ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 16.11.2021
Просмотров: 575
Скачиваний: 1
6
Таблиця
2.
Позначення
типу
підшипника
(
четверта
цифра
праворуч
).
Цифра
на
підшипнику
Тип
підшипника
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Радіальний
кульковий
Радіальний
кульковий
сферичний
Радіальний
з
короткими
циліндричними
роликами
Радіальний
роликовий
сферичний
Радіальний
роликовий
з
довгими
циліндричними
або
галчастими
роликами
Радіальні
з
витими
роликами
Радіально
-
упорний
кульковий
Роликовий
конічний
Упорний
кульковий
Упорний
роликовий
П
’
ята
та
шоста
цифра
праворуч
позначає
конструктивні
особливості
підшипника
.
Наприклад
,
умовний
кут
початку
тіл
кочення
з
біговими
доріжками
кілець
,
наявність
опорних
шайб
,
фетрових
ущільнювачів
або
захисних
шайб
.
Підшипник
,
що
має
умовне
позначення
№
36208
розшифровується
так
:
радіально
-
упорний
кульковий
(
четверта
цифра
– 6)
з
умовним
кутом
контакту
β
=12˚ -
п
’
ята
цифра
праворуч
– 3,
легкої
серії
(
третя
цифра
праворуч
– 2),
внутрішній
діаметр
внутрішнього
кільця
(08×5=40
мм
),
d=40
мм
.
П
’
ята
цифра
“4”
позначає
кут
контакту
β
=26˚,
а
цифра
“6” -
β
=36˚.
Восьма
цифра
праворуч
,
яка
проставляється
через
розподільний
знак
,
позначає
класи
точності
підшипників
.
Стандартом
передбачається
п
’
ять
класів
точності
:
0 (
нормальної
точності
); 6 (
підвищеної
); 5 (
високої
), 4
(
прецизійний
); 2 (
надпрецизійний
).
Кафедра
ЗТД
Вибі р
пі д ш ип ник і в
к оченн я
7
2.
Послідовність
розрахунку
та
вибору
підшипників
кочення
.
Обмежене
стандартом
число
типів
і
розмірів
підшипників
надало
можливість
теоретично
та
експериментально
встановити
критерії
працездатності
кожного
типорозміру
підшипників
.
Такими
критеріями
є
статична
С
о
і
динамічна
С
вантажопідйомності
,
значення
яких
наводяться
в
каталогах
.
Підшипники
редукторних
валів
підбирають
по
динамічній
вантажопідйомності
з
врахуванням
заданого
ресурса
або
терміну
служби
в
такій
послідовності
:
1.
Намічаємо
тип
підшипника
(
радіальний
,
радіально
-
упорний
,
упорний
)
на
підставі
аналізу
діючих
навантажень
орієнтовно
призначаємо
потрібний
типорозмір
підшипника
в
залежності
від
діаметра
(
цапфи
)
вала
.
Зауважимо
,
що
спочатку
приймаємо
підшипник
легкої
серії
,
і
лише
потім
,
якщо
розрахунок
покаже
,
що
цей
підшипник
не
підходить
,
переходимо
на
другу
серію
.
2.
Після
визначення
реакцій
опор
вала
можна
перевірити
правильність
вибору
типа
підшипника
з
врахуванням
відношення
осьової
сили
до
радіального
навантаження
(
див
.
табл
.
Д
.1.)
,
R
F
a
де
F
a
–
осьова
сила
,
що
діє
в
зачепленні
і
передається
на
вал
;
R –
радіальна
сумарна
реакція
тієї
із
опор
вала
,
яка
по
конструктивному
виконанню
сприймає
зовнішнє
осьове
навантаження
.
Конструктивно
компонують
вал
з
підшипниковими
опорами
так
,
щоб
зовнішню
осьову
силу
сприймав
той
підшипник
,
який
сприймає
меншу
радіальну
силу
,
тобто
той
,
у
якого
менша
радіальна
реакція
.
При
визначенні
реакцій
опор
,
необхідно
врахувати
,
що
точка
прикладення
реакції
підшипника
знаходиться
на
перетині
нормалі
до
середини
лінії
контакта
тіла
кочення
з
віссю
вала
.
Кафедра
ЗТД
Вибі р
пі д ш ип ник і в
к оченн я
8
Положення
цієї
точки
може
бути
визначено
графічно
або
розраховане
по
відстані
від
торця
зовнішнього
кільця
:
для
однорядних
радіально
-
упорних
кулькових
підшипників
+
+
=
α
tg
d
D
B
а
6
5
.
0
d
T
a
D
B
a
?
для
роликових
конічних
.
a
a
d
D
T
a
e
d
D
T
a
⋅
+
+
=
6
2
,
де
D
і
d –
зовнішній
і
внутрішній
діаметри
підшипників
,
В
–
ширина
кулькового
підшипника
,
Т
–
відстань
між
торцями
кілець
роликопідшипників
,
α
–
кут
контакту
тіл
кочення
,
е
–
параметр
осьового
навантаження
.
Кафедра
ЗТД
Вибі р
пі д ш ип ник і в
к оченн я
9
Виписуємо
із
каталога
значення
динамічної
та
статичної
вантажопідйомностей
С
і
С
о
та
інших
необхідних
параметрів
вибраного
підшипника
.
4.
Визначаємо
відношення
(
цей
пункт
виконують
тільки
для
кулькових
підшипників
)
o
a
C
F
По
цьому
відношенню
із
таблиці
П
4
знаходимо
значення
коефіцієнта
осьового
навантаження
е
;
для
роликових
конічних
підшипників
значення
е
приймають
безпосередньо
із
каталога
(
табл
.
П
5).
5.
Визначаємо
осьові
складові
S
реакцій
опор
:
у
випадку
встановлення
кулькових
радіально
-
упорних
підшипників
:
S=
е
·R
а
у
випадку
роликових
(
конічних
)
S=0.83·
е
·R
6.
Визначають
сумарні
осьові
навантаження
∑
1
A
F
та
∑
2
A
F
в
залежності
від
монтажної
схеми
розміщення
опор
і
співвідношення
діючих
сил
(
табл
.
П
.2.)
7.
Визначаємо
відношення
R
K
F
e
K
A
⋅
∑
=
'
,
де
К
к
–
кінематичний
коефіцієнт
(
коефіцієнт
обертання
кільця
;
якщо
обертається
внутрішнє
кільце
підшипника
,
то
К
к
=1,
якщо
зовнішнє
–
К
к
=1,2).
Зауважимо
:
якщо
е
’<
е
,
то
слід
прийняти
коефіцієнт
відповідно
радіального
х
=1,
та
осьового
навантаження
Y=0;
якщо
е
’>
е
,
то
значення
Х
і
Y
прийняти
із
відповідних
таблиць
:
для
кулькових
радіальних
і
радіально
-
упорних
–
табл
.
П
.4.;
для
роликових
конічних
–
табл
.
П
.5.
8.
Вибрати
коефіцієнти
:
безпеки
К
б
і
температурний
К
т
(
табл
.
П
.3.).
9.
Визначити
розрахункове
еквівалентне
навантаження
більш
навантаженого
підшипника
:
Т
Б
A
K
К
K
F
Y
R
X
K
Q
⋅
⋅
∑
⋅
+
⋅
⋅
=
)
(
,
млн
.
об
.
Кафедра
ЗТД
Вибі р
пі д ш ип ник і в
к оченн я
10
10.
Намічають
строк
служби
підшипника
,
який
може
бути
кратний
довговічності
редуктора
(5000
год
., 10000
год
.
і
т
.
і
.)
і
визначають
розрахунковий
ресурс
6
10
60
h
L
n
L
⋅
=
,
млн
.
об
.
11.
Визначають
необхідну
динамічну
вантажопідйомність
підшипника
:
p
h
p
необх
L
n
Q
L
Q
С
1
6
1
)
10
60
(
⋅
=
⋅
=
,
де
р
–
показник
степеня
для
кулькових
підшипників
р
=3;
для
роликових
33
,
3
3
10
=
=
p
12.
Звертаємось
до
каталогу
і
порівнюємо
С
необх
з
С
табл
.
Необхідне
виконання
умови
табл
необх
С
С
≤
.
В
зв
’
язку
тим
,
що
табличне
(
стандартне
)
значення
динамічної
вантажопідйомності
,
як
правило
,
не
співпадає
з
потрібним
,
уточнюють
теоретичну
довговічність
:
n
Q
C
L
p
табл
h
60
10
)
(
⋅
=
,
год
.
Кафедра
ЗТД
Вибі р
пі д ш ип ник і в
к оченн я