Файл: Понятие и сущность заработной платы.pdf

В 2017 году плановое задание по росту производительности в целом на одного работника депо выполнено на 101,7%. Темп прироста производительности труда произошёл за счёт увеличения среднемесячной заработной платы, при снижении численности на 45 человек. В 2018 году плановое задание по росту производительности в целом на одного работника депо выполнено на 97,7%. Производительность труда сократилась но незначительно для депо. Среднемесячная заработная плата работников, выросла в 2018 г. напротив 2017 г. на 6770 руб. или 7%.

Роста производительности труда можно достичь способом увеличения выполняемого объёма работ за счёт более полного использования технических средств или за счёт снижения расходов труда на его производство путём нарастания производства, применения комплексной механизации и автоматизации производства, более новой техники и технологии производства, снижении потерь рабочего времени за счёт совершенствования организации производства, материального и технического снабжения и другие.

На степень производительности труда в локомотивном депо влияет ряд аспектов, которые являются общими как для организации эксплуатации поездов, так и для их фактического ремонта, технического обслуживания. Но имеются и факторы, действие которых проявляется только в эксплуатации поездов или только в сфере ремонта. Производительность труда локомотивных бригад можно повысить путём ликвидации нарушений дисциплины труда и отдыха, вызванных плохой организацией эксплуатационной работы, а также отказов технических средств. Производительность труда в целом по сети определяется условно-натуральным методом ее расчёта:

                               П_тр = ∑Pℓ_прив / Ч_сп;                                         (1)

 где ∑Pℓ_прив – приведенные тонно-километры; Ч_сп – списочный контингент работников, чел.

 Птр 2017 г.=54,015/1310=0,041

Птр 2018 г.= 59,908/1366=0,043

Оценку эффективности использования трудовых ресурсов в депо можно производить показателем плановой или фактической трудоёмкости работ, которая определяется по формуле:

                                             t_ем = Т / Q,                                               (2)

 где Т – затраты рабочего времени на выполнение работ, ч; Q – объем произведенных работ.

tем 2017 г.=38251,7/54015=0,70

tем 2018 г. =38305/59908=0,63

Факторный анализ производительности труда за 2018 год.

Факторный анализпредставлен в табл.8

Таблица 8

Факторный анализ производительности труда

Таким образом, на производительность труда поваляли следующие факторы:

Увеличение времени, отработанное рабочими (человеко-дней) на 13,5%, (человеко-часов) на 14%. Так же рост среднесписочная численности работников на 5,6%, среднегодовой выработки на одного рабочего на 4,8%, среднечасовой выработки на 5,7%.

Далее проведём анализ затрат труда по элементам.

Расходы  на  оплату труда локомотивного депо, составляют премии рабочим и служащим за финансовые результаты, стимулирующие и компенсирующие выплаты, компенсации, выплачиваемые в установленных законодательством размерах женщинам, находящимся в частично оплачиваемом отпуске по уходу за ребенком до достижением определённого законодательством возраста, а так же расходы на оплату труда не состоящих в штате депо сотрудников, занятых в основной деятельности. Анализ затрат на оплату труда представлен в табл.9.

Таблица 9

Анализ затрат на оплату труда локомотивного депо Сургут за 2017-2018 г.г.

Затраты на оплату труда в 2018 г. выросли по сравнению с 2017 г. на 17%, это обусловлено повышением цен и индексацией доходов в пределах норм, предусмотренных законодательством.

Премии сотрудникам депо увеличились на 16%, выплаты стимулирующего характера на 98% и составили в в 2018 г. 99 тыс. руб. выплаты компенсирующего характера возросли незначительно на 1,4% и составили в 2018 г. 295 тыс. руб.

Структура затрат на оплату труда депо за 2017-2018 г.г. представлена на рис.6,7.

Рис. 6. Структура затрат на оплату труда депо за 2017 г., %

Рис.7. Структура затрат на оплату труда депо за 2018 г., %

Выводы по главе 2.

Анализируя результаты работы за 2018 год можно увидеть, что получено увеличение объёма работы на10,9% к уровню 2017 года. При этом наблюдается увеличение объёмов работы в грузовом движении на13%,снижение в пассажирском движении на 6,9% и увеличение в хозяйственном на58,8%.

В 2018 году к уровню 2017 года численность работников локомотивных бригад увеличилась на 68 человек. В 2018 году при плане 1160 человек составила к отчёту 1228 человек.

В целом по депо численность в 2018 году увеличилась на 56 человек к уровню 2017 года, связано это с совершенствованием структуры управления и реализацией программы мероприятий реорганизации локомотивного хозяйства. Укомплектованность штата локомотивного депо в 2018 году при лимите 1294 человек фактически составила 1366 человек. В депо постоянно ведётся работа по приведению численности работников к существующему объёму перевозок. Повышение квалификации руководителей и специалистов в 2018 г. Прошли 2 чел., в 2017 г. Прошли профессиональную подготовку всего 50 чел., по сравнению с 2017 г. этот показатель снизился на 7 чел., что является не очень положительным для депо. ФОТ увеличился на 16,3%, или 188,512 тыс. руб. и составил в 2018 году к отчёту 1341,583 млн. руб. Среднемесячная зарплата на одного человека в 2017 году составляла к отчёту 96471 руб. а в 2018 году–103241 руб. Увеличение составило 6770р./чел (на 7% к 2017 году).

В 2018 году плановое задание по росту производительности в целом на одного работника депо выполнено на 97,7%. Производительность труда сократилась, но незначительно для депо. Среднемесячная заработная плата работников, выросла в 2018 г. Напротив 2017 г. на 6770 руб.или7%.

Далее в третьей главе дипломной работы рассмотрим мероприятия по повышению эффективности использования трудовых ресурсов локомотивного депо.

3. Направления совершенствования системы оплаты труда Локомотивного депо Сургут

3.1. Разработка мероприятий по повышению производительности труда

Наиболее эффективным, для транспортной деятельности может быть способ организации перевозок, техники и технологии, при котором гарантируется полное, своевременное и высокого качества удовлетворение потребностей населения страны в грузовых перевозках и населения в перемещении с меньшими расходами предыдущего и живого труда на единицу перевозочного процесса. Эта цель является обобщающей как для всего железнодорожного транспорта в целом, так и для каждой железной дороги для всех линейных веток.

Для последующего совершенствования качества использования подвижного состава и снижения эксплуатационных затрат локомотивному депо Сургут следует внедрение новых технологий и проведение следующих мероприятий:

-чтобы повысить уровень эстетического вида и качества окрашивания поездов провести организацию технологической работы с использованием материалов российской фирмы «ЭмЛак»;

-использовать виброакустический состав диагностики подшипниковых узлов, который позволяет определить случаи подтвердившегося брака, что хорошо скажется на безопасности движения пассажирских локомотивов и перевозки пассажиров;

-для улучшения качества очистки механизмов локомотивов от трудноудаляемых загрязнений, найти подходящие моющие средства и специальное техническое оборудование для очистки механизмов в ультразвуковой ванне.

В целях сокращения фонда оплаты труда, что повлечёт сокращение эксплуатационных расходов, и повышения производительности труда рекомендуется следующие направления:

-приведение численности трудящихся согласно объёму выполняемых работ;

-сокращение выплат стимулирующего характера;

-пересмотр Положения о премировании сотрудников депо, в частности рабочих у которых премия составляет 100% должностного оклада;

-при сокращении объёма перевозок и ремонта поездов на определённый срок обеспечить сотрудникам депо отпуска без сохранения зарплаты.

Так же необходимо усовершенствовать безопасность и охрану труда, состояние трудовой дисциплины, санитарные, гигиенические и бытовые условия труда, увеличить социальный пакет для сотрудников депо, что в конечном счёте приведёт к сплочённости трудового коллектива, росту производительности труда, повышению эффективности деятельности и развитию локомотивного депо Сургут.