Файл: Расчёт загрузки и составление грузового плана судна.docx
Добавлен: 04.12.2023
Просмотров: 1076
Скачиваний: 10
6.5. Проверка общей продольной прочности корпуса судна6.6. Чертеж грузового планаРасчет основных показателей работы судна для оценки эффективности рейса7.1. Основные показатели работы судна в рейсеЗаключение Список рекомендуемой литературы
Аннотация
Целью данного курсового проекта является изучение технологии перевозки данных грузов на заданном типе судна. В процессе выполнения курсового проекта происходит знакомство с характеристиками грузов, предъявляемых к перевозке и типом судна, на котором будет перевозиться этот груз, а также как происходит размещение грузов и загрузка, согласно их объемным и весовым характеристикам и их совместимостью. При этом необходимо понять, как соблюдается прочность корпуса судна, первоначальная остойчивость судна при расходовании запасов во время плавания и после выгрузки груза в портах захода. Следовательно, выполнение курсового задания ставит своей задачей изучение технологии и организации перевозок грузов на морском транспорте, что позволяет в дальнейшем на практике применять полученные знанияВВЕДЕНИЕ
Курсовой проект на тему “Расчёт загрузки и составление грузового плана” имеет цель научить практическим навыкам при решении сложных задач планирования загрузки судна с учётом конкретных условий его работы. Решение данных задач обеспечивается грузовым планом судна, который является комплексным мероприятием при максимальной эффективности использования судна. Для этого должны быть решены следующие вопросы:1. Краткое описание внешних условий протекания рейса;2. Определение чистой грузоподъёмности и количества поднимаемых грузов; Расчёт распределённой массы грузовых отсеков и помещений; Составление плана комплектации грузов и графическое изображение грузового плана; Расчёт характеристик, обеспечивающих безопасность плавания; Проверка местной и общей прочности корпуса судна; Оценка грузового плана и формулировка общих требований и рекомендаций по сохранной доставке груза. Грузовым планом называется план размещения груза по всем грузовым помещениям судна. Грузовой план должен предусматривать размещение грузов в трюмах, наиболее рационально для заданного рейса с технической, экономической и организационной точек зрения. Грузовой план представляет собой схематическое изображение продольного разреза судна с указанием намеченного размещения грузов во всех судовых грузовых помещениях. Задача составления грузового плана сравнительно проста при перевозках массовых грузов и сводится главным образом к распределению груза по трюмам. При этом учитываются весовые нагрузки и объём штивки груза. Значительно сложнее составить план размещения на судне большого числа разнородных грузов. При погрузке на судно разнородных грузов необходимо размещать их с учётом целого ряда условий. Более тяжёлые грузы и грузы в более прочной таре грузятся внизу, а наверх кладутся грузы в менее прочной таре. Высоту укладки грузов в однородной таре следует ограничивать с таким расчётом, чтобы нижние слои груза не могли быть раздавлены или повреждены верхними. Если грузы направляются в различные порты или один порт, но по различным документам, то при их размещении должна соблюдаться определённая последовательность ля ускорения выгрузки. Выполнение сложной и весьма ответственной задачи составление грузового плана требует от портовых работников и судоводителей не только специальной теоретической подготовки, но и большого практического опыта. Погрузка и размещение груза в трюмах и на палубе судна производится под руководством стивидоров строго по грузовому плану под ответственность капитана и его грузового и вахтенного помощников. Грузовой план должен быть составлен портом и утверждён
капитаном судна до начала погрузки, после чего изменения в нём без согласия капитана не допускаются. Исполнительный грузовой план составляется в нескольких экземплярах, причём один экземпляр грузового плана отправляется в порт выгрузки для подготовки к организации разгрузки судна. При составлении грузового плана должны быть предусмотрены:
а) полное использование грузоподъёмности и грузовместимости судна;
б) безопасное в отношении прочности судна распределение груза в трюмах и на палубе;
в) надлежащая остойчивость судна, как при грузовых работах, так и в пути;
г) дифферент, обеспечивающий наилучшую управляемость судна;
д) возможность производства грузовых работ в кратчайшие сроки;
е) удобство погрузки и выгрузки в промежуточных портах захода;
ж) выполнение всех требований и правил, предусматривающих специальный порядок и технические условия перевозки, т.е. полную сохранность грузов.
В практике работы флота различают два вида грузовых планов - предварительный и исполнительный.
Предварительный грузовой план может быть составлен службой порта, агентом судна или грузовым помощником капитана на самом судне. При составлении грузового плана необходимо знать эксплуатационно-технические характеристики судна, а также транспортные характеристики груза и его физико-химические свойства.
Документы, регулирующие перевозку:
К основными международными документами, регламентирующими перевозку генеральных грузов, относятся:
- Международная Конвенция по охране человеческой жизни на море, 1974 г. с Протоколом 1988 г. и соответствующими поправками к ней.
- Международная Конвенция о грузовой марке, 1966 г.
- Кодекс безопасной практики размещения и крепления грузов, 1994 г. (Кодекс РКГ).
- Резолюция ИМО А. 742 (18) от 04 ноября 1993 г. «Процедуры контроля за эксплуатационными требованиями, относящимися к безопасности судов и предотвращению загрязнения».
- Руководство по оказанию первой медицинской помощи (РПМП-MFAG).
- Прочие Резолюции и Циркуляры ИМО
1. ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СУДНА
| Средняя осадка судна dср | 8,2 | м |
| Дифферент на корму | 0,25 | м |
| Длина между перпендикулярами L | 140 | м |
| Ширина судна В | 17 | м |
| Коэффициент общей полноты Св | 0,75 | |
| Водоизмещение расчетное Δр | 12700 | т |
| Водоизмещение судна порожнем Δ0 | 3300 | т |
| Абсцисса Ц.Т. судна порожнем Х0 | 7,5 | т |
| Грузовместимость судна W | 17900 | м3 |
| Суточный расход топлива на ходу | 13 | т |
| Суточный расход топлива на стоянке | 9 | т |
| Суточный расход воды | 5 | т |
| Запас снабжения Рснаб | 45 | т |
| Вес экипажа и багажа Рэк | 20 | т |
| Запас провизии Рпр | 65 | т |
| Расстояние перехода Lп | 1350 | миль |
| Средняя скорость судна Vср | 13 | узла |
| Суточная норма работ в порту погрузки Мсс | 2500 | т/сут |
| Суточная норма работ в порту выгрузки М’сс | 2200 | т/сут |
| Время на вспомогательные операции: | | |
| в порту погрузки Твсп | 6 | часов |
| в порту выгрузки Т’всп | 8 | часов |
| Коэффициент штормового запаса Кшт | 10 | % |
| Время задержки судна в пути Тзад | 0,3 | сут |
| Таблица № 1. Объемы грузовых помещений | |||
| Помещение | Объем, м3 | Помещение | Объем, м3 |
| Трюм № 1 | 937 | Твиндек № 3 | 1651 |
| Твиндек № 1 | 985 | Трюм № 4 | 2752 |
| Твиндек № 1 | 738 | Твиндек № 4 | 1640 |
| Трюм № 2 | 2417 | Трюм № 5 | 417 |
| Твиндек № 2 | 1717 | Твиндек № 5 | 767 |
| Трюм № 3 | 2783 | Твиндек № 5 в | 1096 |
| Общий объем грузовых помещений судна | 17900 | ||
| Таблица № 3. Координаты центра тяжести запасов | ||
| Судно порожнем и запасы: | Xg, м | Zg, м |
| Судно порожнем | 7,5 | 7,24 |
| Топливо | -43 | 3,94 |
| Вода | -48 | 10,23 |
| Экипажа | -40 | 17 |
| Провизии | -72 | 7,2 |
| Снабжения | -17,1 | 3,27 |
| Аппликата метацентра | - | 7,26 |