Файл: 2 поперечный профиль земляного полотна и его основные элементы 1 Назначение и типы земляного полотна.docx
ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 09.11.2023
Просмотров: 777
Скачиваний: 7
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
2 ПОПЕРЕЧНЫЙ ПРОФИЛЬ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА И ЕГО ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ
2.1 Назначение и типы земляного полотна
земляное полотно – это комплекс инженерных сооружений, которые служат основанием для верхнего строения пути и предназначены для обеспечения устойчивости пути, а также защиты от атмосферных и грунтовых вод. Земляное полотно должно быть прочным долговечным и устойчивым. Местность, по которой проходит участок железной дороги, характеризуется рельефом и естественным уклоном. Земляное полотно предназначено для выравнивания неровностей местностей при строительстве железных дорог. Оно также обеспечивает придание железнодорожному пути необходимых параметров плана и профиля. В поперечном сечении земляное полотно может представлять собой шесть различных форм (рис. 2.1).Рисунок 2.1 Типы поперечного профиля земляного полотнаа) насыпь; б) выемка; в) полунасыпь; г) полувыемка; д) полунасыпь-полувыемка; е) нулевое местоНасыпь – тип поперечного профиля земляного полотна, при котором основная площадка земляного полотна проходит выше земной поверхности.Выемка – тип поперечного профиля земляного полотна, при котором основная площадка расположена ниже поверхности земли;.Полунасыпь – тип поперечного профиля земляного полотна, при котором основная площадка с одной стороны совпадает с поверхностью земли, а с другой – выше нее.Полувыемка – тип поперечного профиля земляного полотна, при котором основная площадка с одной стороны совпадает с поверхностью земли, а с другой – ниже нее.Полунасыпь-полувыемка – тип поперечного профиля земляного полотна, при котором основная площадка с одной стороны выше уровня земли, а с другой – ниже.Нулевое место – место, где насыпи переходят в выемки или наоборот, а основная площадка расположена на уровне земли.2.2Поперечные профили земляного полотна
Поперечным профилем называется сечение земляного полотна вертикальной плоскостью, перпендикулярной его продольной оси. Все поперечные профили подразделяются на типовые и индивидуальные.Типовые профили бывают нормальные, применяемые повсеместно, и специальные, которые применяются в районах вечной мерзлоты. По индивидуальным профилям сооружают, например, высокие (более 12 м) насыпи и глубокие (более 12 м) выемки.Размер и форма поперечных профилей земляного полотна принимаются в зависимости от числа путей, разности отметок поверхности земли и оси пути, характеристики грунта, поперечного уклона местности и категории железнодорожной линии.Общими основными элементами любого земляного полотна являются основная площадка, откосы, водоотводные (резервы, кюветы, забанкетные и нагорные канавы, банкеты, кавальеры) и укрепительные устройства (рис. 2.2, 2.3).Рис. 2.2. Поперечный профиль насыпи ее элементыРис. 2.3. Поперечный профиль выемки и ее элементыРазмеры всех элементов поперечного профиля земляного полотна приведены в приложении 4.Основная площадка предназначена для укладки на нее верхнего строения пути и представляет собой верхнюю площадку земляного полотна. Форма основной площадки зависит от количества укладываемых путей и от типа грунта, из которого сооружается земляное полотно. При использовании дренирующих, скальных и песчаных грунтов при любом количестве путей основная площадка будет горизонтальной. При использовании недренирующих грунтов для отвода воды сооружается сливная призма. Если участок однопутный, то основная площадка имеет форму трапеции высотой 0,15 м и шириной верхнего основания 2,3 м. Если на участке два пути и более, основная площадка сооружается в форме треугольника высотой 0,2 м; при этом необходимо соблюдать правильное междупутье (рис. 2.4).Междупутьем называется расстояние между осями соседних путей. На прямом двухпутном участке перегона междупутье должно составлять не менее 4,1; при трех и четырех путях расстояние между осями второго и третьего пути – не менее 5 м.Расстояние между осями главных и приемо-отправочных путей на станции на прямом участке пути составляет 5,3 м. В отдельных случаях допускается уменьшать это расстояние до 4,8 м, а между главными путями при расположении их сбоку от приемо-отправочных – до 4,1 м. Ширина основной площадки (b) зависит от:
-
ширины рельсовой колеи, -
числа путей, -
ширины балластной призмы, -
ширины обочин (частей основной площадки, свободных от балластного слоя).
| а) | б) |
| | |
| в) | г) |
| Категория линии | Грунты | |
| глинистые, недренирующие (мелкие и пылеватые) пески | скальные, крупнообломочные и песчаные дренирующие | |
| I | 7,6 | 6,6 |
| II | 7,6 | 6,6 |
| III | 7,3 | 6,4 |
| IV | 6,2 | 7,1 |
| Категория линии | Радиус кривой, м | Уширение, м |
| I - III | 3000 и более | 0,2 |
| 2500-1800 | 0,3 | |
| 1500-700 | 0,4 | |
| 600 и менее | 0,5 | |
| IV-V | 2000 и более | - |
| 1800-1200 | 0,1 | |
| 1000-700 | 0,2 | |
| 600 и менее | 0,3 |
Таблица 2.3Проектные нормы увеличения горизонтальных расстояний между осями путей в кривых общей сети железных дорог (на перегонах)
| Радиус кривой, м | Увеличение горизонтальных расстояний между осями путей, мм |
| 4000 | 20 |
| 3000 | 20 |
| 2500 | 30 |
| 2000 | 40 |
| 1800 | 40 |
| 1500 | 80 |
| 1200 | 150 |
| 1000 | 170 |
| 800 | 190 |
| 700 | 200 |
| 600 | 220 |
| 500 | 240 |
| 400 | 280 |
| 300 | 340 |
| 250 | 380 |
| 200 | 460 |
-
как соотношение двух чисел (например, 1:1,5); -
в процентах; -
в промилле; -
как дробное число (например, 0,02).
| Тип грунта | Крутизна откосов при высоте насыпи | ||
| до 6 м | до 12 м | ||
| в верхней части до 6 м | в нижней части от 6 до 12 м | ||
| Скальный из слабовыветривающихся пород; галечный, гравийный щебенистый и древесный грунты; песок гравелистый, крупный и средней крупности; шлак металлургический | 1:1,5 | 1:1,5 | 1:1,5 |
| Песок мелкий и пылеватый; грунты глинистые, в т.ч. лессы и лессовидные суглинки | 1:1,5 | 1:1,5 | 1:1,75 |
| Пылеватые грунты в районах избыточного увлажнения, одноразмерные мелкие пески | 1:1,75 | 1:1,75 | 1:2 |
| Песок мелкий барханный в условиях засушливого климата | 1:2 | 1:2 | 1:2 |
Ширина бермы на прямых участках пути устанавливается не менее 3 м, а на однопутной линии со стороны будущего второго пути – не менее 8 м (ширина бермы плюс ширина проектного междупутья). Берма должна иметь уклон 0,02-0,04 в сторону от земляного полотна.Таблица 2.5Крутизна откосов выемки
| Тип грунта | Высота откосов, м | Крутизна откосов |
| Скальные: | | |
| слабовыветривающиеся | 12 | 1:0,2 |
| легковыветривающиеся | 12 | 1:0,2 |
| не размягчамые | 12 | 1:0,5 – 1:1,5 |
| размягчаемые | до 6 | 1:1 |
| | от 6 до 12 | 1:1,5 |
| Крупнообломочные, песчаные и глинистые однородные, в т.ч. лессовидные, твердой, полутвердой и тугопластичной консистенции | 12 | 1:1,5 |
| Пески мелкие и барханные | 2 | 1:1 |
| | от 2 до 12 | 1:1,75 |
| Лесс: | | |
| в районах с засушливым климатом | 12 | 1:0,1 – 1:0,5 |
| вне районов с засушливым климатом | 12 | 1:0,5 – 1:1,5 |
2.3. Порядок выполнения задания
Задание. Вычертить поперечный профиль земляного полотна (насыпь или выемку), указать его размеры и название основных элементов.-
Чертеж выполняется на листе А4 (или большем, если это необходимо) в масштабе М 1:200. Название чертежа: Поперечный профиль насыпи/выемки на однопутной/двухпутной/многопутной линии (название корректируется в зависимости от исходных данных). -
Внизу листа изобразить штрихпунктирной линией треугольник, обозначающий поперечный уклон местности. -
В середине страницы (для насыпи) или вверху страницы (для выемки) изобразить уровень земли сплошной линией, параллельной гипотенузе треугольника. -
Вертикальной штрихпунктирной линией наметить ось земляного полотна до пересечения с уровнем земли.