ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 15.07.2024
Просмотров: 142
Скачиваний: 0
СОДЕРЖАНИЕ
1.7 Список использованной литературы и источников
4. Экономическое обоснование различных землеустроительных проектов
4.1. Размещение производственных подразделений и хозяйственных центров
4.2. Размещение магистральной дорожной сети
4.3. Экономическая оценка освоения, трансформации и улучшения угодий
4.4. Расчет экономической эффективности проектируемых севооборотов
4.5. Экономическое обоснование размещения полезащитных лесных полос.
3. Значения коэффициентов t и ц при различном направлении лесополос
4.6. Ооценка устройства территории многолетних насаждений и кормовых угодий
4.7. Оценка эффективности проекта образования
4.8. Оценка инвестиционных проектов имеющих
5. Примерный план курсовой работы
6. Список литературы, рекомендованной для выполнения курсового проекта:
7. Технологические операции при возделывании зерновых и крупяных культур
3. Культивация на глубину заделки семян – не проводится по 2 варианту.
8. Технология возделывания пропашных и технических культур Подсолнечник
1. Основная обработка почвы (машины общего назначения):
1. Основная обработка почвы (машины общего назначения):
9 . Работа с программой по расчёту технологической карты Запуск программы
Распечатка результатов расчета
10. Виды работ и технологические операции, доступные для расчета
4. Экономическое обоснование различных землеустроительных проектов
4.1. Размещение производственных подразделений и хозяйственных центров
В данной части проекта решаются следующие вопросы:
- определение или уточнение хозяйственного назначения и перспектив развития всех населенных пунктов, размещаемых на территории хозяйства;
- обоснование организационно-производственной структуры хозяйства, вида, числа, размеров и размещения производственных подразделений, их земельных массивов и границ;
- размещение производственных центров хозяйства (общехозяйственных и бригадных дворов, животноводческих ферм, подсобных предприятий).
Показатели экономического обоснования.
Совершенствование организации территории связано, как правило, с капиталовложениями (на строительство поселков, животноводческих ферм, объектов энерго-, тепло-, газо-, водоснабжения и др.)
Поэтому эффективность землеустройства в данном случае прямо определяется эффективностью соответствующих инвестиций.
Общий размер капиталовложений складывается из затрат:
- на новое жилищное и культурно-бытовое строительство, инженерное оборудование территории (устройство водопровода, канализации, электросетей и т. д.);
- на новое производственное строительство, включая животноводческие постройки, различного рода хранилища, мастерские, гаражи и т. д.;
- на реконструкцию или переоборудование построек с целью улучшения условий жизни населения, механизации производственных процессов, повышения производительности труда.
Стоимость жилого, производственного, культурно-бытового строительства и инженерного оборудования территории определяется на основе действующих типовых проектов.
В небольших населенных пунктах (предназначенных для арендаторов, работников семейных ферм, крестьянских хозяйств, внутрихозяйственных подрядных коллективов) в первую очередь оценивается жилое строительство и жизненно необходимые элементы инфраструктуры.
Затраты на строительство населённого пункта (посёлка) или его расширение (Кn) определяют по формуле:
где: Зтi – затраты на определённый вид строительства;
Бсi – балансовая стоимость существующих объектов и сетей
ki – повышающие коэффициенты к современным ценам.
Укрупнённые нормативы для определения затрат на строительство и благоустройство населённых пунктов при неполных удобствах могут быть взяты из книги В.Я. Заплетина, Н.А. Кузнецова, М.А. Сулина «Внутрихозяйственное землеустройство. Методические указания по размещению производственных подразделений, хозяйственных центров, угодий и севооборотов в колхозе (совхозе)» (Пушкин: 1980. – С. 5-6); при полном благоустройстве – в книге «Социально-экономические основы землепользования и землеустройства» (Воронеж: ВГАУ, 1999. – С. 119-126)
Дополнительно к затратам на строительство добавляются расходы на создание инфраструктуры.
Удельные капиталовложения определяются исходя из нормативов на строительство (в ценах 1990 г.):
1 км дороги: с покрытием из щебня – 17,5 тыс. руб.
- с асфальтобетонным покрытием – 31,3 тыс. руб.
- с покрытием из железобетонных плит – 48,7 тыс. руб
1 км внешних сетей электроснабжения:
- кабельных в траншеях – 14,1 тыс. руб;
- на железобетонных опорах – 7,4 тыс. руб;
- на деревянных опорах – 5,4 тыс. руб.
1 км подземного газопровода высокого давления:
- с сечением 57 – 114 мм - 14,2 тыс. руб.
- с сечением 159 – 325 мм - 28,1 тыс. руб.
1 км внешних сетей радиофикации и связи – 17,1 тыс. руб,
100 м2 благоустройства и озеленения – 3,2 тыс. руб.
Устройство (по ценам 2000 г) :
- артезианской скважины (глубиной 50 м -.) – 600 руб. на 1 м бурения;
- водонапорной сети (1 м погонный) - 100 руб.;
- водонапорного оборудования и башни - 25 тыс. руб.
В небольших населённых пунктах (для арендаторов, К(Ф)Х), работников семейных ферм) в первую очередь оценивается жилое строительство и жизненно необходимые элементы инфраструктуры (без полного благоустройства).
Строительство новых зданий и сооружений, если они занимают продуктивные площади, приводит к потерям сельскохозяйственной продукции, определяемым как произведение недополученного чистого дохода с 1 га на величину указанных площадей.
Общая площадь, отводимая для жилой зоны при усадебной застройке (S), определяется ориентировочно по формуле
S= aТ+ Snpn,
где SПP — размер приусадебного участка, га; л — число дворов в населенном пункте; а — коэффициент, характеризующий площадь участков общего пользования (мест общественного назначения, зеленых насаждений) в населенном пункте в расчете на 1 жителя.
Единовременные затраты на реконструкцию или переоборудование производственных построек и сооружений устанавливаются на основе специально проводимых сметно-финансовых расчетов.
Для укрупненных оценок эта сумма может устанавливаться в размере до 30 % от балансовой стоимости объектов, а с учетом полной замены оборудования — до 40 %.
Если работы по расширению, реконструкции или переоборудованию производственных центров связаны с ликвидацией действующих фондов, то остаточная стоимость последних (за вычетом выручки от реализации) добавляется к соответствующим капитальным вложениям.
Остаточная стоимость может быть определена как разность между балансовой стоимостью и суммой начисленной амортизации.
Подробные расчёты ежегодных издержек производства приведены в учебнике С.Н. Волкова «Экономика землеустройства» - М.: Колос, 2001.
Если по вариантам размещения производственных центров будет изменяться поголовье скота, а следовательно, и стоимость продукции, критерием выбора наилучшего проектного решения будет максимальный прирост чистого дохода на 1 руб. приведенных затрат.
Безусловно, выбор того или иного варианта будет зависеть от наличия у хозяйства денежно-материальных средств и других ресурсов.
Поэтому сначала решают задачу оптимального сочетания отраслей в хозяйстве с учетом имеющихся ресурсов, а затем уже разрабатывают варианты размещения производственных подразделений и хозяйственных центров.
Экономическую эффективность данного проекта необходимо рассчитывать как оценку проекта длительного периода времени (см. 4.8)
4.2. Размещение магистральной дорожной сети
Экономический анализ вариантов размещения дорожной сети, требующих дополнительных капиталовложений, осуществляют после того, как намеченные схемы строительства и размещения дорог и дорожных сооружений будут обоснованы с технической точки зрения.
По своим параметрам они должны соответствовать предполагаемой интенсивности движения транспортных средств и ожидаемому грузообороту.
В проектах внутрихозяйственного землеустройства проводят, как правило, укрупненные расчеты экономического обоснования размещения дорог. Это размещение влияет на различные процессы производства и организацию территории хозяйства. Более точное обоснование производят во время подготовки сметно-финансовой документации в рабочих проектах.
- капиталовложения на строительство дорог и дорожных сооружений;
- ежегодные издержки производства и потери, связанные со строительством и эксплуатацией дорог и изменением условий обслуживания производства;
- коэффициент экономической эффективности (срок окупаемости) капиталовложений.
Обычно принимают вариант с наибольшим коэффициентом абсолютной эффективности капиталовложений. Этот коэффициент должен также превышать и определенный нормативный уровень:
Где: Еа и Ен - коэффициент расчётной абсолютной и нормативной эф-фективности капиталовложений; СбФ и Сбпр - ежегодные издержки производства и потери (связанные со строительством и эксплуатацией дорог, с изменением условий обслуживания производства); КВ – капиталь-ные вложения на строительство дорог и сооружений.
Если значение Еа превышает нормативный срок окупаемости (для отраслей транспорта и связи он равен 0,05), капиталовложения на строительство внутрихозяйственных дорог являются эффективными и соответствующий вариант их размещения по территории хозяйства принимается к рассмотрению.
Для расчета величины капиталовложений по каждому из вариантов необходимо знать длину дорог, их технические категории и удельные капиталовложения на 1 км протяженности в зависимости от типа конструкции дорожных одежд. Перемножив указанные величины, получают стоимость строительства всей дороги. К ней добавляют затраты на строительство дорожных сооружений (мостов, переходов, водоотводных и водопропускных сооружении и др.). Таким же образом исчисляются и затраты на реконструкцию дорог и дорожных сооружений.
Величина ежегодных издержек производства и потерь (С) определяется по формуле
С = C1 + С2 +С3 + С4 + С5, где:
Ci — амортизационные отчисления от стоимости строительства дорог и сооружений; С2 — годовые затраты на их содержание и ремонт (эксплуатационные расходы); Сз — затраты на перевозку грузов; С4 — потери продукции (чистого дохода) с площади сельскохозяйственных угодий, изымаемой для строительства дорог;
C5 — потери продукции из-за бездорожья (вызванные переуплотнением почвы, заниманием растений, естественной убылью и потерями при перевозке и т. д.).
Затраты на транспортировку грузов для усовершенствованных покрытий составляют
Сз = (0,22 + 0,04R)w; для переходных покрытий
Сз = (0,22 + 0,07R)w, для низших покрытий
Сз = (0,22 + 0,l0R)w,
где w — объем перевозимых грузов в переводе на I класс, т; R — расстояние перевозок грузов, км.
Потери продукции с площади сельскохозяйственных угодий, изымаемых для строительства дорог (С4), зависят от их протяженности и ширины полосы отвода.
Зная площадь под дорогой и выход валовой продукции с 1 га земель (зависящий от вида угодий, структуры посевных площадей, закупочных цен на продукцию и продуктивности), определяют окончательное значение С4
Аналогично вычисляют и потери чистого дохода с площади, занимаемой дорогами. При этом чистый доход определяется как разность между стоимостью валовой продукции и средневзвешенными производственными затратами на возделывание сельскохозяйственных культур.
Потери продукции из-за бездорожья (C5) можно свести к следующим основным элементам:
- уменьшение продуктивной площади земель в связи с повреждением посевов вблизи полевых грунтовых дорог на разбитых, разъезженных участках, которое приводит к снижению объемов производства продукции (П1);
- снижение продуктивности угодий, примыкающих к полевым дорогам, из-за запыленности посевов (П2);
- снижение продуктивности пашни вследствие переуплотнения почвы, возникающего в результате передвижения транспортных средств и сельскохозяйственной техники по полям при отсутствии дорог или малой их густоте (Пз);
-увеличение себестоимости продукции из-за нарушения технологии производства, несвоевременного выполнения полевых работ, невывоза или несвоевременного вывоза продукции, снижения качества и роста потерь продукции при транспортировке и т. п. (П4).