Файл: Кіріспе Локомотив шаруашылыы теміржол клігіні негізгі саласы болып табылады.docx
ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 23.11.2023
Просмотров: 65
Скачиваний: 2
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
Әрбір слесарь-автоматшы болуы тиіс құрал-саймандар жинағы сәйкес орындалатын түрі жұмыстар мен сызбалар, қажетті жөндеу кезінде үзінділер, техникалық шарттар мен технологиялық карталар. Жұмыс орны жабдықталады тиісті құралдармен және бар тәртіппен және таза ұсталады.
Тежегіш аспаптарын жөндеудің негізгі тәсілдері
Технологиялық процесс жөндеу тежегіш құрылғыларын АКП немесе автоматном цехында келесі негізгі операциялары: сыртқы тазалауды; тазарта отырып бөлшектеу, бөлшектерді тексеру; бөлшектердің көлемін анықтау үшін жөндеу тексерумен мөлшерін, ал жекелеген жағдайларда сынақ түйіндерін жөндеу; бөлшектер мен тораптардың; жинақтау түйіндерін және оларды сынау подкомплекте; түпкілікті құрастыру аспаптың; сынау, реттеу және таңбалануы.
Негізгі тәсілдерін, бөлшектер мен түйіндерді жөндеу. Үшін қиыстырып золотников, поршенді сақиналар мен клапандар қолданылады паста ГОИ, дайындайды үш сортты: дөрекі — қоңыр-жасыл (қара) түсті; орташа — қара-жасыл түсті және жіңішке — ақшыл-жасыл түсті. Қолдану сол немесе өзге пасталар жағдайымен анықталады бөлшектер бетінің талап ететін, қиыстырып.Негізінен қолданылады орта паста ГОИ. Мәскеу тежегіш зауыты үшін алдын ала қиыстырып бөлшектерді ұсынады паста № 28, ал түпкілікті жетілдіру — № 14.
Дайындау тәсілі паста № 28 следующий. Майсана майы (6-8%), олеиновую қышқылы (1,5—2,0%) және техникалық сало (17-20%) подогревают дейін толық растопления соңғы, содан кейін үздіксіз араластыра отырып, всыпают аз мөлшермен абразивный микропорошок № 28. Кейін салқындату қоспасы дайын қолдануға.
Паста № 14 приготовляют ұқсас, бірақ оның орнына микропорошка № 28 всыпают микропорошок№ 14 сол пропорцияда. Қолдануға болады притирочные пасталар ХТЖ.
Майлау үшін золотников, поршень және басқа да үйкелетін бөлшектер тежегіш аспаптарды пайдаланады майлауға ЖТ (№ 4а немесе ЖТКЗ-65; майлау үшін тығын және тығыздау бұрандалы бітеуіш — майлауға № 15 немесе ЖД-1. Технологиялық бітеуіштер жөндеу кезінде емес вывертывают, ставят на белилах немесе сурике.
Коррозияға қарсы қабаты өңделмеген шойын бөлшектерді жүргізіледі нитроэмалью № 624 немесе нитроглифталевым топырақпен.
Ақаулар шойын құю рұқсат етіледі жоюға мынадай тәсілдермен:
- қою запрессованных немесе бұрандалы тығын арналған сурике немесе мырыш белилах жағдайда диаметрі тығындар аспауы тиіс қабырғасының қалыңдығын;
- баспақ магнитті темір тотығымен (шағын жылыстауы және пузырениях).
Ақаулар құю түсті қорытпалардан жасалған жояды дәнекерлеумен және жасалады немесе нығыздаумен бакелитовым лакпен.
Төменде берілген сипаттама негізгі тәсілдері мен түйіндерін жөндеу, жиі кездесетін әр түрлі тежегіш аспаптары.
Төлкенің золотниковые және золотники.
Жағдайына байланысты жұмыс беттерін төлкелері және золотников жүргізеді не выверку олардың плиталарда жою үшін, жырық, забоин және үйінділерді, не притирку жері бойынша. Жазықтық төлкелер выверяют бетті абразивті бруском немесе притиром с пастамен. Ұсынылады пайдалануға дөңгелек алюминий притиром.
Золотники выверяют айналып тұрған айналымда (мыс, алюминий немесе шыны) дөрекі пастамен. Түпкілікті жетілдіру жүргізіледі, шыны немесе алюминий плиталарда.
Салыстыру жазықтығының төлкелері және золотников талап етеді үлкен дағдысын және жоғары біліктілік.
Кейбір АКП бұл операция механикаландырылған болуы тиіс. Дұрыс жеткізілген жазықтықтың тексереді лекальной сызғышпен және лопаткой. Бұл жағдайда притирать золотник жері бойынша талап етілмейді.Орнына түпкілікті жетілдіру қолдануға болады притирку жері бойынша бірден кейін тексеру. Тәртіптемесі тексеруді лекальной сызғышпен және лопаткой емес жүргізеді; сапасы, қиыстырып анықтайды сыртқы түріне қарай жанасатын беттерді. Құрастыру алдында втулку және золотник мұқият жуады керосинде, сығылған ауамен үрлейді, жағады жұқа қабаты майлау сүртеді және құрғақ салфеткамен. Тек осыдан кейін ғана жүргізуге болады түпкілікті майлауға және жинау.
Төлке поршень және тығыздағыш сақина.
Тәуекелдер мен овальность дейін 0,2 мм жұмыс бетінің поршеньді төлкелер жояды шлифовкой кезінде көмек керек-жарақтар тұратын разъемного поршень бастап шойын разрезным сақинамен. Кезінде тәуекелдер мен дайындамалардың сопақтығын, үлкен 0,2 мм, втулку растачивают немесе развертывают белгіленген жөндеу жүйесі енгізіледі (кемінде 0,25 мм диаметрі), содан кейін шлифуют сақинамен
"Қосалқы бөлшектер жеткізіледі сақина келесі мөлшердегі сыртқы диаметр (мм): 100,0 ± 0,7 100,2 ± 0, 7.
Алдында пригонкой жаңа сақина бұлағы поршень калибруют. Ring жоқ поршень вставляют " поршневую втулку, бұл ретте саңылаудың құлыпта болуы тиіс. Содан кейін кольцо разъемном поршне алдын ала шлифуют цилиндрлік шойын өзекте, ал қалыңдығы бойынша (жазықтықта) — притирочном диск (станокта). Дұрыс келтіру сақина тексереді перекатыванием бойынша саңылауларда бекітеді поршень. Содан кейін сақина мұқият жуады, сүртеді және вставляют " паз поршень тығыз, бірақ заедания. Кольцо в сборе с поршнем притирают бойынша втулке жоқ абразива (бензин), содан кейін жуады втулку және
поршень керосинде, смазывают және сыналады тығыздығы айлабұйымдарда. Поршень тиіс еркін, барлық втулке екі жаққа да жоқ заедания астында күші нұсқаулықта көрсетілген.
Клапандар.
Жөндеу клапандардың жұмсақ бар болып табылады ауыстыру немесе тазалау резеңке немесе былғары сақина (клапан) және тазалау клапан ершігі. Клапан жеңіл басу арқылы саусақ прижимают - седлу, бұл салу тиіс мақсаттарда тегіс баспасы отседла. Біржақты баспасы көрсетеді ауытқу жазықтықта клапан қатысты, оның бағыттары; клапан тиіс түзетілген. Ауыстыру кезінде резеңке тығыздау мұқият обезжирить орын клапане, қайда ол қойылады, одан кейін жаққан жөн олардың резеңкелі желіммен № 88-Н, беруге бірнеше подсохнуть кейін запрессовывать. Металл клапандар (ұштық және конустық) болған жағдайда жырық, забоин және үлкен тозуының алдын ала выверяют фрезами (зенкерами), содан кейін притирают жері бойынша көмек штопора немесе дрелдер.
Клапан вращают екі жағынан, приподнимая кейін әрбір полуоборота. Притирку жалғастыруда болғанша жер бетінде клапан және ер-тұрман құрылады үздіксіз жолақ ені 1 мм.Резеңке бұйымдар.
Климаттық жағдайлар Ресей талап етеді тежегіш құралдарының тұрақты температура кезінде ±60° С-қамтамасыз ету Үшін осындай талаптарды қажет бастапқы материалдар қолданылатын тормозах, әсіресе, резеңке бұйымдар және майлау қамтамасыз етті, қалыпты жұмысын осы температурада ішінде бес жылдан кем емес. Байқалады кезде күрт төмендейді аязға төзімділігі резеңке бұйымдарды 2-3 жылдан кейін пайдалану, майлау разлагается және затвердевает. Сіз бір мезгілде жоғары аязға төзімділігі және маслостойкость " манжетных уплотнениях бүгінге дейін мүмкін болмады. Міндеті толық шешіледі диафрагменно-клапанных конструкцияларда, майлау қолданылмайды есебінен біраз арттыру маслонабухания (10% - ға дейін) арттыруға болады аязға төзімділігі (-67°С), бұл айтарлықтай арттырады қызмет мерзімі арасындағы жӛндеу (екі жылға дейін) және жұмысының тұрақтылығын аспаптар.
Үшін резеңке бұйымдар орнатылған келесі мерзімде олардың жұмыс, дайындалғаннан кейін: манжеттер және диафрагма ауа таратқыштарын — 3 жыл, төсем — 4 жыл; жағалар тежегіш цилиндрлер — 5 жыл.
Резеңке манжеттер сақиналық үлгідегі жинауға арналған поршне тиіс наружномудиаметру артық цилиндр диаметрін, олардың вставляют, 1-4 мм, ал диаметрі бойынша пятки аз диаметрлі бұл цилиндр 1-4 мм. Фетровое жағын ring кейін тазалау пропитывают майда МВП; ол болуға тиіс бірі поршенінің диаметрі 1-3 мм.
Тежегіш серіппелер аспаптарды дайындайды болат көміртекті сым және шыңдау ұшырамайды.
Тексеруді серіппелерді жөндеу кезінде мүмкіндігінше өндіретін желілік мөлшерлері бойынша (биіктікте), ал олардың әрекеті күйінде. Реттеу үшін күш-жігерін серіппелерді аспабында қоюға рұқсат етіледі металл шайба соқты. Шөгіп қалған серіппе жол беріледі тарататын қалаған мөлшерін, бірақ міндетті түрде кейіннен нормализацией температурада 300-325° С 15 мин бойы; шыңдау серіппелерді жол берілмейді.
Серіппе реттелетін аспаптарда, мысалы, серіппе редуктор, биіктігі мен күш-жігерінің мүмкін емес тексерілуі тиіс.
Шарт . № 394 және 395 машинист кранын жөндеу және сынауЖөндеу және сынау машинист крандарын шарт. № 394 және 395 жүргізеді бойынша бірыңғай технологиясын және техникалық шарттарға қоспағанда, тұрақтандырғыш. Теңестіру резервуары болуы тиіс көлемі 20 л Жөндеу, жоғарғы және аралық бөлшектер кран негізінен жасалады притирке золотника.
Төменгі бөлігінде притирают ring теңестіруші поршень мен клапандар. Теңестіру поршень құрастыру керек жылжуға астында күші 4 кГ. Тығыздығы поршень жеткілікті деп саналады, егер қысымның төмендеуі резервуардан көлемі 8 л, 5-ден 3 кГ/см2 болады кем дегенде 60 сек (резеңке манжеттер). Редуктор кейін, қиыстырып питательного клапан және құрастыру реттейді және сынайды арналған айлабұйымдарда, барлап тығыздығы, қиыстырып питательного клапан және сезімталдығы.
Тұрақтандырғыш реттейді және сынайды арналған айлабұйымдарда, схемасы, оның көрсетілді-сур. 7.
Қысымның төмендеуі резервуардағы көлемі 1 л 6,0 до5,5 кГ/см2 болуы тиіс үшін 20-23 сек. Кезінде тез қысымның қажет әлсіретуі пружину тұрақтандырғыш, ал баяу — жылдамдату және мұның оның бұранданы.
"Контроллере тексереді бекіту микровыключателей, айналдыру роликтер, жай-күйі тұтқаны сағат серіппемен итергіштің, пайку сымдары мен оқшаулау сапасы. Шығарушылар ұштары рұқсат етіледі паять, ПОС-40 без қышқылы. Байланыс болуы тиіс саңылау разомкнутом жай-күйі бойынша кемінде 7 мм және күш-жігер басу кемінде 0,5 кГ. Подгара арналған байланыстары болмауы тиіс.
Тексергеннен кейін кран тораптарын жинайды және бастан стендінде, схемасы, оның бейнеленген-сур. 8.
Қысым кезінде қысымды желісінде манометр бойынша ГР-ден төмен емес 7 кГ/см2 шүмек қамтамасыз етуі тиіс:
-толтыру магистральдық резервуардың 6-ден 5 кГ/см2 кезінде ІІ жағдайы тұтқалары, кран аспайтын уақытта 4 сек және теңестіруші резервуар көлемі 20 л крандар үшін шарт. № 394 және 395 30-40 сек;
- тамақтану II және IV ережелері қаламдар кранның таралуы магистралі арқылы кран 5-тесік диаметрі 2 мм шамасы қысымды азайту болуы тиіс 0,15 кГ/см2;
- қарқыны қызметтік бәсеңдету магистралі 5-тен 4 кГ/см2-ден 4-6 сек;
- көшу жоғары мөлшерде қысым магистралі 6-дан 5,8 кГ/см2 үшін 60-100 сек;
- тығыздығы теңестіруші резервуар кезінде IV ережеде ішінде 3 мин (қысымның төмендеуі 0,1 кГ/см2);
- болмауы тамақтану болған кезде тұтқалары, кран ІІІ жағдайы және таралуы магистралі арқылы тесік диаметрі 2 мм.
Жұмысқа контроллер тексереді шамдардың жануы бойынша: I және II ережелер тиіс шам жанып тұрады, бұл ретте II ережелер ереже III шам Туралы керек гаснуть және загораться шам П, III және IV ережелері жанып шам /7, ауыстыру IV ереже IVA жоқ бәсеңдету уравнительногорезервуара шам П сөнеді жанады және шам Т, ережелері, V және VI жанып шам Т.Жабдықтарды жөндеу кезіндегі қауіпсіздік техникасының талаптары
Қызметкерлері өндірістік учаскелердің міндетті:
Ғана орындауға ту, тапсырылған шебері болған кезде және қауіпсіз жолдарын, оның орындалу жақсы белгілі. "Күмәнді жағдайда жүгінуге шебері.
Зейінді болуға, алаңдап, бөгде нәрселердің мен әңгімелер, алаңдатпай басқа да жұмыс істейтін.
Ғана жұмыс істеуге жарамды құралы. Құрал-сайман сақтауға ауыспалы құрал-сайман жәшігінде немесе сөмкеде.
Кезде топтық жұмыс әрбір жұмыс істейтін қабылдауға тиіс ереже үшін қауіпсіз және қауіпсіздігіне қатер төндірген басқа.
Тасымалдау кезінде тораптар мен бөлшектерді ғана пайдалануға арнайы грузозахватными құрылғылармен жабдықталады. Пайдалануға тыйым салынады бүлінген немесе немаркированными грузозахватными құралдармен және ыдыстармен. Барлық жағдайларда жүкті көтерер алдында көз жүк байлануы. Бұл үшін көтеру, жүк 200-300 мм бетінен, дұрыстығын бекіту және керу жүк артқыш. Анықталған кезде дұрыс және ненадежной ілгек жүкті төмен түсіру керек, оны жүргізуге үлкен. Есте ұстап строптар, соскальзывающие бастап жүкті кезінде оның подъемке немесе тасымалдау, сондай-ақ оларды бағыттап ударамимолотка немесе сынықтары тыйым салынады.
Тасымалдау кезінде жүктің көлденең бағытта, ол болуы тиіс көтерілді кемінде 0,5 м жоғары кездесетін кедергілер. Қажет қадағалауға аймағында тасымалдау адамдардың, еріп жүк артында тұрып, қауіпсіз аймақта орналасқан.