.

Таблица 8

Наименование должности	Контингент	Тарифная ставка	Доплата за		Премия	Районный коэф.	Итого в месяц на одного работника	Итого в месяц
			Праздн.	Ночные
Дежурный поста			-	-
Старший дежурный поста			-	-
Итого			-	-

Всякий труд должен быть оплачен. Заработная плата должна непосредственно зависеть от количества и качества труда. Определяющим фактором оплаты труда является квалификация работника, т.е. его способность выполнять работу определенной сложности. Уровень квалификации работника определяется тремя факторами: общим образованием, специальной (профессиональной) подготовкой и производственным опытом (стажем практической работы). Труд квалифицированный должен оплачиваться выше, чем неквалифицированный. Условия труда на рабочих местах оказывают влияние на здоровье и работоспособность. На железнодорожном транспорте есть профессии с неблагоприятными условиями труда, характеризующиеся высокой степенью опасности, ответственности, напряженности, тяжести. Труд стяжелыми и вредными условиями, а также с высокой степенью опасности, ответственности и напряженности должен оплачиваться выше по сравнению струдом в нормальных условиях. Оплата труда должна быть выше в отдаленных и малообжитых, но перспективных по развитию районах, а также районах с тяжелыми природно-климатическими условиями. Количество труда определяется продолжительностью рабочего дня, устанавливаемой в законодательном порядке. Более продолжительная работа оплачивается выше.

---

Таблица 9 –Тарифная сетка по оплате труда рабочих и служащих, согласно Приказа ОАО РЖД

Разряд	1	22	33	44	55	66	77	88	99	110
Служащие		11,38	11,64	11,9	22,16	22,38	22,6	22,8
Рабочие (1-й уровень)	11	11,14	11,35	11,55	11,73	11,88	22,03	22,18
Рабочие (2-й уровень)	11,14	11,37	11,63	11,89	22,12	22,31	22,5	22,69	22,88	33,08

Таблица 10­– Расчет фонда оплаты труда работников ШЧ до внедрения новых устройств

Наименование должностей	Количество штатных единиц	Разряд	Тарифный коэффициент	Должностной оклад	Премия 30 %	Районный коэффициент 15%	Заработная плата на одного человека	Итого в месяц на количество должностей
Электромонтер	15	4	1,89	13196	3959	2573	19728	295 920
Электромонтер	10	5	2,12	14802	4441	2886	22129	221 290
Электромеханик	42			24000	7200	4680	35880	1 506 960
Ст.электромеханик	8			30000	9000	5850	44850	358 800
Итого	75	,							2 382 970

---

ШМ 4 разряда:

Должностной оклад :6 982руб.× 1,89 = 13 196руб.

Премия : 13 196 × 30% = 3 959руб.

Районный коэф.:( 13 196 + 3 959 ) × 15% = 2 573руб.

З.п : 13 196 + 3 959 + 2 573 = 19 728руб.

Итого на всех ШМ : 19 728 × 15 = 295 920 руб.

ШМ 5 разряда:

Должностной оклад:6 982× 2,12 = 14 802 руб.

Премия: 14 802 × 30% = 4 441руб.

Районный коэф.: ( 14 802 + 4 441 ) × 15% = 2 886руб.

З.п: 14 802 + 4 441 + 2 886 = 22 129руб.

Итого на всех ШМ: 22 129 × 10 = 221 290 руб.

ШН:

Должностной оклад:24 000руб.

Премия: 24 000 × 30% = 7 200руб.

Районный коэф.: ( 24 000 + 7 200 ) × 15% = 4 680руб.

З.п : 24 000 + 7 200 + 4 680 =35 880руб.

Итого на всех ШН: 35 880 × 42 = 1 506 960 руб.

ШНС:

Должностной оклад:30 000руб.

Премия: 30 000 × 30% = 9 000руб.

Районный коэф.: ( 30 000 + 9 000 ) × 15% = 5 850руб.

З.п : 30 000 + 9 000 + 5 850 = 44 850руб.

Итого на всех ШНС :44 850× 8= 358 800 руб.

Общий фонд оплаты труда работников ШЧ за месяц:295 920 + 221 290+ +1 506 960 + 358 800 = 2 382 970 руб.

Годовой фонд заработной платы:

Ф_зпшс = 2 382 970× 12 = 28 595 640 руб.

При переходе на новые устройства автоматики и телемеханики на участке Б-Г необходимо сделать перерасчет количества технического персонала на этом участке, то есть на обслуживание оборудования на перегоне потребуется большее количество работников.

48 / 24 = 2электромеханика;

48 / 35 = 1электромонтёр.

Прибавляется количество работников необходимых на обслуживание стрелок электрической централизации.

Таблица 11– Общий штат работников ШЧ по обслуживанию вновь вводимых устройств электрической централизации

Системы СЦБ	После внедрения ЭЦ
	ШНС	ШН	ШМ
АБ	3	15	7
ЭЦ	4	25	15
Переезды	1	3	3
Итого	8	43	25

Далее рассчитана общая сумма заработной платы после введения новых устройств автоматики и телемеханики.

Таблица 12– Расчет фонда оплаты труда работников ШЧ после внедрения новых устройств

Наименование должностей	Количество штатных единиц	Разряд	Тарифный коэффициент	Должностной оклад (тариф, ставка)	Премия 30%	Районный коэффициент 15 %	Заработная плата для одного человека, руб.	Итого в месяц на количество должностей
ШМ	15	4	1.89	13 196	3 959	2 573	19 728	335 376
ШМ	10	5	2.12	14 802	4 441	2 886	22 129	287 677
ШН	43			24 000	7 200	4 680	35 880	1 542 840
ШНС	8			30 000	9 000	5 850	44 850	358 800
Итого	76								2 524 693

---

Вычислена общая сумма заработной платы работников ШЧ за 12 месяцев:

Ф_зпшн=  2 524 693 × 12 = 30 296 316руб.

3 РАСЧЕТ ШТАТА И ФОНДА ОПЛАТЫ ТРУДА РАБОТНИКОВ ДРУГИХ СЛУЖБ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ СУЩЕСТВУЮЩИХ И ВНОВЬ ВВОДИМЫХ УСТРОЙСТВ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ

При обслуживании стрелок с ручным управлением требуется штат дежурных стрелочного поста из расчета один дежурный на 6 стрелок. На два поста назначается в смену освобожденный старший дежурный по стрелочному району.

При ручном управлении стрелками 6 стрелочных переводов объединяются в 1 стрелочный пост. На промежуточной станции не менее 2 стрелочных постов. На каждый стрелочный пост приходится 5 дежурных пострелочному посту. Старший дежурный назначается на 1 стрелочный район, объединяющий 2 стрелочных поста.

В данном случае на каждой станции по 7 стрелок МКУ и по 6 стрелок электрической централизации. Значит на каждой станции должны быть два стрелочных поста, следовательно количество постов будет в два раза больше станций, то есть 16. Количество же старших дежурных будет совпадать с количеством станций, так как на каждой станции по два стрелочных поста и по 6 стрелочных районов.

2 × 8 = 16 стрелочных постов.

16 × 5 = 80 дежурных на 16 стрелочных постов.

8 стрелочных районов = 8 старших дежурных.

Разряд каждого дежурного –четвертый, с тарифным коэффициентом 1,89. У старших дежурных он будет равным 2,12, то есть пятый разряд. Так как на каждый стрелочный пост у нас по 5 дежурных, то получается, что они работают посменно ночью и в праздники, за что получают дополнительные проценты к работе.
Таблица 13– Расчет фонда оплаты труда работников службы движения до внедрения новых устройств электрической централизации

Наименование должности	Кол-во штатных единиц	Разряд	Тарифный коэффициент	Должностной оклад (тариф, ставка), руб.	Доплаты			Районный коэф. 15%+	З/П на одного работника, руб.	Итого в месяц на кол-во должностей, руб.
					Ночные 13,3%	Праздничные 3,3 %	Премия 30 %
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
Дежурный по стрелочному посту	80	4	1,89	13 196	1755	435	3959	2902	22247	1 779 760
Старший дежурный по стрелочному району	8	5	2,12	14802	1969	488	4441	3255	24955	199 640
Итого	88										1 979 400

---

Годовой фонд заработной платы:

Ф_зпдс = 1 979 400× 12 = 23 752 800рублей.

После введения новых устройств количество персонала для обслуживания стрелочных постов сокращается до нуля.

Таблица 14– Численность и фонд оплаты труда работников ШЧ и службы движения до и после внедрения новых устройств

	До внедрения новых устройств		После внедрения новых устройств
	Численность	ФОТ	Численность	ФОТ
Служба СЦБ	75	28 595 640	76	30 296 316
Служба движения	88	23 752 800	-	-
Итого	163	52 348 440	76	30 296 316

4РАСЧЕТ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ ПО СОДЕРЖАНИЮ СУЩЕСТВУЮЩИХ И ВНОВЬ ВВОДИМЫХ УСТРОЙСТВ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ

Эксплуатационные расходы дистанции сигнализации и связи – это выраженные в денежной форме текущие затраты предприятия на осуществление производственного процесса; это один из важнейших экономических показателей работы предприятия, характеризующий уровень использования всех ресурсов, находящихся в его распоряжении. Эксплуатационные расходы железных дорог классифицируются на основные и общехозяйственные (накладные), прямые и косвенные, зависящие и независящие от размеров движения, текущие и единовременные, производственные и непроизводственные.

Исходя из сложившейся структуры эксплуатационных расходов дистанции сигнализации и связи найдены расходы по элементам затрат:

• 
  фонд оплаты труда – 41,6%;
  
• 
  начисления на социальные нужды – 14,1%;
  
• 
  стоимость материалов – 10,2%;
  
• 
  стоимость топлива – 0,5%;
  
• 
  расходы на электроэнергию – 5,7%;
  
• 
  амортизация – 7,1%;
  
• 
  прочие расходы – 20,8%.
  

Исходя из сложившейся структуры эксплуатационных расходов службы движения найденырасходы по элементам затрат:

• 
  фонд оплаты труда – 61,5%;
  

• 
  начисления на социальные нужды– 20,9%;
  
• 
  стоимость материалов – 2,4%;
  
• 
  стоимость топлива – 2,7%;
  
• 
  расходы на электроэнергию –8,0%;
  
• 
  амортизация – 1,6%;
  
• 
  прочие расходы – 2,9%.
  

Фонд заработной платы определяется на основании рассчитанного контингента производственно- технического и административно- управленческого штата.

---

Смотрите также файлы

• Анализ конкурентоспособности предприятия.docx

• Проектноисследовательская деятельность как фактор развития личности обучающихся и роста профессионального мастерства учителя.docx

• Гражданскоправовое похищение детей.docx

• Практических заданий по дисциплине право социального обеспечения.docx

• Маркетинговые исследования.docx