Файл: Расчет системы электроснабжения объекта.docx

Выбранное сечение проводов проверяется по допустимому нагреву /5/, таблица 5.4.

(5.3)

Таблица 5.4 Допустимый ток провода по нагреву

Провод	А16	А25	А35	А50	А70	А95
, А	105	135	170	215	265	320

Продолжение таблицы 5.4

Провод	А120	АС11	АС12	АС25	АС35	АС50	АС70
, А	375	80	105	130	155	210	265

Для выбранных проводов выписываются сопротивления 1 км: дневное ro и индуктивное хо; для определения хо необходимо принять среднее геометрическое расстояние между проводами (для ВЛ 10 кВ чаще всего принимают Дсp1500 мм). Данные по проводам сводятся в таблицу 5.5.

Таблица 5.5 Данные по проводам

Провод	Д ср, мм	Ro Ом/км	Хо, Ом/мм	I max, А	I доп, А
А16	5,1	1,8	0,1	5,48	105
А25	6,4	1,14	0,34	42,5	135
А95	12,3	0,308	0,3	84,8	320

---

Потери напряжения на участках в процентах:

(5.4)

Где



Потери электрической энергии на участках:

(5.5)

Где

2. 1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11

---

Оценка качества напряжения у потребителей

Для оценки качества напряжения у потребителей составляется таблица отклонений напряжения, таблица 6.1, из которой определяется допустимая потеря напряжения U_доп в линиях 0,38 кВ.Таблица составляется для ближайшей, расчетной и удаленной трансформаторных подстанций. В примере ТП-6 является ближайшей, ТП-5 расчетной, а ТП-4 удаленной подстанцией.

Таблица 6.1 Оценка качеств напряжения у потребителей

Элемент электро - передачи	Величи- на, %	Ближайшая ТП 10 / 0,4			Удаленная ТП 10 / 0,4			Расчетная ТП 10 / 0,4
		Нагрузка, %
		100	25	100		25	100		25
Шины 10 кВ ГПП	V	+5	0	+5		0	+5		0
Линия 10 кВ	U	-0,34	-0,09	-1,48		-0,37	-1,24		-0,31
Трансформатор 10 / 0,4:
потери напряжения	U	-2,5	-0,62	-2		-0,5	-3		-0,75
надбавка конструктив- ная	V	+5	+5	+5		+5	+5		+5
Надбавка регулируемая	V	0	0	0		0	0		0
Шины 0,4 кВ (+7,5 %)	V	+7,16	+4,29	+6,52		+4,13	+5,76		+3,94
Линия 0,38 кВ:	U	-12,16	-	-11,52		-	-10,76		-
Наружная часть	Uдоп	-9,66	-	-9,02		-	-8,26		-
Внутренняя часть	U	-2,5	-	-2,5		-	-2,5		-
Удаленной потребитель	Vдоп	-5	+5	-5		+5	-5		+5

---

Из таблицы выясняется, есть ли необходимость в применении дополнительных технических средств для поддержания напряжения у потребителей в допустимых пределах.

Отклонение напряжения в любой точке электропередачи

(6.1)

где и – сумма надбавок и сумма потерь напряжения от ГПП до рассматриваемой точки с учетом знака.

В качестве минимального рассматривается обычно режим 25 %-й нагрузки; в этом режиме потери напряжения могут быть приняты как 1/4 часть от максимальных потерь.

В потребительских трансформаторах рассчитываются потери напряжения, %:

(6.2)

где Р и Q – мощности, протекающие через трансформатор (дневные или вечерние) полная мощность которых больше;

Uнoм – номинальное напряжение трансформатора (обмотки низшего или высшего напряжений);

R_Т и Х_Т – активное и реактивное сопротивление трансформатора.

(6.3)

(6.4)

где U_т.ном – берется то же напряжение, что и в (5.2), В; – номинальная мощность трансформатора, ВА.

Регулируемая надбавка трансформатора ПБВ подбирается таким образом, чтобы отклонение напряжения на шинах 0,4 кВ не выходило за допустимые пределы (+7,5 %), так как к шинам подключены потребители.

Допустимая потеря напряжения во всей линии 0,38 кВ (по абсолютной

---

величине) определяется как разница между отклонением напряжения на шинах 0,4 кВ в 100 %-ном режиме и допустимым отклонением у потребителя.

(6.6)

Эта потеря распределяется на две части. Одна часть U"= 2,5 % оставляется, согласно ПУЭ, на линию внутри помещений, другая – на наружную линию (в примере =9,66 %), по которой рассчитываются все наружные линии 0,38 кВ, отходящие от ТП. В каждой линии можно потерять не более , т. е.

(6.6)

Величина влияет на выбор сечения провода чем она больше, тем меньше может быть взято сечение. Рекомендуется иметь не менее 6 %,при невыполнении этого условия можно применить одно из технических мероприятий:

а) уменьшить _п до 1...0,6 %, если линии внутри помещений небольшой длины (например, к линии подключены жилые дома);

б) увеличить сечение проводов на некоторых участках ВЛ 10 кВ;

в) установить продольно-емкостную компенсацию реактивного со- противления;

г) предусмотреть замену на ГПП трансформатора с ПБВ на трансформатор с РПН и с помощью последнего создать на шинах 10 кВ режим встречного регулирование напряжения.

В практике принятие

---