Добавлен: 22.11.2023
Просмотров: 153
Скачиваний: 3
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
зС = Зош∗ 100%, (1) ∑ЗгдеСз=совершенныйзаказ;Зош–заказы,выполненныесошибками;∑З–общееколичествозаказов
Свд
= Дво ∗ 100%, (3)
∑ Дв
где Свд = своевременность возврата документов;
Дво – документы, которые вернули в установленные сроки;
∑ Дв – общее количество документов, которые вернулись от покупателя продавцу.
Таким образом, можно говорить о том, что управление логистической деятельностью в сфере перевозок имеет свои специфические особенности с
одной стороны, а с другой, также, как и любая управленческая деятельность – направлена на осуществление ряда функций. Для логистических компаний со стороны потребителей есть перечень требований к осуществлению логистической деятельности, которые необходимо соблюдать для более эффективной работы.
????т
= Ат, (4)
Ас
где Ат – число запчастей, готовых к эксплуатации;
Ас – списочное число запчастей
????в
= Ав, (5)
Ас
где Ав – число выпущенных запчастей
????и
= Аэ, (6)
Ас
где Аэ – число запчастей, находящихся в эксплуатации
????ст
= ????ф, (7)
????в
где ????ф – количество фактически перевезенного груза;
????в–количествогруза,котороемоглобытьперевезено
????д
= Рф, (8)
Рв
где Рф – фактически выполненная транспортная работа;
Рв – возможная транспортная работа
???? = ????ег,
где ????ег –склад;
????об– складское помещение РСС
????об = 101 + ????ег + ????х + 102 , (10) где 101 –склад;
????х– присвоение;
102 – складское помещение
???? = ????об, (11)
????дв
где ????дв – время производства
эксплуатационная скорость – определяет скорость изготовления запчастей во время осуществления работы. Формула для расчета (12):
???? = ????об, (12)
Тн
где Тн – время в наряде
средствазапчастейвтечениерабочеговремени.Рассчитываетсяпо формуле (13):????=Тн, (13)????обгде????об–времяодногооборота.Указанные коэффициентыпозволят выявить недочеты вработе предприятия и предпринять меры по повышению эффективности деятельности предприятия.
Логистический подход к организации процесса автомобильных перевозок заключается в понимании того, что основная составляющая часть перевозок – это проектированиеоптимального перевозочного процесса иего своевременное обновление, согласно происходящим изменениям во внешней и внутренней среде предприятия. То есть постоянный поиск наилучших организационных и технически обоснованных решений, обеспечивающих максимальную эффективность перевозки грузов от места производства до места потребления.Автотранспортные предприятия в качестве основных направлений развития и повышения эффективности деятельности ставят вопросы оптимизации использования подвижного состава, сокращения времени его оборота,атакжеосуществленияпроцессатранспортировкигрузавтакойформе, когда, кроме перевозки груза, нужно выполнить еще его погрузку, выгрузку и подать подвижной состав под погрузку, то есть полностью осуществить транспортный процесс .Помимосовершенствованиятранспортныхпроцессов,вусловияхвысокой конкуренции, предприятию необходимо так выстроить свою работу, чтобы достичь таких целей, как: обеспечение определенной доли прибыли и сохранение стабильного положения на рынке; освоение новых направлений перевозок; увеличение занимаемой доли рынка.При этом предпочтение нужно оставить тем видам перевозок, у которых соотношение получаемого эффекта к затратам на их осуществление будет максимальным по сравнению с конкурентами.Вобщемвидеосновныенаправлениясовершенствованиясистемыперевозокпоказанынарисунке2.
Рисунок2.Направлениясовершенствованиясистемыперевозок предприятияОдним из наиболее эффективных направлений совершенствования системы перевозок предприятия, является оптимальная организация движения. Однако, формирование транспортного процесса это достаточно сложны процесс, при осуществлении которого часто возникают недочеты
-
своевременность доставки – определяется, как количество совершенных доставок с опозданием, к общему объему доставок. Может рассчитываться, как для определенного времени, так и в конкретный временной промежуток. Рассчитывается по формуле (2):
-
своевременность возврата документов – данный показатель важен, если между продавцом и покупателем отсутствует электронный документооборот, так как важно вернуть назад документы, заверенные подписями и печатью покупателя, получившего привезенные материалы или товары. В общем виде рассчитывается по формуле (3):
Свд
= Дво ∗ 100%, (3)
∑ Дв
где Свд = своевременность возврата документов;
Дво – документы, которые вернули в установленные сроки;
∑ Дв – общее количество документов, которые вернулись от покупателя продавцу.
Таким образом, можно говорить о том, что управление логистической деятельностью в сфере перевозок имеет свои специфические особенности с
-
Способы оценки эффективности организации деятельности по
-
метод оценки с помощью общих показателей эффективности – включают показатели снижения затрат, роста числа потребителей, повышения качества обслуживания и т.п.
-
коэффициенты использования автопарка включают в себя следующие:
-
коэффициент технической деятельностью компании. за один рабочий день – показывает, сколько запчастей из общего числа готовы к эксплуатации. Рассчитывается по формуле (4):
????т
= Ат, (4)
Ас
где Ат – число запчастей, готовых к эксплуатации;
Ас – списочное число запчастей
-
коэффициент выпуска запчастей за один рабочий день – определяет число выпущенных на линию запчастей. Рассчитывается по формуле (5):
????в
= Ав, (5)
Ас
где Ав – число выпущенных запчастей
-
коэффициент использования запчастей – определяет количество деталей, находящихся в эксплуатации к общему количеству запчастей в предприятии. Рассчитывается по формуле (6):
????и
= Аэ, (6)
Ас
где Аэ – число запчастей, находящихся в эксплуатации
-
коэффициент статического использования грузоподъемности деталей за один рабочий день – соотносит между собой количество фактически перевезенного груза и того объема груза, который мог быть перевезен средствами организации. Рассчитывается по формуле (7):
????ст
= ????ф, (7)
????в
где ????ф – количество фактически перевезенного груза;
-
коэффициент динамического использования деталей за один рабочий день – оценивает степень выполнения транспортной работы. Рассчитывается по формуле (8):
????д
= Рф, (8)
Рв
где Рф – фактически выполненная транспортная работа;
Рв – возможная транспортная работа
-
коэффициент использования деталей – определяет соотношение груженого пробега к общим деталей склада . Рассчитывается по формуле (9):
???? = ????ег,
где ????ег –склад;
????об– складское помещение РСС
-
складское помещение – определяет категорию присвоение. Формула для расчета (10):
????об = 101 + ????ег + ????х + 102 , (10) где 101 –склад;
????х– присвоение;
102 – складское помещение
-
техническая скорость – определяет, сколько времени пришлось на общий процесс деталей. Расчет проводится по формуле (11):
???? = ????об, (11)
????дв
где ????дв – время производства
эксплуатационная скорость – определяет скорость изготовления запчастей во время осуществления работы. Формула для расчета (12):
???? = ????об, (12)
Тн
где Тн – время в наряде
-
количество оборотов – количество оборотов, которое совершили
средствазапчастейвтечениерабочеговремени.Рассчитываетсяпо формуле (13):????=Тн, (13)????обгде????об–времяодногооборота.Указанные коэффициентыпозволят выявить недочеты вработе предприятия и предпринять меры по повышению эффективности деятельности предприятия.
-
общие показатели эффективности – дается количественная или качественная оценка показателям функционирования предприятия. Данная группа показателей достаточно разнообразна и поэтому показатели для оценки выбираются, исходя из имеющейся информации, необходимой для анализа.
-
Основные направления совершенствования системы перевозок
Логистический подход к организации процесса автомобильных перевозок заключается в понимании того, что основная составляющая часть перевозок – это проектированиеоптимального перевозочного процесса иего своевременное обновление, согласно происходящим изменениям во внешней и внутренней среде предприятия. То есть постоянный поиск наилучших организационных и технически обоснованных решений, обеспечивающих максимальную эффективность перевозки грузов от места производства до места потребления.Автотранспортные предприятия в качестве основных направлений развития и повышения эффективности деятельности ставят вопросы оптимизации использования подвижного состава, сокращения времени его оборота,атакжеосуществленияпроцессатранспортировкигрузавтакойформе, когда, кроме перевозки груза, нужно выполнить еще его погрузку, выгрузку и подать подвижной состав под погрузку, то есть полностью осуществить транспортный процесс .Помимосовершенствованиятранспортныхпроцессов,вусловияхвысокой конкуренции, предприятию необходимо так выстроить свою работу, чтобы достичь таких целей, как: обеспечение определенной доли прибыли и сохранение стабильного положения на рынке; освоение новых направлений перевозок; увеличение занимаемой доли рынка.При этом предпочтение нужно оставить тем видам перевозок, у которых соотношение получаемого эффекта к затратам на их осуществление будет максимальным по сравнению с конкурентами.Вобщемвидеосновныенаправлениясовершенствованиясистемыперевозокпоказанынарисунке2.
| Оптимальная организация движения | Доставка грузов в кратчайшие сроки | Эффективное использование подвижного состава |