Ст М Планерная

Юбилейный пр-кт


Монумент IKEA


Подрезково
Рис. 3.3.1. График движения 4 первых автобусов в разные периоды времени



Результат составления графического расписания переведём в табличную форму для практического применения:

Контрольные пункты
Ст.метро Планерная	Юбилейный пр-кт	Монумент IKEA	Подрезково
7.16	7.40	7.55	8.22
8.13	8.37	8.52	9.19
8.22	8.46	9.01	9.28
9.19	9.43	9.58	10.25
9.28	9.52	10.07	10.34
10.25	10.49	11.04	11.31
…	…	…	…
18.27	18.51	19.06	19.33
19.24	19.48	20.03	20.30
19.33	19.57	20.12	20.39
20.30	20.54	21.09	21.36
20.39	21.03	21.18	21.45
21.36	22.00	22.15	22.42

---

4. Обеспечение безопасности движения и осуществление технического контроля за качеством перевозок

4.1. Безопасность движения.

Предупреждение дорожно-транспортных происшествий и обеспечения безаварийной работы подвижного состава на линии является основным требованием в организации перевозок пассажиров. Усилия руководителей предприятий, инженерно-технических работников и службы безопасности, водителей должны быть направлены на строгое соблюдение установленных требований безопасности перевозок пассажиров, и на обеспечение технической исправности подвижного состава.

Обеспечить безопасную пассажирскую перевозку на автобусе можно, соблюдая следующие основные требования:

• 
  Управлять транспортными средствами должны хорошо обученные водители;
  
• 
  Все медосмотры и освидетельствования должны проводиться регулярно для каждого водителя;
  
• 
  Подвижной состав должен быть технически исправен. Для этого необходим ежедневный предрейсовый и послерейсовый тех. осмотр и обслуживание;
  
• 
  Для водителей должны регулярно проводиться инструктажи, стажировки.
  

Если водителя назначают на новый маршрут, он обязательно должен пройти на нём стажировку.

• 
  Необходимо обеспечение соблюдения режима труда и отдыха водителей;
  
• 
  На маршруте должно выполняться нормирование скоростей;
  
• 
  Выбранный подвижной состав должен соответствовать дорожным условиям маршрута;
  

4.2. Учет и контроль за качеством перевозок

Перед каждым пассажирским АТП или организацией стоит задача повышения качества обслуживания населения и эффективности использования подвижного состава. Качество обслуживания населения пассажирским транспортом имеет социальное и экономическое значение.

Определены основные направления повышения качества и эффективности использования подвижного состава:

• 
  Значительное улучшение перевозок, трудящихся на работу и с работы, а также перевозок в сельской местности
  
• 
  Строгое соблюдение графиков движения пассажирского транспорта
  
• 
  Расширение маршрутной сети
  
• 
  Улучшение обслуживания перевозками детей и т.д.
  

Основными причинами, вызывающими

---

недостатки в организации обслуживания населения, являются:

• 
  Неудовлетворительная организация технического обслуживания и ремонта подвижного состава
  
• 
  Недостаточная насыщенность маршрутной сети автобусами
  
• 
  Слабое использование передовых методов организации транспортного процесса на линии, в АВ и АС
  

Основные задачи управления качества являются:

1.Разработка нормативов качества

2.Определение и уточнение требований к качеству перевозок применительно к данному городу на основе улучшения роста требований к качеству и достижений в области управления качеством (АСДУ-А), «НЭЖАН» и т.п.

3.Планирование повышения уровня качества

4.Разработка организационно-технических мероприятий по совершенствованию транспортного производства на всех его участках с целью достижения установления нормативов качества

5.Развитие и постоянное совершенствование производственно-технической базы для обеспечения высокой эксплуатационной надежности подвижного состава

6.Моральное и материальное стимулирование повышения качества труда отдельных работников и коллектива предприятия в целом

7.Обеспечение оперативной информации об эффективности и качестве труда на всех участках производства, анализ этой информации для выявления

отклонений от нормативов и устранение причин, вызывающих отклонения

8. Контроль за реализацией разработанных мероприятий.

Качество пассажирских перевозок определяется совокупностью

показателей, характеризующих уровень удовлетворения потребностей пассажиров в транспортном обслуживании.

К основным показателям качества перевозок пассажиров относятся:

• 
  Комфортность поездки (направление автобуса и регулярность движения их на маршрутах)
  
• 
  Время, затрачиваемое пассажирами на передвижение (плотность, транспортной сети, скорость сообщения, потребное число автобусов на маршруте, пересадочность)
  
• 
  Безопасность перевозки
  
• 
  Вежливость со стороны персонала
  
• 
  Тяжесть дорожно-транспортных происшествий.
  
• 
  Условиями, определяющими эти показатели, являются:
  
• 
  Плотность автобусной сети
  
• 
  Частота и интервал движение автобусов
  
• 
  Регулярность движения автобусов на маршрутах
  
• 
  Состояние информации и реклама о работе пассажирского транспорта
  

---

Заключение

Разработка и внедрение мероприятий по улучшению эффективности использования подвижного состава, являются важным условием улучшения транспортного обслуживания населения. К числу мер, влияющих на результаты использование автобусов, относятся:

- Постоянный сбор информации о величине и характере пассажиропотоков по отдельным участкам и маршрутам

- Обоснованный выбор типа и вместимости автобусов, рациональное распределение их по маршрутам

- Увеличение скоростей движения автобусов по маршрутам, путем создания скоростных и экспрессных линий, внедрение нормирования скоростей, повышения квалификации водителей по вождению автобусов, оптимальное размещение и оборудование остановочных пунктов и т.д.

- Составление рациональных маршрутных расписаний, учитывающих изменение пассажиропотока по часам суток, дням недели, сезонам года, создающих нормальные условия труда водителям и кондукторам

- Рассредоточение времени начала работы предприятий, учреждений и организаций города

- Улучшение организации сбора выручки, за счет совершенствования системы контроля, расширения предварительной, вне салона автобуса, реализации проездных билетов и др.

- Совершенствование маршрутной системы

- Развитие улично-дорожной сети и ее благоустройство

- Увеличение выпуска автобусов в часы пик, большой и особо большой вместимости

Использованная литература

1. Куликов Ю. И. Автомобильные перевозки: учеб. пособие / Ю. И, Куликов, И. Н. Пугачев, Г. Я. Маркелов; под ред. Ю. И. Куликова. – Хабаровск: Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2010.

2. Куликов Ю.И. пассажироведение на автомобильном транспорте: учеб. пособие /Ю.И. Куликов. – М: Издательский центр «Академия», 2008.

3. Правила перевозок на автомобильном транспорте. – СПб: ДЕАН, 2002.

4. Правила перевозки пассажиров автомобильным транспортом (утв. постановлением Правительства РФ от 15.04.11 г. № 272).

5. Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом (утв. постановлением Правительства РФ от 14.02.09 г. № 112).

6. Инструкция по перевозке пассажирских перевозок на автомобильном транспорте по дорогам Российской Федерации (утв. Минтрансом РФ 27.05.2005 г.).

---

X

---

Смотрите также файлы

• Программа Изобразительное искусство.rtf

• Конспект урока русского языка во 2м классе Кондрашенкова Е. А., учитель начальных классов Тема урока Суффикс Тип урока формирование новых знаний Цели урока.docx

• Методические указания к лабораторным работам для студентов заочной форм обучения.pdf

• Обучение по направлению Технология обработки и приготовления пищи май 2016 г. Технология обработки.pptx

• Ежелгі дние тарихы. 6 класс. Кіріспе. Тарих сзі андай маына береді А Жылнамашылар жинаы.docx