Файл: Правила личного поведения при задействовании Плана мероприятий по локализации и ликвидации последствий аварий (пмла). Предупредительные признаки гдя.docx

При перевозке материалов и деталей в кузове вагона необходимо выполнить следующие требования безопасной работы:

5. 
   перед укладкой груза в кузов машинист ГВМ должен отключить вагон;
   
6. 
   укладывать груз таким образом, чтобы он не выставлялся за габариты вагона;
   
7. 
   перед началом движения рабочий, производящий погрузку-выгрузку грузов, должен выйти из кузова вагона на почву и отойти в безопасное место – в сторону, противоположную движению вагона;
   
8. 
   машинист ГВМ, убедившись в отсутствии людей в опасной зоне, запускает маслостанцию и начинает движение.
   

Транспортировка вагона разрешена только с применением жесткой сцепки, длина которой должна быть не более 4 метров. При выполнении маневровых операций в процессе транспортировки допускается применять гибкую и цепную сцепку.

Машинисту ГВМ запрещается ремонт любого электромеханического оборудования в забое под напряжением.

Чистка кожухов электродвигателей электрооборудования напряжением до 1000 В допускается производить без снятия напряжения.

Ремонт магнитной станции, пускателей, пусковых кнопок, автоматов, электродвигателей, электросвёрл, рубильников производится при полном снятии напряжения.

3.Паспорт оборудования электросборки комбайновых комплексов.

1. На площадке не должно находиться посторонних предметов.

2. Огнетушители порошковые в количестве 3шт. с суммарным зарядом огнетушащего вещества не менее 24 кг, огнетушители пенные в количестве 2шт., ёмкость с песком объёмом 0,2 м3 и лопата должны размещаться со стороны поступления свежей струи воздуха.

3. Развеска кабеля должна осуществляться без перехлёстов. Расстояние между кабелями должно быть не менее 50мм.

4. Электросборка должна быть очищена от пыли и посторонних предметов. Допускается для защиты от пыли и капежа укрывать электросборку вентиляционным рукавом.

5. На электросборке должны находиться средства индивидуальной защиты ( диэлектрические боты - 2 пары, диэлектрические

перчатки - 2 пары, средства оказания первой медицинской помощи, электросхема и оперативный журнал.

4. Паспорт крепления и управления кровлей по пласту АБ.

См. Паспорт крепления подготовительных и очистных выработок по пласту АБ

Бурение осуществляется во всех выработках независимо от величины пролета в рабочих зонах 2 и 3 группы опасности. Бурение шпуров осуществляется в один или два ряда, по оси выработки или с любой стороны от нее. Для выработок проходимых по пластам Вс, АБ, Кр1,Кр2,Кр3 шириной от 3 до 6,3 м в кровлю бурят шпуры глубиной до почвы вышележащих пластов, но не менее 1,2 м расстоянии между шпурами не более 2,5 м. При оставлении в кровле пл. Кр2 защитной пачки мощностью от 0,3 до 1,2 м. бурят шпуры в кровлю до вскрытия 1-го "коржа" ,но не менее 1,2 м при расстоянии между шпурами 2,0

---

5.Предвестники ГДЯ.

- локальные зоны дробления пород пластов АБ и Б–В;

- резкое погружение пластов А-Кр-1, А, Б и Б-В под углом 70^о и более;

- потрескивание массива;

- отскакивание кусочков породы;

- повышенное выделение газа из шпуров (скважин) и трещин;

- выброс штыба и газа при бурении скважин и шпуров;

- развивающийся в течение короткого промежутка времени (1-2 минуты) прогиб кровли или поднятие почвы горной выработки с образованием открытых (зияющих) трещин;

- подрезка в кровле выработки пласта каменной соли Б-В на мощность более 0,6 м в забое или по любой из стенок горизонтальной подготовительной или очистной выработки (кроме случаев проходки уклонов на пласт В и совместной отработки пласта В сильвинитового состава и пласта АБ);

- подрезка в кровле выработки пласта каменной соли В-Г на мощность более 0,6 м в забое или по любой из стенок горизонтальной подготовительной или очистной выработки.

6. Подвеска кабеля и вентиляционных труб:

а)работы по подвеске кабеля производить в диэлектрических перчатках;

б)подвеску кабеля и вентиляционных труб осуществлять с кузова самоходного вагона, предварительно загруженного рудой на 1/3 по всей длине кузова;

в) машинист ГВМ должен находиться в кабине самоходного вагона;

г)переключатель скорости установить в положение 1;

д)во время подвески (снятия) труб, кабеля вагон должен находиться в заторможенном состоянии с отключенным электродвигателем маслостанции;

е)для подвески (снятия) вентиляционных труб или кабеля на следующую пробку машинист ГВМ должен начинать движение с места самоходного вагона только после получения разрешения от рабочего, находящегося в кузове вагона и убедившись, что этот рабочий не будет задет кабелем или вентиляционной трубой.

7. Требования к ручному слесарному инструменту.

Ручной слесарный инструмент и приспособления повседневного применения должны быть закреплены за работающими для индивидуального или бригадного пользования.

Молотки, кувалды и т.п. Основные размеры, вес и твердость рабочих поверхностей слесарных молотков должны соответствовать ГОСТ 2310-77 "Е. Молотки слесарные. Технические условия".

---

Бойки молотков и кувалд должны иметь гладкую поверхность, без сколов и выбоин, трещин и заусенцев. Рукоятки молотков, кувалд и другого инструмента ударного действия должны изготавливаться из сухой древесины твердых лиственных пород или синтетических материалов. Закрепление молотков и кувалд на рукоятках должно обеспечивать прочность и надежность насадки при выполнении работ. Способ оценки. Визуально, экспериментально.

Рукоятки молотков, кувалд и другого инструмента ударного действия должны быть изготовлены из сухой древесины твердых лиственных пород (клен, бук, дуб, береза и т.п.). Применение рукояток из древесины хвойных пород (ель, сосна) не допускается.

Поверхность бойка молотков и кувалд должна быть слегка выпуклой, гладкой, без заусенцев, без трещин и наклепа. Боек должен быть плотно насажен на рукоятку и надежно расклинен металлическим заершеным клином из мягкого металла.

Длина ручек молотков должна быть в пределах 300-400мм, а рукояток кувалд от 450 до 900мм в зависимости от массы бойка.

Напильники, шаберы, отвертки, шилья и др. должны иметь гладкие

деревянные длиной не менее 150мм, рукоятки с бандажными кольцами, исключающими их раскалывание.

8. Перечень вспомогательных работ, которые допускается выполнять с использованием самоходного вагона:

а) буксировка подстанций, сборок, кабелей, питающих комбайновые комплексы при снятом напряжении, вентиляторов местного проветривания, узлов комбайнов и вагонов, емкости ГСМ, леса (пакетами), колёс, бункера-перегружателя, монтажных лебёдок и других подобных грузов;

б)перевозка в кузове вагона вентиляционных труб, кабелей, анкерной крепи, запасных частей, леса, досок и других материалов;

в)работы, выполняемые с кузова вагона - подвеска и снятие кабелей, вентиляционных труб, оборка кровли, бурение шпуров, установка крепи, подвеска конусов, блоков и другие подобные работы;

г) при буксировке груза, его вес не должен превышать 2/3 от собственной массы СВ. При этом длина гибкой сцепки должна быть не менее 4 м и не более 6 м, жёсткой сцепки – 1 м;

д)на гибкой сцепке разрешается буксировка грузов волоком, а также других транспортных средств, имеющих собственные действующие тормозные устройства.

---