Солтүстік Қазақстанда куатты электр стансалар - Екібастұздағы МАЭС-1 (қуаты 4 млн кВт/сағ), МАЭС-2 (1 млнкВт/сағ). Екібастұз және Майкүбі алаптарында тек Қазақстанды ғана емес, ЖЭС-терін қамтамасыз ететін қоңыр және тас көмір өндіріледі. Құрылыс өнеркәсібінің кәсіпорындары кірпіш, темір-бетон конструкцияларын шығарады (Астана мен Қостанай). Құрылыста пайдаланылатын тастарды Атбасар мен Шортанды карьерлерінен алады. Бұдан басқа, жергілікті құрылыс материалдарын - тас, саз, пістасты қолданады. Өнеркәсіптің дамуына қарамастан Солтүстік Қазақстан шаруашылығында жетекші орынды агроөнеркәсіп кешені, соның ішінде ауыл шаруашылығы алады. Ауыл шаруашылығының мұндай жоғары дәрежеде орын алуы 50-60 жылдардағы тың және тыңайған жерлерді игерумен байланысты болды.

Аймақтың жетекші саласы - тамақ және жеңіл өнеркәсіп. Ет, сүт, май, ұн және жарма өндірісіне мамандандырылған тамақ өнеркәсібі ерекше маңызды.

Ет - тамақ өнеркәсібінің маңызды және ежелгі салаларының бірі, ет өңдеу кәсіпорындары облыс орталықтарында және Екібастұз, Рудный, Жітіқарада орналасқан. Ет бөліктері, ет консервілері, шұжықтар, өсімдік майы және т.б. өнімдер. Олардың ішіндегі ең ірісі - Петропавл ет комбинаты.

Құны жөнінен сүт пен май ет саласынан кейінгі екінші орында. Май, ірімшік, сүзбе, құрғақ сүт және т.б. сүт өнімдерін шығарады. Ірі және кіші кәсіпорындардың саны өте көп, оның бірі - құрғақ сүт шығаратын Павлодар сүт консерві зауыты.

Сыра қайнату және алкоголь өндірісі Солтүстік Қазақстанда үлкен маңызға ие. Ірі кәсіпорындар - Петропавл спирт зауыты, Лисаковск спирт зауыты және Көкшетау маңындағы Айдабол спирт зауыты.

Химия өнеркәсібін дамытуда Майкөбен қоңыр көмірі, Павлодар маңы тұзы оның шикізат базасы болып табылады. Қостанайда тасымалды шикізатта штапель жасанды талшық комбинаты, Павлодарда Батыс Сібір мұнайын өңдеу зауыты бар.

Солтүстік Қазақстанда тас, құм, саз, әктас сияқты құрылыс материалдары мол, соның негізінде құрылыс материалдар өнеркәсібі қалыптасқан. Шортанды, Атбасарда тас карьерлері, Қостанай мен Астанада силикат кірпіші, темір-бетон конструкциясы зауыты болса, жергілікті асбест шикізаты негізінде Жітіқара асбест комбинаты асбест трубасы, шифер, плита т. б. өнімдер шығарады. Астанада фарфор-фаянс зауыты орналасқан.

Ауданның электрмен жабдықтау негізін жылу электр станциялары құрайды. Петропавл, Қостанай, Астана, Рудный, Екібастұз сияқты қуатты кәсіпорындар бар.

---

Павлодар қаласында ЖЭС жұмыс істейді. Әрқайсысының қуаты 4 миллион кВт құрайды. Екібастұз ГРЭС - 1,2 және 2,4 млн кВт. құрайды. Ақсу сонымен қатар Павлодарда ЖЭС басқа салаларды да қамтиды.

Солтүстік Қазақстанда бірнеше салалар бар. Павлодар-Екібастұз аумақтық-өндірістік кешеніне Павлодар, Екібастұз, Ақсу, Қалқаман қалалары, сондай-ақ қалалық типтегі елді мекендер Коряковск, Тобылжан, Майқайың, Бозшакөл кіреді. Кешеннің қалыптасуында Екібастұз көмірі мен Майкөбен қоңыр көмірінің маңызы зор. Трактор, май зауыты, глинозем, ұн, сүт және Ақсу ферроқорытпа зауыттары ерекше рөл атқарады. Қостанай комбайны темір рудасы, асбест, қоңыр көмір өндірісі негізінде құрылды.

Қостанай темір кен бассейнінде Соколов-Сарыбай, Лисаковский, Қашар ГОК-тары құрылды. Кешенге Қостанай, Жітіқара, Рудный қалалары кіреді.

Петропавл комбинаты - қара металлургияға арналған жабдықтар, механикалық, электр оқшаулағыш бұйымдар, ет, алкоголь және т.б. ауылшаруашылық шикізатын өңдейтін тамақ және жеңіл өнеркәсіп.

Астананың өнеркәсіптік торабының негізін ауылшаруашылық кәсіпорындары, фарфор мен фаянс, сондай-ақ ауылшаруашылық техникаларын өңдеу құрайды.

Жеңіл өнеркәсіпауылшаруашылық шикізатын өңдеумен айналысады, оның тігін және аяқ киім өндірісі жақсы дамыған, олар облыстарда, өнеркәсіп орталықтарында және кейбір ауылдық жерлерде орналасқан. Петропавлда, Павлодарда тері илеу, аяқ киім фабрикалары, Ақмола облысы, Қостанай, Павлодар қалаларында тігін фабрикалары және Петропавл штапельді талшық зауыты жұмыс істейді.

Көкшетау зауытында жеңіл және тамақ өнеркәсібі, оттегімен тыныс алу аппараттары және ауылшаруашылық шикізатын өңдейтін өлшеу қондырғылары бар. Арқалық учаскесі боксит өндіру негізінде қалыптасады. Бұл аумақтық өндірістік кешендер, өндірістік желілер, олардың құрамына кіретін кәсіпорындар өз қызметтері барысында әртүрлі жергілікті кәсіпорындармен, елдің және ТМД-ның кәсіпорындарымен өндірістік қатынастар орнатады.

Бүгінгі таңда Қостанайда жеңіл өнеркәсіпті құрайтын комвол-шұға комбинаты, «Большевичка» тігін, аяқ киім фабрикалары, тамақ өнеркәсібін құрайтын ет, сүт, ұн-жарма және нан комбинаттары, құрылыс материалдар өнеркәсібінің темір-бетон комбинаттары мен қызыл және силикатты кірпіш заттары, құрылыс-монтаж құрылымдар комбинаты, машина жасау мен металл өңдеу өнеркәсібінің авиақозғалтқыш, автомобиль және ауыл шаруашылық техникасын жөндеу зауыттары, химия өнеркәсібінің химиялық талшық зауыты, электроэнергетика өнеркәсібіне қарасты жылу электр орталығы, автомобиль жөндеу зауыты, жиһаз жасау өнеркәсібі, тұрмыс қажетін өтейтін комбинаттары т.б. жұмыс істейді.

---

2.2. Көлік жүйесі
Автомобиль көлігі Солтүстік Қазақстанда маңызды орын алып, онымен жүктің 70 пайыздан астамы тасымалданып, ол жүк айналымының 10 пайызын орындайды. Көліктің бұл түрі ауданішілік және шаруашылықаралық байланысты жүзеге асырады, негізінен астықты, мұнай өнімдерін, құрылыс материалдарын, тұтыну тауарларын теміржол станцияларына жеткізеді.

Жүк айналымының 80% -ы теміржол көлігінің үлесінде. Үлкен Сібір, Оңтүстік және Орталық Сібір теміржолдары мен Трансқазақстан меридианальды трассасы аймақ экономикасында және оның байланысын қамтамасыз етуде маңызды рөл атқарады. Сонымен қатар, осы магистральдардан ауданның ішкі бөлігіне дейін теміржол желілері өтеді.

Экономикалық аудан арқылы еліміздегі ірі магистралдар өтеді. Олар

Оңтүстік Сібір магистралі- солтүстік, орталық аудандарды байланыстырады. Бағыты: Қарталы – Астана – Павлодар- Оңтүстік Сібір. Бұл теміржол Павлодар-Екібастұз өндірістік кешенін дамытуға, Екібастұз көмірінің игерілуіне әсер етті.

Орта Сібір магистралі бағыты: Комсомол- Қостанай- Көкшетау- Оңтүстік Сібір. Бұл теміржолдың Торғай үстіртіндегі тармағы Қостанай темір кен орындарын игеруге мүмкіндік берді.

Облыс арқылы тасымалданатын жүктің көп бөлігі транзиттік болып табылады, ал Кузбасс пен Қарағанды ​​көмірін Жайыққа жеткізетін ең ауыр жүк төменгі теміржол бойымен жүреді. Теміржол көлігімен тасымалданатын тауарлардың көп бөлігі темір рудасы, көмір және астық. Импорттан гөрі аймақтан экспорт маңызды. Өңірге кіретін жүктер құрамында көмір, минералды құрылыс материалдары, ағаш, мұнай және мұнай өнімдері бар.

Ертіс өзені аймақтың көлік желісінде маңызды рөл атқарады, ол арқылы құрылыс материалдары, астық, тұз тасымалданады және мұнай өнімдері әкелінеді. Ертіс өзенінде жолаушылар тасымалыда жүзеге асырылады.

Республикада маңызды рөл атқаратын елімізді көрші мемлекеттермен байланыстыратын ірі автомобиль жолдары Солтүстік өңір арқылы өтеді. Олар:Ресей Федерациясы шекарасы – Петропавловск – Астана – Алматы – Қырғызстан шекарасы. Солтүстікте автожол Оралдың өнеркәсіпті аймағына шығады. Қазақстанды орталық бөлікте кесіп өтіп, Солтүстік Қазақстанның астықты аймағын, Қарағанды өнеркәсіптік аймағын республиканың батысымен өзара байланыстырады, Қытай және Пәкістан арқылы Үнді мұхитына шығады. Бағыт Қазақстанның елордасы Астана қаласына көшірілгеннен кейін ерекше мәнге ие болды.

---

Ресей Федерациясы шекарасы (Омбы) – Павлодар – Семей – Майқапшағай. Батыс Сібірдің өнеркәсіптік аймақтарының, Павлодар аймағының, Шығыс Қазақстанның Қытайға шығуын қамтамасыз етеді.

Өзен көлігімен жолаушыларды тасымалдау негізінен Ертіс өзені арқылы атқарылады. Мұнда "Ракета", "Метеор", "Белорусь", "Заря" кемелері қатынайды. Өзен көлігі арқылы тасымалданатын жүктің басым көпшілігі минералдық-құрылыс жүктері қиыршық тас, құм және т.б.- бұл құрғақ жүктің 70%-ын құрайды. Орман ағаштары Ресейоблыстарымен шектескен өңірдегі Ертіс өзені арқылы тасымалданады.

Өзен көлігінің негізгі мәселелерінің ішінде жағалау көлік инфрақұрылымы объектілері санының жеткіліксіздігін және кеме қатынасы шлюздерінің әбден тозғанын, ұзақ уақыт бойы күрделі жөндеусіз және жабдықтарды ауыстырусыз пайдаланылып келе жатқанын атап көрсету қажет. Мемлекеттік техникалық флот және жекеменшік көлік кемелері едәуір дәрежеде тозған.

3 ХАЛҚЫ

2.2.	3.1. Солтүстік Қазақстан экономикалық ауданының демографиялық жағдайы

Ежелден-ақ Солтүстік Қазақстан аумағында Орта жүздің қазақтары көшіп- қонып жүрген 16 ғ. бастап оңтүстік және оңтүстік-шығыс бөлігін шығыстан келген жоңғарлар иеленген. Олар Солтүстік Қазақстан шегінен 18 ғ. ортасында ығыстырылады.

Революциядан кейін де халықтың қоныс аударуы жалғаса берді және 50-жылдардың ортасында қанат жайған тың және тыңайған жерлерді игеру кезеңінде халық санының өсуі шарықтау шегіне жеткен болатын. Тың жерлерді игерудің алғашқы жеті жылдың өзіңде халықтың саны бір миллионға артқан, кейінгі он жыл ішінде тағы бір миллионға артқан. Өкінішке орай, қазіргі таңда халықтың өсімінің мұндай қарқыны байқалмайды.

Халқының жалпы саны және оның орташа тығыздығынан Солтүстік Қазақстан тек Оңтүстік Қазақстанға ғана жол береді. Бір шаршы шақырым жерге 7,2 адамнан келеді. Аудан аумағында халық біркелкі орналасқан. Мұндай қоныстану егіншілікті орманды дала және дала зоналарына тән болып келеді. Халықтың жоғары жиілігі Солтүстік Қазақстан облысы, Көкшетау қаласы, Трансқазақстан және Ұлы Сібір теміржол тораптары маңында, оның ішінде Есіл, Тобыл, Ертіс өзендері аймақтарына жақын жатқан аудандар. Бұл жерлердегі бір шаршы шақырымдағы халық тығыздығы 15-30 адам аралығында келеді.

Сонымен бірге 10-15 адамнан келетін жиілік Ақмола облысының орталық және солтүстік бөліктері болып келеді. Бұл жердегі халықтың саны 300-500 не 1000 адамдай ірі елді-мекендер кездесіп, олар негізінде Ертіс өзені мен оның салаларында және тұщы көлдер маңайында орналасады. Осындай жиілік Павлодар облысындағы оң жағалық Ертіс бойына тән болып келеді. Ауданның оңтүстік, оңтүстік-шығыс, оңтүстік-батысындағы суарусыз тәлімді егіншіліктің жағдайы нашарлау бөліктерінде халықтың орналасу тығыздығы сирек және халықтың орналасуы әркелкі болып келеді.

---

Кесте 2. Солтүстік Қазақстан экономикалық ауданы халық санының өзгерісі

Облыстар	2016	2017	2018	2019	2020
Ақмола	744420	734369	738942	738587	736735
Қостанай	883806	879134	875616	872795	868549
Павлодар	758594	757014	754854	753853	752169
Солтүстік Қазақстан	569594	563300	558584	554517	548755

(Ескертпе. Ұлттық статистикалық деректер негізінде автормен құрастырылған)[6].
Солтүстік Қазақстанның шөлді аймақтары, яғни Қостанай облысының оңтүстігінде, негізінен Торғай облысында, Павлодар мен Ақмола облыстарының оңтүстік-батысында сирек қоныстанған. Бір шаршы километрге 0,1-0,5 адамнан аз, ал кей жерлерде бұл көрсеткіштенде тіпті аз. Көптеген жерлерде тұрақты тұрғындар жоқ. Бұл аймақтарда 80-120 адам тұратын елді мекендер саны басым.

Ел халқының 24% -ы Солтүстік Қазақстан облысында тұрады. Жоғары жұмыс күші бар осы аймақ. Экономикалық белсенді халықтың үлесі 73% құрайды, жұмыссыздардың үлесі орта есеппен 7,8%. Солтүстік аймақтағы урбанизация деңгейі 58% құрайды. Ең төменгі қалалық аймақтар Солтүстік Қазақстан (35%) және Ақмола облысы (48%) құрайды.

Солтүстік Қазақстан экономикалық ауданындағы еңбек ресурсының ара-салмағы басқа экономикалық аудандармен салыстырғанда жоғары.

Аймақтың этникалық құрамы күрделі, негізінен қазақтар, орыстар, украиндар, беларустар, татарлар, немістер, мордвалықтар, поляктар, еврейлер және басқа халықтар тұрады. Олар бұл аймаққа пайдалы қазбалар кен орындарын игеру, теміржол салу, тың және тыңайған жерлерді игеру кезінде қоныстанды.

Халықтың басым көпшілігі славян тілінде сөйлейтін халықтар. Олар ауданды қоныстандыруда және оны ауыл шаруашылығы тұрғысынан дамытуда маңызды рөл атқарады. Байырғы қазақтар аймақ халқының 25 пайызын құрайды және елдің оңтүстік аймақтарында басым. Соңғы жылдары ел астанасының Ақмола облысына ауысуына байланысты халықтың мемлекеттік құрылымдармен бірге солтүстік өңірге көшуі ондағы қазақтар үлесінің көбеюіне тікелей себеп болды. Қазіргі таңда елімізде солтүстік аудандарға қазақтардың қоныс аудару жағдайлары да жиілеген.Осыған орай елімізде қазіргі таңда солтүстік өңірлердегі қазақстардың үлес салмағын арттыру мақсатында көптеген жобалар да жүзеге асырылып жатыр. Бұл жобалар өзінің оң нәтижелерімен халықты қуантуда.

---

Смотрите также файлы

• Воеводина Н. А.pdf

• Жизненный цикл программного обеспечения жц по и его стандарты.pptx

• Лекции 5.doc

• Кокорева Виктория Сергеевна.docx

• Контрольная работа за 3 четверть по русскому языку 9 класс Диктант Лесной ручей.doc