Файл: Лекция 15 Системы безопасности.doc

В целом каких-либо общих методик бронирования легковых и грузовых автомобилей не существует, в каждом отдельном слу­чае используются различные технические решения. Рассмотрим особенности исполнения некоторых моделей машин.

Примеры исполнения легковых автомобилей:

I. BMW-6401. Стальными бронелистами внутри обшиты потолок, передняя и задняя стенки салона, двери; толщина сте­кла 38 мм.

2. MERCEDES-BENZ 560 SEL. Двери, пол, крыша, пе­редняя и задняя стенки салона выполнены из легированного стального листового проката; толщина стекла 36 мм;

3. НИВА 2121Б. Броневые листы установлены внутри всех кузовных панелей салона; толщина лобового стекла 36 мм; вы­полнено из двух плоских стекол, соединенных посередине.

Все перечисленные модели противостоят выстрелу из авто­мата АК-4. Внешний вид очень мало отличается от базовых се­рийных моделей.

Различия в защитном исполнении каждой модели заключа­ются в следующем:

— салоны серийных моделей BMW-6401 и "Нива-2121Б" из­нутри обшиты бронелистами;

— салон модели MERCEDES-BENZ-560 SEL выполнен спе­циально из легированного стального проката.

Объединяет перечисленные модели то, что у них защищены только салоны, моторный отсек не защищен, так как бронирова­ние его чрезмерно увеличило бы нагрузку на переднюю подвеску. Но арматура, находящаяся внутри отсека, защищена. Все прохо­дящие в салон провода и патрубки имеют одно колено из брони, благодаря чему в салоне фактически нет отверстий, через кото­рые может пройти пуля.

Примеры исполнения грузовых автомобилей:

1. MERCEDES 307D — бронированный микроавтобус. Экипаж — три человека, включая водителя; имеет три самозапирающиеся бойницы, изолированный грузовой отсек, пуле­непробиваемое стекло; масса перевозимых ценностей до 1,5 т. Хорошо зарекомендовал себя в России в качестве инкассаторного автомобиля;

2. FORD F-600 — грузовой автомобиль, имеющий двух­слойную бронированную облицовку пола, стен, потолка и две­рей, пуленепробиваемое стекло, шесть бойниц с самозапираю­щимися дверцами, систему предупреждения открывания дверей с контрольным звуковым сигналом. Экипаж — четыре человека, включая водителя; грузоподъемность 4,25 т;

3. ВИТЯЗЬ (Россия) сделан на базе ГАЗ-4301; кузовной от­сек, кроме пола, бронирован, имеет грузовой отсек, отсек для охранников на три человека, кроме водителя, пуленепробивае­мое стекло, три скрытые бойницы; грузоподъемность 1,5 т.

Все автомобили выдерживают четвертый уровень защиты, т. е. противостоят обстрелу из автомата Калашникова.

Обычно грузовые бронированные автомобили по специаль­ному заказу могут быть исполнены для различных уровней за­щиты. Существует всего пять уровней, которые характеризу­ются способностью защиты машины от различных видов ору­жия. С увеличением степени защиты уменьшается грузоподъ­емность машины. В частности, грузоподъемность автомобиля марки "Ford F-600", в зависимости от уровня защиты, лежит в пределах 4,25-5,1 т при неизменной полной массе автомобиля 9,53 т.

Заключение. Условия, связанные с развитием рыночных отношений, приватизацией государственных и созданием част­ных объектов, оказывают существенное влияние на системы обеспечения безопасности различных фирм.

В данной ситуации специализированные службы безопасно­сти заинтересованы не только в организации охраны объектов, персонала и ценностей, но непосредственно и в эффективности работы фирмы. Такими обстоятельствами определяются зада­чи, стоящие при организации системы безопасности, а также принципы построения службы охраны.

Вопросы для самопроверки

1. Система безопасности как средство развития бизнеса.

2. Характеристики внешних и внутренних угроз, их приме­ры. Организация системы охраны и ее основные задачи.

3. Характеристика зон организации охраны зданий и техни­ческие средства защиты.

4. Способы хищения информации, источники ее получения, технические средства.

5. Аппаратура защиты информации, ее классификация и тех­нические возможности.

6. Защита компьютерной информации.

7. Телевизионные системы контроля охраняемых помещений, их структура, назначение используемой аппаратуры и ее техни­ческие возможности.

8. Охранно-сыскная аппаратура, назначение и технические возможности.

9. Система сигнализации, принципы ее построения, основные характеристики и технические возможности.

10. Система организации доступа в помещение, назначение и принципы построения.

11. Система контроля доступа, структура и общие характе­ристики.

12. Стекло как средство безопасности: принципы защиты сте­кла, разновидности и характеристики.

13. Специализированный автотранспорт: общие характери­стики и принципы зашиты грузовых и легковых автомобилей.

Литература: [2]; [16]; [22]; [28]; [45]; [47]; [48]; [49]; [53].