Файл: Курсовой проект по курсу Проектирование наземных транспортнотехнологических средств.docx

Министерство науки и высшего образования Российской ФедерацииМ ОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ (МАДИ)Кафедра «Автомобили»КУРСОВОЙ ПРОЕКТ по дисциплине«ПРОЕКТИРОВАНИЕ НАЗЕМНЫХ ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ СРЕДСТВ»Студент: Нилов Вадим Юрьевич,группа 4А2.Подпись______________________Руководитель курсового проекта:доцент, к.т.н., Квасновская Н.П.Отметка о приеме____________________________МОСКВА 2022 Задание № 10на курсовой проект по курсу «Проектирование наземных транспортно-технологических средств»Студент Нилов В.Ю., курс 4, группа 4А2.Провести тяговый и топливно-экономический расчет (проектировочный), провести проектирование узла автомобиля (Ведущий мост ЗИЛ-130)Исходные данные: ma = 1,8 т, ae = 0,9, be = 1,2, ce = -1,1, kp = 1,0,ωN = 550 c^-1, rк = 0,3 м, fo = 0,012, kf = 7,10^-6, Wв = 0,5 Нм^-2c², η_тр = 0,92,δ_1в = δ_2в = 0,03, t_п = 1 с, Ψ_max = 0,3, m_сц =0,5 m_a, m_p = 1,2, U_кпв = 1,0,m = (D_кп – 1)/(р – 1)D_кп = 1/U_кп(n+1) – 1/U_кпn, р = 4, tр_в = 0,8с, t_p = 0,1 c, t_н = 0,5 с, φ_х = 0,7, qeN = 210 г/кВт.ч, N_уд = 22,5 кВт/т,1. Выполнить расчеты и построить графики согласно пособию А.Н. Нарбута, Н.П.Квасновской «Методические указания к курсовому проекту по автомобилям. М: 2004г.».2. Выполнить чертеж на листе формата А1 согласно прилагаемому рисунку и составить спецификацию к нему, а также выполнить необходимые расчеты работоспособности.3. Оформить пояснительную записку.Срок выполнения _______05. 2022г._____________Руководитель: доцент Квасновская Н.П.2022

Оглавление

---

1 часть

1. Расчёт внешней скоростной характеристики

Исходные данные: m_a = 1,8 т, a_e = 0,9, b_e = 1,2, c_e = -1,1, k_p = 1,0,ω_N = 550 c^-1, r_к = 0,3 м, fo = 0,012, k_f = 7.10-6, W_в = 0,5 Нм-2с2, η_тр = 0,92,δ_1в = δ_2в = 0,03, tп = 1 с, Ψ_max = 0,3, m_сц =0,5 m_a, m_p = 1,2, u_кпв = 1,0,m = (Dкп – 1)/(р – 1)Dкп = 1/uкп(n+1) – 1/uкпn, р = 4, t_рв = 0,8с, t_p = 0,1 c, t_н = 0,5 с, φ_х = 0,7, q_eN = 210 г/кВт.ч, N_уд = 22,5 кВт/т,Максимальная мощность двигателя:N_emax= m_a∙N_уд =23∙1,8=40,50 кВтКрутящий момент при максимальной мощности:Мощность:Крутящий момент:Таблица 1

	0,2	0,4	0,6	0,8	1,0	1,2
ωe, c-1	110	220	330	440	550	660
Ne, кВт	8,9	19,5	29,7	37,5	40,5	36,7
Me, Нм	80,7	88,7	90,1	85,1	73,6	55,7
Меkp, Нм	80,7	88,7	90,1	85,1	73,6	55,7

---

2. Проектировочный тяговый расчет

Максимальная скорость определена графически и равна V_max= 36,2 м/cТаблица 2

V, м/с	34	35	36	37	38	39	40
Ne·ηтр, кВт	37,26	37,26	37,26	37,26	37,26	37,26	37,26
Nк+Nв, кВт	31,71	34,15	36,72	39,43	42,27	45,26	48,39

Передаточное число главной передачи:Передаточное число 1-ой передачи по коэффициенту суммарного дорожного сопротивления:Передаточное число 1-ой передачи по сцеплению ведущих колес с дорогой:где m_р = 1- коэффициент динамического изменения (передние ведущие), m_i – масса, приходящаяся на ведущие колеса неподвижного автомобиляm_i ≈50% m_a=0,5·1800=900 кгПринимаем меньшее из значений т.е U₁= 4,20; U_кпв=1(бензин) , согласно заданию (р=4), принимаем 4-ти ступенчатую КП.Передаточные числа остальных передач определяем из соотношения:Р – число передачПередаточное число 2-ой передачи: ; Передаточное число 3-ей передачи: ;

---

3. Силовой баланс

Сила тяги на колесе:Сила сопротивления качению колеса:f - коэффициент сопротивления качению:f₀ =0,012 k_f = 7·10^-6Сила сопротивления воздуха:Скорость движения:

4. Динамический фактор

Таблица 3

		0,2	0,4	0,6	0,8	1	1,2
Va, м/с, на передачах	1	1,72	3,44	5,17	6,89	8,61	10,33
	2	3,56	7,12	10,68	14,24	17,81	21,37
	3	5,40	10,80	16,20	21,60	27,00	32,40
	4	7,24	14,48	21,72	28,96	36,20	43,44
Рт, кН, на передачах	1	4,74	5,21	5,30	5,00	4,33	3,27
	2	2,29	2,52	2,56	2,42	2,09	1,58
	3	1,51	1,66	1,69	1,60	1,38	1,04
	4	1,13	1,24	1,26	1,19	1,03	0,78
Рв, кН	3	0,01	0,06	0,13	0,23	0,36	0,52
	4	0,03	0,10	0,24	0,42	0,66	0,94
f	4	0,012	0,013	0,015	0,018	0,021	0,025
Рк, кН	4	0,22	0,24	0,27	0,32	0,37	0,45
D	1	0,267	0,289	0,287	0,260	0,208	0,132
	2	0,128	0,137	0,132	0,113	0,081	0,036
	3	0,084	0,088	0,082	0,067	0,041	0,006
	4	0,062	0,064	0,058	0,044	0,021	-0,009

---