Файл: Скородумов А.И. (ред.) - Учебник сержанта мотострелковых войск - 2003.doc

Проволочные рогатки. Три крестовины из заостренных по концам кольев скрепляют продольной жердью и оплетают колючей проволокой. Рогатки скрепляют между собой проволокой и прикрепляют к земле кольями.

На устройство одной рогатки требуется 0,4 чел.-дн. Материалы: колючая проволока – 7 кг, одна жердь длиной 3,5 м, шесть Жердей длиной 1,5 м.

Проволочные ежи. Три заостренных кола скрепляют посередине проволокой и оплетают по концам колючей проволокой. Ежи скрепляют между собой и прикрепляют к земле кольями.

На устройство одного проволочного ежа требуется 0,1 чел.-дн. Материалы: колючая проволока – 2,5 кг, три кола длиной 1,5 м.

Проволока внаброс. Применяют при ограниченном времени, а также при отсутствии кольев или невозможности их забивки в грунт. Устанавливают в траве, на болотистых участках, лесосеках, в Местах, покрытых камнями и валунами.

Организация устройства: одновременно в полосе шириной –6 м разматывают спиралями три и более мотков колючей проволоки, которую крепят между собой и к земле кольями, рогульками, камнями. На каждый моток назначают трех человек: двое разматывают проволоку, а третий перегибает ее, образуя петли и оплетая встречающиеся камни, пни, кусты и т. п.

Для устройства 100 м заграждений требуется 1 чел.-дн. Материал: колючая проволока – 3–4 мотка.

Ежи для заграждения траншей. Предназначены для задержки движения пехоты противника по траншеям при ведении боя за их удержание и сбрасываются в траншею перед движущимся противником.

Три заостренных кола диаметром 5–6 см скрепляют посередине проволокой и оплетают по концам колючей проволокой. Ежи скрепляют между собой для удобства сбрасывания и укладывают на брустверы траншеи.

Для изготовления одного ежа требуется 0,05 чел.-дн. Материалы: колючая проволока – 1 кг, три кола длиной 60 см.

ПРЕОДОЛЕНИЕ ВОДНЫХ ПРЕГРАД

Преодоление водных преград может осуществляться на штатных или местных плавающих средствах, с использованием местных материалов, вброд и по льду. При использовании штатных плавающих средств могут оборудоваться десантные (на боевых машинах), паромные и мостовые переправы.

Десантные переправы на штатных плавающих средствах могут оборудоваться при следующих скоростях течения:

более 2,5 м/с – для десантных лодок;

до 2,5 м/с - для ПТ-76, БМД, БМП-3, БТР-60ПБ, БТР-70, БТР-50, БРДМ-2;

до 1,2 м/с - для БМП-1, БМП-2;

до 0,7 м/с - для МТ-ЛБ, ГТ-СМ.

Десантные, паромные и мостовые переправы с использованием плавающих транспортеров, самоходных паромов и понтонных парков оборудуют и содержат инженерные войска.

При отсутствии или недостатке переправочных средств инженерных войск используются местные плавающие средства (лодки, баржи, катера, паромы, бочки, автомобильные камеры, различные поплавки) и местные материалы (бревна, брусья, доски, хворост, тростник, камыш, солома), с применением которых могут оборудоваться десантные и паромные переправы. Из местных плавающих средств и материалов готовятся паромы, плоты, плотики, поплавки.

Для изготовления поплавков применяют хворост, тростник, камыш и солому. Оболочкой поплавков служат плащ-палатки, брезент, промасленные и прорезиненные ткани, полимерные пленки и др.

Г рузоподъемность плавающих средств (лодок, паромов, катеров, барж) определяют пробной загрузкой их людьми или техникой вблизи берега; высота надводного борта в предельно загруженном состоянии должна быть не менее 0,5 м для барж и 0,3 м для лодок, паромов и катеров. Ориентировочное количество солдат, переправляемых в лодке, определяют по условной площади лодки (произведение длины лодки на ее максимальную ширину) – на 1 м² один солдат.

Грузоподъемность (в кг) бочек (бидонов) принимают равной 0,7 их вместимости (в литрах) для металлических и 0,6 вместимости для деревянных. Грузоподъемность 1 кг сухой соломы (камыша) равна 3 кг, мокрой соломы – 1,5 кг. Грузоподъемность бревен определяют по табл. 13.

Таблица 13

Полезная грузоподъемность бревен, кг

Примечания: 1. В числителе приведена грузоподъемность свежесрубленного дерева, в знаменателе – воздушно-сухого.

2. Данные в таблице приведены для сосны, ольхи, осины и ивы; для ели и тополя они умножаются на 1,2; для березы, лиственницы и вяза – на 0,7.

Плотики на одного-двух человек (рис. 70) изготавливаются из досок, бревен и жердей, связанных между собой веревками, проволокой или сбиваемых гвоздями.

Р
ис. 70. Плотики для переправы одного-двух человек:

а – из досок; материалы: доски шириной 20 см, толщиной 5 см, длиной 2,5–3,5м – 9 шт.; веревка (проволока) длиной 1,5–2м – 3...6 концов; б – из сухих бревен и досок; материалы: бревна диаметром 20–24 см, длиной 2,5–3,5 м – 3...4 шт.; веревка (проволока) длиной 1,5–2 м – 5...6 концов; 1 – основания; 2 – сиденья

Рис. 71. Плот из камышовых фашин на четырех человек:

Материалы: фашины – 7 шт.; доски длиной 3 м – 6 шт.; веревка (проволока) длиной 1,5 м – 21 конец

Плоты из фашин на четырех человек (рис. 71) изготавливают с помощью досок. Фашины из камыша или соломы без оболочки применяют лишь при непродолжительной эксплуатации плотов, так как камыш намокает через 2 ч, а солома еще быстрее. Для длительного использования таких плотов фашины заворачивают в водонепроницаемые оболочки.

При устройстве плотов из металлических бочек их объединяют между собой рамами, собираемыми из накатника или жердей, соединенными между собой веревками или проволокой (рис. 72).

Рис. 72. Плот из шести металлических бочек

Материалы: бревна диаметром 12 см, длиной 4,2–4,5 м – 4 шт.; бревна длиной 2,5–3 м – 6 шт.; доски длиной 4–4,5 м – 6...7 шт.; веревка – 200м

На одного человека можно изготовить плот из автомобильных камер (рис. 73).

Р
ис. 73. Плот из автомобильных камер

На мелководных участках реки с достаточно твердым грунтом дна и берегов оборудуется переправа вброд. При переправе большого количества боевой техники для колесных и гусеничных машин оборудуют раздельные броды. Проходимость бродов и их предельные глубины для боевой техники зависят от грунта дна, скорости течения и вида техники (табл. 14).

Таблица 14

Предельная глубина брода в зависимости от скорости течения

Примечание. Глубина бродов для артиллерии с тягачами принимается в соответствии с типом тягача.

Зимой реки и озера можно преодолевать по льду. Для этого командиры отделений должны уметь определять грузоподъемность льда на ледяной переправе. Для определения грузоподъемности ледяной переправы вычисляют наименьшую на створе расчетную толщину льда Нр. В расчетную толщину льда входит: толщина слоя чистого льда Нч.л. и половина толщины слоя мутного льда Нм.л., то есть

Толщина снегового льда в расчет не включается. Грузоподъемность переправы определяется по табл. 15.

Таблица 15

Требуемая расчетная толщина льда

Примечание. При кратковременных оттепелях (не свыше трех суток) требуемая расчетная толщина льда увеличивается на 25 %.

Для определения толщины чистого и мутного слоев льда вырубается не менее трех образцов льда размером 0,5x0,5 м, из них по одному – вблизи каждого берега, остальные – в русловой части.

При разведке ледяной переправы лунки для определения толщины льда устраиваются в 10 м от оси трассы через каждые 10 м в один ряд (при пропуске 10–15 машин) или в два ряда (при пропуске большего количества машин). В последнем случае лунки устраиваются в шахматном порядке по обе стороны от оси трассы.

8. ПОДГОТОВКА ПО СВЯЗИ

Средства связи

Средства связи предназначены для обеспечения связи в радиосетях и радионаправлениях с однотипными радиостанциями, а также с другими радиостанциями в общих режимах работы и диапазоне рабочих частот.

РАДИОСТАНЦИЯ Р-159М

Радиостанция широкодиапазонная, носимая, ультракоротковолновая, симплексная, телефонная и телеграфная, с частотной модуляцией, тональным вызовом, а также с возможностью дистанционного управления в телефонном режиме работы.

Радиостанция обеспечивает прием и передачу информации в аналоговом и цифровом режимах работы. В цифровом режиме радиостанция обеспечивает работу со скоростью 16 кбит/с с цифровой аппаратурой типа Т-240С, Т-235Н, Р-168МЦ.

Диапазон частот радиостанции 30–75,999 МГц.

Мощность передатчика радиостанции 5 Вт в диапазоне 30-60 МГц и 4,5 Вт в диапазоне 60–75,999 МГц.

Чувствительность приемника в режимах: «ТЛФ» – 1,2 мкВ, «ТЛГ» – 0,6 мкВ, «Ц» – 1,5 мкВ.

Радиостанция может работать на штыревые антенны высотой 1,5; 2,7 м (штырь 1,5 м плюс 6 секций по 0,2 м) и антенну бегущей волны (длиной 40 м), поднятую на высоту 1 м над землей и направленную в сторону корреспондента. Дальность работы (в км) в зависимости от типа антенны, диапазона рабочих частот (ДРЧ) и режима работы приведена в табл. 16.

Таблица 16

Дальность работы радиостанции Р-159М

Питание радиостанции осуществляется от аккумуляторной батареи типа 10НКП-8 или 10НКП-10 напряжением 12 В.

В комплект поставки радиостанции Р-159М входят: рабочий комплект радиостанции, вспомогательное имущество, одиночный комплект запасного имущества.

Комплект поставки радиостанции размещается в укладочном ящике 4 (рис. 74).

Рабочий комплект радиостанции состоит из приемопередатчика 1 с аккумуляторной батареей 13, размещенной в аккумуляторном отсеке ранца; микрофонно-телефонной гарнитуры 14; штыревой антенны 15; заплечных ремней 16; противовеса 12; телеграфного ключа 2.

Вспомогательное имущество содержит сумку 5 радиста, раму 10 для крепления радиостанции при транспортировании, стяжку 9, технические описания и инструкции по эксплуатации на радиостанцию и щелочные аккумуляторы, парусиновый чехол 3 с растяжкой, уголками, верхней и нижней стойками, формуляры на радиостанцию и аккумуляторы, переносную лампу 7, кронштейн 8.

Одиночный комплект запасного имущества содержит две аккумуляторные батареи типа 10НКП-8 или 10НКП-10, комплект ЗИП к ним; штыревую антенну, антенну 11 на раме, противовес, шесть секций 6 штыревой антенны, два колпачка, втулку и микрофонно-телефонную гарнитуру.

Р
ис. 74. Комплект радиостанции Р-159М:

1 – приемопередатчик; 2 – телеграфный ключ; 3 – парусиновый чехол; 4 – укладочный яшик; 5 – сумка радиста; 6 – шесть секций переносной антенны; 7 – переносная лампа; 8 – кронштейн; 9 – стяжка; 10 – рама; 11 – антенна на раме; .12 – противовес; 13 – аккумуляторные батареи; 14 – микрофонно-телефонная гарнитура; 15 – штыревая антенна; 16 – заплечные ремни

Устройство радиостанции. Корпус аккумуляторного отсека 18 (рис. 75) предназначен для установки аккумуляторных батарей и подсоединения их к корпусу приемопередатчика 19, Штыревая антенна 2 предназначена для излучения и приема высокочастотных радиосигналов. Микрофонно-телефонная гарнитура У/предназначена для преобразования акустических звуковых колебаний в электрические звуковые колебания и обратно, а также для перевода приемопередатчика с приема на передачу и обратно. Противовес 12 (рис. 74) предназначен для создания более устойчивой связи при работе радиостанции с земли на предельных расстояниях.