Файл: Жизненный цикл организации и управление организацией («Что же такое жизненный цикл?»).pdf

Подавление развития функционированием

Эта проблема является проблемой управления и сталкиваются с ней в основном компании на ранних этапах развития. Когда основатель боится отдать власть в руки профессионального управленца или управление ведется неправильно. Организационной работы становится так много, что не становится времени на продумывание планов, встречи с инвесторами и т.д. Такая проблема может проявляться, когда руководители не умеют или не желают заниматься организацией управления, подходящего для их компании.^[43]

Демотивирующий стиль руководства

Если посчитать сколько в организациях отдается приказов о взыскании, наказании и прочего, то окажется что их гораздо больше чем приказов о настоящем поощрении и благодарности. К сожалению, в России такой стиль управления преобладает и не считается проблемой. Руководители не занимаются выстраиванием систем мотивации работников. Хотя в западных странах к поощрениям в разных его формах прибегают чаще, что положительно сказывается на атмосфере в организации и мотивации работников.^[44]

Вывод ко второй главе

Во второй главе мы разобрали факторы, которые следует учитывать и ошибки которых следует избегать при построении своей компании. Руководству следует внимательно относится к симптомам проблем, указанных выше. Ошибки могут возникать на разных этапах и в разных местах компании, когда у основателя и менеджеров есть их понимание, они смогут быстро и эффективно с ними справляться.

3. Описание ЖЦО на примере компании Chrysler

Это американская автомобилестроительная компания. Ее история связана с ее основателем. Уолтер Крайслер, родился в 1875 году в семье инженера Генри Крайслера и его жены Анны Крайслер.

В 1912 году Уолтер получает свою первую работу в автомобильной промышленности. Он возглавляет производство Buick в General Motors. В 1919 году он делает GM одной из самых успешных автомобильных компаний и покидает ее.

На этом и начинается первый этап жизненного цикла одной из крупнейших компаний в мире. В период с 1920 по 1924 года Крайслер совместно с другими инженерами – Фредом Зедером, Оуэном Скелтоном и Карлом Бриром проектирует революционный автомобиль. В этот же период они определяют какой должна быть продукция их компании, выбирают направления развития и свою позицию на рынке.

1924 год – продукт выходит на рынок. Это автомобиль Chrysler Six, инновационный, мощный и при этом доступный.

В период с 1925 по 1930 года компания открывает собственное производство после получения займа на 5 миллионов долларов США. За первый год продает более 32 тысяч автомобилей, имеют несколько тысяч дилеров по всей стране и занимают пятое место в своей отрасли. Высокое качество, доступная цена и инновации определяют их успех. Приходит время инноваций и в управлении. Компания перерастает во что-то более весомое.

В период 1930х компания Уолтера, которой исполняется 10 лет, получает всеобщее признание, учувствует и побеждает в гонках, получает титулы. Ее развитие идет по намеченному пути. Разрабатываются новые системы крепления кузова, вносятся изменения в систему двигателя и многое другое. В 1934 году начинается строительство аэродинамической трубы для тестирования форм автомобиля, что открывает новую страницу в аэродинамике и стиле. В результате появляется модель Airflow. К сожалению, она оказывается слишком необычной для многих людей того времени. ^[45]

Время с 1936 по 1941 можно назвать периодом Юности компании. Неудача с моделью Airflow приводит к появлению доминирующего стиля марки. Появляется модель Chrysler New Yorker, которая становится долгожителем (1938 – 1996 гг.) и лицом компании.

Теперь уже вовсе не молодая, а уже вставшая на ноги, заработавшая репутацию компания продолжает свое движение. Инновационные решения и передовые технологии по-прежнему являются катализатором ее роста и развития. В этот период и появляются на свет самые значимые и выдающиеся автомобили компании.

Во времена войны производство гражданских автомобилей было приостановлено - с 1946 года вновь продолжилось вновь. Компания имела свой собственный имидж и выпускала автомобили исходя из собственного видения. Однако иногда появлялись и компромиссные модели, стилистически следуя за большинством конкурентов.

В 1950х компания уже не столь ярко блистала передовыми решениями, но оставалась своеобразной и проактивной и вновь доказывала это. Например, приглашение в компанию Вирджила Экснера, дизайнера Studebaker, возглавить отдел дизайна, вдохнуло новую жизнь в стилистику компании. В этот период появилось много значимых моделей, одни из которых это Chrysler Norseman и Chrysler 300, который принято считать одним из первых «маслкаров». За этим следовали десятилетия лидерства и значительных успехов.

В 1973 году компания совершила большую инвестицию в новые большие автомобили, как раз перед введением эмбарго на ввоз нефти. Требования покупателей быстро изменились и спрос сместился с традиционных больших автомобилей на модели среднего и меньшего размерного класса. Что в 1980х годах повергло компанию в глубочайший за всю историю компании финансовый кризис.

Для своего спасения компания обратилась к новой модели K-Car. Компактный переднеприводный автомобиль оказался идеальным автомобилем своего времени. В добавок к этому в 1984 году увидел свет и первый минивэн. Это был самый практичный из автомобилей Chrysler, что сделало его и самым популярным. Что в итоге и помогло компании выйти из кризиса.

Этап возрождения для бренда по большому счету начался с появления модели Concorde в 1993 году, за которым последовали модели других ценовых сегментов и модельных рядов.

1998 год запомнился самым крупным в мировой истории слиянии двух компаний - Chrysler и Mercedes-Benz и приводит к образованию DaimlerChrysler.^[46]

До 2014 года компания ведет активную деятельность, появляются новые модели, но 1 января 2014 года Fiat объявляет о покупке 41% акций. И в сумме становится владельцем практически 100% акций Chrysler.

Вывод по третьей главе

В этой главе разобран жизненный цикл одной из крупнейших компаний мира. А также узнали больше о ее истории развития. Компании ставшей двигателем прогресса и во многом определившей историю автомобилестроения. Самая главная роль отводится ее основателю, заложившему принципы и правила компании и положившему начало ее жизненному пути.

Заключение

Разобрав в первой главе что такое жизненный цикл, какие модели бывают и в чем их отличия можно выделить факторы и проблемы, с которыми мы столкнемся при построении своей собственной компании. Что и было сделано во второй главе. Использование указанной там информации и ее более подробное изучение даст понимание основ развития и изменения структур компании по мере ее жизни.

Каждый начинающий предприниматель или бизнесмен с большим опытом за спиной должен начинать свою новую организацию с понимания и ответа на вопрос: «А действительно ли ему это нужно?». И только если он готов принять на себя риски, начинать работу открытию своего дела.

На следующих этапах он непременно столкнется с недостатком опыта. Чтобы этого избегать он должен расти вместе со своей организацией: повышать уровень своей квалификации, тренировать себя ежедневно; стремиться к развитию своей организации, а не довольствоваться достигнутым; своевременно корректировать управление и структуру своей организации. Это не менее важно для успеха Вашей организации, как и хороший инновационный продукт или правильный имидж бренда.

На примере ЖЦО компании Chrysler можно увидеть, как со временем компания стала внедрять меньше инноваций. Начал происходить процесс старения компании и ее последующая продажа

Список использованной литературы

1. Г.В. Широкова «Характеристики стадий жизненного цикла российских компаний, созданных «с нуля»»//Российский журнал менеджмента Том 5, № 4, 2007. С. 3–20
2. Г.В. Широкова, И.С. Меркурьева, О.Ю. Серова «Особенности формирования жизненных циклов российских компаний»//Российский журнал менеджмента Том 4, №3, 2006. С. 3–26
3. Вебер, Макс «Хозяйство и общество: очерки понимающей̆ социологии»: том №1. Макс Вебер; [пер. с нем.]; сост., общ. ред. и предисл. Л. Г. Ионина; Нац. исслед. ун-т «Высшая школа экономики». — М.: Изд. дом Высшей̆ школы экономики, 2016
4. Пригожин А.И. «Методы развития организаций»//М.: МЦФЭР, 2003. - 863с
5. И.К. Адизес: Управление жизненным циклом корпорации// Манн, Иванов и Фербер 2015 - 512с
6. Маранова Н.А. Управление человеческим капиталом на основе модели жизненных циклов в интересах инновационного развития / Н.А. Маранова. - Нижний Новгород: НГТУ им. Р.Е. Алексеева, 2014. - 158 с.
7. Чемезов И.С. Система управления развитием предприятия в российских условиях / И.С. Чемезов. - Пенза: ПГУАиС, 2013. - 207 с.
8. Ромат, Е.В. Реклама: [учеб. Для студ. вузов, изуч. маркетинг, менеджмент, паблик рилейшнз] / Е.В.Ромат. - СПб.: Питер, 2014. - 508 с.
9. Пичурин, И.И. Основы маркетинга. Теория и практика. Учеб.пособие. Гриф УМЦ "Профессиональный учебник". / И.И. Пичурин, О.В. Обухов, Н.Д Эриашвили. - М.: ЮНИТИ, 2013. - 383 c.
10. Р.А. Лутц «Семь законов Крайслер»//Альпина Паблишер 2003 284с
11. Абдулина В.Э. Жизненный цикл организации и его практическое применение на основе анализа коммерческой организации / В.Э. Абдулина // Экономика и менеджмент инновационных технологий. - 2014. № 3. 228 с.
12. Барановский А.Г. Жизненный цикл организации (предприятия). Часть 1. Эволюция понятия / А.Г. Барановский, А.П. Тренихин // Экономика и социум. - 2014. - № 2(11). - 325с.
13. Данько, Т.П. Менеджмент и маркетинг, ориентированный на стоимость: Учебник / Т.П. Данько, М.П. Голубев. - М.: ИНФРА-М, 2013. - 416 c.
14. Музыкант, В.Л. Интегрированные маркетинговые коммуникации: Учебное пособие / В.Л. Музыкант. - М.: ИЦ РИОР, НИЦ ИНФРА-М, 2013. - 216 c.
15. Токарев, Б.Е. Маркетинговые исследования рыночных ниш инновационных продуктов: Монография / Б.Е. Токарев. - М.: Магистр, НИЦ ИНФРА-М, 2013. - 272 c
16. Моргунов, В.И. Международный маркетинг: Учебник для бакалавров / В.И. Моргунов, С.В. Моргунов. - М.: Дашков и К, 2015. - 184 c.
17. Русакова О.И. Роль маркетинговых инструментов в продвижении страховых продуктов на российском рынке / О. И. Русакова, Д. С. Хаустов // Страховое дело. - 2014. - № 1. - С. 38-42.
18. Азоев Г., Старостин В. Персонализированный маркетинг // Маркетинг. -2012. -№5. - 201 с.
19. Дейнекин Т.В. Интернет-форумы как инструмент маркетинга // Маркетинг в России и за рубежом. -2012. -№ 1. - 208С.
20. Капустина Л.М., Бабенкова А.В. Корпоративный клиент в системе маркетинга предприятия // Маркетинг в России и за рубежом. - 2014. -№5. – 345 с.
21. Савчук Г.А. Управление маркетингом на предприятии, учебное пособие, Савчук Г.А., Мокерова Ю.В., М, 2014 – 220 с.
22. Галицкий, Е.Б. Маркетинговые исследования. Теория и практика 2-е изд., пер. и доп. учебник для вузов / Е.Б. Галицкий, Е.Г. Галицкая. - Люберцы: Юрайт, 2016. - 570 c.
23. Просветов, Г.И. Маркетинговые исследования: Задачи и решения: Учебно-практическое пособие / Г.И. Просветов. - М.: Альфа-Пресс, 2013. - 240 c.
24. О.М Шестоперова «Жизненный цикл малого предприятия»//фонд «Либеральная миссия» 2009 336 с

1. И.К. Адизес: Управление жизненным циклом корпорации// Манн, Иванов и Фербер 2015 - 512с ↑

2. И.К. Адизес: Управление жизненным циклом корпорации// Манн, Иванов и Фербер 2015 - 512с ↑

3. И.К. Адизес: Управление жизненным циклом корпорации// Манн, Иванов и Фербер 2015 - 512с ↑

4. И.К. Адизес: Управление жизненным циклом корпорации// Манн, Иванов и Фербер 2015 - 512с ↑

5. Г.В. Широкова «Характеристики стадий жизненного цикла российских компаний, созданных «с нуля»»//Российский журнал менеджмента Том 5, № 4, 2007. С. 3–20 ↑

6. Г.В. Широкова «Характеристики стадий жизненного цикла российских компаний, созданных «с нуля»»//Российский журнал менеджмента Том 5, № 4, 2007. С. 3–20 ↑

7. Г.В. Широкова «Характеристики стадий жизненного цикла российских компаний, созданных «с нуля»»//Российский журнал менеджмента Том 5, № 4, 2007. С. 3–20 ↑

8. Г.В. Широкова «Характеристики стадий жизненного цикла российских компаний, созданных «с нуля»»//Российский журнал менеджмента Том 5, № 4, 2007. С. 3–20 ↑

9. Г.В. Широкова «Характеристики стадий жизненного цикла российских компаний, созданных «с нуля»»//Российский журнал менеджмента Том 5, № 4, 2007. С. 3–20 ↑

10. 1 Г.В. Широкова «Характеристики стадий жизненного цикла российских компаний, созданных «с нуля»»//Российский журнал менеджмента Том 5, № 4, 2007. С. 3–20 ↑

11. Вебер, Макс «Хозяйство и общество: очерки понимающей̆ социологии»: том №1. Макс Вебер; [пер. с нем.]; сост., общ. ред. и предисл. Л. Г. Ионина; Нац. исслед. ун-т «Высшая школа экономики». — М.: Изд. дом Высшей̆ школы экономики, 2016 ↑

12. Вебер, Макс «Хозяйство и общество: очерки понимающей̆ социологии»: том №1. Макс Вебер; [пер. с нем.]; сост., общ. ред. и предисл. Л. Г. Ионина; Нац. исслед. ун-т «Высшая школа экономики». — М.: Изд. дом Высшей̆ школы экономики, 2016 ↑

13. Вебер, Макс «Хозяйство и общество: очерки понимающей̆ социологии»: том №1. Макс Вебер; [пер. с нем.]; сост., общ. ред. и предисл. Л. Г. Ионина; Нац. исслед. ун-т «Высшая школа экономики». — М.: Изд. дом Высшей̆ школы экономики, 2016 ↑

14. И.К. Адизес: Управление жизненным циклом корпорации// Манн, Иванов и Фербер 2015 - 512с ↑

15. И.К. Адизес: Управление жизненным циклом корпорации// Манн, Иванов и Фербер 2015 - 512с ↑

16. И.К. Адизес: Управление жизненным циклом корпорации// Манн, Иванов и Фербер 2015 - 512с ↑

17. И.К. Адизес: Управление жизненным циклом корпорации// Манн, Иванов и Фербер 2015 - 512с ↑

18. И.К. Адизес: Управление жизненным циклом корпорации// Манн, Иванов и Фербер 2015 - 512с ↑

19. И.К. Адизес: Управление жизненным циклом корпорации// Манн, Иванов и Фербер 2015 - 512с ↑

20. И.К. Адизес: Управление жизненным циклом корпорации// Манн, Иванов и Фербер 2015 - 512с ↑

21. И.К. Адизес: Управление жизненным циклом корпорации// Манн, Иванов и Фербер 2015 - 512с ↑

22. И.К. Адизес: Управление жизненным циклом корпорации// Манн, Иванов и Фербер 2015 - 512с ↑

23. Г.В. Широкова, И.С. Меркурьева, О.Ю. Серова «Особенности формирования жизненных циклов российских компаний»//Российский журнал менеджмента Том 4, №3, 2006. С. 3–26 ↑

24. О.М Шестоперова «Жизненный цикл малого предприятия»//фонд «Либеральная миссия» 2009 336 с ↑

25. О.М Шестоперова «Жизненный цикл малого предприятия»//фонд «Либеральная миссия» 2009 336 с ↑

26. О.М Шестоперова «Жизненный цикл малого предприятия»//фонд «Либеральная миссия» 2009 336 с ↑

27. О.М Шестоперова «Жизненный цикл малого предприятия»//фонд «Либеральная миссия» 2009 336 с ↑

28. О.М Шестоперова «Жизненный цикл малого предприятия»//фонд «Либеральная миссия» 2009 336 с ↑

29. Пригожин А.И. «Методы развития организаций»//М.: МЦФЭР, 2003. - 863с ↑

30. Пригожин А.И. «Методы развития организаций»//М.: МЦФЭР, 2003. - 863с ↑

31. Пригожин А.И. «Методы развития организаций»//М.: МЦФЭР, 2003. - 863с ↑

32. Пригожин А.И. «Методы развития организаций»//М.: МЦФЭР, 2003. - 863с ↑

33. Пригожин А.И. «Методы развития организаций»//М.: МЦФЭР, 2003. - 863с ↑

34. Пригожин А.И. «Методы развития организаций»//М.: МЦФЭР, 2003. - 863с ↑

35. Пригожин А.И. «Методы развития организаций»//М.: МЦФЭР, 2003. - 863с ↑

36. Пригожин А.И. «Методы развития организаций»//М.: МЦФЭР, 2003. - 863с ↑

37. Пригожин А.И. «Методы развития организаций»//М.: МЦФЭР, 2003. - 863с ↑

38. Пригожин А.И. «Методы развития организаций»//М.: МЦФЭР, 2003. - 863с ↑

39. Пригожин А.И. «Методы развития организаций»//М.: МЦФЭР, 2003. - 863с ↑

40. Пригожин А.И. «Методы развития организаций»//М.: МЦФЭР, 2003. - 863с ↑

41. Пригожин А.И. «Методы развития организаций»//М.: МЦФЭР, 2003. - 863с ↑

42. Пригожин А.И. «Методы развития организаций»//М.: МЦФЭР, 2003. - 863с ↑

43. Пригожин А.И. «Методы развития организаций»//М.: МЦФЭР, 2003. - 863с ↑

44. Пригожин А.И. «Методы развития организаций»//М.: МЦФЭР, 2003. - 863с ↑

45. Р.А. Лутц «Семь законов Крайслер»//Альпина Паблишер 2003 284с ↑

46. Р.А. Лутц «Семь законов Крайслер»//Альпина Паблишер 2003 284с ↑