предотвратить угрозу взрыва, обрушения с тяжелыми последствиями.

При проведении АСР запрещается:

Производить эвакуационные работы без обеспечения средствами пожаротушения, а в темное время суток - средствами освещения.

1. 
   Сливать топливо на грунт.
   
2. 
   Поднимать ВС с помощью подъемников при сильном или порывистом (более 10м/сек) ветре.
   
3. 
   Производить работы на поднятом ВС без страхующих средств.
   
4. 
   Оставлять ВС на пневматических подъемниках в поднятом положении.
   
5. 
   Находится в ВС или под ВС во время подъема его гидроподъемниками или АПТР.
   
6. 
   Начинать буксировку ВС без тщательного осмотра всех элементов конструкции шасси с целью выявления возможных повреждений без принятия соответствующих мер предосторожности.
   
7. 
   Находится вблизи трапов и под ВС при буксировке.
   

Ответственность за соблюдение техники безопасности и безопасные приемы ведения аварийно-спасательных работ возлагаются на руководителя АСР.3. Схема связи и оповещенияИнформация об обстоятельствах авиапроисшествия сообщается ПСР по прямой громкоговорящей связи ГГС с диспетчерскими пунктами старта (ДПС), посадки (ДПП), руления (ДПР), дежурного ПЦН САБ иНП АСС.*Сигнал «Тревога» подается сиреной в дежурное помещение АСС СПАСОП из диспетчерских пунктов старта, руления, посадки, дежурного пульта центрального наблюдения САБ и наблюдательного пункта (НП) АСС.Имеется радиосвязь между пожарными автомобилями и АСС, РП, ДПС, ДПР, ПДО, АТБ и САБ.информации от АП, передаваемой ПСР должны сообщаться сведения о месте происшествия и типе ВС, количестве пассажиров, характер перевозимого груза, наличие опасных грузов и др.1. Оповещение ПСР об АП на аэродроме должно осуществляться за короткое время непосредственно лицами, осуществляющими наблюдение за ВС.2. Система связи и оповещения ПСР должна отвечать требования норм годности к эксплуатации аэродромов и обеспечивать:а)подачу звукового сигнала «Тревога» для ПСР со стороны диспетчерских пунктов УВД, диспетчерского пункта централизованного наблюдения и наблюдательного пункта АСС;б) передачу информации ПСР о происшествии по каналам прямой связи со стороны диспетчерских пунктов УВД, ДЦПН и наблюдательных пунктов АСС;в)передачу и обмен информацией между экипажами пожарных автомобилей, ДПЦН и руководителем АСР.Для сбора расчетов применяются сигналы «Тревога» и «Готовность».

---

Сигнал «Тревога» когда АП произошло внезапно или до посадки аварийного ВС остается 30 минут. Сигнал «Готовность» подается когда до посадки аварийного ВС на данном аэродроме остается 30 минут и более.По сигналу «Тревога» все расчеты АСК со своим снаряжением пребывают к месту АП или квадрат, указанный к оповещению, в нормативное время и приступают к выполнению спасательных работ. По сигналу «Готовность» все расчеты АСК со своим снаряжением следуют к месту сбора и ждут команду руководителя АСР к дальнейшим действиям.Стартовая АСК дает подтверждение о приеме сигнала производственной диспетчерской службе предприятия (ПДСП).Право на принятие решения о подачи сигнала оповещения предоставляется:1.диспетчеру, непосредственно осуществляющему управление воздушным движением (старт, руление, посадка);

2. 
   руководителю полетов;
   
3. 
   сменному начальнику аэропорта (руководителю АСР);
   
4. 
   руководителю предприятия ГА;
   
5. 
   диспетчеру РКЦПС;
   
6. 
   диспетчеру КЦПС;
   

2. 
   начальнику СПАСОП УГА;
   

2. 
   начальнику УГА.
   

Объявление сигналов осуществляется службой движения по циркулярной схеме или с применением специальной аппаратуры типа ГОРН-2.При оповещении указывается:  тип и номер ВС, терпящего бедствие; характер АП; номер квадрата, в котором произошло АП (по координатной сетке аэродрома или прилегающий местности); количество пассажиров; наличие, характер и степень опасности грузов на борту ВС.Список использованных источников1. Методики оценки соответствия нормам годности к эксплуатации в СССР гражданских аэродромов. М.: «Воздушный транспорт», 1992.144с.2. Руководство по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению полетов гражданской авиации СССР (РПАСОП ГА-91)/Утв. Приказом МГА от 28.03.91 № 65.М.:1991. 205с.. Рекомендации по тушению пожаров на воздушных судах на аэродромах ГА. М.: ГОСНИИ ГА,1990. 97с.. Обеспечение пожарной безопасности на аэродромах гражданской авиации/ М.А. Джафаров и др. - М.:Транспорт,1987.-263с.. Спасание и борьба с пожаром. Док. ИКАО 9137 - AN/898, часть, 1990. 213с.. Карточка оперативного плана тушения пожаров на ВС А-310.. Эксплуатация пожарной техники: Справочник / Ю.Ф. Яковенко, А.И. Зайцев, Л.М. Кузнецов и др. - М.: Стройиздат, 1991. - 415с.Приложение1Приложение 2План аэродрома

---

пожар тушение авиационныйПриложение 3Схема связи и оповещения пожарно-спасательных расчётов ВПО СПАСОП на аэродромеПриложение 4Схема расстановки пожарных автомобилей при авиационном происшествии на ВС А - 310Пожар гидрожидкости гидросистемы шасси Тушение силами СВП ГПС-600 Охлаждают стволами РС-70 со свернутым спрыскомПожар резины шасси Тушение силами СВП РСБ подавая раствор ПО Охлаждают стволами РС-70 со свернутыми насадкамиПожар магниевых сплавов барабанов колес шасси Тушение стволами РС-70 со свернутыми насадками, раствор пенообразователяР=1,5-0,2 Мпа Охлаждают стволами РС-70 со свернутыми насадками.Круговой пожар разлитого топлива  Использовать лафетные стволы АА-60 (7310) АА 8/55 - одновременная прокладка рукавных линий со стволами СВП ГПС-600Пожар внутри пассажирского салона Тушение проводить распыленными струями стволами РСБ Охлаждают стволами РС-70 со свернутыми насадками.

---

Смотрите также файлы

• Тесты по курсу Деловые коммуникации Тема Коммуникации в организации.doc

• Переопределение операций.docx

• Отчет о прохождении учебной практики ( практика по получению первичных профессиональных умений и навыков ).docx

• Решение тестов онлайн и бесплатные ответы на тесты Герменевтика и постструктурализм. Тест 1 Аксиологическая оценка в гуманитарном познании является характеристикой. системной Мыслители кризисного.pdf

• Что понимать (с юридической точки зрения) под загрязнением водоемов и атмосферного воздуха Каковы юридические критерии, при наличии которых сброс (выброс) веществ следует квалифицировать как уголовное преступление или административное правонарушение.docx