Файл: мое содержание.docx

Для очистки зерна на элеваторе №2 используют сепаратор А1-БИС-100, скальператор А1-БЗО и сепаратор TAS 154A-4.

Сепаратор ТАS 154А-4 (рисунок 7) предназначен для предварительной очистки и главной очистки зерна.

Рисунок 7 –Сепаратор ТАS 154А-4

Очищаемый продукт попадает через подачу в питающую емкость (рисунок 8). Вибрирующее дно емкости распределяет продукт по всей ширине машины и обеспечивает беспрепятственную подачу даже зерна с повышенной влажностью. Продукт затем подхватывается восходящим под углом воздушным потоком и рассеивается. Мякина и легкий сор подхватываются воздушным потоком. Продукт, предварительно очищенный воздушным потоком, подается на предварительные сита. Здесь отсеиваются большие компоненты и выводятся через выход машины. Очищенный от грубых примесей продукт подается на последующие главные сита. На машинах без переключения сит продукт постоянно и равномерно распределяется на все сита.

На машине с переключением сит можно выбрать следующие положения:

продукт на все сита

продукт только на верхние сита

продукт только на нижние сита

Таким образом можно на выбор использовать всю поверхность сит установки для одного типа продукта или очищать 2-а типа продукта без смены сит друг за другом.

Рисунок 8-Схема сепаратора ТАS 154А-4

Очищенный продукт поступает на выпуске установки еще раз в воздушную колонку, и там может быть подвергнут интенсивной аспирации.

Аспирация впуска и выпуска включены технически друг за другом. Тем самым достигается двукратный обдув без увеличения количества воздуха. Это позволяет осуществить экономичное использование фильтров вытяжной вентиляции.

4 Приемно-отпускные устройства элеватора

4.1 Приемные устройства c автомобильного транспорта

Автомобилеразгрузчики применяют для выгрузки зерна из автомобиля и автопоездов. Для установки в приемных устройствах элеваторов и складов промышленность выпускает стационарные автомобилеразгрузчики, а для использования на площадках – передвижные. Приемное устройство должно включать в себя универсальный автомобилеразгрузчик, приемный бункер, работающий по принципу самотека, специализированные на приемке транспортные механизмы (конвейер, нория) и накопительные бункера (силосы для формирования поступающих партий зерна). На Минском комбинате хлебопродуктов, на элеваторе №1 и №2 установлены автомобилеразгрузчики марки У15-УРАГ. Автомобилеразгрузчик У15-УРАГ (рисунок 9) предназначен для разгрузки зерна через открытый задний борт из одиночных автомобилей и седельных тягачей с полуприцепами и разгрузки через боковой борт одиночных автомобилей и прицепов без расцепки прицепов от автомобилей.

Платформа автомобилеразгрузчика представляет собой сборную металлоконструкцию и служит для проезда, установки, наклона и опускания разгружаемого автотранспорта. Одна сторона платформы шарнирно связана с опорой платформы, закрепленной на фундаментных балках, другая сторона ее и средняя часть опираются на выступы фундамента. С помощью телескопических гидродомкратов платформа поворачивается вокруг осей опоры платформы. Для страховки и удержания автомобиля при разгрузке на платформе предусмотрены две пары регулируемых цепных стропов, установленных на страховом устройстве площадок. Часть пространства между площадками закрыта металлическими щитами: в зоне опоры платформы - для предотвращения просыпания зерна, а в зоне цепных стропов - для их укладки.

Платформа боковая установлена над приемным устройством и предназначена для разгрузки прицепов и одиночных автомобилей. Часть боковой платформы имеет решетчатую конструкцию для пропуска зерна, ссыпающегося при разгрузке автотранспорта, установленного на большой платформе. На боковой платформе установлен постоянный боковой упор колес. Гидросистема состоит: из насосной станции, двух телескопических гидродомкратов; гидроподъемника, механизма ограничения подъема, большой платформы, шарниров гидродомкратов, двух опор и системы трубопроводов.

Насосная станция предназначена для подачи рабочей жидкости в цилиндры гидродомкратов, ее распределения при наклоне, опускании и установке каждой из платформ в любом положении. Телескопические гидродомкраты служат для наклона и опускания большой платформы. Их устанавливают осями оснований в подшипники скольжения опор, а шаровыми головками в корпуса опор, расположенных в стойках большой платформы.

Механизм ограничения подъема служит для ограничения угла наклона большой платформы, а также для опускания большой платформы при аварийных ситуациях. Шарниры предназначены для соединения телескопических гидродомкратов с трубопроводами.

Проездные решетки представляют собой металлические рамы, шарнирно соединенные с большой платформой и опирающиеся на стойку, приваренную к фундаментным балкам. Решетка служит для проезда автомобиля, для разгрузки прицепа без расцепки.

Принцип работы автомобилеразгрузчика заключается в следующем. Автомобиль с полуприцепом или прицепом устанавливают на соответствующих платформах, открывают борт (задний - при разгрузке на большой платформе, боковой – при разгрузке на боковой платформе), и по команде с пульта управления платформа наклоняется на максимальный уровень.

Зерно поступает в общий бункер приемного устройства. После окончания его выгрузки платформа опускается в горизонтальное положение, водитель закрывает борт и автомобиль съезжает с платформы. Если на разгрузку поступил автомобиль с прицепом, то его разгружают без предварительной их расцепки.

1 – большая платформа; 2 – гидродомкрат; 3 – упор; 4 – малая платформа

Рисунок 9– Автомобилеразгрузчик У15-УРАГ

Для приёма зерна с автомобильного транспорта на Минском комбинате хлебопродуктов существует 4 точки. Рассмотрим основное оборудование для приёма зерна для каждой из точек в отдельности:

Точка 1(элеватор №1):

- нория ll-350/60;

- скребковый конвейер Q=350т/ч;

- автомобилеразгрузчик У15-УРАГ;

- ленточный роликовый конвейер Q=150т/ч;

- магнитный сепаратор СМП-П1-1-45-5;

- приёмный бункер.

Точка 2 (элеватор №1):

- нория ll-175/60;

- скребковый конвейер К4-УТФ-320;

- автомобилеразгрузчик У15-УРАГ;

- приёмный бункер;

- ленточный роликовый конвейер Q=175т/ч;

- магнитный сепаратор СМП-ПД 2-40-3.

Точка 3(элеватор №2):

- нория НС-175;

- весы «Сигма-2000»;

- труба поворотная ПТ-380;

- надсилосный ленточный конвейер Q=175т/ч;

- магнитный сепаратор МНС;

- ленточный роликовый конвейер Q=100т/ч;

- автомобилеразгрузчик У15-УРАГ.

Точка 4(элеватор №2):

- нория ll-350/60;

- скребковый конвейер Q=350т/ч;

- магнитный сепаратор СМП-П1-1-14-6;

- ленточный роликовый конвейер Q=115т/ч;

- ленточный роликовый конвейер Q=175т/ч;

- автомобилеразгрузчик У15-УРАГ.

4.2 Приемные устройства с железнодорожного транспорта

На Минском комбинате хлебопродуктов, на элеваторе, для приема зерна с железнодорожного транспорта используют завальные ямы. Принцип работы следующий: вагон зерновоз подается на платформу, устанавливается на ней и фиксируется упорами. Затем открывается нижний люк (выпускное устройство вагона).

Рассмотрим основное оборудование для приёма зерна , поступающего железнодорожным транспортом.

На элеватор №1:

- нория ll-100/60;

- весы « ДН-1000»;

- весы «Поток-1000»;

- труба поворотная;

- ленточный конвейер Q=100т/ч;

- винтовой конвейер УШ2-4-3225;

- ленточный конвейер Q=115т/ч;

- магнитный сепаратор МНС-4.

На элеватор №2:

- нория НС-175;

- весы « ДН-2000»;

- весы «Сигма-2000»;

- труба поворотная ПТ-380;

- надсилосный ленточный конвейер Q=175т/ч;

- винтовой конвейер УШ2-4-3225;

- ленточный конвейер Q=115т/ч;

- ленточный конвейер Q=100т/ч.

4.3 Отпускные устройства

Зерно из элеватора отпускают на железнодорожный транспорт. К отпускным устройствам предъявляют те же требования, что и к приемным: выполнение операций в установленные сроки, исключение порчи и потери зерна, полную механизацию погрузочных работ, капитальные минимальные затраты и эксплуатационные расходы.

Зерно отгружают с помощью самотечных труб через верхние люки в крыше вагона. Такой способ позволяет быстро загружать вагоны зерном. Для загрузки зерна через люки в крыше вагона используют самотечные устройства типа ЛД (рисунок 10). Отпуск зерна на перерабатывающие предприятия занимает меньший объем, чем отпуск на транспорт. Так на элеваторе, зерно отгружают при помощи транспортеров марки КЧ-УТФ-200 и КЧ-УТФ-320.

1 – неподвижная труба; 2 – подвижная телескопическая труба; 3 – переоборудованный вагон; 4 – вагон новой конструкции

Рисунок 10 – Устройство для отгрузки зерна в вагоны

5 Технологическая схема движения зерна и отходов на элеваторе оао "минский комбинат хлебопродуктов"

5.1. Организация технологического процесса в элеваторе № 1

Технологический процесс в элеваторе № 1 осуществляется по технологической схеме элеватора № 1 М3-100, емкостью 24 тыс.тонн (Приложение 1).

Технологическая схема включает в себя несколько технологических линий, различных по своему функциональному назначению: