На Рисунке 3 представлена схема салона и основные размеры автобуса ПАЗ-320435-04 «Вector Next».

Рисунок 3 - Схема салона и основные размеры автобуса ПАЗ-320435-04 «Вектор Next».
На рисунке 5 показаны основные размеры автобуса ПАЗ-320435-04 «Vector Next».

Рисунок 5 - Основные размеры автобуса ПАЗ-320435-04 «Вектор Next».



Основные технические характеристики городского автобуса ПАЗ-320435-04 "Вектoр Next" (двухдверный городской автобус "Вектор Next "доступная среда") приведены в таблице 3:





2. Расчет пригородного маршрута № 127 «Железнодорожный Вокзал — Село Воронцовка»

2.1 Определение объема перевозок пассажиров на пригородном автобусном маршруте в прямом и обратном направлении по часам суток.

Объем перевозок пассажиров на городском автобусном маршруте в прямом и обратном направлении по часам суток определяется по формуле:

• 
  для прямого направления
  

АБ, Q_6-7 = X_%·Q_АБ/100, чел; (1)

• 
  для обратного направления
  

БА, Q_6-7 = X_%·Q_БА/100, чел; (2)

Данные объема перевозок пассажиров на городском автобусном маршруте в прямом и обратном направлении по часам суток:

Объем перевозок пассажиров:

---

На Рисунке 6 показана эпюра распределения пассажиропотока на маршруте построенная по данным объема перевозок пассажиров на городском автобусном маршруте в прямом и обратном направлении по часам суток.


Рисунок 6. Эпюра распределения пассажиропотока в прямом и обратном направлениях.

С 22 ч. по 23 ч. и с 23 ч. по 24 ч. пассажиропоток в прямом и обратном направлении составляет от 12 до 14 пассажиров. При таком малом часовом пассажиропотоке работа маршрута в данные часы нерентабельна. В связи с этим принимаем время работы маршрута с 5:50 час. до 22:00 час.

Произведем подбор автобуса для работы на маршруте.

Для перевозки пассажиров могут применяться автобусы разных моделей и вместимости. Однако эффективность использования их сильно различается, если номинальная вместимость не будет соответствовать фактической пассажиронапряженности на маршруте. Использование автобусов малой вместимости при большой мощности пассажиропотоков увеличивает потребное количество транспортах средств, повышает загрузку улиц и потребность в водителях. Применение жеавтобусов большой вместимости на направлениях с пассажиропотоками малой мощности приводит к значительным интервалам движения автобусов и к излишним затратам времени пассажиров на ожидание.

В зависимости от мощности пассажиропотока в час пик выбирается ориентировочное значение вместимости автобуса по таблице 5.

Затем по таблице 5 выбираются два типа автобусов, условно названных автобусами большей (q_н) и меньшей (q_спас) вместимости, по которым ведется сравнение.

Таблица 5 - Соотношение пассажиропотока и вместимости автобуса в час «пик».

Пассажиропоток, чел./час	Вместимость автобуса, чел.
200-1000	40
1000-1800	65
1800-2600	80
2600-3800	100
3800 и выше	160

Для выбора автобуса по его вместимости находим максимальный пассажиропоток на маршруте в прямом и обратном направлении в час «пик

---

»:

Q7-8 мах = Q 7-8АБ+ Q 7-8БА=132+149=281 чел.

Вместимость автобуса должна составлять 40 пассажиров.

Выбираем городской автобус ПАЗ-320435-04 «Vector Next», с номинальной вместимостью 53 чел.

На основании таблицы 5 «Соотношение пассажиропотока и вместимости автобуса в час «пик», при пассажиропотоке 200-1000 чел./час. вместимость автобуса должна составлять 40 чел.

Схема выбранного автобуса представлена на Рисунке 6:


Рисунок 6. Схема автобуса ПАЗ-320435-04 «Вектор Next»

Технические характеристики выбранного автобуса представлены Таблицей 6.

Таблица 6 – Основные технические характеристики автобуса

ПАЗ-320435-04 «Вектор Next».

Наименование	Показатели
1	2
Пассажировместимость	52
Количество посадочных и стоячих мест	19+1(инв.)+33)
Количество пассажирских дверей	1 (650 мм) + 1 (900 мм)
Габаритные размеры (мм)	7645х2445х2915
Двигатель	ЯМЗ 53423; 168.9 л.с.; Евро 5
Двигатель	ЯМЗ 53423 (с системой рециркуляции EGR); количество и расположение цилиндров - 4R; Евро 5; рабочий объем- 4.43 л.; 168.9 л.с. при 2300 мин -1; максимальный крутящий момент 664 Нм при 1200...1600 об/мин; расположение - переднее, продольное; максимальная скорость 100 км/ч
Коробка передач	С40R13, производства ГАЗ мех. / Allison 2100 автомат
Тип кузова	Полунесущий; вагонной компоновки
Ресурс кузова (лет)	10
Колесная формула	4х2

Продолжение таблицы 6.

1	2
База (мм)	3800
Высота потолка в салоне (мм)	1950
Мин.радиус разворота (м)	7.5
Масса снаряженная/полная (кг)	6150 / 10000
Нагрузка на переднюю/заднюю ось (кг)	3500 / 6500
Емкость топливного бака (л)	105
Шасси/мост	C40R13; производства ГАЗ
Рулевой механизм	С гидроусилителем руля
Тормозная система:	Тормозные механизмы - дисковые с автоматической регулировкой зазоров; пневматические с ABS
Вентиляция	Естественная, через форточки в окнах боковины и люки в крыше
Система отопления	Предпусковой жидкостный подогреватель и 3 салонных отопителя
Резина	245/70R19.5

---

2.2 Расчет и направление диаграмм потребностей автобусов по часам суток.

Время оборотного t_oб рейса определяется

t_oб = t_дв+(t_оп+t_ок) = (2·l_м/V_т)+2(t_оп·n_оп+t_ок)/60, ч. (3)

Рассчитаем время оборотного t_oб рейса в прямом направлении:

(20,27/40)+(0,7+53+28)/60= 2,1 ч.

Рассчитаем время оборотного t_oб рейса в обратном направлении:

(20,28/40)+(0,7+53,28)/60=2,1 ч.

Потребное количество автобусов в каждый час суток определяется по08 формуле:

А_м = Q_maxt_oб/q_н, ед. автобусов (4)

где Q_max - максимальный объем перевозок в каждый час суток, чел;

q_н - номинальная вместимость автобуса, чел.


Потребное количество автобусов:

Для прямого направления Ам:

Для обратного направления Ам:

Ам 6-7=36·2,1/53=1ед. Ам 7-8=132·2,1/53=5 ед. Ам 8-9=108·2,1/53=4 ед. Ам 9-10=96·2,1/53=4ед .Ам 10-1=60·2,1/53=2ед. Ам 11-12=36·2,1/53=1 ед. Ам 12-13=36·2,1/53=1 ед. Ам 13-14=48·2,1/53=2 ед. Ам 14-15=72·2,1/53=3 ед. Ам 15-16=72·2,1/53=3 ед. Ам 16-17=96·2,1/53=4 ед. Ам 17-18= 120·2,1/53=5 ед. Ам 18-19=108·2,1/53=4 ед. Ам 19-20=96·2,1/53=4 ед. Ам 20-21=36·2,1/53=1 ед. Ам 21-22=24·2,1/53=1 ед. Ам 22-23=12·2,1/53=0 ед. Ам 23-24=12·2,1/53=0 ед.

Ам 6-7=41·2,1/53=2 ед. Ам 7-8=149·2,1/53=6 ед. Ам 8-9=122·2,1/53=5 ед. Ам 9-10=108·2,1/53=4 ед. Ам 10-1=68·2,1/53=3 ед. Ам 11-12=41·2,1/53=2 ед. Ам 12-13=41·2,1/53=2 ед. Ам 13-14=54·2,1/53=2 ед. Ам 14-15=81·2,1/53=3 ед. Ам 15-16=81·2,1/53=3 ед. Ам 16-17=108·2,1/53=4 ед. Ам 17-18=135·2,1/53=5 ед. Ам 18-19=122·2,1/53=5 ед. Ам 19-20=108·2,1/53=4 ед. Ам 20-21=41·2,1/53=2 ед. Ам 21-22=27·2,1/53=1 ед. Ам 22-23=14·2,1/53=1 ед. Ам 23-24=142,1/53=1ед.

Интервал движения между автобусами:

I_p = (t_oб / A_м) · 60, мин. (5)

Рассчитаем интервал движения между автобусами на маршруте:

для прямого направленияIp :

для обратного направления Ip:

Ip 6-7= 2,1 / 1 · 60= 88 мин. Ip 7-8= 2,1 / 5 · 60= 24 мин. Ip 8-9= 2,1 / 4 · 60= 29 мин. Ip 9-10= 2,1 / 4 · 60= 33 мин. Ip 10-11= 2,1 / 2 · 60= 53 мин. Ip 11-12= 2,1 / 1 · 60= 88 мин. Ip 12-13= 2,1 / 1 · 60= 88 мин. Ip 13-14= 2,1 / 2 · 60= 66 мин. Ip 14-15= 2,1 / 3 · 60= 44 мин. Ip 15-16= 2,1 / 3 · 60= 44 мин.

Ip 6-7= 2,1 / 2 · 60= 79 мин. Ip 7-8= 2,1 / 6 · 60= 21 мин. Ip 8-9= 2,1 / 5 · 60= 26 мин. Ip 9-10= 2,1 / 4 · 60= 29 мин. Ip 10-11= 2,1 / 3 · 60= 47 мин. Ip 11-12= 2,1 / 2 · 60= 79 мин. Ip 12-13= 2,1 / 2 · 60= 79 мин. Ip 13-14= 2,1 / 2 · 60= 59 мин. Ip 14-15= 2,1 / 3 · 60= 39 мин. Ip 15-16= 2,1 / 3 · 60= 39 мин.

---

Продолжение таблицы 6

Ip 16-17= 2,1 / 4 · 60= 33 мин. Ip 17-18= 2,1 / 5 · 60= 27 мин. Ip 18-19= 2,1 / 4 · 60= 29 мин. Ip 19-20= 2,1 / 5 · 60= 33 мин. Ip 20-21= 2,1 / 1 · 60= 88 мин. Ip 21-22= 2,1 / 1 · 60= 133 мин. Ip 22-23= 2,1 / 0 · 60= 265 мин. Ip 23-24= 2,1 / 0 · 60= 265 мин.

Ip 16-17= 2,1 / 4 · 60= 29 мин. Ip 17-18= 2,1 / 5 · 60= 24 мин. Ip 18-19= 2,1 / 5 · 60= 26 мин. Ip 19-20= 2,1 / 4 · 60= 29 мин. Ip 20-21= 2,1 / 2 · 60= 79 мин. Ip 21-22= 2,1 / 1 · 60= 118 мин. Ip 22-23= 2,1 / 1 · 60= 236 мин. Ip 23-24= 2,1 / 1 · 60= 236 мин.

Полученные значения сводим в Таблицу 7:

Таблица 7 – Количество автобусов ПАЗ-320435-04 «Вектор Next», интервалы движения между ними, объем перевозок пассажиров по часам суток.

Часы суток	Х,% распределения	Объем перевозки, чел		Расчетные показатели
		QАБ	QБА	QАБ		QБА
				Ам	Ip, мин	Ам	Ip, мин
1	2	3	4	5	6	7	8
6-7	3	36	41	1	88	2	79
7-8	11	132	149	5	24	6	21
8-9	9	108	122	4	29	5	26
9-10	8	96	108	4	33	4	29
10-11	5	60	68	2	53	3	47
11-12	3	36	41	1	88	2	79
12-13	3	36	41	1	88	2	79
13-14	4	48	54	2	66	2	59
14-15	6	72	81	3	44	3	39
15-16	6	72	81	3	44	3	39
16-17	8	96	108	4	33	4	29
17-18	10	120	135	5	27	5	24
18-19	9	108	122	4	29	5	26

---

Смотрите также файлы

• В центре внимания автор текста Ю. Яковлев проблема о детстве во время войны.docx

• Cрeдcтва индивидуальной защиты органов дыхания.docx

• Территориально пространственное развитие г. Ижевск.docx

• 1. Право, его роль в жизни общества и государства.doc

• Важно! Вариант задания выбирается по последней цифре зачетной книжки Если последней цифрой является 0, необходимо брать 10.docx