Файл: Понятие и сущность роста бизнеса как объекта управления организации.pdf

ООО «Транспортная Компания СПУТНИК»

Отдел маркетинга

Отдел сбыта

Бухгалтерия

Юридический отдел

Диспетчерская служба

операторы

водители

Рис. 1. Организационная структура производства ООО «Транспортная Компания СПУТНИК»

Компания управляется генеральным директором на основе индивидуального управления. Структура управления имеет функциональный линейный вид. Директор подчиняет всех подчиненных офицеров. Была создана единая вертикальная линия лидерства и прямая линия активного влияния на подчиненных. Преимущество такой структуры управления - простота, надежность и экономичность. В этом случае менеджер должен охватить все аспекты бизнеса. Функциональные подразделения осуществляют всю техническую подготовку процесса, подготавливают варианты решения проблем, связанных с управлением процессом, освобождают линейных менеджеров от планирования финансовых расчетов, материально-технического обеспечения производства и других проблем. Организационная структура соответствует выбранной стратегии развития рынка. Для реализации стратегии есть все необходимые ссылки. Реализация стратегии возможна с использованием существующих человеческих ресурсов за счет увеличения нагрузки.

Генеральный директор ООО «Транспортная Компания СПУТНИК»

Директор по маркетингу

Начальник АТЦ

Заместитель директора по кадрам и сбыту

Главный бухгалтер

Бухгалтерия

Отдел кадров

Отдел сбыта

Канцелярия

Диспетчерская

АТЦ

Отдел маркетинга

Рис. 2. Структура управления ООО «Транспортная Компания СПУТНИК»

Как и любая организационная структура, линейная структура управления имеет свои преимущества и недостатки. Организационная структура управления транспортной компанией ООО «ТЭК Спутник» характеризуется:

- четкое распределение задач (квалифицированные специалисты в каждой области);

- иерархия высшего руководства (кто перед кем отчитывается);

- наличие стандартов и правил;

- подбор персонала в соответствии с квалификационными требованиями.

2.2. Анализ эффективности деятельности ООО «ТЭК Спутник»

Доход ООО «ТЭК СПУТНИК» составляет 10% от стоимости заказа плюс ежемесячный сбор с каждой машины по 800 руб.

---

Среднее количество заказов в сутки (1 а/м) - 20 ед.;

Средняя стоимость одного заказа – 60-80 руб.;

Таблица 1

Источники финансирования

1. Субсидия от государства	176 400,00 руб.	23,45%
2. Собственные средства	82 560,00 руб.	10,97%
3. Собственная прибыль	493 425,60 руб.	65,58%

Потребность в инвестиционных затратах на весь проектный период (12 месяцев) составляет 752 385,60 руб. На начальный период финансирование осуществлялось по следующим направлениям:

- финансирование основных средств (приобретение программного обеспечения, оргтехники, мебели) - 155 000 руб.;

- финансирование оборотного капитала на начальном этапе (заработная плата, аренда, интернет, телефон и т.д.) - 103 960 руб.

Рабочие расходы финансируются из полученной выручки и включаются в текущие расходы, то есть реинвестируются.

Таблица 2

Стартовые затраты предприятия

№ п/п	Наименование затрат	Субсидия, руб.	Личные средства, руб.	Сумма, руб.
1	Оборудование, мебель, оргтехника (табл.1 )	144 000,00	11 000,00	155 000,00
2	Уставной капитал		10 000,00	10 000,00
3	Реклама		15 000,00	15 000,00
4	Зарплата (за 3 месяца)	14 400,00	37 560,00	51 960,00
5	Аренда (за 3 месяца)	18 000,00		18 000,00
6	Интернет (подключение)		3 000,00	3 000,00
7	Телефон (2 номера)		6 000,00	6 000,00
	Итого:	176 400,00	82 560,00	258 960,00

Таблица 3

Продажи в натуральном выражении

	Среднесуточное кол-во заказов, ед.	Кол-во выполненных заказов, ед.	Кол-во прекращенных заказов	Кол-во заказов «Нет машин»	Итого, ед.
2017 г.	328	120000	4000	7000	131000
2018 г.	382	140000	3000	3000	146000

---

Таблица 4

Продажи в стоимостном выражении

	кол-во заказов, ед.	стоимость заказа, руб.	общая сумма заказов, руб.	10%, в руб.	Ежемесячный сбор, руб.
2017 г.	120000	60	7 200 000,00	720 00,00	192 000,00
2018 г.	140000	60	9 200 000,00	920 000,00	288 000,00

Также видно, что спрос на транспортные услуги эластичен, то есть изменение цены в основном влияет на изменение спроса. Проанализировав полученную информацию, мы можем определить, что спрос на услуги этой компании меняется в зависимости от сезона и зависит от многих факторов. Это графически показано на рис. 1 на примере службы пассажирских перевозок.

Рис. 3. Динамика изменения спроса на пассажирские перевозки за 2018 год

Таблица 5

Постоянные издержки предприятия

п/п	Статьи затрат	2016 г	2017 г.	2018 г.	Отклонения	Темп роста
					2017-2016	2018/2017	2017/2016	2018/2017
1	аренда офиса	68400	72 000,00	74 400,00	3600,00	2400,00	105,26	103,33
2	заработная плата (оклад)	282240	288 000,00	384 000,00	5760,00	96000,00	102,04	133,33
3	отчисления по з/п	95961,6	97 920,00	130 000,00	1958,40	32080,00	102,04	132,76
4	интернет	6500	7 200,00	9 600,00	700,00	2400,00	110,77	133,33
5	телефонная связь	35000	36 000,00	60 000,00	1000,00	24000,00	102,86	166,67
6	реклама	179000	180 000,00	144 000,00	1000,00	-36000,00	100,56	80,00
7	отчисления в ПФР	62092,8	22 176,00	29 568,00	-39916,80	7392,00	35,71	133,33
	итого	729194,4	703296	831 568,00	-25898,40	128272,00	96,45	118,24

---

Таблица 6

Переменные издержки предприятия

	Статья расходов	пояснение	2016 г	2017 г., руб.	2018 г., руб.	Отклонения		Темп роста
1	Шашки на автомобили	на 40 машин	43120	44000	22000	2017-2016	2018-2017	2017/2016	2018/2017
2	Регистрация договора аренды помещения	гос. пошлина	14250	15000	-		-14250,00	105,26	0,00
3	Приобретение дополнительного оборудования ПО	-1 раб. Место оператора	6525	7500,00	-	975,00		114,94
				9500	8500	0,00	8500,00		89,47
	итого		63895	76 000,00	30 500,00

Таблица 7

Итоговые показатели, расчет чистой прибыли и рентабельности

		2016 г	2017 г.	2018 г.
Годовой доход	10% от заказов + ежемесячные сборы	848160	912000	1248000
Годовой расход	переменные издержки + постоянные издержки + закупка оборудования	1142081,6	1038256	862068
Взносы на социальное страхование	доходы - расходы * 15%	-293921,6	-18938,4	57889,8
Чистая прибыль	Годовой доход - годовой расход – взносы на социальное страхование	-587843,2	-107317,6	328042,2
Рентабельность предприятия	чистый доход/ годовые затраты х 100%	-51,47	-0,10	0,38

ООО «ТЭК СПУТНИК» ориентируется на высокий уровень предоставления услуг и предлагает потенциальному клиенту высококачественный сервис, который достигается за счет использования современного программного обеспечения. Однако это не единственная разница между ООО «ТЭК СПУТНИК» и его конкурентами. Помимо основных услуг по перевозке пассажиров и багажа, ООО «ТЭК СПУТНИК» предлагает своим клиентам ряд дополнительных услуг:

---

- курьерская доставка

- детское кресло

- перевозка животных

- инкогнито

- трезвый водитель

- авто на свадьбу

- доставка еды,

Это может значительно увеличить объем выполненных заказов или прибыльность компании. Анализ рынка пассажирских перевозок в Москве за 2017-2018 годы показывает, что общая потребность составляет 150 автомобилей в сутки. ООО «ТЭК СПУТНИК» имеет минимальную долю рынка по сравнению с основным конкурентом ООО «Престиж» - 1/3. В 2017 году в ТЭК СПУТНИК было от 5 до 40 автомобилей. Каждый день от 5 до 12 автомобилей работали на линии в будние дни и с 10 до 15 в выходные и праздничные дни. В 2018 году автопарк увеличился до 60 автомобилей соответственно, а количество автомобилей, работающих одновременно в 10-12 будних, 15-25 выходных и праздничных дней, увеличилось. Соотношение отечественных автомобилей к иномаркам увеличилось:

2017 - 70% -30%

2018 - 55% -45%

Увеличение доли автомобилей иностранного производства в автопарке может повысить прибыльность за счет более высоких транспортных расходов. Что касается основной массы заказов, ценовая политика ООО «ТЭК СПУТНИК» основана на средних слоях населения, поэтому минимальная цена поездки по городу составляет 50,00 рублей. Что касается характеристик транспортной организации, мы начнем с схемы взаимодействия с потенциальными клиентами.

В результате на операторов и водителей приходится самый высокий оборот. Это связано с тем, что операторы принимали девушек от 19 до 23 лет с испытательным сроком 2 месяца и зарплатой 5 000,00 по сравнению с основным персоналом операторов в размере 8 000,00. Не имея опыта в этой области, не все могут пройти испытательный срок или решить для себя, что они не могут работать в этой области. Когда дело доходит до водителей, большинство владельцев автомобилей считают, что индустрия такси является «простым способом заработать деньги», на самом деле это не так. Чтобы работать водителем такси, вы должны иметь много знаний, от вождения автомобиля до навыков делового общения. Еще одной причиной обращения водителей является Закон о такси, принятый в апреле 2017 года. Многие прекратили свою деятельность из-за того, что на этом этапе требуется разрешение на такие детали. Не менее важным является тот факт, что для многих работающих водителей такси это показано как дополнительный доход.

---