Файл: Технология технического обслуживания подвески автомобиля.docx

разборка и сборка верхней опоры стойки подвески

При износе, повреждении, появлении коррозии на подшипнике верхней опоры телескопической стойки его следует заменить. Для этого специальной оправкой выпрессуйте три болта крепления верхней опоры под прессом. Снимите наружный корпус и извлеките опору и внутренний корпус с подшипником, затем выньте прокладку. Сборку производите в последовательности обратной разборке, перед установкой смочите опору в

омыловочной жидкости. После запрессовки болтов усилие их выпрессовки должно быть не менее 2040 Н (208,2 кгс). Выпрессовку изношенных, поврежденных или разрушенных резинометаллических шарниров стоек стабилизатора проводите на прессе специальными оправками.При сборке стабилизатора поперечной устойчивости установите подушки штанги на расстоянии 350 мм от средней линии штанги.

Проверка технического состояния верхней опоры стойки подвески ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112

Телескопическая стойка ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112. Промойте керосином все детали и просушите. Внимательно проверьте соответствие деталей следующим требованиям:
диски клапанов сжатия и отдачи, а также тарелка перепускного клапана не должны быть деформированы; неплоскостность тарелки перепускного клапана допускается не более 0,05 мм;
рабочие поверхности поршня, поршневого кольца, направляющей втулки, штока, цилиндра, плунжера буфера отдачи и деталей клапанов должны быть без задиров, вмятин и следов износа, могущих повлиять на нормальную работу стойки; рабочие кромки сальника должны быть без повреждений или износа; не допускаются риски, задиры и отслоения фторопластового слоя у направляющей втулки штока; пружины клапанов отдачи и сжатия, а также плунжера буфера отдачи должны быть целы и достаточно упруги; внутренняя поверхность корпуса стойки должна быть чистой, без рисок и повреждений, резьба должна быть в хорошем состоянии; проверьте герметичность корпуса стойки воздухом под давлением 0,3 МПа (3 кгс/см.кв.); утечка воздуха недопустима; корпус стойки, кронштейн, чашка пружины и поворотный рычаг не должны иметь деформаций и разрушений; буфер хода сжатия и защитный кожух не должны иметь повреждений и разрушений. Сварочные работы на стойке не допускаются, так как это может повлиять на изменение углов установки колес и на работоспособность стойки.

---

Рычаги подвески автомобиля ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112. Деформация рычагов подвески определяется приспособлением. Рычаг подвески в сборе с шаровым шарниром устанавливается так, чтобы оправка для центрирования сочленялась с конусом пальца шарового шарнира рычага, а установочные пальцы приспособления заходили в среднее и крайнее отверстия рычага. Признаком деформации является невозможность введения без усилия установочных пальцев рычага или плохое сочленение оправки по конусу пальца шарнира.
Шаровые шарниры ваз 2110-2112. Убедитесь в сохранности защитных чехлов шарниров. Разрывы, отслоения резины от металлической арматуры, следы утечки смазки через чехол недопустимы. Допускается незначительное выдавливание смазки через литниковое отверстие в корпусе шарового шарнира, расположенное в верхней части корпуса. Проверьте, нет ли износа рабочих поверхностей шаровых шарниров, поворачивая вручную шаровой палец. Значительный (свыше 0,7 мм) свободный ход пальца или его заедание недопустимы. Точная проверка состояния шарового шарнира по величине радиального и осевого зазора проводится на приспособлении. Для этого установите шаровой шарнир 1 в гнездо приспособления и зажмите его винтом. Установите в кронштейн приспособления индикатор 2 так, чтобы его ножка упиралась в боковую поверхность корпуса шарнира, а стрелка индикатора стояла на нуле. Установите динамометрический ключ 3 в верхнее гнездо приспособления и, приложив к нему момент 196 Нм (20 кгс-м) попеременно в обе стороны, определите по индикатору суммарный радиальный зазор в шаровом шарнире. Если он превышает 0,7 мм шарнир замените новым. Аналогично проверяйте осевой зазор в шаровом шарнире, предварительно изменив его крепление в приспособлении, как указано на рис. 4-16. Осевой зазор в шарнире допускается не более 0,7 мм.

Стабилизатор поперечной устойчивости ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112.

Проверьте, не деформирована ли штанга и находятся ли ее концы в одной плоскости; если деформация незначительна, то выправьте штангу, при значительной деформации штангу замените. Проверьте состояние и сохранность подушек в кронштейнах штанги. При износе или повреждении подушек замените их. Проверьте калибром деформацию стоек стабилизатора; если пальцы калибра не заходят в отверстия стойки

---

, замените ее.

Пружины подвески ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112. Тщательно осмотрите пружины. Если будут обнаружены трещины или деформация витков, замените пружину новой. Для проверки осадки пружины, трехкратно прожмите ее до соприкосновения витков. Затем приложите к пружине нагрузку 3187 Н (325 кто). Длина пружины Н под указанной нагрузкой должна быть не менее 201 (182 — для автомобилей семейства ваз 2110, поставляемых на экспорт) мм. Сжатие пружины проводите по оси пружины; опорные поверхности должны соответствовать поверхностям опорных чашек на телескопической стойке. Если пружина с желтой (белой — для автомобилей семейства ваз 2110, поставляемых на экспорт) маркировкой (класс А) имеет длину менее 207 (188 — для автомобилей семейства ваз 2110, поставляемых на экспорт) мм смените ее маркировку на зеленую (голубую — для автомобилей семейства ваз 2110, поставляемых на экспорт) (класс В).

Параметры для проверки усадки пружины

Растяжки ваз 2110-2112. Деформация растяжек определяется приспособлением При незначительной деформации растяжку выправьте на прессе, при невозможности правки, замените растяжку новой.
Резинометаллические шарниры автомобилей ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112. Признаки, по которым определяется необходимость замены шарниров, описаны выше Верхняя опора телескопической стойки ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112. Проверьте упругую характеристику (осадку) верхней опоры, приложив нагрузку в 7120 Н (726,5 кгс) на шайбу подшипника опоры и замерив расстояние А от торца шайбы подшипника до торца наружного

корпуса опоры. Это расстояние должно быть не менее 15,5 мм. В противном случае замените резиновый элемент опоры новым. Убедитесь, что подшипник не имеет осевого перемещения в корпусе опоры. Не допускается коррозия, повреждение или заедание подшипника вследствие износа. В этих случаях замените подшипник новым. Убедитесь, также, что прокладка шайбы подшипника не имеет повреждений, в противном случае замените ее. Проверьте состояние корпуса опоры. Трещины корпуса опоры не допускаются.

Проверка упругой деформации (осадки) верхней опоры

Задняя подвеска ваз 2110 | ваз 2111 | ваз 2112

разборка и сборка задней подвески

Установите автомобиль ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 на подъемник или смотровую канаву. Снимите в салоне полку багажника и извлеките заглушки закрывающие крепление амортизаторов к кузову автомобиля семейства ваз 2110. Ослабьте гайки крепления амортизаторов к кузову ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112, удерживая шток ключом. Снимите колпаки колес и ослабьте гайки крепления задних колес автомобиля ваз 2110-2112. Вывесите заднюю часть автомобиля семейства ваз 2110 и снимите колеса. Снимите тросы стояночной тормозной системы в сборе, для чего:

---

отсоедините крепление тросов к кузову и к рычагам подвески автомобиля ваз 2110; снимите тормозные барабаны;
отсоедините наконечники тросов от рычагов ручного привода тормозных колодок, а фланцы наконечников оболочки от тормозных щитов. Отсоедините тормозные шланги от трубопроводов рабочей тормозной системы, приняв меры, предотвращающие утечку тормозной жидкости. Отсоедините упругий рычаг привода регулятора давления задних тормозов от кронштейна рычага подвески, сняв стопорную шайбу, а затем серьгу с оси. Опустите автомобиль семейства ваз 2110, подставив подставки с опорами под кронштейны рычагов

подвески. Отверните гайки крепления амортизаторов к кузову автомобиля ваз 2110 и снимите шайбу 3 и резиновые подушки 6. Установите под передние колеса автомобиля ваз 2110 упоры и, подняв заднюю часть автомобиля ваз 2110, 2111, 2112 снимите пружины, защитные кожуха 1 штоков и буфера 2 хода сжатия. Отсоедините кронштейны крепления рычагов подвески от лонжеронов кузова ваз 2110, 2111, 2112 и снимите балку задней подвески в сборе с амортизаторами. Отсоедините амортизаторы от рычагов подвески. При необходимости замены щита тормозного механизма или ступицы колеса снимите тормозные колодки, отверните болты 10 крепления оси ступицы колеса и щита тормоза к фланцу рычага подвески и снимите щит и ось 14 в сборе со ступицей 13 и подшипником 12.

При необходимости замены подшипника, первоначально выпрессовывайте ось 1 ступицы, при этом внутренняя половина внутреннего кольца подшипника может остаться на оси. Его снимите универсальным съемником, используя специальные лыски на оси. Затем снимите стопорное кольцо 3 и выпрессуйте подшипник 4, прикладывая нагрузку на внутреннее кольцо подшипника. Перед выпрессовкой подшипника тщательно очистите внутреннюю полость, особенно на выходе подшипника, чтобы не допустить выкрашивание кромки ступицы. При износе или повреждении резинометаллических шарниров рычагов подвески отверните гайки с болтов и разъедините кронштейны и рычаги подвески автомобилей семейства ваз 2110. Приспособлением выпрессуйте из втулок рычагов резинометаллические шарниры.

---

разборка и сборка амортизаторов на автомобилях ваз 2110 | ваз 2111 | ваз 2112

Разборка амортизаторов на автомобилях ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 Порядок разборки амортизатора отличается незначительно от последовательности разборки стойки передней подвески, а именно:
после снятия опоры 15 и отвертывания гайки 16 ключом, выньте из резервуара

рабочий цилиндр 22 со штоком 14 и его деталями;
ключом выньте направляющую втулку 21 штока из рабочего цилиндра, а затем поршень со штоком и слейте жидкость;
используя приемы, описанные при разборке стойки передней подвески, разберите клапаны сжатия и отдачи и снимите со штока все детали. Сборка амортизатора автомобилей ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 проводится в обратной последовательности, при этом клапан сжатия запрессовывайте в цилиндр оправкой, а для облегчения сборки деталей, расположенных на штоке, используйте направляющую. Гайку резервуара затягивайте ключом, момент затяжки 68,6-88,2 Нм (7-9 кгс-м).

Проверка технического состояния

Перед проверкой все детали тщательно промойте. Резиновые детали при мойке защищайте от действия растворителей.
Рычаги подвески. Проверьте состояние рычагов подвески, соединителя и усилителей балки подвески. Если будут обнаружены трещины или дефорормация указанных элементов балки, замените рычаги подвески в сборе. Проведение сварочных и рихтовочных работ не разрешается, так как это может повлечь за собой нарушение углов установки колес. Приспособлением проверьте, не деформированы ли рычаги подвески. Убедитесь, что резьбовые отверстия во фланцах рычагов не повреждены и находятся в хорошем состоянии. В противном случае выправьте резьбу, а при невозможности — замените рычаги подвески. Проверьте состояние резинометаллических шарниров рычагов подвески. Их следует заменять:
при разрывах и одностороннем «выпучивании» резины;
при подрезании и износе резины по наружному торцу шарнира.
Пружины. Осмотрите пружины. Если будут обнаружены трещины или деформация витков

---