Файл: Содержание Введение стр. 4 Теоретическая часть стр. 6.docx

СОДЕРЖАНИЕ

Рис.13 - Щётки генератора

Щётки генератора предназначены для подачи напряжения на якорь, а из-за их неисправности возможны проблемы с зарядом АКБ

Специалисты рекомендуют проводить осмотр щёточного узла раз в 45–55 тыс. км. пробега.

Определить, что проблема с зарядом кроется именно в щётках, можно по ряду признаков:

Проверить состояние щёток можно по величине выступающей части. Если размер менее 5 мм, то деталь необходимо заменить.

ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ

О том, что с регулятором напряжения возникли какие-то проблемы, говорят следующие признаки:

В любой из перечисленных ситуаций реле-регулятор нуждается в диагностике, для чего потребуется мультиметр. Проверку можно выполнить простым и более сложным методом.

ПРОСТОЙ ВАРИАНТ

Для проверки выполняют следующие действия:

Рис. 14 - Замер напряжения на клеммах АКБ мультиметром

При низких значениях напряжения АКБ заряжаться не будет, что требует проверки регулятора напряжения

СЛОЖНЫЙ ВАРИАНТ

ПРОВЕРКА ОБМОТОК

Проверяем обмотки ротора, для чего щупами прибора на пределе измерения сопротивлений касаемся контактных колец. Исправная обмотка должна иметь значение в пределах 5–10 Ом.

Дотрагиваемся щупами контактных колец и корпуса якоря, выявляя замыкание на массу. При отсутствии проблем с обмоткой прибор должен показать бесконечно большое сопротивление.

Рис.15 - Проверка обмоток ротора

При проверке обмоток ротора определяют вероятность обрыва и короткого замыкания

Рис. 16 – Проверка статорных обмоток

Для проверки обмоток статора на обрыв щупами мультиметра поочерёдно касаются выводов обмоток

Рис. 17 - Проверка на предмет замыкания на корпус

Для выявления короткого замыкания щупами касаются обмоток и корпуса статора

Если при диагностике были выявлены проблемы с обмотками, они подлежат замене или восстановлению (перемотке).

ПРОВЕРКА ДИОДНОГО МОСТА

Рис. 18 – Диодный мост

Диодный мост предназначен для выпрямления переменного напряжения и последующей его подачи на аккумулятор

Пластину с диодами для проверки нужно демонтировать с генератора, что предполагает разборку последнего. Выявить неисправность можно разными способами.

С ПРИМЕНЕНИЕМ КОНТРОЛЬКИ

Используя контрольную лампочку на 12 В, диагностику выполняют следующим образом:

Рис. 19 – Проверка диодного моста с помощью контрольной лампы

Красным цветом показана схема проверки моста лампочкой, зелёным — схема проверки на обрыв

ПРОВЕРКА МУЛЬТИМЕТРОМ

Процедура выявления неисправности состоит из следующих шагов:

Рис. 20 – Проверка диодного моста мультиметром

Рис. 21- Прозвонка диода мультиметром

Мультиметр показывает сопротивление в 591 Ом, что говорит об исправности диода

ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКОВ

Рис. 22 – Проверка подшипников

Подшипник генератора может выйти из строя в результате появления трещины на обойме, поломки сепаратора или большой выработки шариков

Рис. 23 – Проверка трещин на крышке генератора

Если при диагностике была выявлена трещина на крышке генератора, то эту часть корпуса нужно будет заменить

ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ

Рис. 24 – Проверка натяжения ремня генератора

Натяжение ремня генератора должно быть правильным и периодически проверяться.