СОДЕРЖАНИЕВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………………..31. ТЕОРЕТИЧЕЧСКИЕ ОСНОВЫ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ………………………………………………………………………...51.1. Сущность транспортной логистики……………………………………..……..51.2. Роль грузовых перевозок в транспортной логистике……………………………………………………………………………..81.3. Определения и способы прогнозирования спроса на грузовые перевозки……………………………………………………………………………132. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СПРОСА НА ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ И ОСОБЕННОСТИ ИХ ПЛАНИРОВАНИЯ НА ПРИМЕРЕ ООО «ПЭК»………………………………………………………………………………202.1.Общая характеристика предприятия ООО «ПЭК»……………………………………………………………………………….202.2. Оценка логистической деятельности компании……………………………. ……………………………………………………………………………………….252.3. Рекомендации по совершенствованию транспортного процесса……………………………………………………………………………..32ЗАКЛЮЧЕНИЕ ……………………………………………………………………35СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ………………………………………………………….37ПРИЛОЖЕНИЕ………………………………………………………………….…39ВВЕДЕНИЕАктуальность грузовых перевозок в современном обществе растёт и будет постоянно расти . В условиях современной стремительной жизни грузовые перевозки стали одной из наиболее важных составляющих человеческой деятельности – этим и обосновывается актуальность данной курсовой работы. Работы по перевозки грузов являются важной частью делового мира, поскольку большинство партнёрских отношений основаны на выгодном товарно-денежном обмене . Если денежные средства сегодня можно без проблем переводить различными способами , то товар необходимо перемещать из одного города или страны в другой.На сегодняшний день развитие технологий позволяет перевозить грузы с помощью автомобильного и железнодорожного, а так же морского и авиатранспорта. Выбор способа перевозки грузов зависит, как от специфики и объёма грузов , так и от скорости, с которой необходимо доставить его.Перевозка грузов имеет очень глубокие исторические корни и постоянно совершенствовалась за всю историю существования человеческой цивилизации . Основные свои черты грузовые перевозки сохранились со времён античности до наших дней. Во все времена перевозка грузов имела исключительно важное значения для экономики государства, регионов . История грузовых перевозок-это постоянный процесс совершенствования технологий доставки грузов . Люди развивали всё-и метод транспортировки, и способы складирования, варианты упаковки и информационное обеспечение грузовых перевозок.

---

Спрос на грузовые перевозки во многом определяется двумя факторами: динамикой и структурой изменения объемов производства в стране, а также платежеспособностью предприятий и организаций всех отраслей экономики.Объектом исследования является логистическая деятельность ООО «ПЭК». Предметом исследования является - определения спроса на грузовые перевозки и особенности их планирования (по видам транспорта). Цель данной работы – это теоретические основы транспортной логистики и определения спроса на грузовые перевозки и особенности их планирования на примере ООО «ПЭК».Достижение поставленной цели предполагает решение следующих задач:

• 
  сущность транспортной логистики
  
• 
  роль грузовых перевозок в транспортной логистике
  
• 
  определение и способы прогнозирования спроса на грузовые перевозки
  
• 
  общая характеристика ООО «ПЭК»
  
• 
  оценка логистической деятельности компании
  
• 
  рекомендации по совершенствованию транспортного процесса в ООО «ПЭК»
  
• 
  
  

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ1.1. Сущность транспортной логистикиВ логистике транспорт играет значительную роль, связывая между собой потребителей , отдельные экономические районы, компании, предприятия и фирмы. Перемещая материальные ресурсы и готовую продукцию из сферы производства в сферу производственного и личного потребления, транспорт тем самым участвует в процессе воспроизводства материальных благ. При этом могут происходить несколько транспортных перемещений из сферы производства в сферу потребления. Транспорт надёжно обслуживает потребителей с целью не допускать остановки работы предприятий или дефицита на торговом предприятии. Одновременно транспорт должен обладать способностью перевозить небольшие партии грузов через короткий интервал времени в соответствии сменяющимися запросами потребителей или условиями мелкосерийного производства. [10,4,5]Транспорт – это отрасль материального производства осуществляющая перевозки людей и грузов , то есть выполнения операций перемещения и хранения сырья , полуфабрикатов, объектов незавершённого производства , готовой продукции из мест происхождения в места потребления с использованием транспортных средств. Значительна часть логистических операций во время движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя осуществляется с применением различных транспортных средств (железнодорожный, морской, речной, автомобильный, воздушный, трубопроводный).Особенность транспорта в том, что он не перерабатывает сырьё и не создаёт материальный продукт, а результатом его деятельности являются услуги.[6,3,17]

---

Основной задачей транспорта является своевременное качественное и полное удовлетворение потребителей народного хозяйства и населения в перевозках. Становления и развитие рыночных отношений предъявляют новые требования к организации перевозок, систем управления предприятием и к оценке результатов его деятельности. Транспорт представляет собой как систему из двух подсистем:¹1. Транспорт общего пользования — это совокупность отраслей сферы материального производства, обеспечивающих потребности народного хозяйства и населения в перевозках грузов, багажа, пассажиров и в перевозке почты. Понятие «транспорт общего пользования» охватывает железнодорожный, водный (морской и речной), воздушный, автомобильный и трубопроводный транспорт. Связь транспорта общего пользования с промышленными и торговыми предприятиями осуществляется через подъездные пути, входящие в систему промышленного транспорта. Железнодорожный транспорт и трубопроводный транспорт в большинстве стран рассматриваются как естественные монополии и являются объектами регулирования специальных государственных органов. Для других видов транспорта общего пользования в условиях рыночной экономики наиболее характерной является олигополия, т.е. структура рынка транспортных услуг, при которой несколько крупных перевозчиков на основе незримых договоренностей контролируют основную часть рынка. [5,2,1]2. «Транспорт не общего пользования — внутрипроизводственный транспорт, а также транспортные средства всех видов, принадлежащие нетранспортным предприятиям; является, как правило, составной частью каких-либо производственных систем и должен быть органично в них вписан. Соответственно, организация его работы является одной из задач организации логистики на предприятии в целом и осуществляется совместно с решением задач производства, закупок и распределения.[11,8,9]Организация перемещения грузов транспортом необщего пользования является предметом изучения производственной логистики. Задача выбора каналов товародвижения решается в области распределительной логистики. Предметом транспортной логистики является комплекс задач, связанных с организацией перемещения грузов транспортом общего назначения.[11,10,12]Транспортная логистика в целом охватывает три основные области -контроль над операциями с товарами, возникающие на маршруте следования груза, с применением различных средств коммуникации и новейших информационных технологий; процесс организации и планирования доставки груза с минимальными финансовыми расходами; предоставление необходимой информации для товаровладельца.[6,7,14]

---

К основным задачам транспортной логистики относят :создание транспортных систем, в том числе создание транспортных коридоров и цепей;

• 
  совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта (в случае смешанных перевозок);
  
• 
  обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса;
  
• 
  совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным;
  
• 
  выбор вида транспортного средства;
  
• 
  выбор типа транспортного средства;
  
• 
  определение рациональных маршрутов доставки.
  
• 
  обеспечение технической и технологической сопряженности звеньев транспортной цепи;
  
• 
  выбор оптимальных укрупненных грузовых единиц;
  

Из перечисленных задач ключевыми являются обеспечение сопряженности, единства, взаимодействия и координации всех звеньев транспортно-логистической цепи. Данная задача отражает специфику транспортной логистики, как инструмента реализации системного подхода. Для успешного решения выше описанных задач необходимо соблюдать основные принципы транспортной логистики : требуемый груз нужного качества , нужного количества необходима перевозить с минимальными затратами, и должен прибыть к заказчику в установленное время .1.2. Роль грузовых перевозок в транспортной логистикеНа сегодняшний день грузовые перевозки стали неотъемлемой частью в нашей жизни. Их услугами пользуются как обычные люди , так и огромные компании. Грузовые перевозки – действие, в ходе которого осуществляется перемещения различных грузов из одного пункта в другой, при помощи транспортного средства. На каждом виде транспорта установлены различные виды сообщений, отправок и скорости перевозок грузов. Рассмотрим достоинства и недостатки каждого вида транспорта.[3,6,8]Из таблицы 1 видно , что самыми надёжными и быстрыми видами транспорта для перевозки грузов является автомобильный и воздушный транспорт , но не смотря на свою надёжность и скорость доставки они выступают наиболее дорогими по себестоимости перевозок. Так же хорошими логистическими характеристиками обладает железнодорожный вид транспорта, но главным его недостатком является высокие капиталовложения на строительство железнодорожных путей. Морской и речной транспорт хоть и обладает высокой провозной способностью , и о низкой себестоимостью перевозок, но их недостатком является низкая скорость доставки груза. Трубопроводный транспорт надёжен только для перевозки нефти, газа, эмульсий; другие виды грузов не перевозит.[4,7,9]

---

Водные доставки представляют собой перевозку грузов водными транспортными средствами, такими как пароходы, танкеры и сухогрузы. Благодаря морским судам можно выполнять транспортировку объектов в дальние страны и на другие континенты. Различают речные и морские грузоперевозки. Речные разделяют по критериям.По типу сообщений: внутренние — в черте одного мореплавания (навигации), прямые — в пределах больше двух судоходств речных, прямые водные — при задействовании речных и морских навигаций, смешанное — при совместной работе с другими видами транспортных средств. По размерам партии: судовые — однотипный груз, с идентичным названием, идущий в одно и то же место, гарантирующий полную загруженность взятого судна. Сборные – партии, вес которых больше 20 тонн, не гарантирующие заполнение всего судна, имеющие разные конечные пункты доставки, что способствует отсоединения некоторых объектов друг от друга. Мелкие – грузы, вес которых составляет меньше 20тонн и поставляются они по одой накладной. Морские перевозки делят на сухогрузы и наливные. По типам плавания разделяют на маленькие и большие пароходства, а также доставки заграницу. Несмотря на свою минимальную затратность, требует большого внимания и чёткого выполнения требований заказчика и компании, которая осуществляет такие услуги.[ 5,10,12]Грузовые перевозки железнодорожным транспортным средством считаются безопасными и экономными. Они предоставляют возможность транспортировать грузы в больших объемах и габаритные объекты. Этот тип перевозок осуществляется основными видами:перевозка в контейнерах (один из наиболее распространенных типов, предназначен для разных товаров народного использования, товаров производственного и технического характера, в больших количествах, но груз должен быть упакован, во избежание нанесения вреда или повреждений); [1,2,5]

• 
  мелкая транспортировка (груз весом до 10 тонн и объемом чуть меньше трети емкости крытого вагона);
  
• 
  малотоннажная (вес груза 10-20 тонн, объем не больше половины 4-осного вагона);
  
• 
  групповая (груз занимает больше одного вагона и имеет одинаковую точку прибытия);
  
• 
  маршрутная (схожи с групповой, но товар может быть разделен на части, и иметь разные места назначения для разгрузки).
  

---

Смотрите также файлы

• Прямая и косвенная речь( проверочная работа). 1.docx

• Отчет по учебной практике (технологической (проектнотехнологической)).docx

• Конспект по фильму про Макиавелли 1 Эссе Законный брак (Э. Гилберт) 3 Эссе Искусство путешествовать.docx

• Задание 1 Имеются данные о продаже электропылесосов в регионе поквартально тыс.docx

• 2.уырша театрыны трлері Ертегіден сиырлы заттар арылы ертегіге ену.doc