50-51
Таблица 2.2

Тип реле	Число делений, на которое откло­няется стрелка	Магнитный поток, Мкс	Число витков из­мерительной ка­тушки
ППРЗ	65-68	13000-13609	50
СКПРЗ	49,5-51,5	16500-17200	30
ИР1	27-29	13500-14500	20
ИРВ, ИМВШ	28-29	14000-14500	20
имш	27-28	13500-14000	20
ИР5	28-30	14000-15000	20
кмш, км	36-40	7000- 8000	50
ПМП, ПМПШ	42-45	8400- 9000	50
кш, скш	35-36	7000- 7200	50
СКПШ4	73-77	14600-15400	50
СКПШ5	65-70	13000-14000	50
КР, СКР	Не .менее 73	5200	140
СКПР2	Не менее 83	5900	140
СКПШ1,3	Не .менее 50	Более или равно	50
		10000
КШ (модерни­	Не менее 40	Не менее 8000	50
зированное)

Для изготовления инструментов используют сталь­ную проволоку диаметром 3,4 и 5,5 мм. Прорези вы­полняют абразивными кругами соответствующей тол­щины. Заготовки сложной формы получают аргоновой сваркой из отдельных элементов. Окончательную обра­ботку регулировочного инструмента выполняют на­пильниками и наждачной бумагой. Инструмент, имею­щий одинаковую форму, но разную ширину прорезей, маркируют буквами, обозначающими тип реле или разновидность пружин, например, К — контактами, У — упорных.

---

Инструмент (рис. 2.14) служит для регулировки некоторых типов реле, а в табл. 2.3 даны размеры этих инструментов.

Подгибание тыловых контактов в реле НМ, НМШ и подгонку фронтовых контактов к общим контактам

плоскостью касания выполняют с помощью инструмен­та (рис. 2.15, а). Инструмент (рис. 2.15, б) служит для регулирования усиленных тыловых и фронтовых кон­тактов реле ПМПШ-150/150. Изгиб контактных пру­жин реле НШ удобно выполнять инструментом (рис. 2.15, в).

Инструмент (рис. 2.16) предназначен для регули­ровки кодовых реле КДР; тыловых, фронтовых контак­тов и упорных пластин реле НШ и НМШ; усиленных контактов и упорных пластин реле НПШ1-150; кон­тактных пружин и упорных пластин реле НМПШ и АШ. В табл. 2.4 даны размеры этого инструмента.

При механической регулировке реле типа ИР5-1800 возникают определенные трудности с начальной уста­новкой полюсных наконечников, выход которых от



Рис. 2.14. Инструмент для регулировки реле НМ в блоках ЭЦ (а), тыловых и фронтовых контактов реле ПМП-150/150 и А(б)

52-53
Таблица 2.3

Назначение регулировочного инструмента	Размеры, мм
	а	ь	с
Реле НМ в блоках ЭЦ (рис. 2,14, а)
Нижние контактные пружины с на­гибом вниз Верхние контактные пружины с на­гибом вниз и вверх	13 11	5 4,5	30 16
Реле Л МП-1501150 (рис. 2.14, 6)
Усиленные тыловые и фронтовые контакты	70	1,5	—
Реле А (см. рас. 2.14, б)
Тыловые и фронтовые контакты	50	2	—

полюсной планки должен быть 15,5±0,3 мм. Улучшить этот процесс можно с помощью шаблона, изготовленно­го из металлической масштабной линейки. При выпол­нении операции полюсный наконечник упирается в ограничитель шаблона.

Рабочее место электромеханика-регулировщика обо­рудуют автоматической справочной установкой, изго­тавливаемой на базе лепесткового стенда. На страни­цах справочной установки должны быть указаны

---

Таблица 2.4

Тип регули­	Размеры, мм
руемого реле	а	b	с	d	К	f	л	l	т	P
КДР	3,5	0,5	2	3	1,6	0,8	5	125	35	2,5
нш	5	0,5	2,5	5,5	3	1	8	145	45	3
нмш	5	0,5	2,5	4	2	1	7	125	35	3
НПШ1-150	5,5	0,7	2.7	5,5	2,5	1	8	145	45	3
НМПШ, АШ	5	0,7	2,7	4	2	1	7	125	35	3

Рис. 2.15. Инструмент для регулировки различных типов реле
54-55



Рис. 2.16. Инструмент для регулировки реле КДР, НШ, НМШ, НПШ1-150, НМПШ, АШ
механические и электрические характеристики реле

всех типов, а также описаны основные технологические

•операции.

При настройке и регулировке реле необходимо обес­печить соответствие электрических характеристик нор­мативным значениям. К таким характеристикам отно­сятся ток и напряжение отпускания, ток и напряжение полного притяжения, коэффициент возврата по току

Kв==/отп/Iраб И ПО Напряжению

---

Ав=Uотп/Uраб.

Электрические характеристики проверяют прибора­ми, класс точности которых не менее 1,5, а сопротивле­ние обмоток постоянному току проверяют любым мето­дом с погрешностью измерения не более ±1%.

Электрическую прочность и сопротивление изоляции реле проверяют при соответствующем напряжении ис-

пытания, приложенном между всеми токоведущими частями реле и магнитопроводом. Погрешность изме­рения напряжения испытания не должна превышать ±5%. Сопротивление изоляции измеряют любым ме­тодом, обеспечивающим погрешность измерения не

•более ±20%. При этом проверяют и временные пара­метры реле: время срабатывания реле, а также время замедления на отпускание и притяжение.

В случае измерения электрических характеристик термореле следует иметь в виду, что повторно включать обмотки термоэлемента можно только после ее осты­вания, для чего потребуется время, равное 3—5 мин.

---

2.4. Трансмиттеры типов КПТ и МТ

При ремонте и проверке кодовых трансмиттеров-выполняют их внешнюю очистку, вскрытие, проверку, а также измерение параметров отдельных элементов. Ра­бочее место для ремонта КПТ и МТ оборудуют специ­альным универсальным стендом, индикатором часового-типа, универсальным мостом Е12-2, мегаомметром М-1101 на 500 и 1000 В, граммометром, прибором для измерения длительности импульсов и интервалов, а также другими приспособлениями.

Специализированный стол, на котором узлы транс­миттера промывают бензином и смазывают, оснащен вытяжной вентиляцией.

Штифты, соединяющие фрикционные муфты с ося­ми электродвигателей КПТ, выпрессовывают и запрес­совывают выжимными клещами, изготовленными из плоскогубцев (рис. 2.17).
Рис. 2.17. Клещи для выпрессовки и запрес­совки штифтов КПТ
56-57



Рис. 2.18. Прибор для провер­ки биений вала электродвига­теля КПТ:

/ — муфта сцепления; 2 — вал;

.3 — подшипник; 4 — ножка

(стяжной болт контактной группы);

-5 — контргайка



Рис. 2.19. Шаблон проверки совпадения средней плоскости червячного колеса с осью чер­вяка в редукторе КПТ

При выпрессовке клещи накладывают на место креп­ления муфты на оси элект­родвигателя таким образом, чтобы при сжатии ручек утолщенный конец штифта вошел в отверстие, сделан­ное в одной из губок кле­щей. При запрессовке штиф­та отверстие этой губки дол­жно совпадать с отверсти­ем, в которое вставляется штифт. После сжатия ручек губкой клещей без отверс­тия нажимают на утолщен­ный конец штифта, и он за­прессовывается.

Биения при искривлении вала электродвигателя и редукторов КПТ определя­ют с помощью прибора (рис. 2.18). Ножку 4 при­бора крепят к индикатору, а на другой ее конец закре­пляют подшипник 3 от кон­тактной группы КПТ. При­способление жестко закреп­ляют с тем, чтобы подшип­ник катился по поверхности муфты сцепления 1 транс­миттера. После тщательной промывки бензином узлы трения трансмиттера смазы­вают смазкой ЛЗ-31Т.

Совпадение средней пло­скости червячного колеса

с осью червяка в редукторе трансмиттера КПТШ-715 проверяют шаблоном (рис. 2.19) после сборки редук­тора.

При проверке трансмиттеров сначала проверяют двигатель. Напряжение трогания ротора без нагрузки должно быть не более 60 В. Для трансмиттеров типов КПТШ-515 и КПТШ-715 двигатель должен начинать вращение при конденсаторе емкостью 6 мкФ, а для трансмиттеров КПТШ-815, КПТШ-915, КПТШ-1015— при конденсаторе емкостью 1 мкФ.

---

Смотрите также файлы

• Объекты войсковой разведки.docx

• Решение. Каноническое уравнение эллипса имеет вид Для эллипса справедливо соотношение.doc

• .docx

• .docx

• .docx