Рис. 2.12. Пересечение ул. Ломоносова -ул. Юбилейная Третий очаг аварийности находится на пересечении ул. Пионерская – ул. Калинина (рис. 2.13). На данном участке произошло два дорожно- транспортных происшествия, в которых пострадало два человека, погибших нет. Причинами совершения ДТП стали: несоответствие скорости конкретным условиям, движение пешеходов по проезжей части, несоблюдение очередности проезда, управление транспортным средством в состоянии опьянения. Не достаточно оборудованы пешеходные переходы. Также проблемы аварийности на нем вызваны вследствие низкого качества проезжего состояния дороги. Мероприятий, связанных лишь с обустройством данного участка улично-дорожной сети средствами организации дорожного
					ВКР–2069059–23.03.01–130612–17	Лист
						40
Изм.	Лист	№ докум.	Подпись	Дата

движения не будет недостаточно. Необходимы работы дорожных служб, обслуживающих данный участок. Рис. 2.13. Пересечение ул. Пионерская – ул. Калинина Следует отметить, что помимо ДТП, вошедших в официальную статистику, на данных участках регулярно происходят не учетные ДТП, т.е. без пострадавших, но с материальным ущербом. Таким образом, проведенное исследование состояния безопасности дорожного движения в Лунинском районе показало, что уменьшить уровень аварийности, причиняемые людские и материальные потери, возможно лишь при осуществлении государственными и общественными организациями целого комплекса мероприятий законодательного, экономического, технического и воспитательного характера при активной поддержке всего населения.
					ВКР–2069059–23.03.01–130612–17	Лист
						41
Изм.	Лист	№ докум.	Подпись	Дата

---

ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПОВЫШЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ 3.1. Комплексный подход к разработке мероприятий по повышению дорожного движения Комплекс мероприятий формируется и финансируется по статьям расходов на исследовательские и конструкторские работы, капитальные вложения и прочие нужды по следующим направлениям (рис. 3.1). Мероприятия, направленные на повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения. Деятельность в указанном направлении предусматривает совершенствование и развитие систем подготовки водителей транспортных средств, других участников дорожного движения, широкое внедрение современных средств контроля за соблюдением Правил дорожного движения Российской Федерации, разработку мер правового воздействия в случае неправомерного поведения, а также совершенствование профилактической работы. Развитие системы оказания помощи пострадавшим в ДТП Повышение Совершенствование правового нормативно- сознания и Повышени правовых, предупреждение методических и опасного е БДД организационных основ системы поведения управления в участников ДД области БДД Организационно- планировочные и инженерные меры совершенствования организации движения транспорта и пешеходов Рис. 3.1. Комплекс мероприятий по повышению БДД
					ВКР–2069059–23.03.01–130612–17	Лист
						42
Изм.	Лист	№ докум.	Подпись	Дата

---

Организационно-планировочные и инженерные меры, направленные на совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов в городах. Деятельность в указанном направлении предусматривает улучшение условий движения транспортных средств и пешеходов, внедрение современных методов регулирования транспортных потоков, комплексных схем организации дорожного движения, совершенствование организации пешеходного движения, снижение влияния дорожных условий на возникновение дорожно-транспортных происшествий, увеличение пропускной способности улично-дорожной сети, проведение инженерных мероприятий в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий. При этом пилотные проекты будут направлены в первую очередь на реализацию комплекса мероприятий в тех субъектах Российской Федерации, в которых зафиксировано наибольшее количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий. Мероприятия, направленные на развитие системы оказания помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий. Деятельность в указанном направлении предусматривает сокращение времени прибытия на место дорожно-транспортного происшествия служб, участвующих в ликвидации их последствий, быстроту и слаженность их действий, повышение эффективности оказания помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий. Мероприятия, направленные на совершенствование нормативно- правовых, методических и организационных основ системы управления деятельностью в области обеспечения безопасности дорожного движения. Деятельность в указанном направлении предусматривает выработку и формирование единой государственной политики в области обеспечения БДД, совершенствование научных основ определения закономерностей возникновения дорожно-транспортных происшествий, обоснование приоритетных направлений профилактики дорожно-транспортных происшествий и снижения тяжести их последствий, построение оптимальных
					ВКР–2069059–23.03.01–130612–17	Лист
						43
Изм.	Лист	№ докум.	Подпись	Дата

---

моделей управления системой безопасности дорожного движения, создание системы управления и мониторинга реализации Программы, совершенствование нормативно-правовой базы в области обеспечения безопасности дорожного движения. 3.2. Мероприятия, направленные против факторов риска в дорожном движении В табл. 3.1. приведены возможные мероприятия, направленные против факторов риска, связанных с дорожным движением. Мероприятия, направленные против факторов риска Таблица 3.1.
	Факторы риска		Наиболее актуальные мероприятия
	Темное время суток		Освещение автомобильных дорог. Световозвращающие материалы и защитное покрытие (одежда и ее элементы). Совершенствование системы управления и подвески, повышение устойчивости автомобиля.
	Скользкая дорога		Повышение сцепных качеств дорожного покрытия. Совершенствование зимнего содержания дорог. Совершенствование зимнего содержания тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек. Ограничение скорости движения. Требование к глубине рисунка протектора шин. Использование шин с шипами.
	Высокая скорость		Ограничение скорости движения. Принудительное регулирование скоростей движения. Контроль скорости движения на стационарных постах. Автоматический контроль скорости.
						ВКР–2069059–23.03.01–130612–17	Лист
							44
Изм.	Лист	№ докум.		Подпись	Дата

---

Оздоровление дорожного движения. Обустройство магистральных улиц и дорог населенных Риск в пунктов. жилых  Успокоение движения и создание зон отдыха в жилых кварталах районах. Ограничение скорости движения. Принудительное регулирование скоростей движения. В табл. 3.2 приведены мероприятия, направленные против групп участников дорожного движения с высоким риском ранений. Таблица 3.2. Группа участников Наиболее актуальные мероприятия движения Устройство пешеходных и велосипедных дорожек. Освещение автомобильных дорог. Ограничение скорости движения. Пешеходы  Регулирование движения пешеходов и велосипедистов. Совершенствование системы управления и подвески, повышение устойчивости автомобиля. Устройство пешеходных и велосипедных дорожек. Освещение автомобильных дорог. Ограничение скорости движения. Велосипедисты  Регулирование движения пешеходов и велосипедистов. Совершенствование системы управления и подвески, повышение устойчивости автомобиля.
					ВКР–2069059–23.03.01–130612–17	Лист
						45
Изм.	Лист	№ докум.	Подпись	Дата

---

Смотрите также файлы

• Овладение учащимися системой геометрических знаний и умений ми необходимо в повседневной жизни, для изучения смежных дисциплин и продолжения образования.docx

• Простые вещества металлы.docx

• Вопрос это крупные задачи, которые невозможно решить за один раз.docx

• Контрольная работа 3 по теме Законы сохранения в механике (Профильный уровень) Вариант Часть А.docx

• Социальная сфера.docx