Файл: Проектирование железобетонной монолитной подпорной стенки в г. Оха Сахалинской области.docx
Добавлен: 03.02.2024
Просмотров: 596
Скачиваний: 3
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
Министерство образования Саратовской областиЧастное учреждение Образовательная организация дополнительного профессионального образования «Международная академия экспертизы и оценки»(ЧУ ООДПО ««Международная академия экспертизы и оценки»)Аттестационная работаТема «Проектирование железобетонной монолитной подпорной стенки в г. Оха Сахалинской области»Автор аттестационной работы Шишова М.Д. ____________«15» ноября 2022г.Саратов 2022АннотацияВ данном дипломном проекте рассмотрено проектирование монолитных железобетонных фундаментов промышленного здания.Расчетно-пояснительная часть проекта содержит: подсчет объемов работ, калькуляцию затрат труда, выбор эффективных методов производства работ, выбор основных машин и механизмов, расчет параметров зимнего бетонирования, расчет опалубки, описание технологии производства работ, расчет графика производства работ, контроль качества и приемка работ, мероприятия по технике безопасности.СодержаниеВведение
Таким образом, увеличение доли монолитного строительства приводит к необходимости глубокого изучения структуры технологических процессов монолитного строительства в зимних условиях.1. Исходные данныеМесто строительства - г. Оха Сахалинской обл. Начало производства работ - февральСреднегодовая температура воздуха - минус 0,2 CСредняя скорость ветра – 4,9м/сСредняя температура февраль – минус 17,5°ССогласно СП 131.13330.2012 район строительства относится к климатической зоне IДДальность транспортирования - 12кмСпособ транспортирования – автобетоносмесительСпособ подачи смеси - автобетононасосНоменклатура бетона, номенклатура цемента – БСТ В20F150W4 П3, ЦЕМ I 42,5НТип грунта – суглинок легкий песчанистый полутвердыйОсобые условия - опалубка стальная + покрытие брезентом, прогоны и схватки – швеллер.Рис. 1 Поперечное сечение2. Подсчет объемов работБетонные и арматурные работы осуществляются в два этапа: I этап – устройство плитной части подпорной стенки;II этап – устройство стеновья подпорной стенки.2.1 Бетонные работыРасчет объемов бетонных работ:I этап (плита): VI= 0,3 * 2,8 * 550 = 462м3II этап (стена): VII= [(0,5 * 0,3 * 0,7) + ((0,5 * 0,8)/2) * (4-0,3))] * 550 = 1380,5м32.2 Арматурные работыМасса одного погонного метра арматуры d12=0,888кг, d14=1,208кг.I этап (горизонтальные сетки)Количество стержней арматуры в одной сетке:nI,1 = ((2,8/0,7) + 1) + ((5,5/1) + 1)) = 5+7 = 12ст – d12ммМасса одной сеткиmI,1 = (5 * 0,888 * 5,5) + (7 * 0,888 * 5,5) = 58,608кгОбщая масса сетокmI,1 = (18,29 * 2 * 550)/2,2 = 11,722мII этап (наклонные сетки)Количество стержней арматуры в одной сетке:Масса одной сеткиОбщая масса сеток
2.3 Опалубочные работыОбъем опалубочных работ по I этапу составил:SI = (2,8+550) * 2 * 0,3=331,68м2Объем опалубочных работ по II этапу составил:SII= (0,762+3+3,7) * 550=4104,1м22.4 Утепление не опалубленных поверхностейПлощадь утепляемой поверхности по I этапу работ составила:SI = (2,8 * 550) = 1540м2Площадь утепляемой поверхности по II этапу работ составила:SII= (0,5+3 * 550) = 275м22.5 Контроль температурыМодуль поверхности рассчитывается по формуле:Мп= ΣSохл/Vбет, гдеSохл – общая площадь охлаждаемой поверхности, м2;Vбет – объем бетонируемой конструкции, м3МnI = (2,8 * 550 + (2,8+550) * 2 * 0,3)/462=4,051м-1МnII = (0,5 * 550+(0,7615 + 3 + 4,0112) * 550)/1380,5 = 3,269м-1Количество точек замеров температуры: nI = (20*462)/100 = 93штnII = (20*1380,5)/100 = 276штСогласно СП 435.13330.2018 п. 10.23.5 контроль температуры при электропрогреве осуществляется каждые 2 часа в первые сутки, в последующие трое суток - 1 раз в смену, далее - один раз в сутки.NI = (12+3) * 93 = 1395зам.NII = (12+3) * 276 = 4140зам.Таблица. 1 Ведомость объема работ
3. Калькуляция затрат трудаОпределение усредненного коэффициента к нормам времени на работы, выполняемые в зимних условиях.
В соответствии с прил.3 ЕНиР Общая часть г. Оха отнесен к 4 температурной зоне, а устройство монолитных железобетонных конструкций– к I группе работ.Следовательно, при расчете трудовых затрат должен быть применен коэффициент 1,16.Трудоемкость строительных работ определяется следующим образом: Т = (k * Hвр * Vp)/8, чел.-см, гдеНвр - норма времени, чел.-ч.; k – произведение различных коэффициентов условий работы; Vp– объем работ.Норма времени на укладку бетонной смеси автобетононасосом определяется расчетным путем. Техническая производительность различных моделей бетононасосов находится в пределах 5-120м³/ч. Эксплуатационная производительность значительно ниже максимальной и принимается при оптимальной организации работ равной 30м³/ч. Обслуживают автобетононасос три бетонщика и машинист, работа которого в калькуляции трудозатрат не учитывается. Если принять производительность бетононасоса равной 30м³/ч, то выработка каждого из троих бетонщиков составит В = 6м³/ч, а расчетная норма времени – 0,167чел.-ч.Табл. 2 Калькуляция трудовых затрат
4 Выбор эффективных методов производства работ4.1 Способ подачи, укладки и уплотнения бетонной смесиТранспортирование и укладку бетонной смеси необходимо осуществлять специализированными средствами, обеспечивающими сохранение заданных свойств бетонной смеси. Транспортирование бетонной смеси от места приготовления до места разгрузки или непосредственно в блок бетонирования осуществляют автомобильным транспортом, а транспортирование от места разгрузки в блок бетонирования – в бадьях (кранами, подъемниками), бетоноукладчиками, бетононасосами и пневмонагнетателями).В качестве транспортного средства для доставки бетонной смеси на строящийся объект принят автобетоносмеситель оснащенный грушевидными смесителем с постоянным углом наклона в 10-15°, который надежно крепится к транспорту с помощью шасси. Для уменьшения теплопотери смесью во время транспортировки кузов автобетоносмесителя имеет двойную обшивку с зазором между его листами, в зимнее время на кузов может надеваться утепленный тканевый чехол, обогрев кузова осуществляется выхлопными газами.Возможным средством укладки бетонной смеси в блок бетонирования при использовании автобетоносмесителя является автобетононасос с полноповоротной распределительной стрелой, смонтированной на раме, которая в свою очередь, укреплена на шасси автомобиля. Автобетононасосы предназначены для подачи бетонной смеси к месту укладки, как по вертикали, так и по горизонтали. По стреле, состоящей из трех шарнирно сочлененных частей, проходит бетоновод с шарнирами – вставками в местах сочленений стрелы, заканчивающейся гибким распределительным рукавом. Подвижность бетонной смеси должна составлять не менее 6см. Для уплотнения бетонной смеси будем применять внутренний (глубинный) вибратор. Вибрационный способ уплотнения наиболее эффективен при умеренно пластичных бетонных смесях с подвижностью П3-П4. Все работы по возведению железобетонной подпорной стены разбиты на два этапа. Первый этап – это возведение фундаментной плиты основания. Второй этап – бетонирование верхней части стены. Для ритмичного осуществления строительного производства участок был разделен на захватки (5захваток – I этап, 11 захваток – II этап). В дипломном проекте принят последовательный метод производства работ, осуществляемый комплексной бригадой – бригадой, выполняющей несколько видов взаимосвязанных работ. Бригада состоит из 5 рабочих нескольких профессий. Распределение труда характеризуется совмещением профессий, так как по ходу работы одни и те же рабочие, наряду с выполнением обязанностей по ведущей профессии, производят и другие работы по смежной профессии.
-
Исходные данные 5 -
Подсчет объемов работ 6 -
Калькуляция трудовых затрат 8 -
Выбор эффективных методов производства работ 10 -
Выбор основных машин и механизмов 15 -
Расчет технологических параметров зимнего бетонирования 18 -
Расчет опалубки 29 -
Описание технологии производства работ 34 -
График производства работ 38 -
Контроль качества и приемка работ 38 -
Техника безопасности 42 -
Природоохранные мероприятия на период строительства 46
Таким образом, увеличение доли монолитного строительства приводит к необходимости глубокого изучения структуры технологических процессов монолитного строительства в зимних условиях.1. Исходные данныеМесто строительства - г. Оха Сахалинской обл. Начало производства работ - февральСреднегодовая температура воздуха - минус 0,2 CСредняя скорость ветра – 4,9м/сСредняя температура февраль – минус 17,5°ССогласно СП 131.13330.2012 район строительства относится к климатической зоне IДДальность транспортирования - 12кмСпособ транспортирования – автобетоносмесительСпособ подачи смеси - автобетононасосНоменклатура бетона, номенклатура цемента – БСТ В20F150W4 П3, ЦЕМ I 42,5НТип грунта – суглинок легкий песчанистый полутвердыйОсобые условия - опалубка стальная + покрытие брезентом, прогоны и схватки – швеллер.Рис. 1 Поперечное сечение2. Подсчет объемов работБетонные и арматурные работы осуществляются в два этапа: I этап – устройство плитной части подпорной стенки;II этап – устройство стеновья подпорной стенки.2.1 Бетонные работыРасчет объемов бетонных работ:I этап (плита): VI= 0,3 * 2,8 * 550 = 462м3II этап (стена): VII= [(0,5 * 0,3 * 0,7) + ((0,5 * 0,8)/2) * (4-0,3))] * 550 = 1380,5м32.2 Арматурные работыМасса одного погонного метра арматуры d12=0,888кг, d14=1,208кг.I этап (горизонтальные сетки)Количество стержней арматуры в одной сетке:nI,1 = ((2,8/0,7) + 1) + ((5,5/1) + 1)) = 5+7 = 12ст – d12ммМасса одной сеткиmI,1 = (5 * 0,888 * 5,5) + (7 * 0,888 * 5,5) = 58,608кгОбщая масса сетокmI,1 = (18,29 * 2 * 550)/2,2 = 11,722мII этап (наклонные сетки)Количество стержней арматуры в одной сетке:Масса одной сеткиОбщая масса сеток
2.3 Опалубочные работыОбъем опалубочных работ по I этапу составил:SI = (2,8+550) * 2 * 0,3=331,68м2Объем опалубочных работ по II этапу составил:SII= (0,762+3+3,7) * 550=4104,1м22.4 Утепление не опалубленных поверхностейПлощадь утепляемой поверхности по I этапу работ составила:SI = (2,8 * 550) = 1540м2Площадь утепляемой поверхности по II этапу работ составила:SII= (0,5+3 * 550) = 275м22.5 Контроль температурыМодуль поверхности рассчитывается по формуле:Мп= ΣSохл/Vбет, гдеSохл – общая площадь охлаждаемой поверхности, м2;Vбет – объем бетонируемой конструкции, м3МnI = (2,8 * 550 + (2,8+550) * 2 * 0,3)/462=4,051м-1МnII = (0,5 * 550+(0,7615 + 3 + 4,0112) * 550)/1380,5 = 3,269м-1Количество точек замеров температуры: nI = (20*462)/100 = 93штnII = (20*1380,5)/100 = 276штСогласно СП 435.13330.2018 п. 10.23.5 контроль температуры при электропрогреве осуществляется каждые 2 часа в первые сутки, в последующие трое суток - 1 раз в смену, далее - один раз в сутки.NI = (12+3) * 93 = 1395зам.NII = (12+3) * 276 = 4140зам.Таблица. 1 Ведомость объема работ
| Наименование работ | Ед. изм. | Объем работ | |
| I этап | II этап | ||
| Укладка бетонной смеси | м3 | 462 | 1380,5 |
| Армирование | шт | 200 | 210 |
| Опалубочные работы | м2 | 331,68 | 4104,1 |
| Утепление | м2 | 1540 | 275 |
| Контроль температуры | замер | 1395 | 4140 |
В соответствии с прил.3 ЕНиР Общая часть г. Оха отнесен к 4 температурной зоне, а устройство монолитных железобетонных конструкций– к I группе работ.Следовательно, при расчете трудовых затрат должен быть применен коэффициент 1,16.Трудоемкость строительных работ определяется следующим образом: Т = (k * Hвр * Vp)/8, чел.-см, гдеНвр - норма времени, чел.-ч.; k – произведение различных коэффициентов условий работы; Vp– объем работ.Норма времени на укладку бетонной смеси автобетононасосом определяется расчетным путем. Техническая производительность различных моделей бетононасосов находится в пределах 5-120м³/ч. Эксплуатационная производительность значительно ниже максимальной и принимается при оптимальной организации работ равной 30м³/ч. Обслуживают автобетононасос три бетонщика и машинист, работа которого в калькуляции трудозатрат не учитывается. Если принять производительность бетононасоса равной 30м³/ч, то выработка каждого из троих бетонщиков составит В = 6м³/ч, а расчетная норма времени – 0,167чел.-ч.Табл. 2 Калькуляция трудовых затрат
| Наименование работ | Ед. изм. | Нвр, чел.-ч | Объем работ | Состав звена | Т, чел.-см. |
| Установка трансформаторной подстанции | шт | 0,6 | 1 | Электромонтажники 5р. – 1, 2р. - 2 | 2,5 |
| Монтаж инверторных секций шинопроводов | 100м | 11,2 | 0,72 | Электромонтажник 2р. – 1, Слесарь строительный 3р. - 2 | 5,6 |
| Раскладка греющего кабеля с креплением в отдельных местах | 100м | 10,26 | 1031 | Электромонтажники 5р. – 1, 2р. - 2 | 20,52 |
| Установка ограждение, сигнальных лампочек, плакаторв по ТБ | м2 | 5,5 | 5,5 | Слесарь строительный 3р.-1 | 2,75 |
| Установка опалубки | м2 | 0,39/0,28 | 332/4104 | Слесарь строительный 4р.-1, 3р.-1 / 4р.-1, 3р.-2 | 18,77/166,62 |
| Армирование: Горизонт/Наклон | сетка | 0,42/1 | 200/210 | Арматурщик 3разр. -1, 2разр. -3, 3разр. -1, 2разр. -3 | 12,18/30,45 |
| Укладка бет. смеси | м³ | 0,1 | 462/1380 | Бетонщик 5разр. -1, 3разр. -2 | 11,17/33,36 |
| Укрытие тентом | 100м2 | 0,21 | 15,40/2,75 | Бетонщик 2разр. -1 | 0,47/0,0837 |
| Снятие тента | 100м2 | 0,22 | 15,40/2,75 | Бетонщик 2разр. -1 | 0,49/0,0877 |
| Распалубка | м2 | 0,21/0,11 | 332/4104 | Слесарь строительный 3р.-1, 2р.-1 / 3р.-1, 2р.-2 | 10,12/65,46 |
| Контроль температуры | 10 зам. | 0,1 | 139,5/414 | Электрик - 1 | 2,02/6 |
| Общие трудозатраты: | | | | | 388,7 |
4 Выбор эффективных методов производства работ4.1 Способ подачи, укладки и уплотнения бетонной смесиТранспортирование и укладку бетонной смеси необходимо осуществлять специализированными средствами, обеспечивающими сохранение заданных свойств бетонной смеси. Транспортирование бетонной смеси от места приготовления до места разгрузки или непосредственно в блок бетонирования осуществляют автомобильным транспортом, а транспортирование от места разгрузки в блок бетонирования – в бадьях (кранами, подъемниками), бетоноукладчиками, бетононасосами и пневмонагнетателями).В качестве транспортного средства для доставки бетонной смеси на строящийся объект принят автобетоносмеситель оснащенный грушевидными смесителем с постоянным углом наклона в 10-15°, который надежно крепится к транспорту с помощью шасси. Для уменьшения теплопотери смесью во время транспортировки кузов автобетоносмесителя имеет двойную обшивку с зазором между его листами, в зимнее время на кузов может надеваться утепленный тканевый чехол, обогрев кузова осуществляется выхлопными газами.Возможным средством укладки бетонной смеси в блок бетонирования при использовании автобетоносмесителя является автобетононасос с полноповоротной распределительной стрелой, смонтированной на раме, которая в свою очередь, укреплена на шасси автомобиля. Автобетононасосы предназначены для подачи бетонной смеси к месту укладки, как по вертикали, так и по горизонтали. По стреле, состоящей из трех шарнирно сочлененных частей, проходит бетоновод с шарнирами – вставками в местах сочленений стрелы, заканчивающейся гибким распределительным рукавом. Подвижность бетонной смеси должна составлять не менее 6см. Для уплотнения бетонной смеси будем применять внутренний (глубинный) вибратор. Вибрационный способ уплотнения наиболее эффективен при умеренно пластичных бетонных смесях с подвижностью П3-П4. Все работы по возведению железобетонной подпорной стены разбиты на два этапа. Первый этап – это возведение фундаментной плиты основания. Второй этап – бетонирование верхней части стены. Для ритмичного осуществления строительного производства участок был разделен на захватки (5захваток – I этап, 11 захваток – II этап). В дипломном проекте принят последовательный метод производства работ, осуществляемый комплексной бригадой – бригадой, выполняющей несколько видов взаимосвязанных работ. Бригада состоит из 5 рабочих нескольких профессий. Распределение труда характеризуется совмещением профессий, так как по ходу работы одни и те же рабочие, наряду с выполнением обязанностей по ведущей профессии, производят и другие работы по смежной профессии.