_чаще всего отражаются в названии мотивов. Большинство этих целей повседневно актуальны. Однако стремление удовлетворить указанные цели неправомерным путем для социально зрелого человека несопоставимо с теми утратами, которые, в связи с их достижением, могут последовать. Тем более что абсолютное большинство целей в реальных составах преступлений этой группы достижимо путем добросовестного исполнения своих обязанностей.

Антиобщественную направленность рассматриваемые мотивы и цели приобретают в связи с выбором субъектом неправомерных путей их достижения, которые главным образом сводятся к одному: самовольному прекращению исполнения общих или специальных обязанностей. Конкретные способы многочисленны. Как и в любом преступлении, выбор способов определяется уровнем знаний и опыта субъекта, доступностью их для правонарушителя и т.д. Заметное влияние на этот выбор оказывают фактические отступления руководителей и начальников от установленного порядка, позволяющие безнаказанно совершить задуманное. А нередко подобные отступления являются тем толчком, с которого начинается процесс мотивации конкретного преступного посягательства.

В связи с тем что большинство рассматриваемых преступлений легко устанавливается, то можно было бы предположить, что вероятностный прогноз уголовно-правовых последствий у правонарушителей должен быть осознанно пессимистическим. Однако в реальйой жизни удельный вес таких прогнозов не достигает и половины. "Обоснованный" расчет на безнаказанность, установленный судом, был у каждого четвертого осужденного. Основанием для возникновения убежденности в безнаказанности служат многочисленные случаи укрывательст-

267

---

ва, попустительства, бесконтрольности, неправомерные действия в отношении данных субъектов, ущемление их прав и интересов и другие криминогенные обстоятельства.

Актуальность желаний, житейский характер целей, анархистско-индивидуалистическое отношение к своим обязанностям и надежда на безнаказанность - основные опорные пункты ошибочных решений, принимаемых субъектами этих преступлений. Совершение многих преступлений данной мотивации растянуто во времени и пространстве, поэтому правонарушитель имеет достаточно возможностей критически пересмотреть свое решение и прервать свое преступное состояние. Такие факты нередки. Анализ последствий преступного поведения по времени в большинстве своем совпадает с привлечением виновных к уголовной ответственности.

5. ЛЕГКОМЫСЛЕННО-БЕЗОТВЕТСТВЕННАЯ МОТИВАЦИЯ ПРЕСТУПЛЕНИЙ

1. Общая характеристика. Легкомысленно-безответственная мотивация свойственна абсолютному большинству неосторожных деяний, предусмотренных в 36 статьях УК РСФСР 1960г., что составляет 11% всех норм [145, с. 5]⁵. А если учесть совершение преступлений по неосторожности (наряду с альтернативной умышленной виной), то удельный вес этих норм возрастает до 25%^140, с. 37]. Вред, причиняемый неосторожной преступностью, превосходит физический и материальный ущерб, причиняемый умышленными деяниями.

Не располагая статистическими данными по всем

⁵Изучение показало, что неосторожные деяния совершаются по корыстным, хулиганским и иным мотивам. Аналогичные суждения высказывались в литературе и раньше [101, с. 61; ISO, с. 97-100]. 268

---

неосторожных деяний, проанализируем состояние основных из них: нарушение правил безопасности движения и эксплуатации транспорта, неосторожное уничтожение государственного или общественного имущества с тяжкими последствиями (в результате пожара) и неосторожные убийства.

Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации транспорта является самым распространенным неосторожным преступлением. Удельный вес его в структуре всей преступности в 1966 г. составил 4,9%, в 1983 г., когда был "пик" этих деяний, - 6,4 и в 1990 г. -5,6%. Наиболее тяжкая часть этих преступлений связана со смертью потерпевшего. Удельный вес их в структуре автотранспортных преступлений в 1966 г. был 33,5%, в 1983 г. - 21,2, в 1989 г. - 18,7%, а в 1990 г. - 19,4%.

Динамика транспортных преступлений в целом неблагоприятна (рис. 15). В 1966 г. было совершено 44 024 преступления, в том числе 14 754 со смертельным исходом для потерпевшего. Если принять эти показатели за базу, то к 1983 г. они увеличились соответственно до 294,2 и 186,1%. После некоторого снижения в 1986-1987 гг. они вновь возросли и в 1990 г. достигли уровня 125 533 и 30 201 или 285,1 и 204,7% • к 1966 г. Судя по графику, пик транспортных преступлений со смертью потерпевшего был не в 1983 г. (для всех нарушений правил безопасности движения и эксплуатации транспорта), а в 1981 г., когда от этих деяний погибло 28 004 человека. После этого преступления с тяжкими последствиями в течение 6 лет снижались и лишь в 1988 г. вновь возросли на 27,3%, а в 1989 г. - на 26,1%.

Если учитывать все дорожно-транспортные происшествия, в том числе и уголовно ненаказуемые, то в 1988 г. в стране произошло 272 тыс. автоаварий и катастроф, при которых погибли 47 тыс. человек и 297 тыс. получили

269

---

телесные повреждения различной тяжести. Гибель людей под колесами транспорта в 2,8 раза превышает потери от умышленных убийств. Людские потери страны от дорожно-транспортных происшествий только в 1988 г. в 2 раза превзошли число погибших во время трагедии в Армении. В 1989 г. в дорожно-транспортных происшествиях погибло 58 651 и ранено 347 402 человека.

Необходимо иметь в виду, что наша страна по уровню автомобилизации среди 7 крупных капиталистических и 8 стран Восточной Европы занимает предпоследнее место. По данным 1989 г., у нас приходились 53 автомобиля на 1000 жителей, тогда как в США - 588, т.е. в 11 раз больше. По числу же происшествий, погибших и раненых на 10 тыс. транспортных средств у нас положение значительно хуже, чем в большинстве других стран. В настоящее время удельный вес аварийности все больше перемещается на индивидуальный транспорт. В 1989 г. по вине водителей транспорта, находящегося в личной собственности, произошло 53% происшествий, по вине пешеходов 23% и лишь 21% - по вине водителей государственного

транспорта.

Неосторожное уничтожение государственного или общественного имущества с тяжкими последствиями (в результате пожара) социально значимо, хотя удельный вес этих преступлений в структуре всей преступности невелик. В 1966 г. он составлял 0,25%, в 1985 г., когда был "пик" этих преступлений, - 0,23 и в 1988 г. - 0,14%. Динамика его до 1985 г. была неблагоприятной. В 1966 г. было совершено 2220 преступлений, в 1985 г. - 4783 (215,4%), в 1988 г. - 3058 (137,7%), а в 1989 г. - 3820, или 172% к уровню базового года. Если же говорить вообще о пожарах, то только в первом полугодии 1989 г. было 69 963 случая, ущерб от которых составил 196 643 тыс. руб., где погибло 4700 человек.

271

---

Неосторожное убийство, учтенное вместе с убийством при превышении пределов необходимой обороны, составляло в структуре преступности 1966 г. 0,21%, в 1981 г., когда был "пик" этих преступлений, - 0,17 и в 1990 г. -' 0,09%. В 1966 г. было 1860 деяний, в 1981 г. - 2745 (147,6%) и в 1990 г. - 2401, или 129% к уровню базового года.

Говоря о неосторожных преступлениях, нельзя не вспомнить о трагедиях последних лет: взрыв на Чернобыльской атомной станции, тяжелые последствия которой многолетни и неисчислимы, гибель теплохода "Адмирал Нахимов", железнодорожная катастрофа двух пассажирских поездов в Башкирии, взрыв груза на железной дороге в Горьковской области, целый ряд авиационных происшествий. По данным Госавианадзора СССР, в 1988 г. было зарегистрировано 154 авиационных происшествия. В их числе 16 катастроф, в которых погибли 115 человек. В результате аварий списано 58 самолетов и вертолетов. Сумма убытков составила около 10 млн руб.

Мотивы неосторожных преступлений многочисленны и разнородны. Неоднородность конкретного содержания исходных побуждений, образующих данную мотивацию, более значительна, чем во всех предыдущих мотивациях. Объединение разнохарактерных побуждений в одну криминологическую группу в данном случае обусловлено сходством других элементов мотивационного цикла (целеполагания, выбора путей достижения целей, прогностических выводов, решения и т.д.), в которых раскрывается вполне определенное отношение субъекта к писаным и обычным правилам предосторожности, окружающей действительности, своим действиям и возможным последствиям. Это отношение при совершении преступлений по самонадеянности может быть охарактеризовано как легкомысленное: субъект, пресле-

272

---

Смотрите также файлы

• LUNEEV_V_V_-_Organizovannaya_prestupnost_ugol.doc

• Luneev_V_V_-_Prestupnost_XX_veka_mirovye_reg.pdf

• Luneev_V_V_Vse_zagovorili_o_novom_UK_RF.doc

• Malinovskiy_A_A_Zlopotreblenie_subektivnym_pr.pdf

• Prestupnost.doc