Для подъема большепролетных ферм, стеновых панелей и покры­тий разработана конструкция решетчатой траверсы. Вершина угла фермы траверсы может быть направлена вверх или вниз. В послед­нем случае сокращается потеря высоты подъема крюка крана, но конструкция требует большой точности изготовления. Некачествен­ное изготовление может привести к скручиванию фермы (рис. 2.27).
Производственная тара

Тарой называют специальные приспособления, предназначен­ные для перемещения штучных, сыпучих, полужидких и жидких грузов.

Наиболее распространенными видами тары для перемещения штучных и тарно-штучных строительных грузов являются контейнеры и средства пакетирования. Тара заполняется не выше уста­новленной нормы. Перемещение ее производится с помощью че-тырехветвевого стропа при равномерном натяжении всех ветвей.

Маркировка производственной тары. Производственная тара должна иметь следующую маркировку:

• 
  регистрационный номер;
  
• 
  условное обозначение (для чего она предназначена);
  
• 
  масса тары (кг);
  
• 
  грузоподъемность (кг);
  
• 
  товарный знак предприятия-изготовителя.
  

Допускаются надписи о принадлежности к участку (цеху).

Порядок осмотра тары и нормы ее браковки. Тара, перемещае­мая грузоподъемными кранами, на которую распространяются Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, должна подвергаться периодическому осмотру не реже одного раза в месяц.

При осмотре тары проверяются:

• 
  наличие маркировки;
  
• 
  исправность фиксирующих и запорных устройств;
  

• 
  отсутствие трещин, износа или искривления захватных уст­ройств для строповки.
  

Тара, имеющая дефекты, к эксплуатации не допускается. При эксплуатации тары необходимо выполнять следующие тре­бования (по ГОСТ 12.3.010-76):

• 
  тара не должна загружаться более номинальной массы брутто;
  

• 
  способ загрузки должен исключить появления остаточных деформаций тары, включая местные;
  
• 
  груз, уложенный в тару, должен находиться ниже уровня ее бортов;
  
• 
  открывающиеся стенки тары, находящиеся в штабеле, долж­ны быть в закрытом положении;
  
• 
  опрокидывание тары должно осуществляться грузоподъемными устройствами, оборудованными специальными приспособлениями;
  

• 
  перемещение тары волоком и кантованием не допускается;
  
• 
  использовать разрешается только исправную тару;
  
• 
  необходимо правильно штабелировать тару.
  

---

Тара более 50 кг брутто должна подвергаться периодическим осмотрам:

• 
  перед началом эксплуатации;
  
• 
  через каждые шесть месяцев эксплуатации;
  
• 
  после ремонта.
  

Условия изготовления и испытания съемных грузозахватных ус­тройств. Изготовление грузозахватных устройств и тары должно производиться в соответствии с нормативными документами по рабочим чертежам организациями, имеющими лицензию на про­изводство работ.

Г рузозахватные устройства после изготовления подлежат испы­танию нагрузкой, на 25 % превышающей их паспортную грузо­подъемность, на предприятии-изготовителе.

Сведения об изготовленных грузозахватных устройствах долж­ны заноситься в журнал учета грузозахватных устройств.

Грузозахватные устройства должны снабжаться клеймом или биркой с указанием номера, грузоподъемности и даты испыта­ния, а также должны быть снабжены паспортом.

Техническое освидетельствование строп, клещей, траверс про­изводит лицо надзора или другое лицо, специально назначенное приказом по предприятию.

Выбор грузозахватного устройства для строповки груза. После определения массы и габаритных размеров груза можно выбирать грузозахватные устройства.

При этом необходимо соблюдать следующие правила:

• 
  угол между ветвями стропа не должен превышать 90° при строповке;
  
• 
  при длине груза 12 м и более следует применять траверсу;
  
• 
  при подъеме груза двумя кранами следует применять травер­су с балансирными стропами или с переставными обоймами;
  
• 
  строп нужно выбирать так, чтобы поднимаемая конструкция приняла проектное положение;
  
• 
  нужно учитывать возможность автоматизации захвата и осво­бождения груза;
  
• 
  собственная масса грузозахватного устройства по сравнению с массой поднимаемого груза должна быть минимальной.
  

Периодичность осмотра съемных грузозахватных устройств. В про­цессе эксплуатации съемных грузозахватных устройств и тары вла­делец должен периодически производить их осмотр с записью в журнале осмотров в следующие сроки:

---

• 
  каждый месяц — траверс, клещей и других захватов, и тары;
  
• 
  один раз в 10 дней — стропов;
  
• 
  перед выдачей их в работу — редко используемых съемных грузозахватных устройств.
  

Осмотр стропов и тары должен производиться по инструк­ции, разработанной специализированной организацией. В случае ее отсутствия браковку стропов производят в соответствии с Пра­вилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.

Способы хранения съемных грузозахватных устройств и поддер­жания их в работоспособном состоянии. Съемные грузозахватные устройства должны храниться в специально отведенных местах, под навесом или в закрытых помещениях. Они должны быть снаб­жены необходимыми маркировочными бирками и надписями. Редко используемые съемные грузозахватные устройства следует хранить отдельно.

Съемные грузозахватные устройства необходимо в установлен­ные сроки подвергать техническому освидетельствованию. Резуль­таты освидетельствования заносятся в журнал регистрации грузо­захватных устройств.
Полиспасты

Полиспасты (рис. 2.34) являются составной частью механизмов и устройств, применяемых для перемещения грузов как по верти­кали, так и по горизонтали.

Полиспаст — грузоподъемное устройство, состоящее из бло­ков, соединенных между собой канатом.

Полиспаст состоит из двух блоков: неподвижного, прикреплен­ного к подъемному приспособлению (балке, мачте, треноге и т.п.), и подвижного, который крепится к поднимаемому грузу. Оба бло­ка соединяются между собой канатом, который, последовательно огибая все ролики блоков, одним концом крепится к верхнему неподвижному блоку, а другой его конец через отводные блоки идет к барабану лебедки.

При выполнении монтажных и такелажных работ полиспасты чаще всего используют с целью получения выигрыша в силе. При­менение полиспастов уменьшает нагрузку на подъемной лебедке, но приводит к снижению скорости перемещения (подъема) груза. При этом в силе выигрывают во столько раз, во сколько раз про­игрывают в скорости.

В отдельных случаях полиспасты применяют для увеличения скорости и величины перемещения свободного конца каната (гидроканатные системы). В этом случае происходит потеря в силе, соответствующая величине выигрыша в скорости перемещения груза.

---

При выполнении такелажных работ наиболее часто применяют полиспасты с числом ветвей от двух до шести, со сбегающим тяго­вым канатом с неподвижного блока.



Полиспасты с большим числом нитей используют редко, глав­ным образом при подъеме особо тяжелых грузов.

Обычно применяют полиспасты грузоподъемностью 1 ...50 т.

Ролик неподвижного блока, с которого сбегает конец каната, считается отводным.

Нижний блок полиспаста, как правило, имеет грузовой крюк, к которому подвешивают поднимаемый груз.

Чем больше роликов в полиспасте, тем большее число ветвей каната поддерживают груз и, следовательно, тем меньшая нагруз­ка приходится на каждую ветвь каната и на лебедку. Число ветвей полиспаста, на которые распределяется масса поднимаемого гру­за, называют кратностью полиспаста.

Грузоподъемность полиспаста находится в прямой зависимости от числа рабочих ветвей.

---

О БУЧЕНИЕ И АТТЕСТАЦИЯ СТРОПАЛЬЩИКОВ И ТАКЕЛАЖНИКОВ
Порядок обучения и аттестации стропальщиков и такелажников

Обучение и аттестация стропальщиков и такелажников должна проводиться в средних профессиональных учебных заведениях, учебных центрах, а также на курсах и в технических школах обуче­ния рабочих, создаваемых на предприятиях и стройках, распола­гающих базой для теоретического и производственного обучения и имеющих разрешение (лицензию).

Обучение должно осуществляться по программам: рабочих — по программам, разработанным учебными центрами; стропальщи­ков — по программам, согласованным с Федеральным горным и промышленным надзором России (Госгортехнадзором России).

Результаты аттестации и периодической проверки знаний ра­ботников должны оформляться протоколом с отметкой в удосто­верении.

Участие представителя органов Госгортехнадзора России в ра­боте квалификационной комиссии при первичной аттестации стро­пальщиков обязательно.

После аттестации стропальщику и такелажнику выдается удо­стоверение установленной формы, которое они должны иметь при себе во время работы.

Работодатель обязан обеспечить обучение работников безопас­ности труда в соответствии с требованиями ГОСТ 12.0.004—90 «ССБТ. Организация обучения безопасности труда».

Обучение работников по охране труда должно проводиться в виде вводного инструктажа, первичного инструктажа на рабочем месте, повторного инструктажа, внепланового инструктажа, це­левого инструктажа и специального обучения.

Работники, участвующие в производственных процессах погруз­ки, разгрузки и транспортирования грузов, должны знать:

• 
  устройство и правила безопасной эксплуатации грузоподъ­емных и транспортных средств, свои производственные инструк­ции и инструкции смежных профессий;
  
• 
  назначение и содержание выполняемых операций и их связь с другими операциями;
  

---

Смотрите также файлы

• Технологияларды.docx

• Сабаты таырыбы Электронды поштамен файлдарды абылдау жне жіберу Информатика пні малімі.doc

• З1 Табылдыызы Динара з1.docx

• И в качестве протеста влезает во время урока на стол. В классе раздался звонкий жуткий смех детей, что очевидно, повлекло за собой срыв рабочей обстановки. Урок.docx

• 1. Что такое Maven Для чего он нужен Как добавлять в проект библиотеки без него.docx