Файл: Теоретические аспекты функций менеджмента.pdf

На данном предприятии организация заработной платы имеет относительно упрощённый характер. Рядовые работники (грузчики, IT-специалисты, уборщики, мойщики, и т.д.) имеют строго фиксированный оклад, не зависящий от их личного вклада в деятельность организации. Агенты регистрации, к примеру, имеют заработную плату в виде «сделки». Заработная плата бортпроводников зависит от тарифной политики данной авиакомпании, уровня квалификации специалиста, характеристики рейса, сложности, длительности перелёта. Соответственно, руководители служб (генеральный директор, его заместитель, а также, представители авиакомпаний имеют повышенную заработную плату + дополнительные бонусы. Таким образом, непосредственно материально заинтересованными в улучшении показателей работы являются руководящие работники, а заинтересованность других работников, по-моему мнению, недостаточна. Что касается нематериальных форм мотивации, то здесь ситуация складывается немного иначе. В данном случае,
у работников первого звена, есть возможность карьерного роста.
С карьерным ростом увеличится помимо заработной платы и должность, соответственно. Однако в случае с агентами регистрации и другими должностями, которые работают по «сделке», ситуация обстоит сложнее. Сдельная заработная плата – это такой вид денежного вознаграждения работника, где его заработок напрямую зависит от произведённых им единиц продукции или от объёма выполненной им работы, при условии, что результат его работы можно посчитать. Работа агента регистрации зависит от сезона, т.к. летом пассажиропоток больше, зимой – меньше. Соответственно, зимой агент регистрации получает только стабильный минимальный оклад. На данной должности людям просто не будет хватать мотивации работать.

Контроль. Контроль – это процесс, обеспечивающий достижение целей организации. Он необходим для обнаружения и разрешения возникающих проблем раньше, чем они станут слишком серьезными, и может также использоваться для стимулирования успешной деятельности. Процесс контроля состоит из установки стандартов, изменения фактически достигнутых результатов и проведения корректировок в том случае, если достигнутые результаты существенно отличаются от установленных стандартов. Осуществление функции контроля опирается в первую очередь на организацию системы учета и отчетности, включающей финансовые и производственные показатели деятельности и проведение их анализа.

В авиакомпании Lufthansa используют две формы контроля: финансовый (как основа общего управленческого контроля) и административный.

Финансовый контроль реализуется на основании сопоставления с финансовым планом предприятия достигнутых результатов, он осуществляется путем получения от каждого хозяйственного подразделения финансовой отчетности по важнейшим экономическим показателям деятельности по стандартным формам, принятым в авиакомпании Lufthansa. Административный контроль осуществляется за соответствием хозяйственных результатов показателям, запланированным в текущем бюджете; производится сравнение объема фактического и планируемого пассажиропотока. Рассмотренные выше функции планирования и организации помогают в осуществлении предварительного контроля. Основными средствами осуществления предварительного контроля является реализация определенных правил, процедур и линий поведения. В качестве форм осуществления предварительного контроля используются должностные инструкции, положения о структурных подразделениях, правила трудового распорядка и т.п. В данной организации предварительный контроль используется в трех ключевых областях – по отношению к человеческим, материальным и финансовым ресурсам. Предварительный контроль в области человеческих ресурсов достигается за счет тщательного анализа тех деловых и профессиональных знаний и навыков, которые необходимы для выполнения тех или иных должностных обязанностей и отбора наиболее подготовленных и квалифицированных людей. Важнейшим средством предварительного контроля финансовых ресурсов является бюджет (финансовый план предприятия), который позволяет также осуществить функцию планирования.

Текущий контроль осуществляется непосредственно в ходе проведения работ. Его объектом являются подчиненные сотрудники, а сам он традиционно является прерогативой их непосредственного начальника. Формой проявления текущего контроля является выявление жалоб на авиакомпанию, претензий, неявки на работу, в том числе по неуважительным причинам
и т.д. Для высшего управленческого состава характерно еженедельное проведение совещаний в кабинете генерального директора с обсуждением достигнутых результатов и допущенных ошибок, а также обсуждением дальнейших направлений их действий. В результате работы по выработке решений руководители подразделений получают от генерального директора следующие виды управленческих решений: приказы и рекомендации.

Заключительный контроль осуществляется непосредственно после того, как работа выполнена. Либо сразу по завершению контролируемой деятельности, либо по истечении определенного заранее периода времени фактически полученные результата сравниваются с требуемыми. Здесь происходит сравнение запланированного размера прибыли с полученным, запланированный уровень производительности труда, текучести кадров, объем продаж, издержки и т.д. В данной авиакомпании заключительный контроль представляет собой анализ выполненной работы. Сопоставление планов и ожиданий, поставленных на стадии планирования – тому, чем закончилась выполнение данной работы. Заключительный контроль даёт возможность получить информацию о возникших трудностях и проблемах, сформулировать новые планы так, чтобы избежать этих проблем в будущем.

Координация. Координация является пятой, заключительной функцией
в системе менеджмента. На примере авиакомпании Lufthansa, мы можем наблюдать, насколько сильно проявляется данная функция. Авиакомпания Lufthansa огромный холдинг, который имеет очень сложную и многогранную организационную структуру, но, тем не менее, все подразделения в этой авиакомпании работают кооперативно и непрерывно. На примере данного предприятия, мы можем видеть, как обеспечивается согласованная и слаженная работа подразделений организации. Эта функция реализуется в форме воздействия на коллектив людей, занятых в процессе производства, со стороны линейных руководителей и функциональных служб предприятия, которые регулярно и оперативно координируют их деятельность.

ГЛАВА 3. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УЛУЧШЕНИЮ
ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ

3.1. УЛУЧШЕНИЕ ФУНКЦИИ МОТИВАЦИИ

Совершенствование функции мотивации в данном случае, на мой взгляд, повысит еще больше производительность, прибыль, выручку в авиакомпании Lufthansa. Сначала мы обратимся к материальной мотивации. Я предполагаю, что в случае таких должностей, как агенты регистрации и других должностей, которые работают по «сдельной» заработной плате, можно было бы ввести средний оклад + дополнительные бонусы по итогам выполненной работы. Если брать в рассмотрение должность агента регистрации, им можно было бы предложить скидки на перелёты, как и бортпроводникам. Если мы затронем нематериальную мотивацию, то в таком случае, можно было бы ввести какие-либо развивающие мероприятия, за счёт компании, мотивация сотрудников повысилась бы в разы. Возможность проведения корпоративных мероприятий с сотрудниками на природе. Также мотивацию сотрудников можно повысить с помощью подарков. С помощью подарков можно выразить уважение, расположение, благодарность, одобрение. Но при условии, что подарки соответствуют своему назначению. Особую радость может вызвать подарок в день рождения сотрудника, годовщину его работы или уход в отпуск. Можно предложить сотрудникам компании бесплатное посещение фитнес-центров, бассейнов.

3.2. УЛУЧШЕНИЕ ФУНКЦИИ КОНТРОЛЯ

В качестве рекомендации по улучшению функции контроля на данном предприятии можно предложить следующее: устанавливать осмысленные стандарты, которые будут правильно и понятно восприниматься сотрудниками организации. Сотрудники компании должны чувствовать, что стандарты, которые используются для оценки их деятельности, действительно полно отражают их работу. Помимо этого люди должны понимать и знать, как именно они помогают компании в достижении ею определённых целей. Конечно же, одной из рекомендаций также может стать установление двустороннего общения на предприятии. Если у сотрудника возникают какие-либо проблемы с системой контроля, то у него должна быть возможность открыто обсудить их, не опасаясь выговора. Любой руководитель, осуществляющий контроль в организации, должен, открыто побеседовать со своими подчинёнными, каких результатов он ожидает от выполненной работы сотрудниками, а также какие значения ожидаемых результатов будут применяться в качестве стандарта в той или иной области контроля. Подобное общение поможет увеличить вероятность того, что работники точно поймут истинную цель контроля и помогут устранить упущения в системе контроля, которые незримы для её создателей из руководства компании. Руководство
не должно перегружать своих подчинённых многочисленными формами контроля, иначе это может привести к беспорядку и хаосу в организации, так как эти формы контроля будут полностью поглощать внимание сотрудников. Мы уже знаем, что все функции в менеджменте взаимосвязаны, тут мы можем ясно увидеть взаимосвязь между функцией контроля и функцией мотивации. Если сотрудники добиваются поставленных руководством целей и ожиданий и если превосходят их, то руководство должно обязательно поощрять своих подчинённых. Тогда организация будет более успешной и будет более устойчиво стоять на «ногах».

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Проанализировав данную работу, мной были освещены следующие функции:

Планирование, которое дает конкретную формулировку целей организации, средств их достижения, сроков и этапов выполнения. Оно способствует ясному видению стратегии предприятия, возникающих проблем, что дает возможность своевременной корректировке целей и задач. На рассмотренной мною авиакомпании Lufthansa достаточно чётко и ярко реализуется долговременное, стратегическое планирование.

Организация – процесс создания структуры предприятия, которая дает возможность людям эффективно работать вместе для достижения его целей.

В процессе своей работы я достаточно детально проанализировала функцию организации, на выбранном мною предприятии. Организация оказалась сложной многоуровневой и иерархичной структурой.

Мотивация – это процесс побуждения человека или группы людей к достижению целей организации и включает в себя мотивы, интересы, потребности, увлечения, мотивационные установки или диспозиции и т.д. Изучая данную функцию на примере авиакомпании Lufthansa, я выявила, что мотивацию
в данной организации можно было бы улучшить, в ходе своей работы, я осветила рекомендации по улучшению, на мой взгляд, мотивации в данной организации.

Контроль – это процесс обеспечения достижения организацией своих целей, а также непрерывный процесс, совпадающий в своём развитии с производственным циклом. В ходе написания данной работы я проанализировала данную функцию менеджмента на примере авиакомпании Lufthansa.

Координация – управленческая деятельность, обеспечивающая согласованность работы различных производственных и функциональных подразделений предприятия в процессе выполнения плановых заданий. В процессе анализа данной темы своей работы я изучила данную функцию и на теоретическом уровне и на практическом.

В процессе изученной мною работы были изучены следующие задачи:

рассмотрена теоретическая сторона всех функций в системе менеджмента;

проведён анализ такой организации, как авиакомпания Lufthansa;

дана краткая характеристика история авиакомпании;

проанализированы все основные функции в менеджменте на примере авиакомпании Lufthansa;

была предложена рекомендация по улучшению одной из основных функций – мотивации.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

Описание книг одного-трёх авторов

1. Абрахам Маслоу. Мотивация и личность. – К. PSYLIB, 2004. – 478 с.
2. Абчук В,А.: Менеджмент: Учебник/В.А. Абчук – СПб.: Издательство «Союз», 2002. – 463с.
3. Веснин В.Р. Менеджмент: учебник/В.Р. Веснин – М.: Проспект, 2009. – 560 с.
4. Виханский О.С. Менеджмент: учебник. — 5-е изд./А.И. Наумов стереотипн. — М.: Магистр: ИНФРА-М, 2014. — 576 с.
5. Гвоздев Н.И. Томский политехнический университет/А.Н. Древаль – Томск: Изд-во Томского политехнического университета, 2011. – 188 с.
6. Глазов М.М. Менеджмент: учебное пособие/М.М. Глазов и др. – Изд. 2-е, доп. и перераб. – СПб. : Астерион, 2013. – 419 с.
7. Драпкина Г.С. Планирование на предприятии: учебное пособие/В.Н. Дикарёв; Кемеровский технологический институт пищевой промышленности. – Кемерово, 2006. – 132 с.
8. Исаченко И.И. Основы самоменеджмента: Учебник/И.И. Исаченко. – М.: ИНФРА-М, 2017. – 312 с.
9. Коробко В.И. Теория управления: учебное пособие/В.И. Коробко – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2009. – 384 с.
10. Маркова В.Д. Внутрифирменное планирование (конспект лекций), 2010. – 62 с.
11. Маховикова Г.А., Кантор Е.Л., Дрогомирекий И.И.; Планирование на предприятии: краткий курс лекций — М. Издательство Юрайт, 2010. – 140 с.
12. Менеджмент: конспект лекций. — 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Издательство Юрайт, 2010. – 191 с.
13. Мищенко Е.С. Организационные структуры управления (современное состояние и эволюция): учебное пособие/Е.С. Мищенко – Тамбов: Изд-во ГОУ ВПО ТГТУ, 2011 – 104 с.
14. Непомнящий Е.Г. Планирование на предприятии Конспект лекций. Таганрог: ТИУиЭ, 2011. – 122 с.
15. Орлов А.И. Менеджмент: учебник/А.И. Орлов – М.: "Изумруд", 2003. – 298 с.
16. Рульев В.А. Менеджмент: Учебник/В.А. Рульев, С.О. Гуткевич. К.: ЦУЛ, 2011. – 312 с.
17. Семенов А.К. Основы менеджмента – Учебник/Семенов А.К., В.И. Набоков – 2008. – 556 с.
18. Снежинская М.В. Менеджмент: Мотивация персонала/О.В. Кондратьев, Ю.Е. Мелихов – М.: Нет мотива – нет работы, 2005. – 216 с.
19. Труфанова Л.И.; Функция организации в менеджменте: Практическое занятие № 4: Методические указания практическим занятиям/Л.И. Труфанова – М.: МГУПС (МИИТ), 2014. – 38 с.
20. Удалов Е.Ф., Алёхина О.Ф., Гапонова О.С.; Учебное пособие: основы менеджмента. – Нижний Новгород: Нижегородский госуниверситет, 2013 – 363 с.
21. Цыпкин Ю.А. Менеджмент: Учеб. пособие для вузов /А.Н. Люкшинов, Н.Д. Эриашвили. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2001 – 439 с.
22. Шапиро С.А. Социально-экономические механизмы роста эффективности труда работников организации:Монография / С.А. Шапиро. М; Берлин: Директ-Медиа, 2018 – 217 с.