ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 12.04.2020
Просмотров: 4237
Скачиваний: 3
плоскости блока, втулка прижимается к блоку крышкой цилиндра через медную прокладку уплотнения газового стыка. Нижний пояс втулки цилиндра (от просачивания охлаждающей жидкости в поддон дизеля) уплотняется резиновыми кольцами круглого сечения, устанавливаемыми в канавки на втулке. Цилиндровая втулка охлаждается жидкостью, поступающей из центрального водяного канала через отверстия, просверленные против каждого цилиндра.
Дизель-генератор ДГР 500/1500 с рядным комбинированным дизелем ЧН
Дизель-генератор ДГР 500/1500 с рядным комбинированным дизелем ЧН
21/21
19
Конструкция цилиндровой втулки высокофорсированного дизеля ЧН 212
20
Особенностью технологического процесса механической обработки цилиндровой втулки является обеспечение малого отклонения поверхности отверстия от идеальной геометрической формы круглого цилиндра, что достигается финишной операцией — хонингованием зеркала цилиндра крупнозернистыми алмазными брусками. Этой же операцией компенсируется остаточная деформация втулки путем снятия припуска в процессе хонингования. Изложенное позволяет сделать следующие выводы:
1. Обзор опубликованных работ по силовым схемам расчета цилиндровых втулок показывает, что в настоящее время отсутствуют аналитические методы количественного определения динамических напряжений в цилиндровых втулках — основных критериев оценки работоспособности конструкции в производственных условиях в зависимости от величины и характера изменения динамических сил, задаваемых реальными индикаторными диаграммами.
Анализ литературных источников по экспериментальным методам исследования цилиндровых втулок подтверждает, что в производственных условиях экспериментальные исследования несущей способности деталей целесообразно производить только на работающих дизелях, так как эксперименты свидетельствуют о существенной разнице в напряженном состоянии статически и динамически нагруженных цилиндровых втулок.
-
На основании обзора и анализа известных работ, отечественных и зарубежных авторов обоснована актуальность проблемы и сформулированы задачи исследований, целью которых является изыскание технологических путей повышения работоспособности конструкций в условиях высоких форсировок дизелей.
-
В опубликованной отечественной и зарубежной литературе нет сведений о дифференцированной гидродробеструйной обработке наружных поверхностей цилиндровых втулок в зависимости от действующих знакопеременных динамических нагрузок.
4. В отечественных и зарубежных публикациях отсутствует информация о стабилизации остаточных напряжений в поверхностном слое цилиндровой втулки путем ультразвуковой обработки на устойчивой резонансной частоте.