Файл: Логистический подход к управлению запасами (Классификация производственных запасов).pdf

Введение

Основной целью данной работы является изучение, анализ и обоснование необходимости совершенствования систем управления запасами Эффективное управление запасами способствует выполнению основных задач стоящих перед предприятием, таких как снижение издержек, повышение эффективности использования материальных ресурсов и получение наибольшей прибыли при снижении затрат на производство.

Запасы - это экономическая категория, они создаются на всём пути продвижения товарно-материальных ценностей от места их производства (изготовление, добычи) на предприятиях - изготовителях до мест непосредственного использования материальных ресурсов на предприятиях-потребителях или базах снабжения.

Запасы относятся к числу объектов, требующих больших капиталовложений и поэтому представляют собой один из фактов, определяющих политику предприятия. Товарно-материальные запасы всегда считались фактором, обеспечивающим безопасность системы материально-технического снабжения, её гибкое функционирование и являлись своего рода «страховкой».

Наличие запасов – это расходы. Однако отсутствие запасов – это тоже расходы, только выраженные в форме разнообразных потерь

Несмотря на то, что содержание запасов сопряжено с определенными затратами, предприниматели вынуждены их создавать, т.к. отсутствие запасов может привести к ещё большей потери прибыли.

Все это указывает на актуальность выбранной темы, а так же на необходимость её глубокого изучения и внедрения в производство последних наработок в области управления запасами.

Объектом исследования в данной работе является ОАО «НПО» «Юпитер» – одно из крупнейших предприятий страны в области моторостроения. Для того чтобы наиболее эффективно организовать работу такого крупного предприятия необходимо разрабатывать новые технологии и бизнес-процессы, которые позволили бы удовлетворить индивидуальные покупательские требования.

Основная цель объединения – создание мощной интегрированной компании с высокой степенью концентрации научных, производственных и финансовых ресурсов. Такой компании, которая бы в области создания авиационных двигателей обеспечивала полный жизненный цикл изделия – от разработки, подготовки производства, выпуска продукции до обслуживания в эксплуатации.

Целью настоящей курсовой работы является изучение логистического подхода к управлению запасами.

С учетом поставленной цели будут решены следующие задачи:

- рассмотрена система управления запасами, ее теоретические аспекты;

- проанализирована система управления запасами на примере компании «Юпитер»;

- предложены мероприятия по повышению эффективности управления запасами.

Курсовая работа состоит из введения, двух глав, заключения и библиографии.

Глава 1 Система управления запасами: методологические основы формирования

1.1 Классификация производственных запасов

Запасы сырья, материалов, комплектующих и готовой продукции представляют собой материальные ценности, ожидающие производственного или личного потребления. Рассмотрим критерии классификации запасов: ими могут быть два параметра движения материальных потоков - пространство (или место нахождения) и время, а так же функция запаса (рисунок 1.1) .

МЕСТОНАХОЖДЕНИЕ

ФУНКЦИЯ

ВРЕМЯ

З А П А С Ы

Рисунок 1.1 – Критерии классификации запасов

Все запасы, имеющиеся в экономике, определены как совокупные. Они включают в себя сырьё, материалы (основные и вспомогательные), полуфабрикаты, детали, готовые изделия, а так же запасные части для ремонта средств производства. Основная часть совокупных запасов производства представляют собой предметы производства.

Совокупные запасы производства, классифицируемые по месту нахождения, делятся на два вида: производственные и товарные запасы (рисунок 1.2).

Рисунок 1.2 – Классификация запасов по месту нахождения

Производственные запасы формируются в организациях – потребителях. Товарные запасы находятся у организаций – изготовителей на складах готовой продукции, а так же в каналах сферы обращения. Запасы в каналах сферы обращения разбиваются на запасы в пути и запасы на предприятиях торговли. Запасы в пути (или транспортные запасы) находятся на момент учёта в процессе транспортировки от поставщиков к потребителям.

Запасы товарные – это запасы готовой продукции у предприятий – изготовителей, а так же запасы на пути следования товара от поставщика к потребителю. Товарные запасы практически всей продукции создаются в товаропроводящей сети (на акционерных крупно оптовых, мелкооптовых базах снабжения, в фирмах, магазинах и т.п.). Специализированные базы снабжения получают готовую продукцию от предприятий – изготовителей в транзитных количествах и поставляют её потребителям в небольших объёмах.

Необходимость наличия товарных запасов обусловлена тем, что есть определённый круг промышленных предприятий, которые значительно удалены от предприятий – изготовителей и даже от железной дороги, или расходуют материальные ресурсы в небольшом количестве. Им экономически целесообразно завозить эти материальные ресурсы с баз снабжения небольшими партиями.

Товарные запасы необходимы для обеспечения бесперебойного процесса снабжения потребителей – это складская форма снабже6ния. Она позволяет потребителям, расходующим материальные ресурсы в небольших количествах, обеспечить бесперебойный процесс производства при более низком уровне у них производственных запасов.

Каждая отдельная организация в цепочке поставщиков и потребителей является с одной стороны организацией поставщиков, а с другой – организацией потребителей. Следовательно, производственные и товарные запасы всегда имеются на предприятии.

Классификация по исполняемой функции запасов позволяет расчленить производственные и товарные запасы на несколько групп (таблица 1.1).

Таблица 1.1 – Классификация запасов по исполняемой функции

Запасы готовой продукции на складах предприятий – изготовителей образуются вследствие несовпадения ритмов изготовления продукции, и её отправлением потребителю. В пределах интервала отгрузки происходит постепенное накопление продукции до величины отгружаемой партии. Эта часть запаса носит название текущего и меняется в пределах, ограниченных размерами отгружаемых партий. Среднее значение текущего запаса находят путём деления максимального запаса пополам.

Кроме текущего, запасы готовой продукции состоят из подготовительного и страхового. Размер подготовительного запаса определяется временем для организации отгрузки продукции потребителю, т.е. для осуществления таких операций, как комплектование партии отгрузки, осуществления погрузочных работ, оформления отгрузочных документов и ожидания отгрузки транспортных средств.

Величина страхового запаса зависит от необходимости создания резервов для удовлетворения срочных запросов и предполагает обеспечение в случае возможных нарушений поставщиком сроков и размеров производства данного материала.

Общая средняя величина запаса готовой продукции находится суммированием перечисленных запасов, т.е. [1. стр.41 (4.10)]

З общ.сред. = З тек. mak./2 + З подг.+З стр. (1.1.)

где З общ.сред - общая средняя величина запаса, р.;

З тек. Mak - максимальный текущий запас, р.;

З подг - подготовительный запас, р.;

З стр – страховой запас, руб.

Транспортные запасы материалов в пути представляют собой находящиеся в процессе перемещения сырьё, материалы и другие виды товарно-материальных ценностей. Эти запасы образуются при транспортировке материальных ресурсов от поставщиков до потребителей, от поставщиков до снабженческих и сбытовых организаций и потребителей.

Запасы на предприятиях торговли (на базах и складах снабженческо-сбытовых организаций) создаются при складской форме снабжения и предназначены для бесперебойного обеспечения потребителей материалами в не транзитных количествах.

Классификация по времени позволяет выделить различные уровни запасов.

Максимальный желательный запас определяет уровень запаса, экономически целесообразный данной системе управления запасами. Этот уровень может превышаться. В различных системах управления максимальный желательный запас используется как ориентир при расчёте объёма заказа.

Пороговый уровень запаса используется для определения момента времени выдачи очередного запаса.

Текущий запас соответствует уровню запаса в любой момент учёта. Он может совпадать с максимальным желательным запасом, пороговым уровнем или гарантийным запасом.

Гарантийный запас (или страховой) аналогичен гарантийному запасу в классификации по исполняемой функции и предназначен для непрерывного снабжения потребителя в случае непредвиденных обстоятельств.

Можно так же выделить неликвидные запасы – так называют длительно неиспользуемые производственные и товарные запасы. Они образуются вследствие ухудшения качества товаров во время хранения, а так же морального износа. Это единственный вид запаса, который не соответствует определённым выше критериям.

В зависимости от того, в каких измерителях выражаются запасы, различают запасы абсолютные и относительные.

Абсолютные запасы могут быть выражены в натуральных показателях (тоннах, метрах, кубометрах, штуках и т.д.) и в денежных (р., тыс. р.). Знать размеры абсолютных запасов необходимо для организации складского хозяйства (расчёт складских площадей), учёта и контроля за уровнем запасов, расчёта оборотных средств и т.д.

Относительные запасы выражаются в сутках, неделях, месяцах потребления или отпуска материала и показывают, на какое количество дней работы обеспечены предприятие или база данным запасом. Уровень запасов, выраженный в проценте к объёму потребления, так же указывает на относительную величину запаса.

Общая закономерность заключается в том, что с развитием производства абсолютные запасы непрерывно увеличиваются, а относительные размеры, наоборот, уменьшаются. Это результат увеличения массы сырья и материалов, потребляемых в процессе производства. Уменьшение относительных запасов происходит благодаря возможности более часто получать материалы с увеличением потребности в них.

Влияние уровня материальных запасов на затраты производства представлены на рисунке 1.1.

Замороженные

финансовые

средства

Превышение оптимального уровня

Потери от

простоя производства

Расходы на содержание специально

оборудованных

помещений

Оптимальный уровень

запасов

Оплата труда

специального

персонала

Потери от отсутствия продукции на складе в момент предъявления спроса

Постоянный риск

порчи, хищения

Недостаточ-ность материаль