Файл: Специалист по борьбе с пожарами.pdf

приблизиться к очагу, имеется угроза, обрушения,  отравления, радиации, поражения 

током и т. д.

21. Передвижные и переносные огнетушители.

В начальной стадии каждый пожар может быть ликвидирован  с помощью 

первичных средств пожаротушения. Большинство загораний удаётся задавить 

огнетушителями.  Установлено, что их применение в первые 4 - 5   минут развития 

пожара есть наиболее успешными.

К нестационарным средствам пожаротушения относятся передвижные и 

переносные (ручные) огнетушители, которые отличаются содержимым, действием, 

использованием и имеют общее назначение - всегда заметны, мобильны и готовы к 

действию. Ими оснащаются машинные, грузовые, производственные помещения, 

коридоры жилых помещений порта и судна.

*Передвижные огнетушители -

 это пенные, углекислотные и порошковые 

огнетушители на специальных тележках.

Пенный - с резервуаром, объёмом  V- 45-136л.  с раствором ПО-1  и воды, 

рама с колёсами,  шланг- Ь-10м., пеногенератор ГПС-600.  Для запуска имеется 

баллончик со сжатым воздухом, азотом или углекислотным газом.

Переносной пенный комплект - состоит из ёмкости  20л.  с 

пенообразователем, пеносместителя с всасывающим шлангом для пенообразователя, 

двух рукавов до пеносместителя и после него, а также пеногенератора (пенного 

ствола).

*Ручные (переносные)  огнетушители

 - это пенные ЮХП-10), 

углекислотные (ОУ-5,8,Ю), порошковые (ОП), ёмкостью от 2 до  12л.

Химические пенные огнетушители 

предназначены для тушения загораний 

химической пеной, которая образуется в результате взаимодействия щёлочной и 

кислотной частей заряд различных веществ и материалов, кроме щелочных 

металлов и веществ, горящих без доступа воздуха, а также электроустановок, 

находящихся под напряжением.

При работе огнетушителя следует избегать попадание химической пены на 

кожу. В  противном случае следует быстро смыть пену чистой водой.

Время действия - 60с

Длина струи -  6м

Правила эксплуатации.  ОХП размещают в доступных местах, на высоте не 

менее  1,5м от пола. Не реже двух раз в месяц их подвергают осмотру, протирают от 

пыли и прочищают спрыски. Не реже одного раза в год производится перезарядка 

ОХП. Рекомендуется эксплуатировать огнетушители при температуре от+3  до+30 С

Порошковые без давления (ОП) 

с помощью управляющего механизма 

(стальной иглы) пробивается мембрана в верхней части заряда.  Сжатый воздух или 

газ  из газового заряда будет  давить на корпус огнетушителя.  Открыть клапан и 

быстрым движением со стороны в сторону, с наветренной стороны,  направить 

огнетушащий порошок к очагу  горения.

Порошковые с давлением (ОП) 

-  для выпуска порошка, нужно открыть 

только выход в головке управления и давление вытолкнет порошок через трубку. 

Этот вид ОП снабжён манометром контроля давления.

Углекислотные огнетушители (ОУ) 

- гасят очаги углекислотой в 

снегообразном виде.  «Углекислый снег» может быть получен из ОУ при быстром 

испарении жидкой углекислоты.  Снегообразную углекислоту применяют для 

локального тушения  загораний снижением температуры снижением температуры 

горящего вещества и уменьшения содержания  кислорода в зоне горения.

Углекислота в огнетушителе находится в жидкой и газообразной фазах.  С 

повышением температуры жидкая углекислота переходит в газообразное состояние 

и давление в баллоне резко возрастает. Во избежание разрыва баллонов все ОУ 

снабжают предохранительными мембранами.

Время действия:  ОУ-2=ЗОс;  ОУ-5=35с;  ОУ-8=40с.

Длина струи, соответственно:  1,5, 2,0 и 3,5м.

При тушении энергообъектов необходимо строго выполнять требования 

Правил техники безопасности (применять резиновые рукавицы, коврики, боты и 

другие диэлектрики).  Допускается тушение электрооборудования огнетушителями 

(ОУ и ОП) под напряжением до  1000 вольт. Раструб направлять не ближе  1м.  от 

электроустановки и снегообразную, огнетушащую массу,  подавать в каналы 

воздушного охлаждения генератора.

22. 

Действия экипажа по пожарной тревоге.

Успех в борьбе с пожарами на судне  в значительной мере зависит от выучки 

экипажа,  его натренированности,  быстроты и правильных, особенно первичных 

действий в борьбе с пожаром.

В первый момент обнаружения пожара немедленно, любыми методами и 

способами сообщить об этом дежурной вахте и ввести в действие первичные 

средства пожаротушения.

По общесудовой пожарной тревоге нужно выполнить следующее:

1.Остановить движение судна, при необходимости развернуть его так, чтобы 

пламя и дым ветром сбивались за борт, а всю его  длину использовать для 

в ы с р д к и

людей.

2.  Эвакуировать людей с опасной зоны, успокоив и надев им спасательные 

средства.  Задействовать громкоговорящую связь.

3. В тёмное время суток освещать место эвакуации прожекторами судна или

порта.

4.Шлюпки,  оказавшиеся под угрозой огня, приспустить или спустить па

воду.

5.Прекратить все виды грузовых работ, мойку и дегазацию танков.

6.Выполнить полную герметизацию судна, задраить все двери, заслонки, 

окна, при необходимости и по указанию капитана судна выключить 

электроосвещение и вентиляцию в районе пожара.

7.Все 

системы пожаротушения привести в полную боеготовность к 

немедленному использованию по назначению.  Запустить насосы водо-пожарной 

системы.

8.Командир аварийной партии посылает группу разведки для установления 

фактического положения в районе пожара (обнаружение очага загорания, эвакуация 

пострадавших и ликвидация пожара).

23

23. Особенности развития  и ликвидация пожаров на  судах.

В жилых и служебных помещениях.

В  первоначальный период возникновения пожара в каюте или кладовой 

огонь развивается скрытно. Продукты горения заполняют помещение, нагревая 

отделочные материалы и мебель.  Через не плотности дверей, иллюминаторы и 

вентиляционные короба -  дым идёт в коридоры и соседние помещения, чем 

отрезают эвакуационные выходы.  Высокая скорость температуры (700-900  С) и 

теплопроводность переборок приводит к распространению огня на смежные с ними 

посты управления, что приводит к потере средств управления судном.

Наиболее опасны пожары в помещениях пассажирских судов, где число 

кают достигает несколько сот, и возникают трудности (паник и хаос) при эвакуации 

людей.

Тушение.

 Вывести людей в безопасное место, организовать проверку всех 

кают и служебных помещений в отсутствии в них людей.

Герметизировать помещения, для этого перекрыть вентиляцию, закрыть все 

двери,  окна и иллюминаторы.  Обеспечить электроосвещение в каютах и проложить 

рукавные линии и подать в них воду, в первую очередь на путях эвакуации.

Тушить тонко-распылёной водой, не допуская расгерметизации помещений 

и выброса пламени наружу.  В условиях задымленности - задействовать группы 

разведки в дыхательных аппаратах.  При невозможности проникнуть к зоне горения 

или существует явная угроза отравления, поражение током - применять объемное 

пенное или газовое тушение.  Вести непрерывное наблюдение за смежными 

помещениями.

2.  Сложны пожары в машинных отделениях.

Из-за высокой скорости горения и теплоты сгорания топлива и ГСМ огонь 

по трубам вытяжной вентиляции распространяется на главную и верхнюю палубы. 

Опасность усугубляется в том, что судно лишается средств борьбы с огнём из-за 

выхода из строя силовой и осветительной сети и пожарах насосов.

24

Тушение.

 Немедленно перекрыть подачу топлива к аварийному механизму и 

остановить топливный насос,  отключить вентиляцию и запустить пожарный насос.

В  срочном порядке задействовать первичные средства пожаротушения и 

загерметизировать машинное отделение.

Горящее топливо успешно тушат  пеной различной кратности, тонко 

распыленной водой и паром  из стационарных систем пожаротушения. Для этого 

необходимо прекратить перекачку топлива из одной ёмкости в другую,  находящиеся 

в зоне пожара, перекрыть все краны и задвижки на топливо проводах. Водяными 

струями вести охлаждение оборудования, на которое воздействует очаг пожара.

При выбросе пламени из вентиляционных труб - тушить кошмой с 

последующей подачей распылённых водяных струй для охлаждения нагретых 

частей оборудования.

З.Пожары е сухогрузных трюмах.

Пожары характеризуются своим медленным и скрытым развитием, а также 

сильным задымлением  из-за ограниченного газообмена. Через вентиляционные 

шахты и пустоты в конструкциях, через металлические переборки путём 

теплопроводности трюмный пожар переходит в другие помещения.

Тушение:

  огнетушащие вещества подавать по трапам и грузовым лифтам, 

через загрузочные, световые и вентиляционные люки или специально проделанные 

отверстия.

В  процессе тушения струями воды непрерывно вести охлаждение 

поперечных переборок.  Знать свойства перевозимых грузов и помнить, что 

некоторые грузы портятся и воспламеняются от воздействия воды.

Скрытые места очага -  обнаруживают вскрытием и разборкой отдельных 

конструкций судна, при этом может увеличиться приток воздуха к очагу и рукавные 

линии с водой должны быть готовы к действию.

Только при отсутствии эффективности всех других способов тушения 

пожара (заполнение пеной, азотом) - капитаном судна, принимается исключительно 

крайнее решение -  затопление горящих трюмов.