ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 03.08.2019
Просмотров: 1924
Скачиваний: 43
Рисунок 2.1 – Определение осадок по маркам углубления
Рисунок 2.2 – Марки углубления
а) Находим приведенную (с учетом изгиба корпуса) среднюю
осадку ????
ср0
и дифферент ????
0
по формулам:
????
ср0
=
????
н0
+ 6????
⊗0
+ ????
к0
8
;
????
0
= ????
н0
− ????
к0
.
(2.4)
б) По грузовой шкале определяем водоизмещение ????�
0
для плотности
воды ???? = 1,025 т/м
3
и число тонн на 1 см осадки ????
0
.
в) Для вычисления поправки на дифферент необходимо определить
моменты, дифферентующие на 1 см, ????�
′
для осадки ????
′
= ????
ср 0
+
0,5 и ????�
′′
для осадки ????
′′
= ????
ср 0
− 0,5 м.
г) Если осадка ????
′′
выходит за пределы шкалы, моменты можно
рассчитывать по формуле
)
100
(
L
DR
M
=
,
при этом
водоизмещение и продольный метацентрический радиус
необходимо определять для соответствующей осадки по
гидростатическим
таблицам
или
кривым
элементов
теоретического чертежа:
д) Для осадки ????
ср 0
по кривым элементов теоретического чертежа
определяются значения величин:
7000
8000
9000
10000
11000
12000
13000
14000
15000
16000
17000
18000
19000
20000
21000
22000
23000
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
9000
10000
11000
12000
13000
14000
15000
16000
17000
4,0
5,0
6,0
7,0
8,0
9,0
10,0
4,0
5,0
6,0
7,0
8,0
9,0
10,0
23,0
24,0
25,0
26,0
27,0
28,0
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
260
ТП
П
линия палубы
Т
Л
З
О
са
дк
а п
о
м
ар
ка
м
уг
луб
ле
ни
й
Т
, м
О
са
дк
а п
о
м
ар
ка
м
уг
луб
ле
ни
й
Т
, м
ρ
=
1
,0
20
т
/м
3
ρ
=
1
,0
20
т
/м
3
ρ
=
1
,0
15
т
/м
3
ρ
=
1
,0
15
т
/м
3
ρ
=
1
,0
10
т
/м
3
ρ
=
1
,0
10
т
/м
3
ρ
=
1
,0
05
т
/м
3
ρ
=
1
,0
05
т
/м
3
ρ
=
1
,0
00
т
/м
3
ρ
=
1
,0
00
т
/м
3
М
ом
ен
т
ди
ф
ф
ер
ен
-
т
ую
щ
ий
н
а 1
с
м
M
см
, т
/с
м
Ч
ис
ло
т
он
н
н
а 1
с
м
о
са
дк
и
)
q
, т
/с
м
Д е д в е й т DW, т
Водоизмещение D, т
3220
Р
С
Рисунок 2.3 – Грузовая шкала
????̅
????0
– абсцисса ЦВ при посадке на ровный киль;
????
????0
–
аппликата ЦВ;
????
????0
–
абсцисса ЦТ площади ватерлинии;
????
0
–
продольный метацентрический радиус;
????
0
–
площадь ватерлинии.
Рисунок 2.4 – Кривые элементов теоретического чертежа
Абсциссу ЦВ с учетом дифферента можно приближенно найти по
формуле:
.
0
0
0
0
L
d
R
x
x
c
c
+
=
(2.5)
3)
Определение водоизмещения судна перед загрузкой D
0
с учетом всех
поправок к водоизмещению выполняется следующим образом:
а) находим первую поправку на дифферент
;
100
0
0
0
1
L
d
x
q
D
f
⋅
⋅
=
∆
(2.6)
б) находим вторую поправку на дифферент
(
)
( )
;
"
'
50
2
0
2
L
d
M
M
D
−
⋅
=
∆
(2.7)
в)
определяем исправленное водоизмещение, с учетом поправок
на дифферент
;
'
2
1
0
0
D
D
D
D
∆
+
∆
+
=
(2.8)
г) определяем водоизмещение с учетом истинной плотности воды
.
025
,
1
'
и
0
0
ρ
D
D
=
(2.9)
2.2.
Расчет продолжительности рейса и судовых запасов на рейс
Продолжительность рейса вычисляется по формуле:
????
р
= ????
х
+ ????
ст
+ ????
доп
,
(2.10)
Ходовое время рейса рассчитывается по заданному расстоянию между
портами и скорости судна по формуле:
????
х
=
????
24 ∙ ????
????
(2.11)
где ???? – расстояние между портами, мили;
????
????
–
скорость судна в рейсе, уз.
Стояночное время ????
ст
в порту разгрузки судна зависит от количества
груза и норм на его разгрузку и рассчитывается по формуле:
????
ст
=
????
гр
????
выгр
(2.12)
где ????
гр
–
количество разгружаемого груза в порту прихода, т,
????
выгр
–
нормы выгрузки груза в порту прихода, т/сут.
Дополнительное время ????
доп
,
на проход узкостей, каналов и швартовные
операции в портах назначается руководителем курсовой работы. При
отсутствии таких данных в данной работе ????
ст
+ ????
доп
следует принять 6 суток.
Количество запасов на рейс рассчитывается постатейно.
Необходимый запас тяжелого топлива ????
тт
на переход с учетом
штормового запаса 10% можно рассчитать по формуле:
????
тт
= 1,1 ∙ ????
тт
∙ ????
????
(2.13)
где ????
тт
–
суточный расход моторного топлива на ходу по данным
судна, т/сутки.
Необходимый запас дизельного топлива ????
дт
на рейс определим по
формуле:
????
дт
= 1,1 ∙ ????
дт
∙ ????
????
(2.14)
где ????
дт
–
суточный расход дизельного топлива на ходу и стоянке по
данным судна, т/сутки.
Запас смазочного масла обычно составляет для теплоходов 4÷6% от
запаса �????
тт
+ ????
дт
�, т.е. можно принять
????
мас
= 0,05�????
тт
+ ????
дт
�.
(2.15)
Запас пресной воды для нужд экипажа определяется исходя из
санитарной нормы 70 ÷ 100 л на человека в сутки. Запас воды на рейс
составит:
????
в
= 0,1 ∙ ????
р
∙ ????
эк
(2.16)
На приход судна в порт выгрузки будет израсходовано 90% ходовых
запасов, следовательно, останется штормовой запас и стояночные запасы.
Количество запасов на приход можно определить следующим образом:
тяжелое топливо
????
тт2
= 0,1????
тт
;
дизельное топливо
????
дт2
= 0,1????
дт
;
смазочное масло
????
мас2
= 0,05�????
тт2
+ ????
дт2
�;
пресная вода
????
в2
= ????
в
− 0,1 ∙ ????
х
∙ ????
эк
= 0,1????
в
.
2.3.
Размещение запасов на рейс
При размещении запасов и грузов используется таблица судовых
помещений, где указаны их объемы (брутто и нетто) и координаты центров
объемов или чертеж размещения грузов на судне.
Распределяют запасы топлива обычно в такой последовательности:
топливо размещается в расходные и отстойные цистерны, затем в танки,
расположенные в районе МО, танки двойного дна и носовые диптанки, а в
последнюю очередь – в бортовые танки. Танки заполняют полностью (на
98%)
,
чтобы исключить влияние свободной поверхности жидкости на
остойчивость. Оставлять частично заполненными рекомендуется не более
одного-двух танков.
При распределении пресной воды цистерны питьевой воды обычно
заполняют полностью.
Расчет положения центра тяжести принятых запасов ведется в
табличной форме. Независимо от степени заполнения цистерны считается,
что центр тяжести размещенных в ней запасов совпадает с центром объема
цистерны. При этом, в расчете аппликаты центра тяжести судна допускается
ошибка в безопасную сторону, величина которой пренебрежимо мала.