Файл: Особенности управления организациями в современных условиях и пути его совершенствования (ГУЧ «Кузбасспассажиравтотранс»).pdf

Наличие продуктов-заменителей, склонность потребителей к которым может увеличиться вследствие изменения цены (эластичность спроса) заключается в анализе следующих характеристик:

В настоящее время ГУЧ «Кузбасспассажиравтотранс» оказывает широкий спектр логистических услуг. В качестве угрозы появления товаров-заменителей можно рассматривать новые товары, основанные на новых технологиях. Существенную роль играет товарная конкуренция. Совершенствование технологий перевозок, улучшение параметров транспортировки оказывает влияние на снижение затрат на логистику.

2. Угроза появления новых игроков. Рынок логистических услуг, приносящий высокую прибыль, привлекает новых игроков. В результате можно прогнозировать рост количества компаний, оказывающих аналогичные услуги: их появление значимо влияет на уровень выручки в сторону ее уменьшения.

Для того чтобы не допустить рост конкуренции, необходимо направить усилия на укрепление барьеров входа в отрасль. Среди барьеров можно выделить наличие сильных брендов, конкурировать с которыми является сложно для новых фирм, а также использование эффекта масштаба (снижение цены за счет объемов реализации).

3. Рыночная власть поставщиков. На данном этапе своей деятельности ГУЧ «Кузбасспассажиравтотранс» сотрудничает с 229 поставщиками транспортных средств, инструментов. Среди них выделяются предприятия-производители и поставщики-посредники.

На данный момент поставщики работают эффективно, не задерживают поставки, присылают товары высокого качества. Незначительные изменения произошли в структуре источников поступления. В январе 2019 г. по сравнению с концом 2018 года снижается доля предприятий-производителей на 2,8%, а доля поставщиков-посредников на 2,8% увеличивается. Для предприятия это негативный фактор, так как сотрудничество с предприятиями-производителями наиболее выгодно, потому что сохраняется неизменный уровень цен на покупаемые товары, снижается степень коммерческих рисков; появляется возможность воздействия на производителя в ценах, обновления ассортимента и повышения качества товаров.

4. Рыночная власть потребителей. Для оценки влияния потребителей на деятельность транспортного предприятия ГУЧ «Кузбасспассажиравтотранс» и чувствительности к изменению цены был проведен опрос. Опрос проводился с помощью анкетирования со сбором социометрической информации и составлением «портрета» потребителя.

Проведенные качественные исследования (глубинные интервью, фокус-группы) показали, что особенностью покупательского поведения является позиционирование услуги по перевозке как необходимого варианта. Для анализа чувствительности потребителей к цене продукции был проведен анализ эластичности спроса по направлениям продаж.

ГУЧ «Кузбасспассажиравтотранс» реализует свои услуги путем продажи билетов как на кассах, так и в электронном виде. При опросе потребителей данной организации был проведен опрос клиентов, которые покупали билеты около касс.

В таблице 2 показаны коэффициенты эластичности спроса на услуги транспортного предприятия ГУЧ «Кузбасспассажиравтотранс» в зависимости от изменений цены и дохода.

Таблица 2

Коэффициенты эластичности спроса на услуги транспортного предприятия ГУЧ «Кузбасспассажиравтотранс» в зависимости от изменений цены и дохода

В таблице 3 показаны Коэффициенты эластичности спроса на товары транспортного предприятия ГУЧ «Кузбасспассажиравтотранс» в зависимости от изменений цены и дохода.

Таблица 3

Коэффициенты эластичности спроса на товары транспортного предприятия ГУЧ «Кузбасспассажиравтотранс» в зависимости от изменений цены и дохода

Ценовая эластичность спроса в краткосрочный и долгосрочный периоды показана в таблице 4.

Таблица 4

Ценовая эластичность спроса в краткосрочный и долгосрочный периоды

Долговременное поведение коэффициентов эластичности спроса по сравнению с кратковременным в зависимости от изменения цен и доходов совершенно противоположно. Для услуг компании в долговременный период коэффициент эластичности спроса в зависимости от цены и дохода по абсолютной величине больше, чем соответствующий коэффициент в кратковременный период, а товаров – наоборот. Таким образом, исходя из проведенного исследования видно, что транспортное предприятие ГУЧ «Кузбасспассажиравтотранс» имеет устойчивое положение на рынке логистики.

По ходу исследования мы убедились, что услуга, оказываемая данным предприятием, конкурентоспособна. Модель конкурентных сил Портера для транспортного предприятия ГУЧ «Кузбасспассажиравтотранс» показана на следующем рисунке.

Таким образом, подводя анализ исследованию пяти конкурентных сил Портера, можно сделать вывод, что угрозами для транспортного предприятия ГУЧ «Кузбасспассажиравтотранс» является появление новых технологий (есть риск, что конкуренты освоят данные технологии и быстрее предложат свои услуги) или отказ потребителей от перевозок из-за высокой чувствительности к цене. К сильным сторонам относится наработанная база поставщиков, устойчивое положение среди существующих конкурентов. Модель конкурентных сил показана на рисунке 8.

Угроза появления новых игроков:

– расширение сетевых компаний на рынок (усиление конкуренции);

– устойчивое положение среди существующих конкурентов.

Угроза товаров-заменителей:

– новые услуги и товары;

– инновации.

Сила поставщиков:

– увеличение себестоимости;

– повышение цены на техническое оборудование и увеличение цены перевозки;

– наработанная база поставщиков.

Сила потребителей:

– высокая власть потребителей;

– высокая чувствительность потребителей к цене, особенно в долгосрочной перспективе.

Уровень конкуренции:

– совершенная конкуренция;

– разнообразие конкурентов;

– высокие барьеры, препятствующие выходу из отрасли.

Рисунок 8 – Модель конкурентных сил Портера для транспортного предприятия ГУЧ «Кузбасспассажиравтотранс»

После выявления экспертами сильных и слабых сторон, а также угроз и возможностей, данного предприятия наступает этап установления связей между ними. Для установления этих свя­зей составляется матрица SWOT изображённая в таблице 5.

Таблица 5

Матрица SWOT-анализа транспортного предприятия ГУЧ «Кузбасспассажиравтотранс»

2.2 Анализ основных показателей ГУЧ «Кузбасспассажиравтотранс»

Рассмотрим основные технико-экономические показатели деятельности ГУЧ «Кузбасспассажиравтотранс», которые отражены в таблице 6.

Таким образом, из таблицы видно, что в 2017-2018 гг. произошло сокращение чистой прибыли на 8,4% при увеличении выручки на 14,1%. В целом за период 2016-2018 гг. темп роста выручки (18%) опережает темп роста чистой прибыли (8,3%). Более низкие темпы роста прибыли по сравнению с темпами роста выручки от продажи свидетельствуют об увеличении издержек обращения, что отражает снижение экономической эффективности предприятия. Темп роста валюты баланса составил 55,3%, что выше темпов роста выручки и прибыли, что свидетельствуют о снижении эффективности использования ресурсов предприятия. В целом экономический потенциал предприятия снижается по сравнению с предыдущим периодом.

Таблица 6

Оценка основных технико-экономических показателей деятельности ГУЧ «Кузбасспассажиравтотранс»

На рисунке 9 наглядно отражена динамика выручки, чистой прибыли и валюты баланса рассматриваемого учреждения.

Рисунок 9 – Динамика выручки, чистой прибыли и валюты баланса ГУЧ «Кузбасспассажиравтотранс» за 2016-2018 гг., тыс. руб.

В ГУЧ «Кузбасспассажиравтотранс» произошел рост собственного капитала на 101,6%, а его рентабельность сократилась на 46,3%, что свидетельствует о сокращении эффективности его использования. Заемный капитал в 2016-2018 гг. сократился на 2,6%, его рентабельность возросла на 21,2%, следовательно, отдача заемного капитала в величине чистой прибыли увеличилась. Деятельности предприятия характеризуется невысокими значениями финансового левериджа (0,8 в 2016 г., 0,52 в 2017 г., 0,39 в 2018 г. при оптимальном значении «1»), при этом на протяжении рассматриваемого периода данный показатель снижается (всего на 51,7%). Слишком низкое значение коэффициента финансового левериджа говорит об упущенной возможности использовать финансовый рычаг – повысить рентабельность собственного капитала за счет вовлечение в деятельность заемных средств.

Величина активов ГУЧ «Кузбасспассажиравтотранс» увеличилась на 55,3, а их рентабельность и оборачиваемость сократились на 30,3% и 24% соответственно, следовательно, наращивание активов не привело к повышению эффективности их использования.

Динамика производительности труда ГУЧ «Кузбасспассажиравтотранс» за 2016-2018 гг., тыс. руб. показана на рисунке 10.

Рисунок 10 – Динамика производительности труда ГУЧ «Кузбасспассажиравтотранс» за 2016-2018 гг., тыс. руб.

В целом, можно сделать вывод, что, несмотря на рост чистой прибыли и валюты баланса, в 2016-2018 гг. эффективность деятельности ГУЧ «Кузбасспассажиравтотранс» снизилась, о чем свидетельствуют нарушение «золотого правила» (о темпах роста выручки, чистой прибыли и валюты баланса), показатели рентабельности (сокращение нормы прибыли на 8,2% и рентабельности продаж на 6,8%), фондоемкости и фондоотдачи, производительности труда, а также сокращение значения по модели Дюпона на 46,3% (как произведение нормы прибыли, оборачиваемости активов и коэффициента капитализации).

2.3 Оценка уровня организации технического обслуживания производства