Файл: Содержание введение технологический расчет на предприятии оао смз цех 11.doc

Скачать файл
Заказать решение

ВУЗ: Не указан

Категория: Реферат

Дисциплина: Не указана

Добавлен: 05.12.2023

Просмотров: 543

Скачиваний: 3

ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.

, (1.3)

где А1, А2…Аn – число дорожных машин в АТП с пробегом с начала эксплуатации

- значение коэффициентов в соответствие с «Положением»

К4=1,3

Годовой пробег дорожных машин определяется по формуле:
км (1.4)
где – число рабочих дней в году (табл. 1.1);

– среднесуточный пробег, км (табл. 1.1);

– коэффициент выпуска дорожных машин на линию (табл. 1.1).

Расчетные данные сведены в таблицу 1.3.
Таблица 1.3

Годовой пробег дорожных машин, цех 11


Группа
Lг км

1
6367

2
6367

3
6659

4
6659
Расчет количества ТО и КР (списаний) на одну дорожную машину (автопоезд) за год Количества ТО и КР (списаний) на одну дорожную машину (автопоезд) за год рассчитывается по формуле1:Количество КР (списаний): (1.5)Количество ТО - 2: , (1.6)

Количество ТО - 1:

, (1.7)Количество ЕО: (1.8)где – соответственно количество КР (списаний), и ЕО за год наодин дорожная машина (табл. 1.4); - соответственно количество ТО-1, и ТО-2 за год на один дорожная машина (табл. 1.4); – соответственно скорректированные пробеги доТО – 1, ТО –2, км (табл. 1.3); – годовой пробег автомобиля, км (табл. 1.3); – среднесуточный пробег, км (табл. 1.1)1.Расчетные данные сведены в таблицу 1.4.Таблица 1.4Количество ТО и КР (списаний)на одну дорожную машину (автопоезд) за год

Группа
NКг
N1г
N2г
NЕО

1
0,3
16,5
5,6
325

2
0,2
16,5
5,6
325

3
0,2
17,5
5,8
325

4
0,2
17,5
5,8
325
Расчет количества ТО и КР (списаний) на весь парк за год (1.9) (1.10) (1.11)

(1.12)
где – соответственно количество КР (списаний), и ЕО за год на

один дорожная машина (табл. 1.4);

- соответственно количество ТО-1, и ТО-2 за год на один

дорожная машина (табл. 1.4);

– списочное число дорожных машин (табл. 1.1);

Расчетные данные сведены в таблицу 1.5.

Таблица 1.5

Количество ТО и КР (списаний)на весь парк за год


Группа
∑NКг
∑N1г
∑N2г
∑NЕО

1
3,5
181,8
61,6
3575

2
10,2
647,1
218,4
12675

3
14,8
1169,8
388,6
21775

4
15,5
1080,7
359,6
20150
Расчет количества Д-1 и Д-2 на весь 11 цех ОАО «СМЗ» за годПомимо программы по ТО и КР (списаний) необходимо определить годовую программу по видам диагностики Д-1 и Д-2.В зависимости от метода организации диагностирование дорожных машин может производиться на отдельных постах или быть совмещено с работами ТО.Диагностирование Д-1 предназначено главным образом для определения технического состояния агрегатов, узлов и систем автомобиля, обеспечивающих безопасность движения. Д-1 проводится, как правило, с периодичностью ТО-1.Исходя из назначения и организации диагностирования Д-1 предусматривается для дорожных машин при ТО-1, после ТО-2 (по узлам и системам, обеспечивающим безопасность движения, для проверки качества работ и заключительных регулировок) и при необходимости в ТР (по узлам, обеспечивающим безопасность движения)1.Таким образом, программа Д-1 на весь парк за год определяется из выражения:

(1.13)
где – соответственно число дорожных машин, диагности-

руемых и ТО-1, после ТО-2 и при ТР за год.
Диагностирование Д-2 предназначено для определения мощностей и экономических показателей автомобиля при ТО-2. Д-2 проводится с периодичностью ТО-2.

Исходя из этого программа Д-2 на весь парк за год:
(1.14)
где ∑N2г – соответственно число дорожных машин, диагностируемых перед ТО-2 за год.

Расчетные данные сведены в таблицу 1.6.
Таблица 1.6

Количество Д-1 и Д-2 на весь парк за год


Группа
∑NД-1г
∑NД-2г

1
261,6
73,9

2
930,1
262,1

3
1675,4
466,3

4
1548,3
431,5
Расчет суточной производственной программы по видам ТО и диагностикиСуточная программа определяется по каждому виду воздействий ТО (ЕО, ТО - 1 и ТО - 2) и диагностирования (Д - 1 и Д - 2) по формуле: (1.15)где ∑Niг– годовая программа по каждому виду ТО или диагностики в отдельности (табл. 1.5); Драб.гi–годовое число рабочих дней зоны, предназначенной для выполнения того или иного вида ТО и диагностирования дорожных машин (табл. 1.11).Расчетные данные сведены в таблицу 1.7.Таблица 1.7Суточная программа по ТО и диагностике

Группа
N ТО-1с
N ТО-2с
NЕОс
N Д1с
N Д2с

1
0,5
0,2
9,8
0,7
0,2

2
1,8
0,6
34,7
2,6
0,7

3
3,2
1,1
59,6
4,6
1,3

4
2,9
0,9
55,2
4,3
1,2
1.2.Корректирование нормативных трудоемкостейПри реконструкции предприятия нормативная трудоемкость ЕО корректируется следующим образом: чел-ч (1.16)где – нормативное значение трудоемкости ЕО для данного типаподвижного состава, чел-ч (табл. 1.8);К2, К5 – соответственно коэффициенты, учитывающие: тип и модификацию подвижного состава, числотехнологически совместимых групп (табл. 1.8)1;В общем виде скорректированная нормативная трудоемкость (ТО - 1 и ТО - 2) определяется из выражения: , чел-ч (1.17)где – нормативная трудоемкость ТО - 1 (ТО - 2) для данного типа подвижного состава (табл. 1.8) Таблица 1.8Нормативы трудоемкостей и коэффициенты корректирования

Группа








К1
К2
К3
К4
К5

1
0,50
4,0
15,0
4,5
1,1
1,0
1,0
1,3
1,2

2
0,80
5,8
24,0
6,5
1,1
1,0
1,0
1,3
1,2

3
1,00
7,5
31,5
6,8
1,1
1,0
1,0
1,3
1,2

4
1,15
7,9
32,7
7,0
1,1
1,0
1,0
1,3
1,2

Смотрите также файлы