Также важную роль играют технологические факторы. Чтобы выполнять проекты, предприятие должно иметь российские лицензии на различные виды работ. С выходом на международный рынок «Звездочка» также была сертифицирована в соответствие с международными стандартами. Например, система управления качеством на предприятии сертифицирована на соответствие требованиям стандарта ГОСТ Р и международным требованиям стандарта ИСО 9001-2001 [5].

Очень важно использование современных технологий и материалов. Высокое качество строительства судов обеспечивается и постоянным повышением уровня конструкторско-технологической подготовки производства. Все больший объем проектной документации на строящиеся суда (на некоторые типы судов это все сто процентов) выпускается силами конструкторской службы предприятия с использованием систем автоматизированного проектирования Autocad и CATIA. Подготовка производства гребных винтов осуществляется с применением самых передовых мировых компьютерных систем с использованием трехмерной графики.

Особую положительную роль играют политические факторы, т.е. политика государства в отношении судостроения, оборонной промышленности. Минпромэнерго утвердило стратегию развития судостроительной промышленности на период до 2020 года. Стратегия разработана в соответствии с поручениями Президента России Владимира Путина и Правительства РФ на базе действующих программ и планов.

По состоянию на 2014-2016 годы российская судостроительная промышленность значительно уступает лидерам мирового судостроения. По имеющимся экспертным оценкам в 2010-е годы в целом на мировой рынок поставляется судов примерно 90-100 млн. тонн в дедвейте ежегодно. В то же время российское судостроение в 2014 году может дать заказчикам менее 300 тыс. тонн в дедвейте. Или, с учётом военного кораблестроения, до 700 тыс. тонн по водоизмещению [5].

Согласно материалам базы данных «Заказы на строительство судов на верфях России» ИА «INFOLine», в 2016 году на российских верфях всего было построено около 262 корабля и судна общим тоннажем 612 тыс. тонн.

Развитию российских судостроительных предприятий, улучшению их производственных и финансовых показателей препятствует ряд обстоятельств:

• негативные последствия смены собственников и спада экономики в 1990-е и 2000-е годы;
• отсутствие эффективной модели управления отраслью и отдельными предприятиями, продолжение внутрикорпоративных конфликтов;
• недостаток инвестиций и продолжительная стагнация производства, отсутствие существенных побуждений для внедрения инноваций;
• высокий уровень физического и морального износа основных фондов;
• устаревшие технологические и проектные решения;
• нехватка квалифицированных инженерных, рабочих и управленческих кадров; низкая производительность труда;
• использование административного ресурса, а не конкурентных механизмов, для получения заказов;
• значительный уровень коррупции, особенно в сфере гособоронзаказа;
• акцент на производстве военной продукции и низкая конкурентоспособность в сфере гражданского судостроения;
• менее благоприятные, по сравнению с зарубежными верфями, условия финансирования строительства судов, отсутствие эффективных схем кредитования производства;
• высокий уровень налоговой и таможенной нагрузки, неэффективность и коррумпированность таможенных органов;
• низкое качество отечественных комплектующих деталей и изделий, нестабильность их поставок, деградация отечественных предприятий, выпускающих комплектующие и оборудование, которая приводит к необходимости крупных закупок оборудования за рубежом;
• отрицательные последствия вступления России во Всемирную Торговую Организацию (ВТО);
• срыв плановых сроков окончания проектов по строительству новых крупных верфей;
• возможное сокращение бюджетного финансирования в связи с присоединением Крыма и вызванным этим шагом введением экономических санкций.

---

Спрос на продукцию судостроительной промышленности в России, формируется тремя крупными группами компаний:

• компании-грузовладельцы, определяющие потребность в номенклатуре и объёме грузоперевозок;
• морские и речные пароходства, а также другие транспортные компании – судовладельцы;
• государство, обеспечивающее формирование заказа на строительство кораблей для нужд военно-морского и ледокольного флота, а также научно-исследовательских организаций.

В структуре производства российского судостроения в 2010-е годы преобладает строительство боевых кораблей и вспомогательного флота, как ВМФ РФ, так и на экспорт.

Судостроительная отрасль как подсистема оборонно-промышленного комплекса насчитывает 160 предприятий.

Кроме предприятий оборонно-промышленного комплекса, на рынке судостроения присутствует значительное количество предприятий, имеющих возможности строить и ремонтировать суда водоизмещением до 5000 тонн (более 200 предприятий). Суммарный объем производства этих предприятий сегодня на порядок ниже, чем судостроительных заводов ОПК. Предлагаемая стратегия создает рынок и для такого типа предприятий.

Большая часть судостроения России сосредоточена на северо-западе страны. Это, прежде всего, такие центры судостроения как Санкт-Петербург, Северодвинск и Дальний Восток.

Кроме собственно судостроительных заводов, НИИ и КБ, к отрасли относятся также предприятия судового машиностроения, приборостроения и электротехники.

Структура собственности судостроительной промышленности предопределяет необходимость реформирования отрасли на основе государственно-частного партнерства.

Государство контролирует более 70 предприятий отрасли.

Для вывода отрасли из кризиса необходимо создание нового конкурентоспособного облика судостроительной промышленности.

3 Анализ системы управления в АО «ЦС «Звездочка»

3.1 Организационная структура и структура управления АО «ЦС «Звездочка»

В соответствии с уставом, органами управления АО «ЦС «Звездочка» являются:

• Общее собрание акционеров;
• Совет директоров;
• Коллегиальный исполнительный орган (Правление);
• Единоличный исполнительный орган (Генеральный директор).

Органом контроля за финансово-хозяйственной деятельностью общества является Ревизионная комиссия.

Высшим органом управления АО «ЦС «Звездочка» является общее собрание акционеров, которое решает все организационные и правовые вопросы предприятия, назначает руководство и утверждает производственные проекты. Совет директоров осуществляет общее руководство деятельностью общества, за исключением вопросов, отнесенных к компетенции общего собрания акционеров. Решением от 29 марта 2011 г. на сегодняшний момент совет директоров состоит из семи человек. Правление занимается разработкой стратегии развития и приоритетных направлений деятельности, бюджета общества, а так же организацией выполнения перспективных и текущих планов и программ. Руководство текущей деятельностью предприятия осуществляется единоличным исполнительным органом в лице генерального директора, он организует выполнение решений общего собрания акционеров и совета директоров.

---

В общей сложности завод объединяет в своей структуре более 100 подразделений.

На рисунке 2 представим организационную структуру АО «ЦС «Звездочка».

Начальник цеха

цех

Заместители начальника цеха по производствам (монтажное, сварочное, подготовка производства; инновационные технологии, опытное производство; кадры и труд)

Ген. директор

Заместители ген. директора по направлениям деятельности

Вспомогатель-ные участки (энергетика, механика, хоз. работ)

Технический отдел

Производственные участки (монтажный, сварочно-сборочный, механический)

Начальник уч.

Ст. мастер

Мастера

Бригадиры

Коллектив бригад

Начальник уч.

Ст. мастер

Мастера

Бригадиры

Коллектив бригад

Нач. бюро (монтажное, корпусное, сварочное, электро, т. д.)

Руководители групп

Персонал

Начальник ТО

Зам. нач. ТО

Выполнение работ на основании графиков ППО и ППР; обеспечение основных участков при производстве работ

Выполнение монтажных, наладочных, сварочно-сборочных работ по нарядам, на основании выпущенной документации

Обеспечение участков необходимой конструкторско-технологической документацией, своевременное решение вопро-сов участков и проведение корректировок

Научно-технологическое управление

Обеспечение цехов технологической документацией по заказу, решение текущих вопросов при постройке

Проектно-конструкторское бюро

Обеспечение цехов конструкторской документацией по заказу, решение текущих вопросов при постройке

ОГЭ

ОГМет

ОГСв

ОГМех

ОГМетр

ПДБ

ТНБ

Рисунок 2 – Организационная структура АО «ЦС «Звездочка»

Очевидно, что такое множество подразделений, отделов и цехов постоянно сотрудничают между собой в целях эффективной организации производственного и управленческого процесса. Все эти основные взаимосвязи закреплены в стандартах предприятия и положениях подразделений.

Организационная структура рассматриваемого предприятия имеет линейно-функциональный характер. Она включает в себя генерального директора, которому подчиняются главный бухгалтер, коммерческий директор, начальники розничного и оптового отдела продаж. У главного бухгалтера имеется в подчинении два бухгалтера, а коммерческий директор и начальники оптового и розничного отдела продаж имеют в подчинении продавцов-консультантов. Ориентация на данный тип построения организации вызван наличием широкого круга реализуемых товаров, возможной дальнейшей диверсификацией деятельности. Такая структура легко позволяет присоединять новые элементы без потери управляемости и гибкости. Внутри отделов взаимосвязь работников линейная. Кроме того, отделы продовольственных товаров поделены в соответствии с потребителями товаров на оптовое и розничное звено. Вместе с тем функциональная структура имеет ряд недостатков:

---

• принцип полноправного распорядительства в определенной степени нарушает принцип единоначалия. Каждый исполнитель получает указания, одновременно идущие по нескольким каналам связи от разных руководителей. Таким образом, функциональная специализация работ разрывает управленческий процесс, единый по своей природе;
• построенная по линейно-функциональному принципу структура управления способствует развитию психологической обособленности отдельных руководителей, считающих задачи своих подразделений задачами первостепенной важности. Отсюда – ослабление горизонтальных связей и необходимость контролирующего и интегрирующего органа.

Недостатки управления при данной структуре связаны с тем, что в существующих организациях, в основном, указаны вертикальные связи, а горизонтальные между структурами затруднены и официально «не прописаны».

Линейная организационная структура управления персоналом предполагает относительную автономность в работе и в целом характеризуется простой одномерностью связей (только вертикальные связи), возможностью самоуправления.

Анализируя рисунок 1, можно заметить, что:

1. На предприятии функционирует несколько конструкторско-технологических служб, часто дублирующих документацию, причем данная, по сути идентичная документация, имеет разные учетные и децимальные номера. Как правило возникают ситуации, когда, например, чертеж, выпущенный ОГСв откорректирован, а чертеж, выпущенный ПКБ – нет, что только усложняет работу; необходимо нормальное функционирование заводской компьютерной сети для совместной работы всех служб (сеть есть, но мало кто использует ее по прямому назначению, т. е. для работы) и присутствие представителей заводских служб и отделов в цехе для оперативного решения вопросов.
2. Количество должностей заместителей начальника цеха явно избыточно, поскольку должностные инструкции зам. начальника цеха по опытному производству и по инновационным технологиям повторяют друг друга; должностные инструкции начальника бюро охраны труда и заработной платы и зам. начальника цеха по кадрам и труду одинаковы (по договоренности между собой – один занимается вопросами рабочих, другой – ИТР); не имеет смысла и экономически необоснованно содержать зам. начальника цеха по кадрам и труду только лишь для работы с ИТР и распределения путевок и отпусков, когда есть целое бюро труда со своим начальником и тремя инженерами; такое «двоевластие» только вносит сумятицу т. к. не знаешь к кому обращаться с тем или иным вопросом.
3. Нет согласованности в решении вопросов у заводских отделов (отдел главного энергетика, отдел главного сварщика, отдел главного архитектора, отдел главного механика, отдел главного метролога, отдел главного металлурга, управление эксплуатации сооружений) и зам. начальника цеха по подготовке производства – как следствие – начальники вспомогательных участков не знают, чьи распоряжения выполнять, поскольку подчиняются и тем и другим.

---

3.2 Анализ кадровой политики

В современной хозяйственной практике человеческие ресурсы стали самым важным активом, которым располагают субъекты хозяйствования. Персонал стал играть самую значительную роль в формировании прибыльности компаний. Поэтому создание эффективной процедуры найма – задача первой необходимости для любой организации [6, с. 371].

Открытое акционерное общество «Центр судостроения «Звездочка» осуществляет прием квалифицированных рабочих кадров и специалистов с высшим образованием технического профиля.

Приоритетными направлениями кадровой политики общества являются планирование и осуществление непрерывной профессиональной подготовки работников общества, включающей в себя подготовку, переподготовку и повышение квалификации персонала, а также вопросы охраны труда работников, допуска их к эксплуатации опасных производственных объектов.

Подготовка персонала проводится на основании плана подготовки, ориентированного на освоение вновь принятыми работниками профессиональных навыков в достаточном объеме, в получении ими новых знаний по важным для общества направлениям, развитие способностей для разрешения конкретных производственных ситуаций и наработка опыта поведения в профессионально значимых ситуациях.

Основной целью программ обучения является подготовка сотрудников к выполнению более сложных производственных функций, занятию новых должностей, преодолению расхождений между требованиями к работнику и качествами реального специалиста или менеджера.

На основании плана подготовки персонала в 2016 году прошли обучение работники по следующим направлениям:

Профессиональная переподготовка	15
Магистратура (СПбГМТУ):	1
Президентская программа (САФУ г. Архангельск):	11
Другие высшие учебные заведения	3
Повышение квалификации	605
Обучение кадрового резерва	38
Президентская программа повышения квалификации инженерных кадров	11
Охрана труда	6
Пожарно-технический минимум	321
Защита государственной тайны	9
ФПК
- ЯРБ	20
Техническая эксплуатация зданий	52
- Программное обеспечение	1
- Сметное дело	3
Обеспечение безопасности при испытании АЭ	5
Освоение нового оборудования	9
Повышение квалификации плавсостава	7
Аттестация:
- Ростехнадзор (ЦАК)	3
- Ростехнадзор (ТАК)	39
- ЦАК Минпромторга	5
Аттестация специалистов НИТИЦ	21
Краткосрочные курсы повышения квалификации)	55
Стажировка	14
Стажировка в пределах РФ	9
Стажировка за пределами РФ	5
Итого	634

---

Смотрите также файлы

• Школьная психологическая служба:цели, задачи, принципы деятельности.pdf

• Внутренняя среда и внешняя среда предприятия: обзор отечественных и зарубежных теорий.pdf

• Технология и организация клубного сервиса(Технологические особенности клубного отдыха).pdf

• Виды юридических лиц(Понятие и признаки юридического лица).pdf

• «Понятие и виды ценных бумаг»(ПОНЯТИЕ ЦЕННЫХ БУМАГ).pdf