Файл: Курсовой проект по курсу Проектирование наземных транспортнотехнологических средств.docx

5. Мощностной баланс

Тяговая мощность:

(кВт); k_р=1; =0,92

Мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления качению колес:

N_к=Р_к V_а (кВт);

Мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления воздуха:

N_в=Р_в V_а (кВт);

Таблица 4

	0,2	0,4	0,6	0,8	1	1,2
ωe, с-1	110	220	330	440	550	660
Nт, кВт	8,17	17,94	27,36	34,46	37,26	33,80
Nk, кВт	1,58	3,44	5,87	9,14	13,53	19,34
Nв, кВт	0,19	1,52	5,12	12,14	23,72	40,99
Nk+Nв, кВт	1,77	4,96	10,99	21,28	37,25	60,32
Ne, кВт	8,88	19,50	29,74	37,45	40,50	36,74

---

6. Ускорения

Ускорение автомобиля при разгоне:

, м/с²

где δ_вр – коэффициент учета вращающихся масс

– коэффициент суммарного дорожного сопротивления = f

Таблица 5

		0,2	0,4	0,6	0,8	1	1,2
f	1	0,012	0,012	0,012	0,012	0,013	0,013
	2	0,012	0,012	0,013	0,013	0,014	0,015
	3	0,012	0,013	0,014	0,015	0,017	0,019
	4	0,012	0,013	0,015	0,018	0,021	0,025

δ_вр =1+ δ₁+ δ₂u_к² δ₁, δ₂≈0,03

δ_вр1=1+0,03+0,03·5,08²=1,56

δ_вр2=1+0,03+0,03·2,15²=1,15

δ_вр3=1+0,03+0,03·1,37²=1,084

δ_вр4=1+0,03+0,03·1,0²=1,06

Таблица 6

		0,2		0,4		0,6		0,8		1		1,2
ja, м/с2	1		1,60		1,74		1,73		1,55		1,23		0,75
	2		0,99		1,06		1,01		0,85		0,57		0,18
	3		0,65		0,68		0,62		0,46		0,22		-0,12
	4		0,46		0,47		0,40		0,24		0,00		-0,32

---

---

7. Время и путь разгона

Время и путь разгона автомобиля определяется графо-аналитически. Кривую ускорений разбивают на интервалы и считают, что в каждом интервале скоростей автомобиль разгоняется с постоянным ускорением j_ср

Общее время разгона от минимально устойчивой скорости до конечной:

t=Δt₁+Δt₂+…+Δt_п

Время переключения передач принимаем равным t_п=1с

Величина уменьшения скорости автомобиля во время переключения передач:

ΔV_п= -9,4 f t_п

f - коэффициент сопротивления качению

ΔV_п1-2= -9,4ft_п= -9,3·0,013·1= -0,120 м/с

ΔV_п2-3= -9,4ft_п= -9,3·0,015·1= -0,143 м/с

ΔV_п3-4= -9,4ft_п= -9,3·0,019·1= -0,182 м/с

Приращение времени на каждом из интервалов скоростей равно:

Δt= ΔV/j_ср

Приращение пути на каждом из интервалов скоростей равно: ΔS=V_срΔt

Путь, пройденный автомобилем за время переключения передач: S_п=V_нпt_п

S_п1-2 = 10,33 ·1= 10,33 м; S_п2-3 = 21,37 ·1= 21,37 м; S_п3-4 = 32,40 ·1= 32,40 м

Таблица 7

Δt1, с	Δt2, с	Δt3, с	Δt4, с	Δt5, с	Δt6, с	Δt7, с	Δt8, с	Δt9, с
1,03	1,0	1,24	3,44	5,02	8,30	9,96	16,74	22,86
t1-2п, с			t2-3п, с		t3-4п, с		t4max, с
3,32			11,78		30,04		69,64
ΔS1, м	ΔS2, м	ΔS3, м	ΔS4, м	ΔS5, м	ΔS6, м	ΔS7, м	ΔS8, м	ΔS9, м
2,66	6,3	11,72	30,66	62,53	112,07	188,35	303,00	579,21
S1-2п, м			S2-3п, м		S3-4п, м		S4max, м
20,70			113,90		414,32		1296,53

---

---