Рисунок 1.- Схема оперативного руководства станции Артышта IIЗаместительначальникастанциипооперативнойработе осуществляет руководствоэксплуатационнойдеятельностьюстанции,контролируетвыполнение сменных заданий, контролирует работу всех подразделений хозяйства движения по вопросом организации перевозок и использования технических средств; в своемнепосредственномподчиненииимеетхозяйстводвиженияв т.ч станционный технологический центр пообработке поездной информации и перевозочных документов;обеспечиваетвыполнениегосударственногоплана погрузки, выгрузки,количественныхи качественных показателей; проводит проверки путей необщего пользования; проводит работу по совершенствование технологии работы станции.Оперативное управление работой станции осуществляют ДСЦ, ДСП, ДС.Оперативное руководство сменой на станции осуществляет ДСЦ, ДСП.Оперативное руководство маневровой работой по расформированию и формированию поездов, уборкой и подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки, устранение коммерческих неисправностей и подготовке вагонов под погрузку осуществляет маневровый диспетчер.Оперативное планирование работы железнодорожной станции.Разработку сменно-суточных планов поездной и грузовой работой станции осуществляет ДС. Суточный план работы передается на станцию из ДЦУП по электронной почте в период с 8:00 до 8:30 мск. времени, с 20:00 до 20:30 мск. времени.Исходными данными для разработки оперативных планов поездной и грузовой работы станции служат:-нормативный график движения поездов;-план формирования грузовых поездов;-технологический процесс работы станции;- ТРА станции;- нормы массы и длины составов поездов;- технические нормы эксплуатационной работ на текущий месяц;- данные о выполнении сменно-суточных планов работы станции предыдущих и первую половину текущих суток;- поездное положение, дислокация и состояние локомотивов и вагонов рабочего и нерабочего парков;- директивный план-график производства ремонтно-строительных работ;-заявки на предоставление «окон» для выполнения ремонтных и строительно-монтажных работ;- задания ДЦУП и вышестоящих руководителей;-приказы Департамента управления бизнес- блоком «Пассажирские перевозки»;

---

- наряды пригородных пассажирских компаний;-приказы Региональных служб развития пассажирских сообщений и предоставления доступа к инфраструктуре.Утвержденный суточный план поездной и грузовой работы и ДЦУП передается ДСЦ не позднее, чем за 2 часа до начала планируемых суток. В суточном плане выделяется объем работы, который должен быть выполнен станцией в первой половине суток.Ответственность за разработку и реализацию текущих планов работы станции является ДСЦ.Текущий план поездной и грузовой работы рассчитывается на период не менее 6 часов. При этом производится его уточнение по 3 часовым периодам. На оставшуюся часть расчетного периода результаты расчета плана поездной и грузовой работы рассматриваются как прогнозные.Мероприятия по охране труда и окружающей средыРаботы по очистке стрелочных переводов и путей от снега должны выполняться в перерывах между движением поездов, маневровыми передвижениями, как правило, в светлое время суток. В темное время суток очищать стрелочные переводы разрешается только в случаях крайней необходимости, вызванной неблагоприятными метеорологическими условиями (снегопад, метель, ураган). Дляжелезнодорожныхстанций,оборудованных централизацией стрелоч-ных переводов, должны быть разработаны подразделениями, согласованы и утверждены в установленном порядке согласно требованиямИнструкции о порядке подготовки к работе в зимний период и организации снегоборьбы на железных дорогах ОАО "РЖД" и Регламента взаимодействия Центральной дирекции инфраструктуры и Центральной дирекции управления движением - филиалов ОАО "РЖД" :

• 
  инструкции по охране труда по очистке стрелочных переводов от снега на железнодорожных станциях,
  
• 
  инструкции по эксплуатации устройств пневмоочистки и электрообогрева стрелочных переводов.
  

Данные инструкции должны быть изучены начальником железнодорожной станции с дежурными по железнодорожной станции, причастными работниками и применяться в дальнейшей работе.До начала зимнего периода (производства работ по очистке стрелочных переводов от снега) начальник железнодорожной станции обязан обеспечить наличие у дежурного по железнодорожной станции Инструкции по охране труда при очистке стрелочных переводов от снега, разработанной дистанцией пути для конкретной железнодорожной станции, и ознакомление с ней причастных работников железнодорожной станции под роспись.

---

Работники железнодорожной станции, привлекаемые для неотложного выполнения работ по снегоборьбе, должны направляться руководителем смены к руководителю работ от дистанции пути на целевой инструктаж по охране труда перед началом работы по безопасным приемам труда.При очистке централизованного стрелочного перевода между остряком и рамным рельсом должен устанавливаться деревянный вкладыш.Шланговую очистку стрелочных переводов сжатым воздухом допускается выполнять только двумя монтерами пути.Работа проводится с разрешения дежурного по железнодорожной станции с записью руководителя работ в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети.У дежурного по железнодорожной станции (сортировочной горке) или диспетчера маневрового (станционного) должна быть радиосвязь со снегоочистительной техникой.У дежурного по железнодорожной станции должны быть копии приказов руководителей дистанций пути по закреплению руководителей работ на снегоуборочную технику (за каждым снегоуборочным поездом три бригады машинистов) в составе машиниста и двух помощников машиниста, а за каждым снегоочистителем - по две бригады, в составе машиниста, помощника машиниста и руководителя работ.2.Выполнение задания (в соответствии и индивидуальным заданием)ЗаключениеОтчет по прохождению производственной практики

№ п.п.	Наименование	Общие данные
1.	Наименование предприятия прохождения практики	Беловский центр организации работы железнодорожных станций – структурное подразделение Западно-Сибирской дирекции управления движением – филиала ОАО «РЖД» станция Белово
2.	Тема задания
3.	Количество часов	144
4.	Оценка

---

Руководитель практики от техникума ___________________Е.Р.Кузьмина Зам. директора по УПР ГПОУ БМТ______________________М.М. Пономаренко Руководитель практики от предприятия_______________________________ М.П

Аттестационный лист Преддипломная практика (Ф.И.О. студента, № группы) Специальность 23.02.01 Организация перевозок и управление на транспорте (по видам) 2. Место проведения практики Беловский центр организации работы железнодорожных станций – структурное подразделение Западно-Сибирской дирекции управления движением – филиала ОАО «РЖД» станция Белово 3. Время проведения практики: с 20апреля 2020 г. по19 мая 2020 г. 4.Виды и объем работ, выполненные обучающимися во время практики – 144 часа. Раздел ПМ 01 Технология перевозочного процесса (железнодорожного транспорта )-36 ч; Раздел ПМ02.Организация сервисного обслуживания на транспорте-36 ч; Раздел ПМ 3. Организация транспортно-логистической деятельности- 36 ч; Раздел ПМ 4. Выполнение работ приемосдатчика груза и багажа-36 ч 5. Качество выполнения работ и требования организации, в которой проходила практика: выполняла работы в соответствии с программой практики согласно технологическому процессу. 6. Умение работать в команде, общаться с коллегами: показал умение работать в команде, легко входит в контакт с новыми людьми, эффективно общается с коллегами, руководством, умеет организовывать собственную деятельность и брать на себя ответственность за работу членов бригады Дата 19.05.2020г Руководитель практики от техникума________Е.Р.Кузьмина_________ Руководитель практики от предприятия___________________________ Зам.дир по УПР____________________М.М Пономаренко_________ МП

ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА Настоящим подтверждаю, что ФИО проходил преддипломную практику в Беловском центре организации работы железнодорожных станций – структурное подразделение Западно-Сибирской дирекции управления движением – филиала ОАО «РЖД» станция Беловос 20апреля 2020 г. по19 мая 2020 г. Результат работы: За время прохождения практики ФИО выполняла работы по организации транспортно-логистической деятельности на станции. В ее обязанности входило выполнение работ в соответствии с программой производственной практики. Все работы, предусмотренные программой практики, выполнены в полном объеме. По окончании практики ФИО успешно прошла профессиональное собеседование. Личные и деловые качества : ФИО показала себя с положительной стороны, как работоспособная, внимательная и ответственная. Проявляет устойчивый интерес к профессии, умеет организовывать собственную производственную деятельность и анализировать рабочую ситуацию, умело пользуется необходимой технической документацией, умеет работать в команде, легко входит в контакт с новыми людьми, эффективно общается с коллегами, руководством. Считаю, что ФИО способна проявлять творческий подход к решению нестандартных задач. Рекомендации: В целом могу охарактеризовать ФИО. как квалифицированного техника по организации движения поездов. Оценка по результатам прохождения практики Подпись_________________ МП ФИО, должность_____________________ _____________________________________ (руководителя практики от предприятия)

---

Смотрите также файлы

• 1. Теоретические аспекты разработки стратегии управления персоналом организации 5.docx

• Методическая разработка мероприятия воспитательной и спортивной направленности Защитники Отечества.docx

• Жарыбылыстары блімі.docx

• Знание и.rtf

• Скоморох Здравствуй честной народ!.docx