Файл: Занятие 1 Дать собственное определение понятиям проект и управление проектом на основе.docx

Проект– это уникальное и временное начинание, с определенным нача- лом и концом с целью создать или модифицировать определенный продукт или услугу.

Управление проектом – это область менеджмента, охватывающая те сферы, в которых создание продукта реализуется как уникальный комплекс работ при определенных требованиях к срокам, бюджету и характеристикам результата.

Пояснения: Для выполнения задания рекомендуется использовать ис- точники из списка учебно-методического и информационного обеспечения дисциплины, который представлен на странице курса.

Определить какая деятельность является проектом, а какая – нет. Результаты оформить в таблицу.

Пояснения: выполнение задание базируется на знании основных при- знаков проекта, таких как: проект разрабатывается как разовый комплекс ме- роприятий для выполнения конкретной цели; проект имеет четкие рамки огра- ничения по времени (начало и конец), т.е. имеет свой жизненный цикл, состо- ящий из нескольких фаз, в зависимости от сложности проекта; проект разра- батывается с учетом ограниченных ресурсов (что это такое?). Например, про- ект для строительства коттеджа или другого строения ограничивается заранее высчитанной сметой; проект выполняется поэтапно в соответствии с разрабо- танным планом и др.

Деятельность	Да/Нет	Причины
организация вечеринки
внедрение новой процедуры под- бора персонала компании
уборка квартиры
замена информационной системы по учету труда и заработной платы компании
покраска крупного моста; возведе- ние монумента на площади
повторяющиеся (рутинные) опера- ции предприятия
организация олимпиады в Лондоне в 2012 г
постройка офисного здания
апгрейд планшета производителем

разработка и вывод на рынок инно- вационного продукта
составление ежегодных финансо- вых отчетов предприятия
осуществление изменений в орг- структуре и кадровом составе орга- низации
замена аппаратного (ПК) и про- граммного обеспечения учебной аудитории ВУЗа
строительство Титаника

Решить кейс

Пояснения: Для выполнения задания рекомендуется использовать ис-точники из списка учебно-методического и информационного обеспечениядисциплины, который представлен на странице курса. Порядок выполнения:внимательнопрочитайтесодержаниекейса,подготовьтеписьменныйответнавопросывконце кейса.

Кейс:

Проекты экономичных (frugal) инноваций:Индия- страначудес

Общие положения

Ситуация хорошо согласуется с изучением модели жизненного циклапроекта и вопросами определения критериев успеха проекта. Ситуация ис-пользуетсядлявыработкиуменийобучающихсявыявлятьспецификупроектаиадаптироватьмоделииметодыуправленияпроектамикданнойспецифике.

Холодильник из глины

ИндийскийизобретательМансукбхайПраяпатипридумалхолодильник,которому не нужно электричество. Он сделан из пористой глины и способенсохранятьтемпературуна8градусовнижекомнатной.Принципработыустройства,котороеполучилоназваниеMitticool,основаннапроцессе

испаре- ния воды. Холодильник полностью экологичен. Для его работы необходимо залить несколько литров жидкости в резервуар сверху. Вода будет постепенно стекать сквозь материал стенки, испаряясь и охлаждая глину. Mitticool спосо- бен сохранять овощи, фрукты и молочные продукты свежими в течение мно- гих дней. Цена такого устройства = всего 50 долларов, что делает его доступ- ным для всех. Мансукбхай Праяпати продает около 230 холодильников в ме- сяц в Индии, Кении и Арабских Эмиратах, где из-за жары продукты портятся очень быстро.

В настоящее время компания Mitticool производит широкий ассорти- мент продукции из глины - фильтры для воды, посуду, лампы, горшки для цве- тов и прочее. Вся продукция ручной работы, экологически чистая, не требует использования электричества.

«Нано-технологический» гибрид

Одним из самых показательных (хотя с точки зрения коммерческих ре-зультатов не самым успешным) примером экономичной инновации являетсяпроект вывода на рынок легкового автомобиля «Тата Нано». Первоначальнаярыночная цена автомобиля была 100 000 индийских рупий (приблизительно 2500 долларов США при пересчете по валютному курсу). На момент выходамодели на рынок, в марте 2009, она позиционировалась как самый недорогойавтомобиль в мире. Ключевой идеей модели «Нано» было создание безопас-ногоиминимальнокомфортабельногосредствапередвижениядлямиллионовиндийских семей (средней численностью 4-5 человек), которые используют вобыденнойжизнидвухколесныйтранспорт(обычномотороллер),несмотрянатяжелыепогодныеусловия.Двухколесныесредствапередвиженияна2008годсоставляли 76 %всего частного транспорта, в то время как четырехколесныевсего16%.Посвоейсути«ТатаНано»являетсяультра-компактным

гибридом между мотоколяской и автомобилем. Сокращение себестоимости было до- стигнуто за счет простых двигателей (двухцилиндровый двигатель с низким КПД, 33 л.с., при этом он отвечает стандарту евро-4), четырехступенчатой руч- ной коробки передач и других простых и дешевых конструкционных решений (небольшой и дешевый аккумулятор, 15-литровый бензобак, полая рулевая ко- лонка и т. п.).

Но наиболее осязаемо экономия была достигнута за счет снижения ком- форта и, в отдельных случаях, безопасности (хотя требованиям индийской без- опасности модель полностью соответствует): вместе с водителем в машине может поместиться только 4 человека, отсутствует второе наружное зеркало, усилитель руля, кондиционер, электростеклоподъемники, подушки безопас- ности, центральный замок, двери багажного отделения, имеет только один стеклоочиститель, колеса крепятся на трех болтах (обычно — не менее четы- рех), отсутствует магнитола, сиденья обиты дермантином, отсутствует шумо- изоляция, уменьшена толщина бамперов. Все детали и комплектующие произ- водились из максимально дешевых материалов. При этом проектные и дизай- нерские решения несколько раз пересматривались на предмет достижения максимальной экономии.

Также для снижения себестоимости были приняты определенные орга- низационные решения. Например, подбор поставщиков осуществлялся с уче- том затрат на транспортировку и складирование, так чтобы поставщики нахо- дились в возможной близости от основного места производства (город Мум-

баи).Несмотрянапростотуполучившейсямодели,ееразработкаоказаласьнестолькопростымделом,т.к.она не основывалась исключительно на исключении тех или иных функцио-нальныхиконструкционныхрешенийизужесуществующеймодели.Кразра-ботке модели «Тата Нано» было привлечено около 600 поставщиков различ-ных компонентов. В разработке активное участие принимали индийские про-изводителидвухколесныхмотоколясок.Такжевразработкеучаствовалиииз-вестныемеждународныекомпании,такиекак«Бош»,«КонтиненталАГ»,«Денсо»,«Сона Груп», а также известный итальянский Институт развития автомобиль-ногоинжиниринга(I.DE.AInstitute),которыепредложилидлямоделиряддей-ствительноновыхтехническихрешений.Крометого,для«ТатаНано»модульохлаждения двигателя разработала японская компания «Тойо». Систему вен-тиляции разработала германская компания «Бер». Проект сидений был спро-ектирован американской компанией «Джонсон Контроле».В первый год (2009/10) после выпуска было продано около 30 тысяч ав-томобилей«ТатаНано»,нов2010/11ужеоколо70тысяч.В2011/12годупро-дажимоделисталирастименьшимитемпами,приростпродажсоставилтолько 6 %. В итоге было продано 74 527 автомобилей. Основные причиныснижения темпа продаж были связаны с низкой безопасностью модели. Этозаставилоразработчиковпойтинаопределенныеулучшениямодели,чтоесте-ственноповлеклозасобойиповышениесебестоимостиицены.Нодажепослеулучшенийавтомобильсминимальнойкомплектациейимелценунеболее3000долларовСША.