Файл: Анализ логистических издержек (ООО «BEKO»).pdf

введение

Рассмотрение издержек в логистических системах -- один из важнейших и актуальных вопросов. развитие логистики, в первую очередь, обуславливается стремлением к сокращению временных и денежных затрат, связанных с товародвижением и формированием эффективных логистических цепей.

Чтобы принимать оптимальные управленческие и финансовые решения, решения необходимо знать свои расходы. Анализ затрат помогает определить эффективность расходов; уточнить не будут ли они чрезмерными; проверить хозяйственные показатели. Кроме этого, анализ издержек дает возможность регулировать и контролировать расходы, планировать реальный уровень прибыли, оптимизировать взаимозависимость видов продукции, мест из производства и процесс товародвижения. Сведения о затратах требуются для планирования, контроля и принятия решений.

Объектом исследования является ООО «Веко».

Предмет исследования – процесс анализа логистических издержек на предприятии.

Целью курсовой работы является анализ издержек предприятия.

В соответствии с названной целью, исследование направлено на решение следующих задач:

- рассмотреть теоретические аспекты логистических затрат предприятия, классификацию логистических затрат и пути снижения уровня логистических затрат;

- провести анализ логистических издержек на примере ООО «Веко»

- разработать рекомендации по сокращению логистических издержек.

Работа состоит из введения, двух глав, заключения и списка литературы.

Глава 1. Теоретические аспекты анализа логистических издержек предприятия

1.1.Понятие, сущность и классификация логистических издержек

Содержание понятия «логистические издержки» на протяжении предшествующих 60 лет менялось. Одновременно с эволюцией концепции логистики процесс разработки методических основ калькуляции издержек логистики идет. Проблема тут, прежде всего, заключается в выявлении структуры себестоимости услуг и продукции.

Первоначально относили к издержкам логистики совокупность расходов на действия по перемещению товаров. Затем издержки логистики стали рассматриваться как оптимизация расходов на перемещение готовой продукции, включая ее хранение и содержание резервов, упаковку и поддерживающую деятельность.

Совокупный подход к развитию логистики изменил концепцию трактовки издержек. Учет расходов осуществляться стал не по функциональному принципу, а с ориентацией на результат конечный, когда определяются первоначально вид и объем работы, а затем расходы, с ее выполнением связанные. В таких условиях развитие получил новый подход к исчислению издержек, заключавшийся в разработке «миссий», то есть определении целей, должны быть которые достигнуты в рамках определенной ситуации «продукт-рынок». Миссия определена может быть с точки зрения типа обслуживаемого рынка, вида продукции и ограничений по обслуживанию и издержкам^[1].

В нынешнее время в соответствии с внедрением понятия «миссия» одним из базовых принципов учета издержек логистики стало требование обязательного отражения пересекающих обычные функциональные границы финансовых потоков, возникающие при выполнении отдельных действий, потому должны быть идентифицированы издержки по обслуживанию покупателей на рынке. Это даст возможность осуществить раздельный анализ доходов и издержек по типам заказчиков и каналам распределения или сегментам рынка. Эта система учета издержек определять позволяет общие расходы на логистику в соответствии с ее целями, либо как сумму расходов, связанных с выполнением традиционных функций логистики.

Издержки логистики в масштабе отдельной бизнес-структуры исчисляются обычно в процентах от суммы продаж, в стоимостном выражении расчета на единицу массы сырья, готовой продукции, материалов и другое, в процентах от стоимости чистой продукции; а в общенациональном масштабе - в процентах от валового национального продукта.

Издержки логистики на практике выступают как инструмент управления. Определение состава издержек логистики и анализ расходов способствуют принятию экономически обоснованных хозяйственных решений на всех уровнях управления. Уровень издержек логистики на экономическое положение предприятия влияет, а также на его конкурентоспособность. Снижение издержек логистики, рост на такой основе прибыли расширяет хозяйственную самостоятельность предприятия, повышает его финансовые возможности. В коммерческой практике экономически развитых стран интегрирован учет издержек логистики с их нормированием, анализом и планированием в единую информационную систему, позволяющую выявлять и устранять нарушения в процессе деятельности логистики оперативно. При том решаются вопросы о выгодности для предприятия покупки какой-либо продукции, производства в том или ином месте, использования тех или иных программ продажи.

Классификация издержек логистики по одному признаку или нескольким признакам может одновременно осуществляться и в методических целях - для разъяснения их существа, и в практических - для организации анализа и учета издержек логистики, а также для подсчета себестоимости.

По способу получения данных издержки логистики на фактические, нормальные и плановые делятся.

Фактические издержки - расходы, приходящиеся действительно на данную операцию в логистике, либо на указанный объект в рассматриваемом периоде при фактическом объеме выполняемых действий. Нормальные издержки логистики - средние расходы, на данную операцию в логистике приходящиеся или данный объект в рассматриваемом периоде при фактическом объеме выполняемых действий. Плановые издержки - расходы, для намеченной операции в логистике рассчитанные или указанного объекта в указанный период при заданной технологии и запланированной программе работ.

По способу отнесения к процессам в логистике издержки логистики делятся на косвенные и прямые.

Прямые издержки непосредственно могут быть отнесены на операцию в логистике или продукт, заказ, услугу или др. конкретный носитель. Косвенные издержки непосредственно могут быть отнесены на операцию в логистике или продукт, заказ, услугу или др. , конкретный носитель только с помощью выполнения расчетов вспомогательных.

Очень важные для практического использования группировки издержек - по экономическим долям и статьям калькуляции.

Группировки по долям выделить позволяют экономически однородные виды издержек логистики. Состав и содержание долей расходов в методическом плане может определяться Положением о составе расходов по реализации продукции и производству, включаемых в себестоимость продукции, и о порядке сформированности финансовых результатов, при налогообложении прибыли учитываемых.

Группировка по калькуляционным статьям с организационно­технической спецификой системы обслуживания. Сейчас такая группировка расходов свое значение сохраняет во внутрипроизводственном управлении, в организации контроля расходов на всех стадиях процесса выполнения заказов покупателей^[2].

Существенное отличие группировки расходов по статьям калькуляции от группировки по экономическим цепям в наличии статей скрывается, объединяющих элементы по принципу назначения, своему экономическому содержанию, способу распределения их между отдельными видами обслуживания и зависящих от его объема.

По виду описания экономического оборота транзакционные и трансформационные выделяют издержки.

Издержки также делят на имплицитные и эксплицитные.

Эксплицитные издержки - это расходы, которые могут принимать или принимают форму денежных платежей поставщикам средств, то есть они могут быть отражены или отражаются на бухгалтерских счетах предприятий, поскольку субъект хозяйствующий даст им оценку сам, произведя платеж в адрес поставщиков средств^[3].

Имплицитные издержки - это расходы неявные, которые субъект экономических отношений явно не оплачивает, и потому статистически их очень сложно учесть, если и возможно, то только косвенным способом. Имплицитными издержками расходы всевозможных средств выступают, принадлежащих предприятию. Оценить их возможно, к примеру, методом сопоставления платежей за пользование средствами аналогичными, которые осуществляют прочие участники рыночных отношений.

В современной экономической практике деление издержек существует на реальные и результативные.

Результативные издержки - расходы, сопряженные с наиболее результативной совокупностью сделок при осуществлении при данной системе общественных институтов данного вида деятельности. Реальные издержки - расходы, сопряженные с фактической совокупностью сделок.

Величина отклонения результативных издержек от реальных показывает, насколько результативно использует общество установленные экономические институты и отношения. Отклонение реальных издержек от результативных обусловлено, во-первых, асимметрией информации, циркулирующей между экономическими агентами, а во-вторых - возможностью получения отдельным экономическим агентом большего выигрыша в случае, когда он откажется соблюдать установленные нормы и правила.

Также выделяют альтернативные, дифференциальные и невозвратные издержки.

Альтернативные издержки - это издержки невостребованных возможностей. Они упущенную выгоду отражают, когда выбор одного действия выбор другого действия исключает. Невозвратные издержки - это расходы, сделаны которые в прошлом. Дифференциальные расходы - это величина, на которую расходы отличаются при рассмотрении двух альтернативных решений.

Планирование и учет затрат логистики поданным классификациям дает возможность оценить их величину, решить задачи по обоснованности спада или подъема величины таких расходов, направления определять их наиболее результативного применения, совершенствовать и анализировать их структуру.

Укрупненный анализ структуры издержек логистики по следующим группам расходов осуществляется: на производство, покупка и продажа продукции.

Расходы на покупку продукции расходы по покупке сырья и материалов включают, то есть их стоимость, транспортные расходы, расходы по распределению заказа, издержки на имеющийся капитал, расходы на сохранность резервов производственных.

Расходы на производство продукции расходы на прием сырья и материалов включают, оформление заказа на производство продукции, внутрипроизводственное получение продукции, издержки от замораживания финансовых средств, а также хранение продукции производства незавершенного.

Расходы на продажу продукции расходы включают на хранение резервов готовой продукции, оформление заказа, доставку, продажу готовой продукции, также издержки на вложенный капитал.

Последующее сравнение расходов по отдельным статьям позволяет оперативную и финансовую ответственность работников структур предприятий дифференцировать.

Состав затрат в логистике зависит от следующих факторов:

1. масштаб деятельности предприятия;
2. специфика предприятия;
3. наличие транспортных средств в собственности или в аренде;
4. вид, масса и размер перевозимого груза;
5. маршрут и вид сообщения: международные, междугородние или городские перевозки;
6. вид транспорта, применяемый в основной деятельности;
7. тара перевозимого груза;
8. организация складирования: наличие собственного склада, аренда места на складе и другое;
9. расстояние перевозки;
10. способы погрузки и выгрузки, применяемые в основной деятельности;
11. налоги;
12. таможенные правила и т.п^[4].

Совокупный вид и сложность установления издержек логистики влиянием обусловлены большого числа факторов внешней и внутренней среды предприятия.

Систему факторов, влияющих на формирование затрат логистики, представить можно в следующем виде:

1. позитивные и негативные;
2. управляемые и неуправляемые;
3. внутренние и внешние;
4. организационно-экономические и организационно-технические;
5. поэлементные и комплексные;
6. структурные и управленческие;
7. интенсивные и экстенсивные.

Влияние фактора на издержки логистики как положительным может быть, так и отрицательным. Если в результате воздействия какого-либо фактора уровень издержек логистики повышается - его влияние признается отрицательным. Если же издержки под воздействием того или иного фактора снижаются - его влияние признается положительным.