2.3 Оперативное планирование работы станции.

2.4 Использование ЭВМ в оперативном планировании.

3. Технологические графики обработки поездов.
Нормы времени на обработку поездов транзитных, прибывших в переработку и поездов своего формирования устанавливают по технологическим графикам их обработки, которые составляются учащимися, используя типовые технологические графики, приведённые в учебнике Е.В. Архангельского глава 7.

В проекте нужно привести графики обработки и сделать краткое описание следующих категорий поездов.

3.1 Транзитных без переработки.

3.2 Поступающих в переработку.

3.3 Своего формирования.

4. Организация маневровой работы.
В разделе следует привести сведения по следующим вопросам.

4.1 Руководство манёврами.

4.2 Подготовка составов к расформированию.

4.3 Технология формирования-расформироваия поездов.

4.4 Организация местной работы.

Необходимо пользоваться материалом учебника Е.В. Архангельского (глава 6 и 9)

Рекомендуемый объём 3-4 листа.

5. 
   Нормирование технологических операций с поездами и вагонами.
   

В разделе следует привести расчёт технологических норм времени на выполнение следующих операций:

5.1 Расформирование поездов.

5.2 Формирование поездов.

5.3 Аналитический расчёт числа маневровых локомотивов.

Данный расчёт свести в таблицу.


Таблица 4

Наименование маневровых операций	Продолжительность одной операции, мин.	Количество операций	Общая затрата времени, мин.
1	2	3	4
Расформирование составов___________ Формирование: участковых ____сборных_______ Подача местных вагонов к погрузочно-выгрузочным фронтам___________ Уборка местных вагонов в парк С____ Подборка, расстановка, перестановка и сборка местных вагонов____________ Экипировка маневровых локомотивов_______ Смена локомотивных бригад
Общее время манёвров			Тман

---

Расчёт числа маневровых локомотивов выполняется по формуле:

Т_ман

М= лок.

1440-Т_эк-Т_см.бр
где Т_эк- время экипировки маневрового локомотива;
Т_см.бр- продолжительность смены бригад (производится 2 раза в сутки);

Т_ман- общее время выполнения маневровых операций, принимается Таб. 4 графа 4.

6. Построение суточного плана-графика работы станции.
Текст раздела выполняется в соответствии с материалом учебника (3), глава 13.

График строится на 24-часовой сетке. Для его построения рекомендуется взять следующие масштабы и размеры:
- время : 1 час – 30 мм, 10 мин – 5 мм.

- расстояние между линиями обозначающими:

* перегоны - 20 мм;

* приёмо-отправочные, ходовые, техн. парка и вытяжные пути, маневровые локомотивы, горка, пункты местной работы, группы стрелок – 8мм;

* сортировочные пути – 20-25 мм;

На плане графика показывается:
- график движения поездов по прилегающим перегонам ( );

- занятость горловин станции прибывающими и отправляющимися поездами ( );

- занятие путей приёмо-отправочных парков ( );

- работа маневровых локомотивов по расформированию и формированию составов, подаче и уборке вагонов к пунктам местной работы и другие виды маневровой работы;


30

40



10

- накопление вагонов на путях сортировочного парка ( ) ;

- использование маневровых локомотивов, горки, вытяжных путей;

- местная работа.
Сетка графика выполняется на листе чертёжной бумаги формата А1 (840- 594). Вычерчивается рамка (сверху, справа, снизу - 5мм, слева -20мм), делается основная надпись (185-55). Сверху до сетки оставляется 100мм для схемы станции, снизу oт рамки - 60мм для условных обозна­чении.

Вначале необходимо вычертить перегоны примыкающие к станции (20мм каждый).

Между перегонами оставить место 5мм, которое не заполняется.

Вертикальные часовые линии и линии кратные 10 мин, вычерчивают­ся справа налево на 24 часа.

---

На оставшемся слева месте даётся специализация элементов станции и проводятся горизонтальные линии, обозначающие эти элементы.

В этом разделе приводится таблица норм времени на операции с поездами и вагонами и условные обозначения этих операций.


Условные обозначения операций, показываемых на суточном
план-графике.

Наименование операций	Условные обозначения	Продолжительность, мин
1	2	3
Занятость путей и стрелок собственно при приёме и отправлении поезда
Обработка составов бригадами ПТО (ПКО)	2101
Обработка транзитного поезда, в том числе отцепка поездного локомотива, технический (коммерческий) осмотр, прицепка поездного локомотива, проба автотормозов.	2011
Обработка по прибытии поезда, поступающего в переработку.	3 101
Обработка по отправлению поезда своего формирования	3 202 ПА
Занятость путей и стрелок движением локомотивов собственно в депо и из депо под состав
Заезд горочного локомотива под состав
Вытягивание
Надвиг
Роспуск
Осаживание вагонов в подгорочном парке	ос
Накопление вагонов в состав	40 3 0 10
Окончание формирования одногруппного поезда
Формирование двугрупных составов и сборных назначений
Перестановка составов или групп вагонов
Подача вагонов на грузовые фронты
Уборка вагонов с грузовых фронтов на пути СП под накопление
Выгрузка партии вагонов (10) по фронту	1 0
Смена локомотивных бригад
Экипировка маневровых локомотивов
Простои в ожидании операций
Погрузка партии вагонов (10) по фронту	10
Проход одиночного локомотива по ходовому пути

---

7. Расчёт показателей работы станции.

7.1 Вагонооборот станции.

В=П+У, ваг
Где П – количество прибывших вагонов всех категорий;

У – количество убывших вагонов всех категорий.

7.2 Средний простой транзитного вагона, проходящего станцию без переработки.

Таблица 6.
Таблица простоя транзитного вагона без переработки.

№ п/п	№ транзитных поездов	Время		Время нахождения на станции	Количество вагонов в поезде	Вагоночасы простоя
		прибытия	отправления
1	2	3	4	5	6	7
1	2001	18:15	19:10	0,9	60	54
-	-	-	-	-	-	-
-	-	-	-	-	-	-
-	-	-	-	-	-	-
30	2216	16:50	17:55	1,16	60	69,6
					n	Втрб/п

---

Расчёт производится по формуле
Втр^б/п

Ттр^б/п = , час

n

где Втр^б/п - вагоночасы простоя транзитного вагона без переработки;

n - сумма вагонов транзитных без переработки, отправленных со станции за сутки.

7.3 Простой транзитного вагона с переработкой.
Средний простой транзитного вагона, проходящего станцию с переработкой определяется по формуле:
Ттр^с/п=Тпр+Трасф+Тнак+Тоф+Тотпр, час
Где Тпр - время простоя под операциями по прибытию, час;

Трасф - время на расформирование состава, час;

Тнак - время простоя вагонов под накоплением на путях сортировочного парка, час;

Тоф - время простоя под операциями окончания формирования, час;

Тотпр - время простоя под операциями по отправлению.
Для определения простоя под операциями прибытия и расформирования составим таблицу.

Таблица 7.

№ п/п	Номер поезда, прибывающего в разборку	Количество транзитных вагонов с переработкой (без местных)	Время		Продолжительность обработки по прибытию, час	Вагоночасы простоя по прибытию	Время окончания расформирования	Продолжительность расформирования, час	Вагоночасы расформирования
			прибытия	Окончания операций по прибытию с учётом ожидания
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
- - - -
		nтрс/п				Впр			Врасф

---

Смотрите также файлы

• Дот Применение компьютерных программных продуктов в нефтегазовой отрасли Вопросы для проведения Рубежного контроля 1.docx

• Задача На основе данных баланса табл.docx

• Концепция проекта.docx

• К полномочиям администрации городского округа относятся.docx

• Фамилия.doc