17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6																			min
5
4
3
2
1
часы	5-6	6-7	7-8	8-9	9-10	10-11	11-12	12-13	13-14	14-15	15-16	16-17	17-18	18-19	19-20	20-21	21-22	22-23	23-24	00-01

---

---

2.3.3. График количества автобусов по часам суток.

Для дальнейших манипуляций в графике требуется небольшая корректива: верхние свободные клетки следует переместить ниже, до линии минимума автобусов. На рисунке 2.3.4 можно увидеть такой результат:

А
32
31																			max
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18

---

---

2.4. Определение основных технико-эксплуатационных и экономических показателей на маршруте

Знание технико-эксплуатационных и экономических показателей позволяет понять, насколько эффективно используется подвижной состав и насколько рентабельно АТП. В случае, если показатели неудовлетворительны, можно будет понять, а чём именно заключается проблема.

Время автобусов в наряде:



ч

– время работы на маршруте, ч. По рисунку 2.3.4. определяется суммой всех клеток, без учёта перерывов.





– время, затраченное на нулевой пробег, ч;



– нулевой пробег, км;

– фактическое количество автобусов на маршруте;







– время на подготовительно-заключительный операции и мед. осмотр. Равен 0,38 ч.







Пробег автобусов: На маршруте:









8005,7 * 365 = 2922080,5 км

Нулевой:

---

Смотрите также файлы

• Программа Изобразительное искусство.rtf

• Конспект урока русского языка во 2м классе Кондрашенкова Е. А., учитель начальных классов Тема урока Суффикс Тип урока формирование новых знаний Цели урока.docx

• Методические указания к лабораторным работам для студентов заочной форм обучения.pdf

• Обучение по направлению Технология обработки и приготовления пищи май 2016 г. Технология обработки.pptx

• Ежелгі дние тарихы. 6 класс. Кіріспе. Тарих сзі андай маына береді А Жылнамашылар жинаы.docx