Файл: Особенности управления организациями в современных условиях и пути его совершенствования (ГУЧ «Кузбасспассажиравтотранс»).pdf

Введение

В современных условиях рынок является динамично развивающимся, при этом на рынке наблюдается высокая конкуренция. Предприятия, работающие на современном рынке, нацелены на рост своей конкурентоспособности, на повышение эффективности бизнеса, на улучшение производственных процессов. Важное место в современной экономике играет сектор логистики, наполненный транспортными предприятиями. Так, организации, осуществляющие перевозки пассажиров и грузов, занимают не только экономическую нишу на рынке, участвуя в создании ВВП, но и выполняют социально значимые функции. Поэтому вопросы технического обеспечения транспортного процесса на предприятиях, занятых перевозками пассажиров, являются не только инструментов повышения конкуренто-способности бизнеса, но и выступают важным звеном по предотвращению аварий, гибели людей из-за неэффективного использования транспорта, из-за неисправности транспортных средств и несвоевременного ремонта.

В настоящее время в условиях глобализации экономики важную роль играет повышение эффективности логистических процессов на транспортных предприятиях. В современных условиях рыночная обстановка принуждает предприятия совершенствовать свои производственные процессы. Качество готового продукта зависит от того, как предприятие распределяет свои производственные ресурсы. Для эффективного функционирования предприятия, работающего в логистической сфере, необходимо не только эффективное производственное управление, но и вопросы технического обслуживания производства.

В настоящее время возрастает интерес к проблематике логистики. Рассмотрение зарубежной практики показывает, что на транспортных предприятиях вопросы технического обслуживания производства играют стратегически важную роль. Производственный процесс на транспортных предприятиях связан с транспортным процессом, элементами которого являются погрузка, движение, разгрузка. В современных условиях транспортные предприятия добиваются лучших результатов при использовании методологии интегрированной логистики. Методологический аппарат интегрированной логистики способен выработать оптимальные решения, которые будут минимизировать логистические издержки предприятия.

Объект исследования – ГУЧ «Кузбасспассажиравтотранс».

Предмет исследования – эффективность производства.

Цель работы – на основе теоретического и практического опыта разработать рекомендации по повышению уровня организации технического обслуживания производства на предприятии (на примере ГУЧ «Кузбасспассажиравтотранс»).

Задачи курсовой работы:

• рассмотреть теоретико-методологические аспекты производственного управления;
• изучить понятие и сущность производственного управления;
• выявить методы производственного управления;
• провести анализ и оценку уровня организации технического обслуживания производства в ГУЧ «Кузбасспассажиравтотранс»;
• разработать мероприятия по оптимизации организации технического обслуживания производства ГУЧ «Кузбасспассажиравтотранс».

Работа состоит из введения, 3 глав , заключения и списка использованной литературы.

Глава 1. Теоретико-методологические аспекты производственного управления

1.1 Понятие и сущность производственного управления

Производственное управление – это процесс, направленный на создание товаров и услуг в ходе преобразования входящих ресурсов в готовую продукцию [29]. В процессе производственного управления осуществляется система операций по постановке целей для производственных отделов на основе полученной информации. Производственное управление выполняет следующие функции: планирование, организация, координация, мотивация и контроль. Объектом производственного управления является производство и производственные системы. Производство – это «целенаправленную деятельность по созданию чего-либо полезного - изделия, продукта, материала, услуги» [32]. На транспортных предприятиях производственный процесс связан непосредственно с транспортировкой пассажиров или грузов. Важнейшим элементом производственного процесса является технологический процесс, определяющий как структуру транспортного предприятия (организация труда, распределение производственных мест), так и требования к квалификации работников [11].

На транспортном предприятии производственное управление ставит своей задачей рациональное сочетание и использование всех имеющихся ресурсов для максимально эффективного выполнения транспортной работы. Транспортные предприятия заинтересованы в быстрой доставке груза или в качественно обслуживании пассажиров. К элементам производственной транспортной системы относят все ресурсы, которые имеются в организации – такие как материальные ресурсы (транспортные средства, помещения, склады, стоянки, инструменты), человеческие ресурсы (водители транспорта, обсуживающие персонал, а также управляющие персонал и специалисты по логистике) [54].

Итак, производственная система на транспортных предприятиях представляет собой совокупность имеющихся ресурсов, которые подвержены влиянию внешней и внутренней среды.

Рассмотрим задачи производственного управления на транспортном предприятии:

1. снижение затрат по осуществлению транспортного процесса;
2. сокращение издержек на всех этапах транспортировки грузов или пассажиров при одновременном росте транспортного парка;
3. технический ремонт транспортного состава и его обновление более современными моделями;
4. повышение качества и эффективности транспортного процесса.[11].

На рисунке 1 показана технологические схема передвижения пассажиров одним видом транспорта.

Рисунок 1 – Технологические схемы передвижения пассажиров одним видом транспорта

Итак, из рисунка 1 видно, что при перевозке пассажиров одним видом транспорта технология производства транспортного процесса включает в себя шесть звеньев, которые связаны между собой.

Технологическая схема передвижения пассажиров несколькими видами транспорта показана на рисунке 2.

Рисунок 2 – Технологические схемы передвижения пассажиров несколькими видами транспорта

Из рисунка 2 видно, что при перевозке пассажиров несколькими видами транспорта звенная цепь увеличивается до девяти элементов, включается этап пересадки пассажиров из одного транспортного средства в другое. Техническое обслуживание производства включает функции по обеспечению технического состояния (готовности) транспортных средств.

Производственное управление на транспортных предприятиях в современных условиях может базироваться на концепции бережливого производства. Концепция бережливого производства является направлением производственного управления, которое базируется на снижении различного рода потерь и убытков. Применительно к транспортному предприятию бережливое производство нацелено на снижение простоев транспорта, использования полного потенциала производственных мощностей.

В рамках концепции бережливого производства важную роль играет качество продукции и воспроизводимость логистических процессов. При отсутствии эффективного управления логистикой, качество логистических процессов, качество продукции не могут находиться на высоком уровне. При использовании бережливого производства особое внимание уделяется потерям (убыткам): если отсутствует эффективная система управления убытками, то конкурентоспособность фирмы находится ниже потенциально возможного уровня.

Бережливое производство является логистической концепцией менеджмента, направленной на более эффективного использования транспортной системы логистического предприятия. Данный тип производственного управления является новой парадигмой, которая сменила концепцию массового производства, в виду того, что с течением времени предприятия осознали, что качество и скорость перевозок имеет первостепенное значение [29].

В Японии происходило внедрение бережливого производства более 40 лет, европейцы лет 10, не меньше, в странах Восточной Европы – не менее 5-7 лет при помощи очень хороших (практических) специалистов из Западной Европы и Японии [41]. Причём до этого (и сейчас) в Западной Европе была широко распространена методика «6 сигм», которая тесно переплетена с БП и просто от него не отделима. У нас пытаются внедрить БП минимум за несколько месяцев, максимум за год, с помощью пресловутой «шашки», но: «Что наспех делается – недолго длиться» (Сенека Младший). Поэтому не удивительно, если в книжных магазинах в ближайшее время появятся книги: «БП за месяц - для чайников», «Канбан за неделю для бестолковых» или «Вытягивающее производство за 3 дня для ленивых». Конечно, это шутка, но в любой шутке есть только доля шутки.

Цель бережливого производства – это снижение всех видов потерь, убытков, которые не несут вклад в ценность транспортного процесса. Деятельность по ликвидации потерь должна быть регулярной, при этом в рамках данной концепции не предусматривается сокращение рабочих мест, а более рациональное и разумное использование как человеческих, так и материальных ресурсов.

Особенностью бережливого производства является то, что при его внедрение в практику деятельности компаний должна измениться культура управления, процесс управления должен стать более ответственным, причем данная ответственность должна лежать не только на руководителе, но и на работниках предприятия. На место административного управления должна прийти психологическая школа (человеческих отношений).

Модели традиционного и бережливого производства показаны на рисунке 3.

Рисунок 3 – Модели традиционного и бережливого производства

Так, на рисунке 3 мы видим: при традиционном производстве растут цена, прибыль, затраты. То есть цена состоит из прибыли плюс затраты. А при бережливом производстве все по-другому: прибыль получается, когда мы берем и вычитаем из цены затраты. Поэтому повысить прибыль мы можем, только когда снизим затраты, и в этом состоит мотивационный аспект рассматриваемой проблемы.

Бережливое производство как новая парадигма производственного менеджмента фокусируется на совершенствовании производственных процессов при ориентации на рыночные потребности и спрос [26]. Как концепция нелинейного управления, бережливое производство ставит целью сокращение затрат труда, сокращение сроков перевозок, гарантии перевозок точно в срок. Применение данной концепции может существенно повысить эффективность работы транспортного предприятия.

Итак, в целом можно отметить, что производственное управление на транспортном предприятии базируется на рациональном использовании материальных и человеческих ресурсов. Производственным процессом в данной отрасли выступает транспортный процесс, которые состоит из элементов непосредственно самой транспортировки грузов или пассажиров, а также их операций по их погрузке и разгрузке. На каждом этапе данного производственного цикла могут происходить потери, сбои. Для их устранения и профилактики на транспортных предприятиях может применяться концепция бережливого производства.

1.2 Методы производственного управления

На транспортных предприятиях производственное управление ставит своей задачей эффективность процесса по управлению транспортными системами. Данная задача реализуется на практике с применением различной методологии. Методы производственного управления могут быть сгруппированы в следующие блоки:

• организационные методы производственного управления;
• административные методы производственного управления;
• экономические методы производственного управления;
• социально-психологические методы производственного управления.

Существуют также другие методы, которые могут применяться транспортными предприятиями при управлении транспортным процессом, которые не вошли в вышеперечисленные группы. К ним можно отнести балансовые, сетевые, бюджетные и другие методы производственного менеджмента.

Организационные методы при применении на транспортном предприятии могут создать условия, при котором повысится эффективность управления транспортным процессом. Здесь можно выделить отдельно регламентирующие методы (нормативные методы по утверждению структуры компании, вопросы размещения рабочих мест, технические аспекты) и распределительные методы (издание приказов, распоряжение, принятие и практическая реализация управленческих решений).