ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 23.11.2023
Просмотров: 105
Скачиваний: 2
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
Продолжение таблицы 6| Станок не запускается | Срабатывают блокировочные устройства | Проверить надежность закрытия шкафа. кожуха коробки передач |
| Остановка работающего двигателя | Прекращение подачи напряжения. Заклинивание приводного механизма. | Найти и устранить разрыв в электрической схеме. Устранить неисправности приводного механизма. |
| Во время работы станок сильно нагревается, идёт дым из обмотки статора | Короткое замыкание между фазами обмотки | Проверить мегаомметром и измерительным мостом сопротивление изоляции и замерить активное сопротивление каждой обмотки статора. Отремонтировать |
| Во время работы электродвигателя при отсутствии толчков со стороны приводного механизма стрелка амперметра в цепи статора ритмично колеблется | Обрыв или плохой контакт в цепи ротора | Тщательно осмотреть торцы стержней ротора в местах их пайки и устранить плохой контакт |
3.4 Структура ремонтного цикла и составление графика ППРЭксплуатация электрооборудования станков ведется в соответствии с «Единой системой планово-предупредительного ремонта и рациональной эксплуатации технологического оборудования».В основе этой системы лежат систематические осмотры, при которых выявляются неисправности электрооборудования и устанавливается необходимость его ремонта. Система планово-предупредительного ремонта предусматривает следующие виды работ: текущий ремонт ( межремонтное обслуживание ) , малый, средний и капитальный ремонт.
Межремонтное обслуживание состоит из наблюдения за выполнением правил эксплуатации электрооборудования и периодического ( не реже 1 раза в месяц )его осмотра .
Малый ремонт предусматривает замену изношенных деталей, регулировку механизмов и электрических аппаратов. Такой ремонт производится не реже 1 раза в месяц.
При среднем ремонте оборудования ( не реже 1 раза в год ) разбирают и ремонтируют отдельные устройства, заменяют изношенные детали, собирают, регулируют, и проверяют электрооборудование под нагрузкой. Обязательно повторяют все операции малого ремонта.
При проведении среднего ремонта электродвигателей производятся их полная разборка с устранением повреждений, пропитка и сушка обмотки, замена изношенных подшипников и закладка смазки в действующие подшипники, сборка и полное испытание двигателей под нагрузкой. Производится также измерение сопротивления изоляции электропроводки, замена неисправных участков проводки, металлических рукавов и изоляционных хлорвиниловых трубок. Все вышедшие из строя элементы электрооборудования разрешается заменять только аналогичными элементами и аппаратами с предварительной проверкой качества их работы.
При эксплуатации электродвигателей необходимо следить за их чистотой, в особенности за чистотой обмоток и коллектора ( у двигателя постоянного тока ). Электродвигатели не должны быть загрязненными как с внешней так и с внутренней стороны, внутрь не должны попадать влага, пыль, масло. Не реже одного раза в месяц необходимо останавливать и осматривать двигатели. При этом рекомендуется продуть их сжатым сухим воздухом. Щетки электродвигателей должны работать бесшумно и без искрения. Смазку в подшипниках ( если это оговаривается инструкцией ) необходимо менять не ранее чем через 6-12 месяцев работы. После набивки смазки вал двигателя должен легко проворачиваться от руки. Во время работы двигателей необходимо контролировать температуру нагрева их обмоток корпусов.Перегрев всей машины называется обычно ее перегрузкой, излишнем длительным временем эксплуатации, засорением вентиляционных каналов или неправильной установкой крыльев вентилятора.
Перед первоначальным включением электродвигателей необходимо проверять состояние их механических частей и наполнение смазкой подшипников. Легкость хода двигателя проверяют проворачиванием вала вручную. При этом не должно быть слышно никаких посторонних звуков, свидетельствующих о задевании подвижных и неподвижных узлов.
Продолжительность первого включения должна составлять не более 1-2 секунд. При этом необходимо наблюдать величину пускового тока. Затем кратковременный пуск повторяют 2-3 раза, постепенно увеличивая время включения.
Мероприятия, выполняемые при обслуживании электрооборудования, приведены в таблице 7.
Таблица 7| Наименование оборудования | Мероприятия |
| Электродвигатели | Проверка: крепление электродвигателя, наличие шпонки, заедание ротора о статор, исправности заземления, отсутствия ненормальных шумов, нагрева корпуса и подшипников, системы охлаждения. |
| Рубильники или автоматы | Проверка: исправности заземления и защитных кожухов, наличия следов нагаров контактов, исправности рукоятки, надежности его крепления. Очистка от пыли и нагара. |
| Магнитные пускатели | Наружная очистка и при необходимости обдувка воздухом. Проверка: отсутствие видимого повреждения аппарата, отсутствие перекосов рабочих контактов |
| Трансформаторы | Наружная протирка корпуса. Проверка: крепления, исправности заземления, отсутствие перегрева обмоток трансформатора. |
| Электропроводка | Осмотр технического состояния разводки по станку, проверка крепления труб и распределительных коробок, уплотнений. Протирка. |
3.5 Разборка трансформаторов и ремонт обмоток магнитопроводаРазборка трансформатора: в зависимости от конструктивных особенностей трансформаторов определяют способы подъёма их выемной части и выбор такелажных средств – тросов, строп, стальных валов, блоков и других устройств, имея ввиду, что у отечественных трансформаторов мощностью 20-63 и 100-5600 кВА напряжением 10-35кВ включительно активная часть магнитопровода связаны с крышкой. Её поднимают вместе с крышкой за два или четыре подъёмных кольца (рыма), навинченных на концах шпилек.
Подъём активной части магнитопровода начинают после слива масла из бака трансформатора. Слив происходит при открытом отверстии в крышке.
после того как уровень масла понизится ниже рамы трансформатора, отвинчивают болты крышки и вместе с гайками и шайбами складывают их в отдельную тару. Если крышка не связана с активной частью магнитопровода, то открыв на ней люки, отсоединяют отводы на контактных зажимах вводов и шарнирную часть привода переключателя. Если крышка связана с активной частью магнитопровода, то отсоединения переключателя не требуется. У трансформаторов с устройством для регулировки напряжения под нагрузкой перед подъёмом активной части снимают горизонтальный вал, соединяющий переключатель с контактами, отключают отводы от контактов, предварительно промаркировав их.
Подъём активной части выполняют осторожно, наблюдая за покрышечным уплотнением, чтобы не порвать его. После подъёма на высоту 150-200 мм проверяют правильность строповки, надёжность тормозов и снова опускают активную часть на дно бака (затем расставляют людей по своим рабочим местам) и поднимают её над баком на 200-300 мм. В таком положении активную часть оставляют на несколько минут для того, чтобы масло стекло полностью в поставленный противень. Затем активную часть перемещают в сторону от бака и опускают на надёжный настил из шпал или досок, отодвинув бак в сторону, опускают её на место бака.
При проверке креплений активной части ослабленные гайки после их подтяжки раскернивают, а ослабленные деревянные шпильки обматывают нитками.Чтобы избежать появления влаги на сердечнике трансформатора, выемную часть разрешается поднимать только при условии, когда температура её превышает температуру окружающей среды не более чем на 10
0С. Чтобы не повредить обмотки, подъём рекомендуется проводить вдвоём, удерживая стропы и крышку трансформатора так, чтобы магнитопровод с обмотками не задевал края бака.
Ремонт обмоток: Подняв выемную часть трансформатора, осматривают её. При этом проверяют чистоту обмоток, обращая внимание на клапаны между обмотками и магнитопроводом. твёрдые парафиновые отложения очищают плотными тряпками или мягкой кистью, смоченными в бензине. Почерневшие или подгоревшие места катушек свидетельствуют о межвитковом замыкании обмоток или пробое на корпус, при этом выявляют на ощупь места ослабления витков. В этих местах, как правило, поврежденной оказывается изоляция обмотки, обуглившаяся в результате межвитковых замыканий, не видимых с внешней стороны. Внешним осмотром проверяют состояние изоляции, отсутствие деформации и смещений обмоток трансформатора или его витков, наличие изоляционных прокладок, клиньев, распорок.
Ослабление витков обмотки устраняют путем её подпрессовки. Мегаомметром 1000 В проверяют отсутствие обрывов и качество изоляции обмоток низкого и высокого напряжения на корпус и между обмотками; проверяют также надёжность контактов концов обмотоки с вводами, места паек, изоляцию шпилек и бандажей безшпилечных трансформаторв, стягивающих сталь магнитопровода.
При внешнем осмотре обращают внимание на состояние переключателей, бака, расширителя. соединительных трубопроводов и уплотнений, изоляторов выводов и их армировку, при этом все обнаруженные дефекты
фиксируются в деффектационной карте стандартного образца. Ремонт обмоток в большинстве сводится к замене повреждений изоляции проводов при замене клиньев, прокладок и других изолирующих обмотку элементов.Поврежденные многослойные и другие более сложные по конструкции обмотки, выполненные из проводов мелких сечений, в большинстве случаев заменяют новыми. Поврежденную изоляцию удаляют обжигом. Чтобы витки обмотки во время не разошлись, на обмотку в осевом положении накладывают несколько проволочных бандажей, которые после обжига аккуратно снимают. Медный провод освобождают от остатков обгоревшей изоляции. Витки обмотки изолируют двумя слоями бумажной или тафтяной ваты.
Для усиления изоляции между смежными витками по соприкасающейся поверхности под лентой укладывают полоску из электрокартона толщиной 0,5 мм и шириной. равной ширине соприкасающейся поверхности витка. изолированную катушку выравнивают с торца клиновидным пояском, выполненным из электрокартона, который прикрепляют к витку бандажом из киперной или тафтяной ленты. Катушке придают нужный размер по диаметру и высоте путём обтяжки её на шаблоне.
Для изготовления новых обмоток из алюминиевого провода: намотку производят из сухого дерева твердых пород. Цилиндрическое тело шаблона состоит из двух срезанных наискось половин, обеспечивающих лёгкий разъём шаблона. Диаметр его равен внутреннему диаметру катушки, длина – высоте катушки. Высота катушки фиксируется обоймами, надвигаемыми на тело шаблона и закрепленными на нём в определенных местах. Широко применяются также различные типы универсальных шаблонов, устанавливаемых на обмоточных станках.
Конструкция шаблона зависит от конструкции и типа обмоток.
Ремонт магнитопровода: Магнитопровод разбирают в следующем порядке: распаивают соединения катушек и выводов, снимают болты, стягивающие верхнее ярмо; расшихтовывают его, записывают порядок укладки отдельных
листов; обвязывают концы стержней сердечника миткалевой лентой, чтобы не расходились веером и не портили изоляции катушек, снимают катушки. Затем, если это требуется для ремонта, следует расшихтовать весь магнитопровод. Переизолирование листов стали начинают с удаления старого слоя изоляции одним из следующих метеодов: ручным или вращающимися стальными щётками, кипячением листов, покрытых бумажной изоляцией, в воде с последующей очисткой из от размякшей бумаги и клейстера, а также тщательной сушкой очищенных листов стали. обжигом листов с равномерным нагревом при температуре 250-300 0С в течение 2-3 минут в среде с ограниченным доступом воздуха.
На очищенные стальные листы наклеивают бумагу, которая служит изоляцией листов. Оклеенные листы стали быстро просушивают, чтобы не было ржавчины под слоем бумаги и с неоклеенной стороны. Лучший способ изолирование листов – лакирование их маслостойкими изоляционными лаками. Лаковая пленка обладает высокой механической прочностью, нагревостойкостью и значительным электрическим сопротивлением. Бакелитовым лаком или шеллаком не следует пользоваться, так как из-за их хрупкости изоляция разрушается и выкрашивается при работе трансформатора.
При изготовлении новых листов стали для магнитопровода руководствуются следующим: раскрой стали выполняют так, чтобы длинная сторона изготовляемого листа была обязательно вдоль проката, так как совпадения направления магнитного потока с направлением проката снижает сопротивление магнитопровода;
листы не должны иметь заусенцев – это достигается либо штамповкой листов.