МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» в г. САРАТОВЕ

( Филиал СамГУПС в г. Саратове)

МДК 01.01 Электроснабжение электротехнического оборудования

----------------------------------------------------------------------------

(название дисциплины)

Контрольная работа № _1__
Филиал СамГУПС в г. Саратове 13 .02. 07 ___31__

_{(код специальности, номер варианта)}
Выполнил:

студент группы __3Э___, шифр_81______

Проверил:


преподаватель

Саратов 2021

Выполнить механический расчет анкерного участка цепной полукомпенсированной контактной подвески:

1. Установить основные данные проводов подвески.

2. Определить расчетные нагрузки на несущий трос.

3. Подсчитать длину эквивалентного и критического пролетов и установить исходный расчетный режим.

4. Рассчитать и построить монтажную кривую натяжения несущего троса Т_х (t_x), определить значения натяжений несущего троса при всех расчетных режимах: T_{t min}, T_Г, Т_{v max} и при температуре беспровесного положения контактных проводов Т_о. Составить монтажную таблицу.

5. Рассчитать и построить монтажные кривые стрел провеса несущего троса F_x(t_x) и контактных проводов f _кх (t_x) для заданных пролетов анкерного участка; составить монтажные таблицы. Монтажные таблицы должны содержать данные натяжений и стрел провеса при следующих значениях температуры t:

t_min; -20°; t₀; 0°; +20°; t_max.

6. Составить итоговую монтажную таблицу. Сделать выводы о характере зависимости натяжения несущего троса и стрел провеса несущего троса и контактных проводов от температуры при ее изменении от t_min до t_max и о зависимости стрел провеса от длины пролета.

---

Исходные данные.

Марка несущего троса МСН-70, контактных проводов МФ-100.

Ток переменный.

Анкерный участок состоит 10∙70+4∙65+5∙60.

Расстояние от опоры до первой простой струны е 14 м.

Ветровой коэффициент гололедный .

Минимальная температура - .

Максимальная .

Ветровой район ⅠⅡ. Гололедный район II.

Форма гололеда цилиндрическая, удельная плотность - .

Температура образования гололеда -5˚С.

Температура при максимальной силе ветра .

Воздушная газовая среда – неагрессивная к ж/б конструкциям.
Решение.

1. 
   Основные данные проводов.
   

Таблица 1.1. Характеристика проводов.

Марка провода	Площадь расчетного сечения	Высота сечения Н, диаметр d, мм.	Ширина сечения А, мм.	Нагрузка то веса провода g, даН/м.	, 1/˚С.	, даН/˚С	Временное сопротивление разрыву
МСН-70	95	12,5	-	0,81	319	17,93	378
МФ-100	100	11,8	12,8	0,89	408	22,10	363

Максимально допустимое натяжение несущего троса:

,

Где:

---

временное сопротивление разрыву материала про­волок, из которых свит трос, Па;

Sp - расчетное сечение несущего троса, кв.м.

к₃ - номинальный коэффициент запаса прочности: значе­ния к₃ принимаются для биметаллических сталемедных и сталеалюминевых многопроволочных тросов - не менее 2,5.



Максимальное натяжение несущего троса обычно при­нимают несколько ниже Т_доп. По таблице, выбираем для МСН-70+МФ-100:

В режиме ветра максимальной интенсивности при минимальной температуре - 40˚С = 0,85∙Т_max.

В режиме гололеда с ветром (толщина корки гололеда 15 мм.) = 0,95∙Т_max.

При беспровесном положении контактных проводов Т₀ = 0,8∙Т_max.



Принимаем Т_max = 1500 даН.

Номинальное натяжение новых контактных проводов К определяем по таблице МФ-100 – 1000 даН.

2. 
   Определение распределенных нагрузок на несущий трос.
   

Можно выделить три расчетных режима, при которых усилие (натяжение) в несущем тросе может оказаться наибольшим, опасным для прочности троса:

• 
  режим минимальной температуры – сжатие троса;
  
• 
  режим максимального ветра – растяжение троса;
  
• 
  режим гололеда с ветром – растяжение троса.
  

2.1 В режиме минимальной температуры несущий трос ис­пытывает нагрузку только вертикальную - от собственного веса; ветра и гололеда нет, t_x = t_min.



Рис. 1. Нагрузка на провод.

Вертикальная нагрузка от собственного веса 1 метра прово­дов в даН/м:

g = g_T+n_K∙(g_K+g_c),

где g_T, g_K - нагрузки от собственного веса 1 м несущего тро­са и контактного провода, даН/м; значения g_T и g_K определяем в соответствии с заданным типом подвески;

g_c - нагрузка от собственного веса струн и зажимов, равномерно распределенная по длине пролета; значение g_c при­нимается равным 0,1 даН/м для каждого контактного провода;

---

п_к - число контактных проводов.



2.2 В режиме максимального ветра.

На несущий трос дейст­вует вертикальная нагрузка от веса проводов контактной подвес­ки и горизонтальная нагрузка от давления ветра на несущий трос (гололед отсутствует); t_x = t_vmax = -5˚С.



Рис. 2. Нагрузка на повод.

Горизонтальная ветровая нагрузка на несущий трос в даН/м определяется по формуле:



где С_х - аэродинамический коэффициент лобового сопро­тивления несущего троса ветру, для всех несущих тросов С_х = 1,25;

v_H - нормативная скорость ветра наибольшей интенсив­ности, м/с, с повторяемостью 1 раз в 10 лет – 36 м/с.

k_v - коэффициент, учитывающий влияние местных ус­ловий расположения подвески на скорость ветра 1,0.

d - диаметр несущего троса, 11 мм.



Результирующая (суммарная) нагрузка на несущий трос в даН/м в режиме максимального ветра определяется по формуле:



При определении результирующей нагрузки на несущий трос ветровая нагрузка на контактные провода не учитывается, т.к. она в основном воспринимается фиксаторами.

2.3. В режиме гололеда с ветром.

На несущий трос действуют вертикальные нагрузки от собственного веса проводов контактной подвески, от веса гололеда на проводах подвески и горизонтальная нагрузка от давления ветра на несущий трос, покрытый гололедом при скорости ветра v_r; t_x = t_r = -5°С.



Рис. 3. Нагрузка на провод.

Вертикальная нагрузка от веса гололеда на несущем тросе в даН/м определяется по формуле:



Где: b_t– толщина стенки гололеда на несущем тросе, мм.

d – диаметр несущего троса, мм.

---

Толщина стенки гололеда на несущем тросе определяется:



- нормативная толщина стенки гололеда 15 мм. (III зона).

- 0,85.


Вертикальная нагрузка от веса гололеда на контактном про­воде в даН/м определяется по формуле:



где b_K - толщина стенки гололеда на контактном проводе, мм;

d_cp.к - средний диаметр контактного провода 11,8 мм.

На контактных проводах толщину стенки гололеда прини­мают равной 50% от толщины стенки гололеда на несущем тросе:






Полная вертикальная нагрузка от веса гололеда на проводах контактной подвески в даН/м равна:



g_rc - равномерно распределенная по длине пролета вер­тикальная нагрузка от веса гололеда на струнах и зажимах при одном контактном проводе, даН/м, которая в зависимости от тол­щины стенки гололеда , и составляет 0,1 даН/м.



Горизонтальная ветровая нагрузка на несущий трос, покры­тый гололедом в даН/м при скорости ветра v_ГH, определяется по формуле:



где С_х - аэродинамический коэффициент лобового сопро­тивления несущего троса ветру 1,25;

k_v - ветровой коэффициент k_v =0,85;

d - диаметр несущего троса 11 мм;

- толщина стенки гололеда на несущем тросе 15 мм;

V_ГH - нормативная скорость ветра при гололеде, 15 м/с.

---

Смотрите также файлы

• 1. Документирование хозяйственных операций 5 1 Первичные бухгалтерские документы 5.doc

• Описание местоположения границ.pdf

• Файл все программы и данные хранятся во внешней памяти компьютера в виде файлов. Файл.docx

• Исследовательская работа по математике виды куполов и некоторые их математические характеристики.doc

• Занятие Растяжка. Комплекс Стретчинг.docx