Файл: Человеческий фактор в управлении организацией (Понятие «человеческий фактор» и концепции, связанные с ним).pdf

На наш взгляд, обе схемы (1, 2) могут быть применимы в анализе проблемы человеческого фактора на предприятиях, фирмах, в компаниях. при любом неблагоприятном инциденте, связанном с техникой, необходимо учитывать совместность человеческих и технических составляющих, созидательных и функциональных особенностей человека. На первый план встает задача комплексного исследования качеств личности, структуры профессии, особенностей условий труда [2].

3.2 Точка невозврата

В современном мире точка невозврата – это общественный термин. Когда его используют в выступлении или докладе, то хотят подчеркнуть остроту момента и то, что за ним могут быть самые разные последствия – от положительных до необратимых и даже катастрофических. Что касается устоявшихся терминов, то в авиации точка невозврата является моментом полета, когда летчик может принять окончательное решение и вернуться. Когда данный рубеж будет пройден, то все обратные дороги будут отрезаны и останется только дорога вперед.

Ничто в этой жизни не вечно. Всё имеет своё начало и свой конец. Это процесс естественный и закономерный. Однако наше незнание законов энергий, неправильные действия, фатальные ошибки ведут к тому, что этот срок может быть искусственно сокращен. 

Мы доводим свою положительную энергию до точки невозврата, пройдя которую энергия появляется вновь, но уже в своём новом отрицательном качестве. Это приводит всю систему к критической черте — смерти человека, распаду семьи или разрушению бизнеса (См. Приложение, Рисунок 6) [22].

Почему так опасно пройти через точку невозврата?

В случае попадания в негативный энергетический конус требуется приложить титанические усилия, чтобы нейтрализовать процесс дальнейшего нарастания отрицательной энергии (См. Приложение, Рисунок 7), где:

А-А — максимально возможное количество положительной энергии в данной системе, которую можно использовать для нейтрализации отрицательной энергии. 

В-В — количество отрицательной энергии в некий момент времени, в котором и предпринимается попытка изменения. 

С-С — количество получившейся энергии в результате произведённых действий

Отрицательная энергия В — В «съедает» часть положительной А — А, которую мы прилагаем для изменения ситуации. Получившейся положительной энергии С — С явно не достаточно, чтобы кардинально изменить ситуацию. В итоге энергия опять будет стремиться к точке невозврата и рано или поздно снова достигнет ее, и все усилия окажутся напрасными (См. Приложение, Рисунок 8).

Пока точка невозврата не пройдена, все еще возможно, но чем ближе к ней, тем меньше шансов изменить ситуацию. А так как время остановить нельзя, бездействие будет продвигать ее все дальше в зону отрицательных энергий. 

В точке невозврата энергия, как правило, замирает. Создается ощущение, что ее нет. Но это лишь затишье перед бурей. Энергии не может не быть, так как это нарушение законов природы. Она обязательно проявится и начнёт возрастать, при этом изменив свой знак на противоположный. 

В случае с бизнесом после прохождения точки невозврата и попадание его в зону отрицательных энергий все физические и эмоциональные усилия, а также финансовые вливания, перестают работать. Они нейтрализуются негативной энергией, и любые предпринимаемые действия становятся малоэффективными. 

Берутся новые кредиты. Делаются попытки исправить ситуацию, но бизнес продолжает все дальше и дальше погружаться в бездну, в зону отрицательных энергий. А время только усугубляет ситуацию. Кредиты необходимо возвращать. Налоги и зарплату выплачивать. Все выходит из-под контроля. 

Бизнес, который прошёл точку невозврата, необходимо кардинально преобразовать, а в некоторых случаях дешевле будет ликвидировать. 

На западе организации, прошедшие точку невозврата, вычисляются и поглощаются более успешными конкурентами.

Заключение

Роль человеческого фактора, на наш взгляд, остается недооцененной во многих компаниях. Одной из наиболее прогрессивных отраслей на сегодняшний день, уделяющей максимальное внимание понятию «человеческий фактор», является авиация. Частые сообщения в СМИ об авиакатастрофах, повинность человека в которых определена в 80 % случаев от общего числа катастроф, которых, безусловно, несоизмеримо меньше, чем автомобильных аварий, заставляет ведущие авиакомпании мира разрабатывать психологические и технические тренинги, корпоративную культуру, опираясь на опыт ведущих психологов, а также трудный и печальный опыт неверно принятых человеком решений, приведших к трагическим последствиям. Понимание необходимости отказа от наказаний, штрафов и снижению уровня факторов материальной демотивации («некарательная культура» или «справедливая культура»), которые, к сожалению, продолжают практиковаться руководством некоторых компаний в России, уже четко сформировано в авиации и некоторых других отраслях. Необходимость в соответствующем рискам вознаграждении за выполненную работу очевидна и однозначно влияет на мотивацию.

Игнорирование профессиональных, физиологических, психологических и социальных возможностей и ограничений человека в конструировании техники, а также в организации, содержании и условиях деятельности людей может приводить к негативным последствиям, губительным для человека

Человеческий фактор может быть управляем. Чем больше в компании знакомы с этим явлением, чем большей теоретической и опытной базой располагает служба по работе с персоналом (если таковая имеется) или руководство предприятия, тем меньшее негативное влияние сможет оказывать данное явление на деятельность организации (предприятия, компании, фирмы, агентства и пр.).

Очевиден и тот факт, что необходимо вести планомерную работу, связанную с уменьшением рисков, связанных с человеческим фактором. Это могут быть различные коуч-сессии, тренинги, курсы повышения квалификации.

Также необходим мониторинг влияния данного явления на различные сферы деятельности: работа с партнерами, клиентами, техникой и оборудованием, психологическим состоянием сотрудников и степенью удовлетворенности их потребностей.

Современным управленческим кадрам имеет смысл познакомиться со стратегией работы с человеческим фактором в авиакомпаниях и перенять опыт управления персоналом.

Человеческий фактор играет важную роль в системе управления организацией, однако необходимо помнить, что люди меньше всего поддаются управлению. Одной из основных проблем организационного управления является проблема исполнения.

Библиографический указатель

Научные статьи:

1. Бразевич Д.С. Учет человеческого фактора в практике функционирования социотехнических систем. Экономика и социум УДК 338 № 7 (26) 2016 www.uipr.ru

2.  Гаранина О.Д. Человеческий фактор в контексте концепции человеческого потенциала. Научный вестник МГТУ ГА серия История, философия, социология № 142. УДК1/14:601, 2009

3. Спивак В.А. Научное моделирование и учет человеческого фактора в отношениях бизнес-организаций как ключевой фактор успеха // Российское предпринимательство. – 2016. – Т. 17. - № 22 – С.3265-3282. – doi: 10.18334/rp.17.22.36933

4. Хачванкян В.В. Человеческий фактор управления предприятием // Экономика промышленности. – 2006. № 4 (35)

5. Шаландин В.А. Человеческий фактор в российском экономическом цикле. // Актуальные проблемы экономики и права. 2013 № 1

Монографии:

6. Буева Л.П. Человеческий фактор: новое мышление и новое действие. - М.: Знание, 1988.

7. Евстигнеев Д.А. Авиационная психология и человеческий фактор. Учебно-методическое пособие УВАУ ГА, Ульяновск: 2005

8. Лапыгин, Ю. Н. Теория организации и организационное поведение: учеб. Пособие. М.: ИНФРА-М, 2011. - 329с., стр. 174

9. Леманова П.В. Социальная политика в управлении развитием человеческого капитала. Академия Естествознания, М: 2016 (227 с.) https://monographies.ru/ru/book/view?id=577 - далее – ссылку удалить

10. Мамаева, Л.Н. Управление рисками [Текст] / Л.Н. Мамаева. – М.: Дашков и Ко 2014. – 256 с.

11. Маслоу, Абрахам.
Мотивация и личность = Motivation and personality /  Абрахам Маслоу. – 3-е издание. – Санкт-Петербург : Питер, 2010. – 352 с. – (Мастера психологии) . – ISBN 978-5-91180-439-8.

12. Ритцер Дж. Современные социологические теории. 5-е изд. - М.: Питер, 2002

13. Управление организацией / Под ред. Поршнева А.Г., Румянцевой З.П., Саломатина Н.А. - М.: ИНФРА-М, 2009. - 669 с., стр. 290

Словари:

14. Oxford Dictionary of National Biography. URL: https://www.oxforddnb.com/view/10.1093/ref:odnb/9780198614128.001.0001/odnb-9780198614128-e-35856?docPos=1 (дата обращения: 02.03.2020)

15. Encyclopedia Britannica URL: https://www.britannica.com/biography/Adam-Smith

16. Encyclopedia Britannica URL: https://www.britannica.com/topic/human-factors-engineering (дата обращения: 02.03.2020)

17. Толковый словарь Ефремовой (Современный толковый словарь русского языка) URL: https://gufo.me/dict/efremova/многозадачный (дата обращения: 02.03.2020)

Интернет-источники:

18. Воробьев Г.Г. Человеческие ресурсы и современная служба персонала. 1996 г. (С. 109-115) URL: http://ecsocman.hse.ru/data/352/910/1217/15_Vorobev.pdf (дата обращения: 02.03.2020)

19. Ситнянский А. Давайте пугать пилотов, а не пассажиров/ Содружество авиационных эекспертов Aviation Explorer URL: https://www.aex.ru/docs/4/2017/10/29/2675/ (дата обращения: 02.03.2020)

20. Кайдалов Л.А. Человеческий Фактор в авиации – реальность и мифы / Содружество авиационных эекспертов Aviation Explorer URL: https://www.aex.ru/docs/4/2018/12/19/2855/ (дата обращения: 02.03.2020)

21. Ковалев С. Проблема многозадачности сотрудников URL: https://pro-internetmarketing.ru/business-consalting/26-problema-mnogozadachnosti-sotrudnikov.html (дата обращения: 02.03.2020)

22.Растяпин А.Л. Точка невозврата URL: https://samopoznanie.ru/articles/tochka_nevozvrata/ (дата обращения: 02.03.2020)

23. Анализ кадровой политики ЗАО "Центр внедрения Протек" URL: https://studbooks.net/1461644/menedzhment/osnovnye_ponyatiya_rol_kadrovoy_politiki_predpriyatii (дата обращения: 02.03.2020)

24. О многозадачности «Многозадачность» URL: https://www.calltouch.ru/glossary/mnogozadachnost/

25. Utro.ru. URL: https://utro.ru/articles/2010/11/22/938840.shtml (дата обращения: 02.03.2020)

26. Человеческий потенциал как критический ресурс России / Под ред. И. Т. Фролова. - М.: ИФРАН, 2007.

27. Человеческий фактор: история термина и его значение // Человеческий фактор. Подборка полезных материалов по управлению персоналом URL: https://human-factors.ru/trendy/chelovecheskij-faktor (дата обращения: 02.03.2020)