ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 03.08.2019
Просмотров: 1926
Скачиваний: 43
3.3.
Расчет посадки судна на отход и приход
Расчет посадки судна после загрузки на отход и приход производится в
табличной форме для полученных в таблицах раздела 3.2 значений
водоизмещения ????
1
или ????
2
и координат ЦТ.
Все необходимые для этого расчета величины находятся по грузовой
шкале, кривым элементов теоретического чертежа судна и формулам, как
показано на примере (таблица 3.4).
Таблица 3.4 – Расчет посадки судна после загрузки в первом приближении
Наименование величин
Обозначения и формулы
Значения величин
отход
приход
Водоизмещение судна, т
???? (из табл.)
13094,2
12487,3
Абсцисса центра тяжести, м
????
????
(из табл.)
-0,094
0,085
Объемное водоизмещение, м
3
???? = ???? ????
и
⁄
12990,3
12338,2
Средняя осадка судна, м
????
ср
(по грузовой шкале)
6,9
6,62
Число тонн на сантиметр осадки, т/см
????
(по грузовой шкале)
22,47
22,23
Момент, дифферентующий на 1 сантиметр, тм/см
M
(по грузовой шкале)
170,01
165,01
Абсцисса центра величины, м
????
????
(по кривым элементов)
-0,2
-0,13
Абсцисса центра тяжести площади ватерлинии, м
????
????
(по кривым элементов)
-1,5
-1,25
Аппликата поперечного метацентра, м
????
????
(по кривым элементов)
8,53
8,56
Коэффициент общей полноты
???? (по кривым элементов)
0,661
0,661
Дифферент судна, м
???? = ????�
????
????
− ????
????
�/(100 ????�)
0,081
0,161
Осадка судна носом, м
????
н
= ????
ср
+ �0,5 −
????
????
/????
� ∙ ????
6,94
6,7
Осадка судна кормой, м
????
к
= ????
н
− ????
6,86
6,54
При отсутствии конкретных данных в курсовой работе
удовлетворительным дифферент судна можно считать, если он лежит в
пределах от 0 до -1,0 м (в корму) на отход и от 0,5 (в нос) до -1,0 м (в корму)
на приход судна.
3.4.
Корректировки посадки перемещением груза или приемом
балласта
Для корректировки посадки, если она не удовлетворяет принятым
условиям, необходимо перенести часть груза Δ???? при наличии запаса
вместимости.
Если известно желаемое изменение дифферента Δ????, то количество
переносимого груза Δ???? можно вычислить по формуле:
Δ???? =
100 ∙ Δ???? ∙ ????�
1
????
1
− ????
2
,
(3.3)
где ????�
1
–
момент дифференцирующий судно на 1 см;
????
1
,
????
2
–
абсциссы ЦТ отсеков, откуда и куда переносится груз.
Определить количество переносимого груза Δ???? также можно с
помощью диаграммы осадок носом и кормой. Для этого, зная расстояние
переноса груза (????
2
− ????
1
), находим на диаграмме точку 1 пересечения осадок
????
н
и ????
к
и по горизонтали для заданного водоизмещения ???? переместим ее в
сторону дифферента на корму до точки 2 пересечения желаемых осадок ????
н
′
и
????
к
′
,
обеспечивающих нужный дифферент −Δ???? (на корму).
На шкале моментов ????
????
для точек 1 и 2 определим значения момента
????
????1
и ????
????2
.
Количество переносимого груза можно определить из выражения:
∆???? =
????
????1
− ????
????2
????
2
− ????
1
(3.4)
В случае, если нет запаса грузовместимости, то корректировку
дифферента следует проводить путем приема балласта.
Количество балласта можно определить по формуле:
????
бал
≈
100 ∙ Δ???? ∙ ????�
1
????
танка
(3.5)
Прием балласта следует проводить так, чтобы ???? + ????
бал
≤ ????
гр
, т.е не
превысить водоизмещение в полном грузу.
3.5.
Размещение груза во втором приближении
Для размещения груза во втором приближении в таблице, аналогичной
таблице 3.1 необходимо откорректировать количество груза, если это
возможно, а также определить новые значения абсцисс и аппликат грузов в
грузовых помещениях.
После расчета моментов ????
????
и ????
????
необходимо рассчитать новые
координаты ЦТ груза:
????
гр
′
=
∑ ????
???? гр
′
∑ ????
гр
; ????
гр
′
=
∑ ????
???? гр
′
∑ ????
гр
.
(3.6)
3.6.
Расчет координат ЦТ судна во втором приближении
Для расчета координат ЦТ судна во втором приближении в таблице,
аналогичной таблице 3.2, на отход и приход судна в строке «груз» изменить
координаты ЦТ на ????
гр
′
и ????
гр
′
, и после расчета моментов ????
????1
и ????
????
определить
новые координаты ЦТ судна на отход и приход:
????
????1
=
∑ ????
????1
????
1
; ????
????1
=
∑ ????
????1
????
1
????
????2
=
∑ ????
????2
????
2
????
????2
=
∑ ????
????2
????
2
(3.7)
3.7.
Расчет посадки судна после загрузки во втором приближении
Расчет посадки судна после загрузки во втором приближении проведем
в табличной форме, аналогичной табл. 3.3 для отхода и прихода судна.
После получения осадок носом и кормой, обеспечивающих дифферент
в пределах от 0 до -1,0 м на отход и от 0,5 до -1,0 м на приход судна расчеты
посадки судна заканчиваем.
3.8.
Определение посадки судна на отход и приход по диаграмме
Посадку судна на приход и отход следует определить по диаграмме
(
рисунок 3.2) осадок носом и кормой, следующим образом:
1.
Проводим на диаграмме вертикальную линию, соответствующую
постоянному водоизмещению ???? на отход (приход).
2.
Проводим на диаграмме горизонтальную линию, соответствующую
постоянному моменту водоизмещения относительно плоскости мидель-
шпангоута ????
????
на отход (приход).
3.
Находим точку А пересечения линий постоянного водоизмещения ???? и
момента ????
????
.
4.
По сетке кривых постоянных осадок носом и кормой диаграммы
определяем значения осадок заданных водоизмещением ???? и момента ????
????
.
Если точка А не попадает на пересечение кривых, осадки определяются
приближенно, или линейной интерполяцией.
Таблица 3.5 – Расчеты посадки по диаграмме осадок носом и кормой
Наименование величин
Обозначения и
формулы
Значения величин
отход
приход
Водоизмещение массовое, т
????
13094,2
12487,3
Момент водоизмещения относительно миделя, тм
????
????
-5373,85
-3072,63
Осадка судна носом, м
????
н
(по диаграмме)
6,9
6,6
Осадка судна кормой, м
????
к
(по диаграмме)
7,00
6,69
Дифферент судна, м
???? = ????
н
− ????
к
-0,1
-0,09
Средняя осадка судна, м
????
⊗
= (????
н
+ ????
к
)/2
6,95
6,645
Полученные по диаграмме параметры посадки (таблица 3.5) могут
незначительно отличаться от полученных по формулам и в дальнейших
расчетах можно использовать значения, полученные по формулам.
Рисунок 3.2 – Диаграмма осадок носом и кормой
-20
0
00
-15
0
00
-10
0
00
-5
000
0
50
00
10
000
15
000
20
000
25
000
10
00
15
00
20
00
25
00
30
00
35
00
40
00
45
00
50
00
55
00
M
x
, тм
D
, т
4.
ПРОВЕРКА ОСТОЙЧИВОСТИ СУДНА НА ОТХОД
4.1.
Методика контроля остойчивости судна
Контроль остойчивости судна после составления грузового плана
обычно проводится в несколько этапов.
1-
й этап представляет собой предварительную оценку остойчивости
судна и включает:
1)
Расчет поправки на влияние свободной поверхности жидкости
∆????
ℎ
судовых цистерн;
2)
Расчет исправленной аппликаты ЦТ судна ????
????
и
,
метацентрической
высоты ℎ и исправленного статического момента массы судна ????
????
и
относительно ОП.
3)
Расчет значений характеристик начальной остойчивости по
формулам или диаграммам допускаемых метацентрических
высот, допускаемых возвышений ЦТ или предельных моментов.
2-
й этап включает:
1)
Расчет плеч и построение диаграмм статической остойчивости.
2)
Расчет плеч кренящих моментов от постоянного ветра ????????
????????1
и
порыва ветра ????????
????????2
.
3)
Расчет угла амплитуды ????????
????????
бортовой качки.
4)
Построение площадей ???? и ???? на диаграмме статической
остойчивости.
3-
й этап включает:
1)
Расчет критерия ;
2)
Расчет характеристик остойчивости судна.
4-
й этап представляет собой оценку остойчивости судна в соответствии
с требованиями Правил РС и Кодекса ИМО.
4.2.
Расчет поправки на влияние свободной поверхности жидкости
1)
Определяются поправки ∆????
ℎ
к статическому моменту массы судна
относительно основной плоскости для учета влияния свободной поверхности
жидкого груза на остойчивость.
Для учета поправок составляется расчетная комбинация из цистерн по
каждому виду жидких запасов или балласта. В комбинацию из числа цистерн
каждого вида запасов включается по одной цистерне с наибольшей
поправкой ∆????
ℎ
независимо от степени их заполнения. Если запасы должны
расходоваться одновременно из двух цистерн, то в комбинацию включаются
обе.
Поправки для грузовых танков танкеров учитываются при их
заполнении менее чем на 98%.
В расчет не включаются цистерны, удовлетворяющие условию