Файл: Логистический менеджмент и задачи оптимизации, которые он решает в фирме (Анализ логистического менеджмента в ОАО «ГАЗ»).pdf

В случае роста показателя перевозок по первым местам на 1% за 1 год или роста плановости на 1,7%, минимальный годовой эффект будет:

(5411397,36/100)*12 = 649367,68 рублей.

В случае роста эффективных перевозок на 2% и роста плановости на 3,3%:

649367,68*2 = 1298735 рублей.

Потому даже незначительное увеличение количества плановых заявок поможет значительно сократить логистические издержки компании.

1) Усовершенствование системы повышения квалификации персонала. Зачастую маршруты перевозок выбираются некорректно из-за недостатка квалификации у операционных логистов. Курсы по повышению квалификации в сфере логистики и финансов помогло бы решить данную проблему.

2) Снижение заемной части капитала в финансах фирмы, что сделает ее экономически устойчивой. Затраты на кредиты можно уменьшить в первую очередь с помощью субсидирования процентной ставки по кредитам и предоставления государством гарантий. Так как «Группа ГАЗ» сотрудничает с огромным количеством государственных организаций, кредит для компании мог бы предоставляться на более выгодных условиях. Более того, необходимость в займах уменьшится при условии снижения логистических и производственных издержек.

3) Централизация исходящей логистики компании. Централизация входящей логистики позволила сократить издержки и сделать процедуру заказов более прозрачной. При использовании одного транспортного средства для доставки продукции с разных заводов одному потребителю можно заметно сократить издержки и улучшить обслуживание потребителя.

Таким образом, для оптимизации логистического менеджмента в рассматриваемой организации необходимо использовать комплексный подход управления всеми видами потоков, что в будущем поможет значительно сократить издержки и наладить бесперебойное производство. Для дальнейшего функционирования на рынке автомобильных услуг компания должна на несколько шагов опережать своих конкурентов не только по цене и качеству производимой продукции, но и по уровню обслуживания потребителей.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Подводя итог проделанной работы, необходимо отметить следующее.

В первой главе данной работы представлен теоретический анализ логистики и логистического менеджмента, приведены описание трактовок содержания и сущности, а также описаны принципы и функции. В данной главе также раскрывается система организации логистического менеджмента на предприятии, а также описываются уровни логистического управления. Было определено, что в современных условиях логистический менеджмент – процесс администрирования логистической системы, т.е. выполнение основных управленческих функций (преимущественно с применением информационно-компьютерных технологий) для достижения целей логистической системы.

Организация логистического менеджмента на современном предприятии – ответственный процесс, необходимый для сокращения затрат на транспортировку, складирование, погрузку и разгрузку товара, а также для ликвидации опасности появления неликвидов. Служба логистики позволяет оптимизировать процесс доставки товаров путем использования правила «7 R» и достичь максимального удовлетворения потребителей.

В практической части работы была проанализирована деятельность компании ОАО «ГАЗ» - крупного производителя автомобилей и автокомплектующих в России. Результаты анализа финансовых показателей компании показывают, что компания находится в довольно затруднительном положении, что связано с экономическим кризисом и снизившейся покупательской способностью потребителей, однако ОАО «ГАЗ» не теряет свою долю на рынке и постепенно возвращает прежний уровень выручки.

В процессе исследования была исследована организационная структура управления логистикой данной компании. Было выявлено, что проблемой для ОАО «ГАЗ» стало нарушение сроков поставок, что сильно бьет по репутации предприятия. Данный показатель в будущем будет только расти из-за все более сложного сотрудничества с поставщиками ввиду сложившейся экономической ситуации в стране.

Также стоит отметить достаточно высокий уровень некомплектных доставок со стороны поставщиков, что лишь удлиняет логистический цикл предприятия. Также в трети случаев происходит отклонение от нормативных сроков прохождения документов, при этом скорость их прохождения в целом крайне низкая, что также негативно влияет на сроки исполнения работ.

Таким образом, можно сделать вывод о том, что ОАО «ГАЗ» нерационально использует свои ресурсы, как материальные, так и трудовые единицы, теряя время и деньги на простое и теряя заказы из-за задержек.

Для поддержания своих позиций на авторынке ОАО «ГАЗ» следует продолжать работу над совершенствованием модельного ряда производимых автомобилей, их параметров, а также внедрять производство новых видов продукции, что позволит завлечь новых покупателей.

Главной целью закупок является своевременное обеспечение производства необходимым сырьем и комплектующими. Заявки по закупкам оформляются в корпоративной информационной системе КИСУ ГАЗ.

Для совершенствования логистического менеджмента в организации было предложено использовать комплексный подход управления всеми видами потоков, что в будущем поможет значительно сократить издержки и наладить бесперебойное производство. Для дальнейшего функционирования на рынке автомобильных услуг компания должна на несколько шагов опережать своих конкурентов не только по цене и качеству производимой продукции, но и по уровню обслуживания потребителей.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Альбеков А.У. Логистика коммерции / А.У. Альбеков - Ростов-на-Дону: Феникс, 2013. - 512 с.

2. Аникина И.А. Анализ методов, моделей и алгоритмов, применяемых в логистических исследованиях // Прикаспийский журнал: управление и высокие технологии - 2012. - № 1. - С. 82-87.

3. Ардатова М.М. Логистика в вопросах и ответах: учеб. Пособие / М.М. Ардатова - М.: ТК Велби, 2014. - 272 с.

4. Васенина С.А. Организация службы логистики как фактор развития предприятия в условиях современного рынка // Закономерности и особенности функционирования экономики РФ как системы взаимодействующих регионов (материалы региональной научной конференции молодых ученых). - 2015. - С. 31-32

5. Зеваков А.М., Петров В.В. Логистика производственных и товарных запасов: учебник / А.М. Зеваков, В.В. Петров - СПб: Изд-во Михайлова В.А., 2014. - 320 с.

6. Иванова М.Б. Логистика: учеб. Пособие / М.Б. Иванова - М.: Риор, 2013. - 176 с.

7. Инновационные технологии в логистике и управлении цепями поставок // Под научной редакцией В.И. Сергеева. – М.: Изд-во Эс-Си-Эм Консалтинг, 2015. – 156 с.

8. Карнаухов С.Б. Логистические системы в экономике России: монография / С.Б. Карнаухов - М.: Благовест-В, 2014. - 216 с.

9. Ладыкова Т.И., Леонтьева Т.П. Организация логистики на предприятии // Актуальные проблемы экономической теории и региональной экономики. - 2015. - № 1 (17). - С. 94-103.

10. Лёвкин Г.Г. Логистика: теория и практика / Г.Г. Лёвкин - М.: Директ-Медиа, 2011. - 219 с.

11. Логистика: управление в грузовых транспортно-логистических системах: учеб. пособие / под ред. проф. Л.Б. Миротина. - М.: ЮРИСТЪ, 2014. - 414 с.

12. Миротин Л.Б., Некрасов А.Г. Логистика интегрированных цепочек поставок: учебник / Л.Б. Миротин, А.Г. Некрасов - М.: Экзамен, 2013. - 256 с.

13. Миротин Л.Б. Логистика: обслуживание потребителей: учебник / Л.Б. Миротин, Ы.Э. Ташбаев, А.Г. Касенов - М.: Инфра-М, 2014. - 190 с.

14. Неруш Ю.М. Логистика: учеб. для вузов. / Ю.М. Неруш - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2014.- 495 с.

15. Николайчук В.Е. Логистика в сфере распределения: учеб. пособие / В.Е. Николайчук - СПб: Питер, 2013. - 160 с.

16. Николайчук В.Е. Логистика: краткий учеб. курс / В.Е. Николайчук - СПб: Питер, 2013. – 241 с.

17. Радионов А.Р., Радионов Р.А. Логистика: нормирование сбытовых запасов и оборотных средств предприятия: учеб. пособие / А.Р. Радионов, Р.А. Радионов - М.: Дело, 2014. - 416 с.

18. Саати Т. Принятие решений при зависимостях и обратных связях: аналитические сети: учебное пособие / Т. Саати. – М.: Книжный дом «ЛИБРОКОМ», 2013. – 360 с.