Файл: Практическая работа 1 Составление тра промежуточной станции.doc

Скачать файл
Заказать решение

ВУЗ: Не указан

Категория: Не указан

Дисциплина: Не указана

Добавлен: 23.11.2023

Просмотров: 869

Скачиваний: 32

ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.




Практическая работа №1

Составление ТРА промежуточной станции

Цель: научиться заполнять пункты ТРА в соответствии с требования ПТЭ и инструкций

Раздаточный материал: 

  1. ТРА станции Приложение 2

  2. Приложение 10. Инструкция по составлению ТРА станции

Программа работы.
 1. В соответствии с заданием вычертить схематический план станции,

На схеме нанести :

  1. Нумерацию путей, стрелочных переводов.

  2. Специализацию путей по направлению движения.

  3. Светофоры

  4. Указать полезную длину путей .

  5. Указать границу станции.

2.Разработать ТРА станции( приложение 2) согласно задания

Примечание: При оформлении бланка ТРА все записи вести только чернилами или шариковой ручкой. Недостающие в задании данные принять самостоятельно руководствуясь требованиями ПТЭ и инструкций.

Исходные данные и схемы станций - по вариантам.

Отчет по практической работе должен содержать:

  1. Схема станции согласно заданию

  2.  ТРА( приложение 2) составленное для заданной станции.


Исходные данные

Системы СЦБ на прилегающих к станции перегонах:

Перегон Малышево - Подусово первый путь – Автоблокировка односторонняя
 Перегон Малышево - Подусово второй путь – Автоблокировка односторонняя
 Перегон Малышево - Брусово первый путь – Автоблокировка односторонняя
 Перегон Малышево - Брусово второй путь – Автоблокировка односторонняя
 Оборудование стрелочных переводов: Электрическая централизация
 Профиль подхода к станции:
 Четных поездов (в тысячных) 1,1 спуск 700 м
 Нечетных поездов (в тысячных) 1,2 подъем 800 м
 Профиль станционной площадки (в тысячных): 1,5 % спуск в сторону станции Подусово
 Электрификация главных и приемо-отправочных путей - есть
 Наличие и место расположения грузовых точек и подъездных путей:
 Высокие грузовые платформы между 8 и 9, 9 и 10 путями, подъездной путь фабрики АО «Сельский»
 Наличие и место расположения пассажирских устройств: высокая пассажирская платформа у 4а пути дл. 300 м.

 Количество и серия маневровых локомотивов: один ТЭ1
 Негабаритные места Опора переходного моста на междупутье 3 и 5 путей
 Наличие точек электрического освещения 16 точек столбового освещения пассажирской платформы и 4 точки на каждой грузовой платформе.
 

№ пути
Полезная длина пути, м
Уклон(в тысячных)

I
1050
0,8

Ia
1000
1,0

II
950
0,9

IIa
1100
1,1

3
1000
0,6

3a
950
0,6

4
900
0,7

4a
850
0,7

5
850
1,0

5a
900
0,9

6
800
0,6

7
750
0,9

8
650
0,6

9
500
0,5

10
400
0,5

11
300
1,1

12
100
1,2

13
100
1,3

Бланк ТРА станции
УТВЕРЖДАЮ






(наименование организации)
(должность и Ф.И.О. лица, утверждающего ТРА станции)


(дата утверждения)




ТЕХНИЧЕСКО-РАСПОРЯДИТЕЛЬНЫЙ АКТ


железнодорожной станции Малышево

(промежуточная станция, разъезд, обгонный пункт, путевой пост)


1. Общие сведения

    1. Характер работы и класс железнодорожной станции.


Железнодорожная станция по характеру работы является промежуточной и отнесена к 4 классу.

1.2. Прилегающие к станции перегоны, основные средства сигнализации и связи при движении поездов и порядок их использования для организации движения:
1.2.1. Нечетное направление:

Малышево - Подусово - двухпутный.

По I главному железнодорожному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления. Перегон оборудован устройствами для движения поездов в неправильном направлении по сигналам автоматической локомотивной сигнализации.

По II главному железнодорожному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов

четного направления. Перегон оборудован устройствами для движения поездов в неправильном направлении по сигналам автоматической локомотивной сигнализации.

Движение поездов осуществляется на электрической тяге.


1.2.2. Четное направление:

Малышево – Брусово - двухпутный.

По II главному железнодорожному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления. Перегон оборудован устройствами для движения поездов в неправильном направлении по сигналам автоматической локомотивной сигнализации.

По I главному железнодорожному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления. Перегон оборудован устройствами для движения поездов в неправильном направлении по сигналам

автоматической локомотивной сигнализации.

Движение поездов осуществляется на электрической тяге

2. Перечень железнодорожных путей необщего пользования и места их примыкания:


п/п N
Наименование организации, для обслуживания которой предназначен железнодорожный путь необщего пользования
Принадлежность железнодорожного пути необщего

пользования
Место примыкания и граница железнодорожного пути необщего пользования
Наличие предохранительных устройств для предупреждения выхода железнодорожного подвижного состава с железнодорожного пути необщего пользования

1

2

3

4

5

1
АО «Сельский»
владелец

железнодорожного

пути необщего

пользования
Стрелка примыкания №16
Входной светофор Чф
Предохранительный тупик


2.1 Примыкание железнодорожных путей, переданных в ведение других подразделений владельца инфраструктуры, с указанием границ между ними и железнодорожными путями железнодорожной станции


п/п N
Наименование подразделения
Место примыкания и граница
Наличие предохранительных устройств для предупреждения выхода железнодорожного подвижного состава

1
2
3
4

нет


3. Ведомость парков и железнодорожных путей:


Номера железнодорожных путей
Назначение железнодорожных путей
Стрелки, ограничивающие железнодорожный путь
Полезная длина железнодорожного пути в метрах
Вместимость в условных вагонах
Наличие на железнодорожном пути

от
до
электрической изоляции
контактной сети
устройств автоматической локомотивной сигнализации

1

2

3

4

5

6
7
8

9

I
Главный. Прием,

отправление и

пропуск пассажирских

и грузовых поездов

обоих направлений.
10
17
1050
73
есть
есть
есть

Iа
Главный. Прием,

отправление и

пропуск пассажирских

и грузовых поездов

обоих направлений.
9
17
1000
69
есть
есть
есть

II
Главный. Прием,

отправление и

пропуск пассажирских

и грузовых поездов

обоих направлений.
12
38
950
66
есть
есть
есть

IIa
Главный. Прием,

отправление и

пропуск пассажирских

и грузовых поездов

обоих направлений.
12
38
1100
76
есть
есть
есть

3
Приемо-отправочный для

грузовых поездов

обоих направлений.
14
36
1000
69
есть
есть
нет

3а
Приемо-отправочный для

грузовых поездов

обоих направлений.
13
15
950
66
есть
есть
нет

4
Приемо-отправочный для

грузовых поездов

обоих направлений.
12
40
900
62
есть
есть
нет


4а

Приемо-отправочный для пассажирских и

грузовых поездов

обоих направлений.

11

40

850

59

есть

есть

есть

5
Приемо-отправочный для

грузовых поездов

обоих направлений.
16
34
850
59
есть
есть
нет

5а
Приемо-отправочный для

грузовых поездов

обоих направлений.
13
34
900
62
есть
есть
нет

6
Приемо-отправочный для

грузовых поездов

обоих направлений.
18
32
800
55
есть
есть
нет

7
Приемо-отправочный для

грузовых поездов

обоих направлений.
20
30
750
51
есть
есть
нет

8
Выставочный путь
22
28
650
45
есть
нет
нет

9
Погрузо-выгрузочный путь
24
26
500
34
есть
нет
нет

10
Погрузо-выгрузочный путь
24
26
400
27
есть
нет
нет


11

Вытяжной путь

14

упор

300

20

есть

нет

нет


12

Предохраните-льный тупик

13

упор
100
7
есть
нет
нет

13
Предохраните-льный тупик
42
упор
100
7
есть
нет
нет

Смотрите также файлы