Файл: В.Я. Лукьянова Современный автомобиль.pdf

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Impact – Zusammenprall mit positivem Charakter

Der Impact (zu deutsch: Zusammenprall, ZusammenstoЯ) von General Motors, auf dem 60. Genfer Automobilsalon erstmalig in Europa vorgestellt, weist dank der Einbeziehung von neuesten Ergebnissen der Rechentechnik, der Mikroelektronik, der Leistungselektronik, des Elekromaschinenbaues, der Akkumulatortechnik, der Werkstoffwissenschaften und der Karosseriebauund Strцmungstechnik beachtliche Kennwerte auf.

Im Gegensatz zur ьberwiegenden Mehrzahl bisher bekanntgewordener Elektrofahrzeuge wurde der Impact nicht aus einem verbrennungsmotorgetriebenen Fahrzeug nachtrдglich zu einem Elektroauto umgebaut. Der Impact ist eine eigenstдndige Entwicklung, die unter der erklдrten Absicht begonnen wurde, bewдhrte Ergebnisse maЯgeblicher Erfahrungstrдger zusammenzufassen. Das ist, soweit es das technischwissenschaftliche Ergebnis betrifft, dem Automobil-Konzern General Motors in Detroit gelungen, wobei 17GM-Tochterbetriebe und weitere fьnf Zulieferer jeweils auf ihren Spezialgebieten mitgearbeitet haben. Aussagen ьber den zweifellos betrдchtlichen Herstellungsaufwand liegen nicht vor.

Karosserie und Fahrwerk

Die Karosserie ist eine im Hinblick auf einen niedrigen Luftwiderstandsbeiwert entwickelte Glasfaser-Kunststoff-Konstruktion. Sie erhдlt ihre Festigkeit durch ein Chassis aus Leichtmetall und Verbundwerkstoffen. Sie bietet zwei Personen Platz und soll allen relevanten Sicherheitsbestimmungen der USA fьr Serien-PKW entsprechen. Mit dem Ziel der Masseeinsparung bestehen die hinteren Bremstrommeln und die Bremssдttel der vorderen Scheibenbremsen aus Leichtmetall.

Die positiven Ergebnisse der aerodynamischen Arbeit schlagen sich im Luftwiderstandsbeiwert des Impact deutlich nieder. Mit cw = 0,19 wird ein Spitzenwert erreicht. Bei einer maximalen Breite von 1,73m und einer maximalen Hцhe von 1,21m hat auch die projezierte Stirnflдche einen gьnstigen kleinen Wert. Er liegt deutlich unter 2m , so daЯ diesbezьglich alle Voraussetzungen fьr ein verlustarmes Fahren gegeben sind.

Die Spezialreifen der GrцЯe 165/65 R 14 von Goodyear sollen gegenьber normalen Gьrtelreifen nur den halben Rollwiderstand aufweisen. Sie werden mit 450kPa (4,5 bar) gefahren. Es wird darauf hingewiesen, daЯ sie nicht nur einen geringeren Rollwiderstand, sondern auch ein gegenьber normalen

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Reifen wesentlich gьnstigeres Gerдuschdдmpfungsverhalten aufweisen. Geschmiedete Leichtmetallfelgen tragen zur geringen Gesamtmasse bei und zur Minimierung der ungefederten Massen, was sich letzlich auch in einer Verminderung der Rollverluste niederschlдgt.

Alle vier Rдder werden ьber doppelte Dreieckquerlenker und Schraubenfedern abgestьtzt. Diese sonst nicht ьbliche Konstruktion dьrfte mit der Notwendigkeit eines Fahrzeuglдngstunnels zusammenhдngen, in dem die Batterien untergebracht werden kцnnen.

Motoren und Energiesteller

Eine ungewцnliche konstruktive Lцsung verfolgten die Konstrukteure bei der Motoranordnung. Je ein Drehstrom-Asynchronmotor treibt ьber eine Antriebswelle je ein Vorderrad an. In jeden Motor integriert ist ein nicht schaltbares Planetengetriebe, des einen Wirkungsgrad von 94 bis 98% haben soll. Die Getriebeьbersetzung wird mit i = 10,5 angegeben. Die Motordrehzahl bei 100km/h betrдgt 9 800 U/min. Daraus folgt die Motordrehzahl bei der Maximalgeschwindigkeit von 160km/h zu 15 680 U/min. Ihre maximale Leistung erreichen die Motoren mit je 42,5kW bei 6600 U/min ist das Drehmoment konstant und betrдgt je Motor 64 Nm.

Wenn der Fartwind, der LufteinlaЯschlitze des Frontspoilers eintreten kann, infolge hoher Lufttemperatur oder geringer Fahrgeschwindigkeit bei Bergoder Stadtfahrt nicht zur Kьhlung von Motoren und Leistungsteil des Energiestellers ausreicht, dann schaltet sich ein elektrisch angetriebenes Zusatsgeblдse ein. Seine Drehzahl wird abhдngig von der Motortemperatur geregelt.

Das Fahrverhalten des Impact entspricht insofern dem eines verbrennungsmotorgetriebenen Fahrzeuges, als durch Zurьcknehmen des Fahrpedals die Nutzbremsung wirksam wird. Die mechanische Bremse muЯ nur bei hцheren Verzцgerungen in Anspruch genommen werden.

Die Masse des Energiestellers wird mit 30kg angegeben. Bezogen auf die maximale Leistung der Motoren, ergibt sich damit fьr Leistunsteil und Steuerung eine spezifische Leistung von 2,83kW/kg. Bezogen auf die maximal zulдssige Leistung des Stellers von 100kW, wьrden sich 3,33kW/kg ergeben. Entsprechende Werte liegen zwischen 0,5 und 0,9kW/kg.

Fahrleistungen

Der Impact bietet zwei Personen Platz und beinhaltet ein Heizungsund Kьhlsystem fьr den Fahrgastraum. Es wird durch ein vom Antriebsystem

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unabhдngiges Aggregat versorgt und durch einen permanenterregten 0,75- kW-Gleichstrommotor angetrieben. Der Arbeitsbeginn dieses Systems kann vorgewдhlt werden. Es kann also auch bei Abwesenheit des Fahrers zu arbeiten beginnen. Durch die Verwendung des sog. Solar-Control- Glases «Sungate» wird der Wдrmeeinfall in den Fahrgastraum gesteuert. Trotz solcher «Extras» kommt der Impact mit einer Batteriemasse von 395 kg aus. Das Fahrzeug erreicht eine Hцchstgeschwindigkeit von ьber 160 km/h. Die Elektronik regelt diese allerdings im Interesse der Reichweite gewцhnlich auf 120 km/h. Fьr die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h werden 8 s genannt. Zwischen 50 und 100 km/h vergehen 4,6 s, was fьr zьgige Ubermцglichkeiten spricht. Der Entwicklungsfortschritt ist unverkennbar.

Задания к тексту

I. Ответьте на вопросы к 1-й и 2-й частям текста:

1. Wodurch weist der Impact gute Kennwerte auf?

2.Wie unterscheidet sich der Impact von den bisher bekanntgewordenen Elektrofahrzeugen?

3.Wodurch erhдlt die Karosserie ihre Festigkeit?

4.Auf welche Weise wird die Masseneinsparung erreicht?

5.Auf welche Weise wird eine niedrige Luftwiderstandbeiwert erreicht?

6.Welche Vorteile haben die Spezialreifen von Goodyear gegenьber normalen Reifen?

7.Worьber werden alle Rдder abgestьtzt?

8.Womit ist diese nicht ьbliche Konstruktion zu erklдren?

II.Составьте вопросы к 3-й и 4-й частям текста.

III.Bыпишите из текста технические характеристики автомобиля и внесите их в стандартную таблицу.

IV. Cделайте синтаксический анализ следующих предложений и переведите их на русский язык:

1. Der Impact von General Motors, auf dem 60. Genfer Automobilsalon erstmalig in Europa vorgestellt, weist dank der Einbeziehung von

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neuesten Ergebnissen der Rechentechnik, der Mikroelektronik beachttliche Kennwerte auf.

2.Die Karosserie ist eine im Hinblick auf einen niedrigen Luftwiderstandsbeiwert entwickelte Glasfaser-Kunststoff-Konstruktion.

3.Die mechanische Bremse muЯ nur bei hцheren Verzцgerungen in Anspruch genommen werden.

4.Wenn der Fahrtwind, der LufteinlaЯschlitze des Frontspoilers eintreten kann, infolge hoher Lufttemperatur oder geringer Fahrgeschwindigkeit bei Bergoder Stadtfahrt nicht zur Kьhlung von Motoren und Leistungsteil des Energiestellers ausreicht, dann schaltet sich ein elektrich angetriebenes Zusatsgeblдse ein.

«Ситроен – Ксантия HDi»

Продажи в Европе дизельных автомобилей неуклонно растут. 22,3% от общего числа зарегистрированных на континенте машин уже составили дизельные. Наибольшей популярностью дизели пользуются в Австрии (68%), Бельгии (65%) и Франции (59,3%), которая стала пионером внедрения дизельных двигателей «коммон рейл».